江北机场第四跑道及T3B航站楼，2024年基本建成

水仙百荷 · 发表于: 2020-1-30 11:31:51

　　1990年1月22日投用，从T1航站楼到T3航站楼，从只有1条跑道到如今3条跑道……重庆江北国际机场已走过30个春秋。今（22）日，记者从重庆江北国际机场投运30周年庆祝活动上获悉，截至2019年底，重庆江北国际机场已开通国内外航线366条。2019年，完成旅客吞吐量4478万人次，货邮吞吐量 41万吨、飞机起降 31.8万架次，国际地区货邮吞吐量实现15.86万吨。

已开通国际地区航线95条
架起重庆连接世界的“空中桥梁”
　　1990年1月22日，重庆江北机场正式开航，重庆民航结束了重庆白市驿机场“进不来，出不去”的苦涩历史，开启民航发展新篇章。
　　“当时，新投用的江北机场包括一条长2600米的跑道及相应联络道、航站楼及航管楼、无线电通信导航、气象等配套设施的建筑面积共计1.6万平方米，能满足120万人次的保障需要。”重庆机场集团相关人士回忆。
　　伴随着重庆经济发展，30年来，重庆江北国际机场也进行了3次较大规模的建设，基础设施和运行保障能力不断提升，并率先成为中西部地区唯一拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。截至2019年底，江北国际机场航站楼面积达到了73万平方米，长3800米的第三跑道可以满足空客A380的起降需要。
　　数据显示，1990年通航时，江北机场只有11条航线，截至2019年底，江北机场已经先后开通了国内外航线366条，其中国际地区航线95条。
　　1995年，江北机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。1997年2月8日，江北机场开通了重庆至曼谷包机航线，成为其第一条国际航线。1998年，江北机场成为国际机场，正式开启了山城重庆飞向世界的征程。
　　如今，江北国际机场已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚、非的客、货运航线网络，国际地区航线达到95条，其中，洲际客运航线达到了21条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎、布达佩斯等地，让不沿边、不靠海的内陆重庆，实现与世界近距离对话，成为开放的前沿。
　　随着航线的陆续开通，江北国际机场客运吞吐量增长明显。投运当年，江北机场年旅客吞吐量为44万人次，2019年，江北国际机场年旅客吞吐量实现4478万人次，增长了100倍。

公交、轨道、城铁、长途客运
“陆空”联运多种交通实现无缝换乘
　　1990年T1航站楼投用以来，主要是保障国内航班起降。在为数不多的航线上，多尼尔、E145、运-7、图-154、麦道82等飞机起起降降，但是架次十分有限，更谈不上运输能力了。在地面交通方面，机场大巴成为旅客往返机场和市区的重要交通工具。
　　2004年12月12日，8.4万平方米的T2B航站楼正式投入使用。T1航站楼经过改扩建，成为了国际（地区）航班专用航站楼，许多国外的商品开始通过飞机腹舱进入山城重庆，运输能力逐渐增加。
　　2007年1月1日，江北国际机场长途客运换乘中心正式启用，成为国内首家把长途汽车站引入航站楼的机场，开通了遵义、自贡、宜宾、广安、达州、邻水等6条线路，极大方便了周边省市旅客的出行，实现陆空联运、无缝衔接，也为江北机场每天带来近千名周边旅客。
　　4年之后，重庆轨道交通3号线正式进入T2B航站楼，开启了空轨联运时代，集聚辐射能力进一步提升。
　　2017年8月29日与T3航站楼同步启用的综合交通枢纽，正式开启了江北国际机场多种交通形态汇集、便捷旅客出行的新时代。35万平方米的综合交通枢纽，集城铁、地铁、长途换乘中心、停车楼于一体，可实现多种交通方式的无缝换乘。江北机场与铁路枢纽东环线、轨道3号和10号线、长途汽车实现了无缝衔接。

去年近700万周边省市旅客来“重庆飞”
全国率先实现机场与空港保税港区无缝衔接
　　数据显示，随着国际航线的日益完善和便捷的综合交通优势，江北国际机场吸引了陕西、四川、贵州、湖南、湖北等不少周边省市游客选择从重庆乘机走出国门。据统计，2019年全年，有近700万来自周边省市的旅客进出重庆机场，实现“重庆飞”。
　　集聚的除了旅客，还有货物。据介绍，2018年4月，江北国际机场完成了一批波音737飞机引擎经新加坡空运至重庆，再由重庆运至周边省市的保障任务，开启了江北国际机场参与重庆市打造国际多式联运枢纽的步伐。
　　近年来，随着航线的逐渐增多加密，货物集聚越来越明显，来自云南的鲜花、成都的水蜜桃、湖北的茶叶等成为重庆航空货物的增长点。
　　此外，江北国际机场还充分发挥机场功能性平台作用，为重庆临空经济示范区产业集聚提供支撑。加快国际物流枢纽建设，建成投用了3.5万平方米的国际航空货运站、14.4万平方米的专用货机坪、14个专用货机位等物流设施，在全国率先实现了空港保税港区与机场的无缝衔接，航空物流整体保障能力在中西部地区处于领先水平。

茅膏菜根分身 · 发表于: 2020-1-22 09:53:45

源自：澎湃新闻

原文标题：图集｜重庆机场30年：从“蜀道难”到“天涯咫尺”

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　　30年前的今天，也就是1990年1月22日，重庆江北机场正式投运，让“蜀道难，难于上青天”的山城有了一双飞翔的翅膀。这一年，44万旅客从这里进出。今天，重庆江北机场迎来通航30周年，就在刚刚结束的2019年，旅客吞吐量已突破4000万人次，而T3B航站楼和第四跑道也在今年吹响了开工的号角。30年岁月，这座机场以及这座城市都发生了翻天覆地的变化！

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时间拨回1990年1月22日，经过4年多的建设，江北机场终于正式投运通航，从此，山城重庆有了飞天之翼。

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2015年5月1日起，重庆至北京航线上投入了波音747-8宽体飞机。今年春运期间，江北机场在热门航线上投放的波音747、787，空客330等大型客机将超过3000架次。

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1992年，旅客在值机柜台办理乘机手续，当年，江北机场旅客吞吐量突破100万人。

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1990年江北机场投运，航站楼面积为1.2万平方米，能满足120万人旅客保障需求。如今航站楼面积已经扩容至73万平米了。

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2004年，江北国际机场T2B航站楼投用后，一名志愿者正在为旅客提供问询服务。

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2017年8月9日，与T3航站楼同步投用的综合交通枢纽，占地30万平方米。一名刚刚下飞机的旅客正在无缝换乘大巴。

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江北机场投运之初，安检环节基本上要靠人工，效率较低。

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如今，再走进江北机场，安检通道已全部使用人脸识别系统，大幅度提升了安检效率。

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重庆江北机场投运时，机票还是手写的，乘客的姓名、始发地、目的地、票价、航班号等信息，都由工作人员手工填写。

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机场工作人员正扶着一名刚刚达到江北机场的孕妇旅客。1990年江北机场投运以来，就先后推出了导乘服务、急特中转等服务。

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为了方便出行的旅客，早在投运不久，江北机场就推出了无人陪伴儿童服务。机场工作人员正在为一名儿童旅客穿上无人陪伴标识的马甲。

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2012年，无人陪伴的背心变为了一个小小的挂牌，仍然是他们牵着挂有无人陪伴提示牌的小乘客登机。

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1995年，江北机场航站楼前的机场大巴正在转载乘客，从那时起，机场大巴成为了旅客往返机场到市区的主要交通工具。

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2007年，重庆机场长途换乘中心正式启用，江北国际机场成为国内首家将长途汽车引入航站楼内的机场，实现了陆空联运，无缝连接，也为江北机场每天带来近千名周边旅客。

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地面上疾驰的单轨和蓝天中穿梭的飞机“各奔东西”。2017年8月29日，江北国际机场集城铁、地铁、长途换乘中心、停车楼于一体的综合交通枢纽正式投用，正式开启了江北国际机场多种交通形态汇集、便捷旅客出行的新时代。

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10台小电视，几部电话便构成了江北机场投运初期的现场指挥中心。

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如今的江北机场国际机场现场指挥大厅内滚动的巨大数字屏，工作员正在紧盯着电脑。2019年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量4479万人次，跻身全球机场50强。今年，T3B航站楼和第四跑道也在今年吹响了开工的号角，山城重庆的开放之翼将更加宽广，更加有力。

水仙百荷 · 发表于: 2019-12-18 09:32:00

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旅客在重庆江北机场办理国内航班中转。新华网发（莫晓健摄）
　　新华网重庆12月17日电（李相博）重庆机场集团17日发布5Es中转机场服务标准，同时升级渝悦中转和跨航司中转服务，推出“重庆飞”常旅客计划。重庆江北机场有望于明年实现跨航司中转服务国内航线的全覆盖。系列举措的推出，为来渝转机的旅客提供更多的便利。
　　5Es分别是Efficient Connect--一中转，旅客通过一次中转即可便捷通达目的地；Easy Connect--易中转，中转流程、设施设备、标志标识、中转工作人员安排等的便捷性；Enjoyable Connect--逸中转，中转机场打造差异化增值服务，让旅客感到愉悦；Economical Connect--宜中转，机场与航空公司、票务机构合作，充分利用剩余运力打造优势中转票价，让旅客低成本；E Connect--E-中转，通过电子可视化提高中转效率，降低中转服务成本并反馈至中转票价上。
　　重庆机场作为国内机场提供中转服务的先行者，是全国首批提供中转过夜住宿、中转城市旅游、场内跨航司中转的机场。针对发布的5Es标准，重庆机场升级“渝悦中转”服务并推出“重庆飞”常旅客计划。
　　升级后的“渝悦中转”服务，新增南方航空和重庆航空，明年国航系航空公司也将加入该计划，届时重庆机场跨航司中转服务国内航线覆盖比例将达到100%。
　　在“重庆飞”小程序渝悦中转专区，中转旅客按照中转时间，可获得相应的免费中转住宿、中转正餐、行李打包、休息室等服务。未来，重庆机场还将为6小时以上中转旅客，提供免费的定制版重庆都市观光旅游，让6小时以上等待中转的旅客也能集成式游览重庆精华景点。
　　同时，重庆机场增加T2和T3航站楼隔离区内摆渡巴士，跨航司、跨楼乘机中转的旅客无需走出隔离区、不提取行李便可轻松中转，大大提升中转便捷性。
　　当天推出的“重庆飞”常旅客计划，旅客通过“重庆飞”小程序注册后，可在该平台便捷使用值机、航班查询、机场导航、停车缴费等实用服务功能。在重庆江北机场乘机、消费，还将累积积分，享受常旅客权益和积分兑换产品。比如贵宾专属休息室，也可通过签到打卡方式免费领取。

筱源 · 发表于: 2019-12-10 09:28:55

　　新华社重庆12月9日电（记者：韩振）巴渝十二景、钓鱼城、洪崖洞……重庆“网红”景点纷纷“搬进”机场航站楼。记者从重庆机场集团了解到，日前重庆江北机场航站楼完成升级改造，一大批特色文旅“景点”进驻机场，旅客一到机场就可以领略重庆这座山水之城的魅力。
　　据重庆江北机场相关负责人介绍，这次升级改造是为了更深层次地提升旅客的出行体验，展现“山水之城，美丽之地”的形象，涉及区域和点位共计45个，分为地域文化、美食文化、航线推广、人文摄影、“网红”重庆五大板块。
　　改造后的航站楼囊括了“网红”重庆的知名景点，如合川钓鱼城、重庆开埠时期的老建筑、洪崖洞、轻轨穿楼等，它们通过新型材质等比例缩小后还原到航站楼，让旅客在机场就能感受到“8D魔幻城市”的魅力。
　　为了把重庆最具有代表性的历史文化带到航站楼，重庆江北机场还将距今已有三百余年历史的十二处最具代表性的巴渝美景，以屏风水墨画的形式展现在公众面前。“金碧流香”“黄葛晚渡”“歌乐灵音”“洪崖滴翠”……每一幅画都淋漓尽致地展现了画名寓意的极致美景。

格桑花 · 发表于: 2019-11-5 17:08:00

源自：新华网

原文标题：《重庆国际航空枢纽战略规划》出台重庆新机场发展定位确定

　　新华社重庆11月5日电（记者：韩振）记者从重庆市交通局获悉，日前重庆市政府、中国民用航空局共同出台《重庆国际航空枢纽战略规划》，该规划确定了重庆新建机场及其发展定位、建设进度，并提出在2035年将重庆建成引领内陆开放的国际航空枢纽。
　　近年来，重庆航空发展迅速。随着第三跑道和T3A航站楼投用，江北机场跑道数量和航站楼面积位居中西部地区首位。2018年江北机场旅客吞吐量4160万人次、货邮吞吐量38万吨，分别位列全国第9位和第10位。国内航线通达142个城市，国际及地区航线通达61个城市。
　　根据新出台的规划，2025年，重庆江北机场运行效率和服务质量达到国际先进水平，实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，年货邮吞吐量80万吨以上。2035年，重庆主城区都市圈形成全球知名的多机场体系，航空网络连通世界、辐射全国，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。
　　该规划还确定了重庆新机场的定位和建设进度。根据规划，新机场在规划期内建成投用，其发展定位为区域航空枢纽和航空货运枢纽。在江北机场国际客运功能尚未形成一定规模和竞争力之前，新机场客运以国内为主。新机场货运以国际航空物流转运中心功能为核心，重点保障全货机货运。重庆将合理划分江北机场和新机场功能，协同打造国际航空枢纽。

卡罗门 · 发表于: 2019-8-25 09:04:16

源自：重庆日报

原文标题：江北机场旅客吞吐量增长

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8月21日，一架飞机从江北机场T3航站楼的跑道上起飞。
　　今年上半年，江北机场旅客吞吐量超过2198万人次，同比增长8.4%，增幅位居全国十大机场首位。记者崔力摄

亿丰年 · 发表于: 2019-6-20 09:46:09

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渝北禁毒致敬新中国成立70周年

　　2019年6月5日，在江北国际机场T3航站楼大厅，当“我和我的祖国，一刻也不能分割……”这动人的旋律响起的时候，吸引了许多旅客驻足观看。渝北区公安分局的民警、渝北区中医院的护士、重庆工业职业技术学院的志愿者、渝北区宝圣湖小学的小学生们，纷纷随着音乐翩翩起舞，南来北往的旅客也深受感染，手举国旗，放声高歌，为庆祝祖国70华诞献礼。
　　发放禁毒宣传单、讲解毒品相关知识……这既是区禁毒办组织的全民快闪活动，也是渝北民警的一次全民禁毒宣传活动。禁毒与爱国一刻也不能分割，身为中华儿女定当共同构筑全民禁毒的坚固防线。
　　视频源自：渝北区禁毒办

忧忧我 · 发表于: 2019-6-13 05:53:00

源自：重庆日报

原文标题：记录江北机场30年发展变迁

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2018年7月拍摄的江北机场全景。（本组图片由许可摄）

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1989年建设中的江北机场T1航站楼。
　　“重庆江北国际机场（下称江北机场）的建成投用及不断发展，让我们和世界的距离更近了。”6月10日，摄影师许可在接受重庆日报记者专访时说。
　　33年来，许可为江北机场拍下数以万计的照片，记录了江北机场从呱呱坠地以来的发展过程……“重庆日报和重庆市摄影家协会联合举办的‘我爱重庆·精彩一日──百万市民拍重庆’主题摄影活动（下称“百万市民拍重庆”活动），我期待已久，今年将创作展现新农村建设的作品，定格另一种成长。”他说。
　　最初拍机场是为了“看稀奇”
　　1963年出生于重庆市江北县（今渝北区）的许可，1981年12月参加工作进入江北县文化馆，从事全县摄影艺术创作的组织与辅导，1982年加入重庆市摄影家协会。2008年退休之前，他曾在渝北新闻社工作十余年。
　　“1985年11月30日，江北机场破土动工，这对江北县来说是一件意义重大的事情，我记录下了这一场景。”许可称，“当时对于建设机场这样的大工程，市民们都感到新奇，我也心潮澎湃。”
　　在许可拍摄于机场动工当日的一张照片中，履带式拖拉机的足迹纵横交错，占据了画面大部分，极具视觉冲击感。在画面上方，几台履带车正在紧张运作着，热火朝天的建设场景扑面而来。
　　当时，许可工作和生活在机场附近的两路镇（今两路街道），骑15分钟自行车，就能到机场工地。“虽然道路泥泞、天气湿冷，但看到壮观的建设场景，心里觉得热腾腾的。”他回忆，近百台重型卡车排着长队在山丘间上上下下的场景已烙印在他的脑海中。
　　参观机场曾是一种潮流
　　T1航站楼初步建成，白色的指挥塔在青山的映衬下格外醒目，远处依稀可见红色的砖房……1989年，许可拍摄的建设接近尾声的T1航站楼的照片，吸引了记者注意。
　　1990年1月22日，江北机场建成投用。在许可的记忆中，首航那天停机坪上只有几架飞机。他说：“作为江北机场的配套工程，重庆机场高速公路随之正式投用。从此，两路镇、江北县乃至重庆市都走上了发展的快车道。”
　　许可记得，江北机场投用后，机场周围的护栏边总是聚集起前来参观的市民，大家静静观望着这座城市腾飞的历史瞬间。“投用最初的那两年，家里来了亲戚，我总是带着他们到机场参观，这在当时也是一种潮流，如同今天的‘打卡’一样。”他笑称。
　　计划用影像展现两路变迁
　　蓝天白云下，江北机场T3航站楼舒展在广袤的巴渝大地上，轨道交通3号线列车行驶在高架桥上……2018年7月，许可拍下了T3航站楼投用近一年后的美丽画面。
　　2018年，江北机场累计开通国内外航线300条，其中，国内航线218条，国际（地区）航线82条，通航5大洲26个国家61个城市，构建起了重庆与世界互联互通的空中桥梁。“现在从重庆出发可以方便地到达世界各地，可以说，机场让重庆与世界的距离更近了。”许可感叹。
　　数十年来专注于记录江北机场的成长过程，是许可引以为豪的事，也是他的乐趣所在。“我正在整理以前拍的老照片，希望今后有机会可以举办影像展，展现两路地区几十年来发展变迁的历史。”他说。

亿丰年 · 发表于: 2019-5-13 09:51:00

　　12日，重庆市公共场所首批自动体外除颤仪（AED）安装启用仪式暨2019年防灾减灾宣传活动在重庆江北国际机场T3航站楼举行。据悉，重庆江北国际机场成为重庆市首批安装自动体外除颤仪（AED）的公共场所。目前，投用在航站楼公共区域的12台自动体外除颤仪（AED）及其使用说明已正式安装到位。

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彻底的忘记 · 发表于: 2018-12-18 10:51:00

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12月17日上午，乘坐OQ2317航班从重庆飞往广州的曹海霞，成为2018年重庆江北国际机场的第4000万名旅客。图为重庆机场集团负责人向旅客颁发纪念品　◎摄影：李相博

仪式现场。新华网李相博摄 wAIS-hqhtqsp7183723.jpg 保存到相册

　　新华网12月17日电（李相博杨灵钦）12月17日上午，乘坐OQ2317航班从重庆飞往广州的曹海霞，幸运地成为重庆江北国际机场的“锦鲤”──今年的第4000万名旅客，这也标志着重庆江北国际机场的发展迈上一个新台阶。
　　重庆江北国际机场年旅客吞吐量在2007年、2012年、2015年相继突破一千万人次、两千万人次、三千万人次大关。今年，重庆江北国际机场全年旅客吞吐量将超过4100万人次，有望跻身世界机场50强。
　　据了解，“锦鲤”曹女士计划乘坐重庆航空OQ2317从重庆飞往广州的航班，当时正在值机柜台办理值机手续。她坦言，“太惊喜了！之前就听说重庆机场即将突破4000万，没想到第4000万名旅客居然是自己！”随后，重庆机场集团、重庆航空公司负责人分别为幸运旅客赠送了纪念奖牌、免费机票等纪念品。

12月17日，重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，图为旅客在通过安检　◎摄影：李相博 ek3S-hqhtqsp7183761.jpg 保存到相册

　　截至12月17日，重庆江北国际机场累计开通国际（地区）航线79条，其中客运航线65条，货运航线14条，通航5大洲24个国家（地区）的59个城市。在开通的国际（地区）客运航线中，洲际航线19条，其中14条直飞。此外，12月19日，重庆将开通至法国巴黎航线，这将是重庆机场开通的第80条国际（地区）航线，也是今年开通的第11条国际航线。
　　值得一提的是，江北国际机场智慧机场建设进入2.0时代。今年，重庆机场先后推出了自助行李托运系统、刷“脸”安检、刷“脸”通关等“黑科技”服务，推出具有网上值机、航班查询、智慧停车、机场导航等16个移动服务功能的智慧移动服务。在T2、T3航站楼上线了“临时身份证明自助办理系统”，可自助打印临时乘机证明。不仅如此，重庆机场还推出了生鲜货物“一小时”提货绿色通道等服务措施，开启国际货物保障“加速度”。
　　以江北国际机场为中心的干支结合的机场格局正在进一步构建中。江北国际机场T3B航站楼和第四跑道前期准备工作有序推进，有望在“十三五”末开工建设。巫山机场有望2019年上半年投用，武隆机场预计2019年建成。黔江机场和万州机场改扩建工程也已开工建设。 ●

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