好消息！ 成蒲铁路已进入运行试验阶段

源自：成都商报

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上传时间: 2016-2-3 08:22

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　　目前，成（都）蒲（江）铁路线正加紧建设。成蒲铁路起于成都西站，经双流、温江、崇州、大邑、邛崃至蒲江县朝阳湖镇，全线路正线里程98.678公里，设计速度每小时200公里。市政府工作报告提出，力争今年建成通车。
　　根据规划，成蒲铁路是一条高架铁路。通车运营后，从成都坐动车最快只要30分钟可以到达蒲江，而中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区（市）县之间，全部可以在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。图为昨日在双流境内拍摄的正在建设的铁路桥。
　　

源自：华西都市报

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　　（记者：李媛莉）4日，记者从大邑县交通运输局获悉，成蒲铁路大邑段全面开工建设，预计明年12月底前完工。
　　据介绍，在建中的成都至蒲江高速铁路（简称成蒲铁路）东起成都西站，西至蒲江县，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市。设计时速 200 公里，正线长99.087公里。沿途设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个车站。
　　大邑县交通运输局相关负责人介绍，成蒲铁路大邑段工程于2013年9月正式开工，成都西到大邑采用全高架桥的方式建设，大邑到蒲江一部分为桥梁，一部分为路基。目前，大邑县境内已全面开工建设，整个工程约在明年12月底前完工。届时从大邑县城半小时就可达成都中心城区。

源自：华西都市报

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始发站成都西站明年投用，东南西北四大车站正式成型
沿线共设12站
　　成蒲铁路东起成都西站，沿线共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。

半小时轨道圈
　　成蒲铁路开行后，成都中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区县之间，全部可在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。
　　5月23日上午10点多，在成都至蒲江铁路（简称成蒲铁路）位于双流县彭镇的施工现场，一个长32米、重数百吨的箱梁在机械的牵引下缓缓架在了桥墩上。这是成蒲铁路自2013年开工以来，首个架设的轨道箱梁，此后相关建设施工将进入新阶段。记者从施工方中铁二局项目相关负责人处了解到，成蒲铁路预计将于明年年底建成投入使用。届时，只需半小时，成都市民便可赶到素有“天然氧吧”之称的蒲江，享受清新空气。

高架桥支起“空中铁路”
　　成蒲铁路起于成都西站，一出站便是高架铁路桥成都西特大桥，该高架桥一直通到大邑，全长超过50公里，是整条铁路全线最长的桥梁，23日架设的箱梁正是成都西特大桥的一部分。
　　据了解，整个成蒲铁路将新建特大桥、大中桥24座，这些高架桥全长超过64公里，占铁路正线的65%。
　　“可以说是个空中铁路。”据中铁二局成蒲铁路站前工程项目经理部总工程师孙运全介绍，光是成都西特大桥便跨越了万寿西路、绕城高速等9条道路，以及金马河和羊马河两条河，“施工方式比较复杂，难度也比较大，对施工要求和管理都比较高。”

成都西站预计明年投用
　　作为成蒲铁路的始发站，成都西站预计将于明年正式“升级上线”。届时，东西南北四大车站将正式成型。
　　据了解，四个车站将以火车北站和东站为主，西南两站为辅。记者了解道，火车北站主要承担普速列车和部分动车的到发，东站主要承担成渝和成达等线路动车的到发，南站负责成昆和绵成乐客专（成绵乐城际高速铁路客运专线）的业务，西站则主要承接成蒲和成雅铁路列车的停靠。
　　未来，四个车站可能将通过全长约50公里的东西铁路环线串联。根据之前的相关报道，如果条件允许，东西铁路环线上每2至3公里将设一个车站，共设置20个车站，可实现公交、铁路与地铁零换乘无缝对接。
　　华西都市报记者熊浩然 郝飞

　　成都市区至蒲江片区市域铁路·成蒲线（简称成蒲铁路）东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流区、温江区、成都崇州市、成都大邑县、成都邛崃市，西至成都市蒲江县，总投资155亿元（铁总承担50%，成都市政府承担50%），项目2010年批准，2013年8月正式进场施工。设计时速200公里，正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。其设计时速为200公里，意味着，建成后成都市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，全域成都将构建起又一个半小时快速捷运交通圈。同时成蒲铁路也是川藏铁路的一部分。