成都地铁再次刷新单日最高客运量纪录

源自：天府早报

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⊙记者：赵霞

新线将与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通运输节点进行衔接
　　8月21日，天府早报记者从国家发展改革委网站获悉，成都轨道交通第四期规划已正式获批。《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019~2024年）》指出，未来5年，成都将再建设8个地铁新项目，包括5个延伸线路项目和3个新建线路项目。
　　第四期规划线路包括：建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目。总里程达176.65公里，其中地下线路165.10千米，高架及地面线路11.55千米；设车站109座，其中地下车站100座，高架车站9座。预计总投资1318.32亿元。规划期为：2019～2024年。首批5个项目已于本月启动建设。
　　成都市轨道交通第四期建设规划获批，标志着成都轨道交通驶入新一轮建设快车道。值得关注的是，新线将与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通运输节点进行衔接，并加强轨道交通枢纽综合立体开发，将为成都轨道交通加速成网接续关键一环，建成后将进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质。

看线路
　　8个项目设车站109座
　　13号线为快线干线和机场功能线
　　轨道交通第四期8个项目线路总里程176.65公里，其中地下线路165.10千米，高架及地面线路11.55千米；设车站109座，其中地下车站100座，高架车站9座。预计总投资1318.32亿元。

8个项目具体为：
8号线二期工程：
　　东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长6.51公里，设车站6座；西南段自莲花站至西航港客运中心站，线路长度1.32公里，设站1座。项目投资74.52亿元，建设工期为5年。

10号线三期工程：
　　自太平园站至人民公园站，线路长5.50公里，设车站4座，项目投资37.16亿元，建设工期为5年。

13号线一期工程：
　　自七里沟站至龙华寺站，线路长28.85公里，设车站19座，项目投资236.44亿元，建设工期为5年。

17号线二期工程
　　自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60公里，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。

18号线三期工程
　　北段自火车南站至火车北站，线路长11.01公里，设车站5座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长3.28公里；全线增设孵化园站、福田站。项目投资146.56亿元，建设工期为5年。

19号线二期工程：
　　自九江北站至天府新站，线路长45.60公里，设车站10座，项目投资284.25亿元，建设工期为5年。

27号线一期工程：
　　自栗子湾站至龙咀村站，线路长22.20公里，设车站20座，项目投资148.13亿元，建设工期为5年。

30号线一期工程：
　　自航枢大道站至洪家桥站，线路长24.78公里，设车站24座，项目投资191.12亿元，建设工期为5年。

看定位
13号线为快线干线和机场功能线
　　第四期将建设的8条地铁线路中，8号线二期、10号线三期、17号线二期、18号线三期、19号线二期等5个为延伸项目，13号线一期、27号线一期、30号线一期为新增项目。
　　从定位来看，13号线一期和19号线二期定位为快线干线和机场功能线；17号线二期和10号线三期定位为贯穿中心城的市域快线；18号线三期与18号线一期、二期工程组成连接城区和天府国际机场的快速线；27号线一期和30号一 期 为地铁普线；8号线二期是市域快线，为中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线。

8个新项目大致走向

▲　8号线二期：呈东北至西南走向，东北段从十里店站至龙潭寺东站，西南延从莲花站至西航港客运中心站。8号线是中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能。

▲　10号线三期：10号线三期工程是一、二期工程的北延线，10号线建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线，衔接双流国际机场，服务双流、新津。成都市轨道集团公布的《成都轨道交通10号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，10号线三期工程位于成都市青羊区、武侯区，线路为佳灵路高升桥路—武侯祠大街—通祠路—文翁路—祠堂街。

▲　13号线一期：13号线一期功能定位为快线干线和机场线，自七里沟站至龙华寺站，是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”市域快线网的重要组成部分。成都轨道集团8月20日公布的《成都轨道交通13号线一期工程环境影响报告书》显示，成都轨道交通13号线一期工程位于成都市青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区范围内，线路主要沿东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设。

▲　17号线二期：17号线为贯穿中心城，连接西南—东北方向的快线。成都轨道集团7月底公布的《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，成都轨道交通17号线二期工程位于成都市武侯区、青羊区、金牛区和成华区，线路自西向东沿永康路—晋阳路—龙腾东路—大石西路—小南街—北较场西路—成华街—张家巷—建设北路—二仙桥北路—航天路敷设。

▲　18号线三期：轨道交通18号线连接中心城区、天府新区、空港新城及天府国际机场，18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，建成后将缓解城市南北向客运供需矛盾。成都轨道集团7月公布的《成都轨道交通18号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，成都轨道交通18号线三期工程位于成都市金牛区、青羊区、锦江区、武侯区和简阳市，北延工程由火车北站向南经骡马市、天府广场、省体育馆至火车南站；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站。

▲　19号线二期：19号线二期功能定位为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线干线，以及连接双流机场、天府国际机场的机场线。呈西北—东南走向。根据成都轨道集团8月1日公布的《成都轨道交通19号线二期工程拟报批的环境影响报告书》，成都轨道交通19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设。

▲　27号线一期：自栗子湾站至龙咀村站，为地铁普线。

▲　30号线一期：自航枢大道站至洪家桥站，为地铁普线。
　　（注：具体线路长度、站点及走向等后期可能调整，以具体建设情况为准）

看功能
衔接机场火车站等节点
　　值得关注的是，新线将与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通运输节点进行衔接，并加强轨道交通枢纽综合立体开发，将为成都轨道交通加速成网接续关键一环，建成后将进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质。
　　2005年至2016年，国家发展改革委共批复了三期成都市城市轨道交通建设规划（含调整），共计约508km。2010年9月27日，中国西部首条地铁线路──成都地铁1号线一期开通，成都正式迈入了地铁时代。2012年9月16日，2号线一期开通运营，成都地铁搭建起“十”字骨架。2016年7月31日，3号线一期开通运营，成都地铁“米”字骨架形成。
　　截至目前，成都已通车6条轨道交通线路，地铁线网运营总长达239公里，日均客运量常态化超400万乘次。所有批复项目均已开工建设，计划于2020年前陆续开通运营。届时，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的运营网络。
　　成都轨道集团相关负责人表示，成都将全速推进轨道交通加速成网，确保2020年开通运营508公里、2022年开通运营600公里以上，构建世界级轨道交通线网。

看进度
首批建设5条线路辐射东进区域
　　建设大幕已经拉开。8月16日，成都市TOD示范项目集中开工暨城市轨道交通第四期建设规划全面启动仪式举行。据悉，轨道交通第四期首批将建设5个项目，包括成都轨道交通19号线二期、13号线一期、17号线二期、10号线三期、18号线三期。
　　其中，13号线一期和19号线二期定位为快线干线和机场功能线；17号线二期和10号线三期定位为贯穿中心城的市域快线；18号线三期与18号线一期、二期工程组成连接城区和天府国际机场的快速线。
　　值得注意的是，随着成都市城市空间格局由“两山夹一城”到“一山连两翼”的转变，成都对东进区域线路进行了优化。辐射东进区域的13号一期工程，19号线二期工程，18号三期工程都被纳入近期建设范围。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：钟帆）成都地铁1号线升仙湖站人流量大，站外环境脏、乱、差现象突出，尤其是A出口附近，道路崎岖不平、杂草丛生。狭窄的道路上，供行人骑乘的共享单车随意摆放、报废的共享单车被随地弃置，非法营运的三轮车来回穿梭，不仅存在严重的交通隐患，也损害了城市的形象……辖区居民多次投诉升仙湖地铁站乱象。

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　　8月9日，记者从成都成华区获悉，为切实整治这一痛点，成华区双水碾街道组织派出所、城管队、村组等力量联合行动，以“拆违”“治乱”为手段，强力出击，重拳整治升仙湖地铁站乱象。

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　　升仙湖地铁站背后是升仙湖南路，道路尽头即为双水碾村7组违建处。街道联合辖区派出所，组织城管队员、综治队员共计40余人，对双水碾村7组的违章建筑进行了拆除，共拆除违建4000余㎡，腾空土地138亩左右。

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　　同时，针对升仙湖南路道路上共享单车乱停、非法运营的三轮车乱窜、道路环境脏乱差的问题，双水碾街道积极对接地铁公司，制定地铁站周边环境整治方案，安排城管、社区工作人员蹲点值守，及时进行疏导处置和宣传。下一步，双水碾街道将对升仙湖南路（地铁A出口至双水碾村7组段）进行打围，驱离周边非法营运的三轮车，保障辖区居民出行安全。
　　（图片由成华区委宣传部提供）

源自：四川日报

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附近有无地铁已经成为目前购房者买房的主要指标之一。图为成都城北地铁附近一小区一角。
　　7月中旬，成都轨道交通集团连续公开了地铁10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期4条地铁线路的环境影响报告征求意见书。这意味着未来成都地铁线路将更多、更长，成都市民的出行更加方便快捷。那么，这4条新地铁线路建成开通后，将对涉及的区域的居住有怎样的影响？在这些区域投资置业将有怎样的潜力？□本报记者 文强 文/图

10号线三期：拉近新津与中心城区的距离
　　记者在采访中了解到，成都地铁10号线二期从双流机场向西南方向延伸至新津的部分已经在建，按计划将于明年通车。近期公布的10号线三期，是从太平园站向西北方向延伸至市中心的部分，全长5.9公里，新设5座车站，其中换乘站4座。
　　“现在乘地铁前往双流机场只有3、7号线能换乘10号线，10号线三期通车后，2、5、13号线沿线居住的市民将可与10号线直接换乘前往机场。”西南财经大学教授、博士生导师刘璐说，地铁10号线修建之后，新津将成为成都首个开通地铁的“三圈层”城市，按照一、二期的规划，在新津搭乘10号线直达中环路的太平园站换乘。而10号线三期建成后，新津将可以通过轨道交通直达成都市中心天府广场附近。

13号线一期：结束光华板块南侧无地铁站的历史
　　成都地铁13号线一期总体呈东西走向，全长约29.07公里，共设有21座站点，其中换乘站15座，可与已经开通运行的1、3、7号线和正在建设中的5、6、8、9号线换乘。
　　从公开的地铁13号线一期线路上看到，该条线将串连起三圣花乡、九眼桥、新南门、青羊宫、杜甫草堂等市区内重要的休闲、旅游目的地。而按照整个13号线的规划，未来还将向东南延伸，连接天府国际机场。
　　“城西光华板块，目前已经建成的4号线主要位于光华大道北侧，距离光华大道南侧的楼盘相对较远。地铁13号线的建设对光华大道南侧区域是一大利好。”策划人李绍华说，目前该片区内在建的楼盘只有光华壹号远洋朗基香汇，而近期龙湖地产以14300元/平方米的楼面地价取得的瑞联路地块，也位于地铁13号线瑞星路站附近。

17号线二期：给“城乡接合部”带来便捷交通
　　地铁17号线二期总体呈东西走向，全长约24.8公里，设有车站18座（阳公桥站到高洪村站为二期地下站点），其中换乘站12座。
　　17号线二期从机投镇穿越市中心的浣花溪、人民公园、建设路等片区到龙潭寺，同时该线路可与已经开通运行的2、3、7号线和正在建设中的5、6、8号线换乘，对于沿线区域的交通便利性有较大提升，特别是对于原本没有地铁的机投镇和龙潭寺影响较大。
　　“17号线在龙潭寺区域所设站点主要是龙潭总部办公区域，但从清水河站、龙爪堰站、阳公桥站、机投桥站、白佛桥站到九江北站等站点的规划，不仅给机投区域带来了利好，也拉近了双流区九江到成都核心区域的距离。”成都全心集团营销中心副总经理黄忆根说，目前阳公桥到九江北站区域正处于发展期，这条地铁线的规划，无疑会对这个“城乡接合部”的发展带来巨大的想象空间。

18号线三期：缓解地铁1号线高峰客流“大堵车”
　　据悉，成都地铁18号线是连接老城区、天府新区和天府国际机场的地铁快线（时速140公里），目前一、二期已经在建并计划于明年通车，最新公布的三期，将在原来一、二期的基础上向两头延长，其中包括从火车南站经过市中心延伸至火车北站的部分，以及从天府机场1号2号航站楼站向北延伸至临江停车场的部分，此外，还将在18号线一、二期线路上增设孵化园站和福田站。
　　“18号线三期作为连接机场的快线和城市中轴线上的地铁线，对消费者出行的影响更值得关注。”成都凯仁地产副总经理荣轶说，目前已经开通运行的地铁1号线在高峰期的客流量巨大，许多人都有“挤不上车”的经历，而18号线从火车北站到西博城站与1号线的走向高度重叠，事实上有缓解1号线运力的作用，相当于是1号线的复线。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：陈碧红 蒲南溪）第十八届“世警会”将于8月8日至18日在成都举行，这也是世警会首次选址亚洲，届时将有来自80余个国家和地区的近万名运动员及家属参加。成都地铁将在世警会期间，实行延长晚高峰各线路收车时间、双语服务等多方面措施，全力保障世警会期间广大市民乘客及参赛选手们的安全出行。
　　世警会期间，成都地铁将通过延长峰期时间、调整交路模式、增加备用车数量并优化其存放位置、线网行车联动等措施，确保线网运营秩序安全、平稳、有序。
　　为匹配世警会举办期间的比赛结束时间，成都地铁将有针对性地延长线网各线路晚高峰收车时间，以确保各线路运力充足。同时增加备用车数量并优化存放位置。大会期间，成都地铁将适当调整高峰期间列车间隔，避免上下行列车同时到达大客流车站，有效减缓站台客流压力，并延长重点车站站停时间，切实满足乘客上下车需求。
　　成都地铁提前组织车站员工开展常用英语培训，并精心制作《世警会双语服务导乘手册》，提升对外籍乘客的服务品质。值得注意的是，世警会期间蓉城正值雨季，线网车站将加强出入口巡视，及时做好雨天等特殊天气情况下的安全保驾工作，确保市民乘客及参赛选手们的出行安全。

¤　温馨提示
　　提前规划路径尽量选择“错峰出行”
　　世警会期间，成都地铁将在主要站点的宣传架、便民服务点摆放《双语乘车指引宣传册》，内含成都地铁线网图、换乘站首末班车时刻表等信息，有需要的市民乘客及参赛选手们敬请取用。
　　大会期间，预计世纪城、双流广场、三里坝、成都行政学院、天府三街、天府五街、孵化园、锦城广场等车站客流将有一定增长。届时，车站将根据实时客流情况采取增设售票点位、增开安检机等客运组织措施，请广大市民乘客提前规划路径，尽量选择“错峰出行”，并预留足够的出行时间，搭乘地铁过程中如需获取相关帮助可及时联系车站工作人员或致电成都地铁的服务热线028-61638000。

源自：成都商报

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　　随着线网不断加密，地铁已逐渐成为成都市民每日的出行选择。成都轨道交通集团负责人近日在《成都面对面·党风政风热线》节目中官宣：今明两年，成都地铁将开通7条新线。此外，记者了解到，伴随着这些新线开通，明年成都地铁的线网日均客运量将突破800万乘次。
　　成都轨道交通集团负责人介绍，5号线一二期、10号线二期将于今年内开通运营，而6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期则将在明年内陆续开通。
　　记者了解到，在今年地铁线网客运量屡创新高的情况下，目前成都轨道交通线网日均客运量超400万乘次，日最高客运量达485.51万乘次。
　　成都商报-红星新闻记者 尹沁彤 曾那迦

源自：成都全搜索新闻网

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　　成都全搜索新闻网（记者：郭莹）7月23日报道。加速推进成都城市轨道交通建设，不断提升市民绿色交通出行体验方面，成都近两年的重点是什么？2019年半年过去，成都轨道交通建设又取得了哪些阶段性成果？今年年底之前，成都又会有哪些地铁线路将投放运营？
　　23日，成都轨道交通集团有限公司副董事长、建设管理有限公司党委书记、董事长朱俊平，成都轨道建设管理有限公司党委专职副书记蒋辉，成都地铁运营有限公司副总经理赵月等上线《成都面对面·党风政风热线》，就市民关心的问题做出解答和回应。

明年底 地铁总通车里程将达515公里
　　目前，6号线一二期总体完成了64%，6号线三期完成了70%，8号线一期完成了67%，9号线一期完成了67%，17号线一期完成了64%，18号线一二期完成了83%。成都轨道建设管理有限公司党委专职副书记蒋辉介绍，2019年年底成都将开通5号线、10号线二期，2020年将陆续开通6号线、8号线、9号线、17号线、18号线。
　　其中，地铁5号线一、二期工程全长49公里多，是目前成都轨道交通建设史上一次性开建最长的主干线之一。5号线从新都斑竹园镇到大丰镇，沿商贸大道进入主城区的五块石，再到西北桥进入西一环，沿西一环高升桥经剑南大道向南，一直到回龙，是一条贯穿城市南北的骨干线。地铁5号线建成通车后，将极大缓解城市南北交通压力以及地铁1号线的客运压力。