巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

开启左侧
查看: 42|回复: 0
 红英 发表于: 5 天前|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 中国高寒高铁首座高速场投用 施工难度被刷新

 [复制链接]
  : 中国新闻网
jLGp-fyixtym0492470.jpg
</p>  首趟入场列车 王舒 摄
  中国高寒高铁“哈牡客专”首座高速场投用 施工难度被刷新
  中新网牡丹江8月11日电(段继新 丁旭 记者:王舒)11日6时02分,随着K7106次旅客列车通过中国高寒地区正建的快速铁路客运通道“哈牡客专”线牡丹江站,标志着该条高寒高铁线的首座高速场正式投入使用。同时,中新网记者现场从施工单位中铁22局了解到,该高速场施工新铺的“5渡7交组合道岔”,更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。
QtpU-fyixhyw7125501.jpg
</p>  昨夜最后一段换轨施工 王舒 摄
  “哈牡客专”是由中国北疆省会、对俄合作中心城市哈尔滨市,往返于黑龙江对俄经贸重镇牡丹江市之间的城际快速铁路,设计时速为250公里/小时,全长292.995公里,全线设10个车站。同时,该线路也是继已投用的哈大、哈齐线后,高寒地区在建的另一条快速铁路客运通道,是中国高铁在中温带高寒地区的施工代表线路;整个专线从立项、批复、到开工也一直体现着“高铁速度”。
  “黑龙江是中国纬度最高、气候最为寒冷的省份。”中铁二十二局该项目负责人李宝成对中新网记者介绍,该施工单位负责的“哈牡客专”牡丹江站枢纽改造工程于2016年9月1日开工,项目包括牡丹江站高架候车室、旅客通道、高速场等,目前整个工程已进入冲刺阶段。本次投用的高速场为“哈牡客专”全线首座高速场,为4个站台8条线路。
ZAa3-fyixhyw7125516.jpg
</p>  俯拍“哈牡客专”首座高速场 王舒 摄
  11日5时许,记者在高速场现场看到,路检人员正在对新更换的高速铁轨进行路检,原有进场最后一段普速铁轨也于昨夜全部换装完毕。“此次施工难度之大,安全风险系数之高,在中国铁路封锁施工中也并不多见。”李宝成告诉记者,该高速场采用了“新铺5渡7交组合道岔”更刷新了高寒地区施工的纪录,“其多组合道岔铁轨误差需控制在一毫米,其精细度和精准度相当于在人类心脏上进行绣花。”
Yulr-fyixtym0492536.jpg
</p>  “5渡7交组合道岔”,更刷新了高寒地区高铁施工难度的新纪录,其施工精细度和精准度相当于在“心脏上绣花”。 王舒 摄
  此外,中新网记者还从现场获得了另一喜讯──“哈牡客专”预计2018年底提前半年全线开通运营。通车后牡丹江至北京将从目前最快17个小时1分缩短至9小时30分钟以内,牡丹江至哈尔滨将由目前最快4小时23分钟缩短至1小时30分钟。
  未来,完工后的哈牡线将与哈大线、哈齐线,以及正在改造和建设的滨洲线、哈佳线相呼应,全面发挥中国北疆高铁路网的输送效能,为东北区域经济振兴和中国对俄经贸开展注入“高铁速度”。 ●
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 红英 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 红英 的书面同意;
  4. 本帖子由 红英 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,红英 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 红英 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 红英 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2017, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2017-8-17 16:01, Processed in 0.171600 second(s), 12 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表