在蓉过年 300条公交线路带您绿道出游

　　全线配置三级驿站，镇区段、郊野段绿道结合城镇、林盘、休憩点等设置，城区段绿道结合特色园、景观节点、轨道站点、商业中心等设置，实现“一公里驿站覆盖”，同时构建“高快速路+轨道+公交+慢行”的无缝接驳体系。
　　绿道建设还将考虑产业发展，“以绿道建设为‘引爆点’，串联特色产业集群、强化产城融合、促进全流域旅游。”市规划院介绍，整个锦江绿道形成“一心两翼五段”的产业布局。
　　同时，绿道建设还将引入智慧概念，设置数据中心、开发锦江绿道智慧APP、提供WiFi覆盖、智能停车、路况播报、电子导航、应急报警、多媒体发布等智慧服务。实现智慧单车、视频监测全绿道覆盖，以及水质监测、水位流量监测、气象监测全流域覆盖。

3·
文化主题
分段规划
主城区重点打造
“锦城十八景”
　　锦江绿道分为五大文化主题段分段规划。市规划院介绍，目前各段重要节点设计正按照总体规划的要求加快推进。

▲　伏龙开源段
　　起于都江堰紫坪铺水库，止于彭青路，绿道长25公里，突出“拜水都江堰”的文化意境，依托青城山·都江堰景区、大熊猫国家公园等，强化旅游度假产业。

▲　古蜀乡愁段
　　起于彭青路，止于绕城高速路北段，绿道长50公里，突出“生态田园，非遗民俗”的文化景致，依托精华灌区、特色镇和林盘，发展生态农业、休闲旅游。

▲　千年画卷段
　　起于绕城高速路北段，止于绕城高速路南段，绿道长84公里，突出“水润天府，花重锦官”的文化景致。依托“两江抱城”区域及周边文化资源，重点打造包括九里堤晓、江湾活水、城市阳台、百花沧浪、望江雅竹、东湖放舟等在内的“锦城十八景”。

▲　创意天府段
　　起于绕城高速路南段，止于铁路货运外绕线，绿道长53公里，突出“创新创造”的现代都市景观，强化现代服务、创意研发、体育产业，重点提升和打造桂龙湾、华府湾、广都湾、天保湾、云龙湾、鱼嘴湾、正兴湾等节点。

▲　绿色郊野段
　　起于铁路货运外绕线，止于黄龙溪古镇南，绿道长28公里，依托黄龙溪镇、毛家湾等，强化郊野休闲、康养旅游和绿色农业。成都商报记者 辜波 制图 黄敏
　　

“一江四季清水”/提升水环境质量 局部按“通航”规划
　　锦江河道全线150公里，流域面积达2000平方公里，将严格落实上游水源保护区要求，通过“截污-清淤-补水”的综合手段，结合全市河长制、黑臭水体治理等相关工作，对锦江流域水环境进行综合治理，实现“一江四季清水”。
　　值得一提的是，整个工程将治理防洪未达标河段堤岸56公里，优化防洪达标河段堤岸35公里，打造“四游线、七码头”的锦江局部游船系统，丰富水上活动，实现优岸亲水。
　　市规划院相关负责人介绍，规划中的“四游线、七码头”，就是规划中局部通航的河段，包括三道堰和团结镇各有一段，其次是百花潭到新南门，东湖公园以下到黄龙溪，“通航只是规划提出的一个举措，本身还涉及到航线选择、航道审批等工作，还需要相关部门来批准，下一步工作也需要相关单位来推进。”

“锦江故事卷轴”/全线景观化景区化 四季有景全时可游
　　在文化引领上，将结合锦江沿线自然、人文、历史资源，通过强化文化展示、丰富文化活动和体验，构建展现天府文化的“锦江故事卷轴”，全线划分五大文化主题段。
　　规划将对现状360处文化资源及林盘进行筛选提升，结合“两江抱城”等重点区域的打造，意向性恢复地标古迹、园林景致、民俗节庆。在合江亭等节点利用灯光秀展示现代时尚文化。结合文化点位及驿站，设置小型博物馆、艺术馆、广场、运动场馆、创客空间、雕塑等，提供文化特色体验。
　　“全线将景观化、景区化，实现四季有景、全时可游。”市规划院相关负责人介绍，全线建设“9镇240林盘”，打造各具风格的特色镇。城区和城镇段重点打造节点和公园，郊野段建设大地景观和林盘，营造“望山、亲水、观田、游林、赏花”等特色景观，实现“四季有景”。打造“夜跑锦江”、“夜游锦江”、“夜市锦江”、“夜宿锦江”四大夜间娱乐产品，联动夜间经济发展，实现“全时可游”。

提供WiFi覆盖/引入智慧概念 设置数据中心
　　按照“郊野单侧为主、城区双侧为主”、“郊野骑步分离，城镇因地制宜”的绿道选线和设计原则，采用多种方式打通近百处堵点，实现绿道全线贯通，“比如针对一些局促的段落，考虑通过工程设计，设置分离式的步行桥，进行外挑设计，绕开堵点。”
　　

1·
总体规划
一年治污 两年筑景 三年成势
预计2018年开工2020年基本完成
　　负责此次方案编制的市规划院相关负责人介绍，我市将高标准打造覆盖全域的天府绿道，全面加强人居环境建设，形成“一轴两山三环七道”的总体结构，而锦江绿道是天府绿道体系中的核心“一轴”。
　　作为区域级绿道，锦江绿道北起都江堰市紫坪铺水库，南至双流区黄龙溪古镇南，途经都江堰、郫都、五城区、高新、双流、天府新区等10个区（市）县，串联紫坪铺、三道堰、黄龙溪等9个城镇，绿道全长240公里。
　　锦江绿道将实现“一年治污、两年筑景、三年成势”，2017年11月启动锦江绿道水环境治理，2018年5月前阶段性完成截污工作。绿道建设预计2018年上半年开工，2020年基本完成绿道主干体系建设。
　　“先期拟启动北三环至南绕城中心城区范围段。上、下游实施段，按照条件成熟一段实施一段的原则实施。”到2020年建设成碧水长流、生机盎然的宜居滨水廊道，构建一条凸显天府文化、区域经济联动、文商旅有机融合的生态经济产业轴。

2·
规划亮点
六大规划策略引领
营造“四季有景”有望“夜游锦江”
　　市规划院介绍，规划按照建设“碧水长流、生机盎然的宜居滨水廊道”的总体目标，通过借鉴伦敦泰晤士河、巴黎塞纳河等世界著名河流治理建设的成功经验，提出“清水立轴、文化引领、景观营造、绿道为脉、产业重构、智慧管理”六大规划策略，部分河段甚至规划了“码头游船”，未来不仅四季有景，还有希望坐船夜游锦江。
　　

源自：成都商报

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　　从紫坪铺
　　到黄龙溪
　　途经都江堰、郫都、五城区、高新、双流、天府新区等10个区（市）县
　　串联紫坪铺、三道堰、黄龙溪等9个城镇
　　绿道全长240公里
　　四季有景
　　夜游锦江
　　借鉴伦敦泰晤士河、巴黎塞纳河等世界著名河流治理建设的成功经验
　　提出“清水立轴、文化引领、景观营造、绿道为脉、产业重构、智慧管理”六大规划策略
　　部分河段甚至规划了“码头游船”，未来不仅四季有景，还有希望坐船夜游锦江
　　锦江自古有“成都母亲河”的美誉，是成都平原的生命水脉，沿线山、水、田、林、园生态资源丰富。
　　昨日下午，市规划局正式披露了《天府绿道锦江绿轴规划》方案，将以高标准打造天府绿道，全面加强人居环境建设。
　　按照规划，整个锦江绿道分为“五大文化主题段”进行分段规划，而中心城区段将打造“锦城十八景”，局部河段还按“通航”标准进行规划，未来不仅四季有景，还有希望坐船夜游锦江，观赏古城风韵。
　　本次规划方案并非最终定稿，近期市规划局还将通过相关平台就方案具体内容向公众征求意见，以期进一步改进和完善。
　　

源自：成都市建筑设计研究院

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　　一场成都有史以来最大规模的铺绿行动已经开始，按照成都天府绿道规划方案，未来，成都全域将形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里，以及城区级绿道5000公里以上、社区级绿道1万公里以上，到2040年全市市域绿道体系全面成网。
　　近日，我院在与多家设计院的竞争中，成功中标天府绿道项目锦城绿道东区标段（以下简称锦城绿道东段）。该标段用地面积42.2平方公里，投资上百亿，本项目的中标也刷新了我院设计标的新高。
　　“一轴两山环七道”，天府绿道承载天府文化，统筹生态家园。相信不久的将来，人们便可沐浴在深厚人文气息里，在田园风光中尽情抚花赏水、观光休憩。

↑中标范围及内容

项目背景及意义
　　天府绿道是全球迄今为止中心城区内最大规模的绿道体系。
　　锦城绿道是天府绿道“一轴两山三环七道”中“三环”的重要一环。总规划包括500公里绿道、4级服务配套体系、20平方公里多样水体以及100平方公里生态农业景观区；依托环城生态带，串联11个中心城区。
　　锦城绿道作为当下成都践行新发展理念的重大实践，站位新时代，谋求自身发展定位，重塑产业经济地理，培育产业发展新功能，推进成都迈进新经济时代，锦城绿道是推动大成都经济发展的助力器，是吸引人口的锐利经济学武器。

设计&文化定位
　　打造国际交往名片，重现天府文化盛景。
　　利用东段天府机场和青白江铁路港的鲜明国际交往属性，将大熊猫基地、川西林盘等成都标签打造成为对外交往的金名片。
　　东段承载金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区的部分文化标签，是最具打造盛世锦城国际交往名片的文化舞台。锦城绿道规划将对《蜀川胜概图》进行全新演绎，重现天府文化盛景画卷，助推成都走向世界舞台。

部分效果图展示：

源自：成都日报

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成都三环路打造首条主题绿道，“最萌”熊猫绿道现身
　　规划建设天府绿道，是深入学习贯彻习总书记系列重要讲话精神和党中央治国理政新理念新思想新战略、落实省委省政府部署要求和市第十三次党代会精神的一项重大举措，是践行新发展理念的重大实践，是筑巢引凤的重大支撑工程，是城市绿色发展的靓丽名片，是重大的惠民工程，也是对生态建设、环境保护、形态优化、产业发展和治理能力提升等具有“举纲张目”意义的全局性工作。
　　作为“绿化全川行动方案”的实践，我市按照建设大生态、构筑新格局的思路，以人为中心，以绿道为主线，以生态为本底，以田园为基调，以文化为特色，建设成为开放式、多功能、展现天府文化、体现世界水准的环状生态绿道体系。目前，以实现节点工期为目标，我市正在加快推进天府绿道的规划和建设。

亮点工作
上万公里绿道体系蓝图绘就
首段天府绿道明年元旦越野跑启用
　　区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道10000公里以上；沿三环路的熊猫绿道、依托环城生态带的锦城绿道、串联10个区（市）县的田园绿道……在市建委景观处负责人的办公桌上，厚厚的几大堆规划建设方案，代表着近几个月关于天府绿道的部分规划工作成果。
　　建设大生态、构筑新格局。天府绿道以人为中心，以生态为本底，以田园为基调，以文化为特色，将建设成为开放式、多功能、展现天府文化、体现世界水准的环状生态绿道体系。而今，一幅再现《蜀川胜概图》的巨大画卷已经铺陈开来；一场城市绿色新空间的塑造行动已经吹响号角……
　　“截至目前，《天府绿道总体方案》《锦城绿道规划建设方案》已经完成并稳定。锦城绿道首期已经全面启动建设。项目建设，样板先行──位于桂溪公园、玉石湿地和花田湿地的3个样板段最先施工，将在10月陆续亮相，以便后续的建设有参照样本。”该负责人表示。据他介绍，与此同时，锦城绿道首期工程以外段落、锦江绿道、龙泉山绿道和龙门山绿道的规划建设方案设计工作，也正在紧锣密鼓地进行之中，其中锦城绿道东段和西段将力争年内启动首期建设；“一轴两山三环七带”区域级绿道的产业策划、文态建设规划等也在同步推进中。
　　不仅是生态长廊，也是文化画卷，更是激活经济的产业链──这是作为锦城绿道具体建设方的成都天府绿道建设投资有限公司，对锦城绿道的定位。“目前不仅在抓紧建设，我们的很多精力也放在了产业策划、文化塑造、招商运营等方面。”该公司董事、副总经理陈玉良表示。他告诉记者，按照市上总体部署，锦城绿道要以市民和旅客需求为导向，探索可持续的城市发展路径。“重点加强项目形象策划，吸引社会和公众积极参与；在突出公益性质的前提下，着力提高市场运作的能力和水平；吸引专业公司参与，形成以政府为主导的市场化运营体系和模式；植入差异化的精品旅游服务设施，满足不同消费群体的需求；加强国际性文体赛事项目的研究引入，立足长远，提前做好相应的规划设计；进一步提升门户设计水平，增强标识性，彰显文化特色。”
　　“按照市上的部署，我们将确保明年元旦为越野跑提供场地；明年春节前完成首期34公里天府绿道的建设。”陈玉良告诉记者。

典型点位
规划建设加速推进
让天府绿道效果图早日变成“实景图”
　　在四川省建筑设计研究院建筑景观院，天府绿道设计团队的年轻人已经很久没有节假日了。“一直不敢有所懈怠。”负责前期工作的白熙说，随着项目的深入，更多方案落地的问题需要多工种配合解决。作为规划建设方案的设计团队，他们的工作完全不是想象中的仅仅在办公室动动手、画画图那么简单，“天气最热的那段时间也在跑现场，酷暑、巨热、蚊虫叮咬完全是常态；而且有些很原生态的地方，像荒野，根本没有路，需要现开出往前走的路。”跑现场的作用是什么？“对于设计人员而言，踏勘现场，是设计师与设计对象对话的时空。只有到了现场，与它碰撞，很多灵感才会冒出来，被捕捉到。”办公室桌面上，还留着设计师们踏勘现场时所勾勒的“灵感图”，图上密密麻麻地做着批注。而踏勘现场，也才能有切身的“用户体验”：“哪里因为没有大树，觉得特别晒；哪里的水面很不错，看上去赏心悦目，可以保留；除了骑行者的视野，从绕城方向开车过来，视线范围是怎样的……”除了笔触的勾勒，相机、专业测绘工具都要“上阵”；这些重要的一手资料，拿回去还会继续用各类专业软件进行各种分析。通过现场看，就立马得转换成将来成形的景象──“譬如看到一处低洼地带，我们就得通过判断汇水方向，考虑能否结合海绵城市概念引入雨水花园？”在他的描述中，设计师的眼睛仿佛“魔镜”，可以呈现出未来的景象。“在记录好后，回去通过准确的测绘底图，运用GIS分析汇水流线再次确认现场判断……”
　　分工不同的团队小伙伴都会到现场“报到”。“对于一个现场，真的是‘阅它千遍’后才会有好的方案诞生。”白熙介绍说，小伙伴们来自植物配置、水电设计、市政管网、桥梁设计等多个领域，大家的专业不同，关注的内容也会不同。而当施工启动后，设计人员还会与业主一道深入现场，监控设计意图的落实情况，确保美好的“效果图”最后会真正变成“实景图”。
　　一边是抓紧进行规划设计，一边是快马加鞭地实施已将稳定的设计方案。先期实施的锦城绿道首期建设段，在位于锦城湖至青龙湖的10平方公里范围内。按照人车分离、互不干扰、总体贯通、自成体系的原则，这里将建设34公里一级绿道、54公里二级绿道，以及跨剑南、天府、锦江、成自泸、驿都、成龙、成渝7个绿道景观桥梁，串联锦城湖、桂溪生态公园、中和湿地、白鹭湾景区、花田湿地、玉石湿地及青龙湖景区等多个区域，形成一条以赏花、抚水为主题，集观赏、休闲、竞技于一体的绿道；并在沿途增设林盘院落驿站9个，打造湿地科普园、花田湿地园、玉石湿地园、香雪樱花园4个特色园，补充新建亭台楼阁驿站24处、市民活动空间20处，构建市民便捷游憩观赏的天府生态长廊，有效激活区域经济。
　　自9月2日启动天府绿道首期工程以来，施工已经在现场全面铺开──在锦城湖3号湖，施工打围已经完成，项目部已完成场地平整，预计本月底建成投入使用；目前进驻管理人员32人，施工班组、机械已进场施工。在桂溪生态公园，施工单位正在配合园区苗木等清点接收；驻地临建完成基础开挖砌筑，预计9月30日完成。在位于白鹭湾湿地的标段，只见工人师傅正忙着进行苗木移栽；几台大型挖掘机加上装载机已经进场，展开场地进行清理工作……

心语心愿
天府绿道将是承载
复合城市功能的绿色新空间
　　作为全程参与了锦城绿道设计的成都天府绿道建设投资有限公司规划发展部主任胡佳，她对天府绿道的关注比一般人更多：“英国《泰晤士报》5日援引中建西南院景观院副院长张静的话评价道：‘这些绿道不仅是自行车道，它们反映了我们对城市发展的基本理念，其中包含着我们修复生态体系的雄心。’英国另一媒体、《每日电讯报》用这样一句话点明了‘天府绿道’的精髓：‘绿道将河流、湖泊和湿地扩大并联系在一起形成生态系统，帮助治理环境。也就是说，成都的目标是建成一座联通、流动的城市公园。’”
　　在胡佳的眼中，建成以后的天府绿道将是承载复合城市功能的绿色新空间：“天府绿道高标定位、功能复合，突出环境保护，是生态的绿道；突出地域特色，是文化的绿道；突出生活需求，是健康的绿道；突出旅游功能，是经济的绿道；突出协作联动，是智慧的绿道。”而天府绿道建成后，市民体验的多样化，也是作为市民的她非常期待的：“按照‘景观化、景区化、可进入、可参与’理念构建的天府绿道体系，将会带给市民很多不同的享受方式──锦城绿道设计有自行车道，还特意将自行车道宽度设置为4米～6米，除了方便市民骑行运动之外还可以在这里举办自行车、马拉松等国际赛事；同时还设置了各类体育设施上千处，如足球场、篮球场、乒乓球场、门球场、羽毛球场、网球场、健身设施等。骑行在绿道上，两侧经过的可能有花田、茶园、荷塘、果园等各种农业景观，也可能是河渠、湿地、水田、湖泊等滨水景观，景色优美。绿道还规划设计四级驿站体系，游玩累了之后，可以选择这样具有特色文化的驿站休息。分布于绿道中小型博物馆、艺术馆、雕塑、露天音乐广场等设施，将为市民提供文化展示、文化体验、科普教育等服务，在游玩的同时还能体会一下成都的文化历史……”她表示，自己作为建设者中的一员，将加力加劲，全情投入到天府绿道的建设之中，“期待着通过大家的努力，让天府绿道能重现‘绿满蓉城、花重锦官、水润天府’的盛景，让市民亲近自然、享受生活。”

三年内
让成华新增620公里“翡翠项链”
　　“成华区天府绿道以‘文旅成华，乐活绿廊’为基本理念，以生态优先、特色突出、产业串联、舒适便捷、安全规范、低碳节约为原则，构建安全、便捷、舒适、高品质的、与城市产业发展相匹配的城市慢行交通系统，为长效推进建设国家中心城市和城市绿色低碳发展奠定重要基础。”成华区建设局副局长李君向记者介绍。
　　展开规划图，李君告诉记者，该区绿道初步规划为“两轴、两带、四河、四道”。“两轴”为新成华大道、中环路（人文联动轴），“两带”为天府绿道、熊猫绿道（乐活生态廊），“四河”为锦江（府南河）、沙河、方家河、东风渠绿道（抚水品锦城），“四道”为熊猫大道、川陕路、蜀龙路、成洛路（四道展门户）。其中一级绿道共计15公里，二级绿道共计229公里，三级绿道共计376公里。同时设置绿道出入口56个、驿站（休闲亭廊）106个；结合滨河绿地、景观节点和公园出入口，设置普通自行车或者是共享单车停放点，完善配套设施。“2017年到2019年3年内，我们将完成绿道建设共计620公里。”他说。
　　作为目前规划得最好的城区级绿道，成华区天府绿道将有哪些亮点？“我们坚持系统耦合，绘就城市蓝绿网。坚持时代眼光、国际标准，按照连通为先、耦合为重、系统升级的原则，加快构筑‘绿道环’、串联‘公园链’、连通‘河湖网’。”与此同时，还坚持多元相融，打造功能复合体──推动绿道与河流廊道、游憩步道、城市慢行道相连接，与旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域、居民社区相接驳；注重与城镇体系相结合，使核心区、功能区、特色街区、“小组微生”农业生态区进行有机互动和连接。坚持差异协同，凸显地域特色化──差异化构建城市、社区两级绿道网格。坚持品质至上，畅享全域绿福利──围绕“增绿、成网、配套”三大要素，坚持精致建设、精明增长、精细管理、精美品质，打造最美丽、最幽静、最具田园风光、最具人文气息、最具创新活力的绿道网络体系。
　　数据链接
　　我市将规划建设“一轴、二山、三环、七带”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道1万公里以上。
　　区域级绿道指依托市域生态资源与山水格局，串联市域内各城市组团的主干绿道网，体现蜀山蓉水的自然野趣，总长1920公里；城区级绿道是指在城市各组团内部成网，与区域级绿道相衔接，与城市慢行系统紧密结合，体现“绿满蓉城”的宜居品质，总长5000公里以上；社区级绿道则与城区级绿道相衔接，串联社区内幼儿园、卫生服务中心、文化活动中心、健身场馆、社区养老等设施，总长1万公里以上。
　　“一轴”为锦江绿道，长度约200公里，从都江堰紫坪铺至双流黄龙溪，串联10个区（市）县。
　　“二山”为龙泉山森林绿道，结合大熊猫国家公园同步规划建设，长度约为350公里，串联6个区（市）县；龙门山森林绿道，纳入龙泉山城市森林公园同步规划建设，长度约200公里，串联5个区（市）县。
　　“三环”中的熊猫绿道为我市首条主题绿道，沿三环路布设，长度约100公里（内外侧各50公里）；锦城绿道沿绕城高速布设，主线长度约200公里（次线长度300公里）；田园绿道沿第二绕城高速路布设，总长度约300公里，串联10个区（市）县。
　　“七带”则以我市的7条重要河道为依托进行打造。具体包括走马绿道、江安绿道、金马绿道、三河绿道、东风绿道、沱江绿道、毗河绿道，同时结合河长制，由各区（市）县推进实施，总长度约570公里，串联15个区（市）县。
　　实施时间表：2020年建成“一轴两环”750公里绿道，2040年市域绿道体系全面成网。其中，锦城绿道今年开工，2018年春节前建成主干绿道34公里，生态景区10平方公里；2018年建成主干绿道130公里，生态景区90平方公里；2019年全面建成133平方公里生态景区及绿道体系；2025年建成1920公里主干绿道体系。

⊙记者：袁弘 张家华 ◎摄影：吕甲

源自：成都晚报

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　　9月2日，成都锦城绿道首期工程开工建设，这标志着规划总长度为17000公里的成都天府绿道体系建设工作正式启动。天府绿道规划以“一轴两山三环七带”为主体骨架，将在全市铺开绿网，锦江为轴，龙门山和龙泉山为支架，熊猫绿道、锦城绿道、田园绿道为环，通过市内7条主要河道向外辐射，全面构建天府绿道体系。昨日，成都晚报记者从锦江区获悉，天府绿道锦江段一期将于明年春节前完成。
　　起点始于成自泸快速路东侧临时道路与洗瓦堰交汇处，向东经琉大路至白鹭湾三号门入口；沿白鹭湾湿地观光主线至白鹭湾湿地游客服务中心；继续向东沿观光主线至凌波阁；向南经白鹭湖南侧观光线路抵达荷塘月色与产业园；向北沿观光主线路抵达绕城涵洞；经绕城涵洞向东沿绕城外侧拟规划绿道主线，经簧柏路接入成龙大道；经绕城涵洞向北穿越涵洞后沿绕城内侧向西拟规划绿道主线，抵达东篱菊园；沿规划绿道主线抵达附江路与时蔬路交汇处；沿时蔬路抵达白鹭湾湿地路；沿白鹭湾湿地路西侧拟规划绿道主线，经秀丽东方沿规划绿道主线通过锦江大道，沿拟规划绿道主线进入三环路绿道……这就是天府绿道锦江段的规划区域。据锦江区环城办有关负责人介绍，天府绿道锦江段一期规划基本确定，总长度约为5公里。
　　据了解，在天府绿道锦江段，锦江区计划打造特色小镇、特色园区和林盘项目，再现天府胜景。特色小镇方面，将依托蓝顶中心和规划的产业用地，规划建设艺术小镇；依托锦江国际汽车商贸园区，规划布局汽车小镇；特色园区方面，将全力规划布局三圣花卉产业园、白鹭湾湿地、荷塘月色、幸福梅林、秀丽东方；林盘项目方面，将在陈家堰二组农户较为集中区域，保留一处林盘，约53户，暂命名为陈家林盘或大堰塘林盘。

⊙记者：罗斯

　　

源自：成都日报

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　　天府绿道锦江段，作为成都天府绿道的重要区域，将再现天府胜景……昨日，记者从锦江区获悉，天府绿道锦江段的规划区域已经确立。当前，天府绿道锦江段一期规划基本确定，总长度约5公里，将于2018年春节前完成。
　　据介绍，锦江区研究提出了特色小镇、特色园区和林盘项目方案。“特色小镇方面，我区将依托蓝顶中心和规划的产业用地，规划建设艺术小镇，依托锦江国际汽车商贸园区，规划布局汽车小镇；特色园区方面，我区将全力规划布局三圣花卉产业园、白鹭湾湿地、荷塘月色、幸福梅林、秀丽东方；在陈家堰二组农户较为集中的区域，保留一处林盘，约53户，暂命名为陈家林盘或大堰塘林盘。”相关负责人介绍。
　　以规划中的蓝顶艺术小镇为例。该项目规划面积1000亩，其中，蓝顶湿地雕塑公园160亩；荷塘月色片区商业服务用地256亩（蓝顶艺术小镇核心区）；荷塘月色景区550亩；荷塘月色画家村34亩。规划区域周边既有成都著名的“五朵金花”景区和生态农业示范区，又有成都首个国家级城市湿地公园白鹭湾湿地。当前，已建成的占地300多亩、建筑面积10万平方米的蓝顶艺术区及周边已形成各种创意人群聚落和文创、物流业态。据悉，蓝顶艺术小镇将以城市生态建设为核心理念，满足创意产业发展需求，实现城市创意人群的生活创作一体、产业商业一体、文化旅游一体的新产城一体理念。
　　“届时，我区将引入新理念、新业态、新模式，引领城市消费和文旅形态，引入体育、文化、旅游等国际最时尚的消费方式，吸引游客关注。”锦江区文体广新局有关负责人表示，锦江区将全面梳理天府绿道锦江段的文化、体育资源，结合特色街区打造和微绿地、小游园建设，按照引领城市消费和文旅形态，引入国际最时尚消费方式的理念，做好资源整合营销，重点发展城市乐跑赛、骑行、街头足球、街头音乐演艺和大型户外音乐节会等活动，吸引游客关注。同时加强国际性文体赛事项目的引进，以满足国际赛事活动需求完善项目规划设计；规划建设与周边居民消费水平相适应的小尺度、多样型体育健身设施。最后还将提升门户设计水平，充分彰显天府文化内涵和特色，游客中心、入口等门户设计要与整体功能布局相适应，体现独特性和艺术性。
　　锦江区旅游局有关负责人表示，随着天府绿道锦江段的建设，锦江区还将结合区域旅游特色，推进“旅游+”不断拓展，形成差异化发展。该负责人称，锦江区将加快“旅游+文化”深度发展。打造“三圣花乡—白鹭湾湿地”等五大文化组团，形成多结构旅游消费环境，塑造“千年商区、国际锦江”的旅游文化形象；加快“旅游+商贸”融合发展。紧紧围绕建设“国际化的商业中心、消费中心”，强化商旅融合发展理念，完善旅游服务设施，配套专业服务、休闲旅游等现代服务业，创新商业发展模式；加快“旅游+农业”转型发展。打造具有锦江特质的乡村旅游，着重植入“文化”“国学”“艺术”等功能，发展“艺家乐”、文化创意设计、民宿客栈等乡村旅游新兴业态，使之成为名副其实的“艺家乐”发源地，重塑具备市场号召力和影响力的乡村旅游标杆，实现乡村旅游提档升级。
　　范舒 记者：陈方耀 文/图
　　

源自：四川日报

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　　[对话]
　　问：本报记者 程文雯
　　嘉宾：张静 中国建筑西南设计研究院有限公司景观院总建筑师、副院长
　　李果 成都市规划设计院高级工程师、天府绿道体系规划项目负责人
　　拿出最宝贵的城市土地资源，规划建设超过16920公里的天府绿道，这不仅意味着城市生态景观的极大提升，更是一项重大的民生工程。
　　成都天府绿道规划设计，将如何体现以人为本？又如何将新增的绿色转化为市民真实的获得感？9月3日，记者采访了多位天府绿道的规划设计者。
　　问：如何看待您和您的同行正在进行的这个项目？
　　张静：毫无疑问，这将是一个巨大的惠民工程。在我的认知里，在城市中心地带，如此大规模地开展绿道规划建设，是非常罕见的。当然，规模并不是最重要的，成都绿道规划最为显著的特征，是充分利用了自然山水，具有非常强的生态修复意义，对于城市的长期可持续发展，具有非常强的生态意义。
　　问：天府绿道中，“一轴两山三环七道”的绿道主体骨架大多位于三环路、二绕、龙泉山等地，会不会离一部分市民太遥远？
　　李果：天府绿道的体系分为区域级、城区级、社区级三级体系，需要注意的是，这三级体系并非相互分割，而是互相连接，形成一张城市绿网。区域级绿道将依托市域生态资源与山水格局，串连市域内各城市组团的主干绿道网，体现蜀山蓉水的自然野趣；城区级绿道在城市各组团内部成网，与区域级绿道衔接，与城市慢行系统相结合；社区级绿道则与城区级绿道相衔接，串连社区内各种设施。
　　换句话说，市民从出门开始，就能享受到超过10000公里的社区级绿道，并且连续性地过渡到城区级绿道和区域级绿道，真正实现“300米见绿、500米见园”。
　　问：此前，天府绿道的规划曾通过公众参与的方式向广大市民征求建议和意见，体现出绿道规划中的“可参与性”。绿道建成以后，市民的参与性将如何确保呢？
　　张静：天府绿道为成都营造一个非常大的开放空间、一个具有传承性的天府公园，在设计过程中，我们借鉴了美国波士顿、新加坡的优秀案例，体现出一种非常重要的思想，就是“可参与”，不管是建设前、还是完工后。
　　李果：以锦城绿道为例，除了绿地本身的生态保障功能，锦城绿道还将承担慢行交通、休闲游览、城乡统筹、文化创意、体育运动、农业景观、应急避难等多种功能，这些功能的设计和实现，都离不开市民的参与。再说具体一些，在锦城绿道中，我们构建了16个特色小镇形态的一级驿站、30个特色园区形态的二级驿站、170个林盘院落形态的三级驿站和亭楼小品形态的四级驿站。这些驿站将作为博物馆、游客服务中心、售卖点等使用。同时建设多样化的自行车道、跑步道、各类球场、水上运动设施、全民健身设施、户外拓展设施等，方便群众参与。
　　此外，绿道还配套建设了118个分散式出入口和12万个停车位，实现公共交通接驳、水电气讯网基础设施支撑、智能服务管理系统全覆盖，建设总容纳200万人以上的50处应急避难场所、640处文化设施，真正让市民休憩运动有更多选择。