巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

同板块主题的 前一篇 同板块主题的 后一篇
开启左侧
 楼主: 王德奎|查看: 40053|回复: 77
[铁路

因贵阳冰雪天气影响 成贵高铁多趟动车停运

 [复制链接]
68#
 蓝色的冰 发表于: 2019-12-16 10:05:57|只看该作者

刚刚!成贵高铁首趟动车组发车 二等座最高票价294元

源自:贵州省政府网站
原文标题:刚刚!成贵高铁首趟动车组发车 二等座最高票价294元

源自:多彩贵州网

  12月16日6点58分,从成都东出发前往贵阳的C6041次动车组发车;8点28分,首趟贵阳至成都动车组──C6008次从贵阳北发车驶向成都南,备受两省群众期盼的成贵铁路正式开通运营!
  发车前,站台上具有浓厚贵州少数民族风情的歌舞表演吸引了不少乘客围观,人们纷纷举起手中的手机和相机记录和分享心中的愉悦。
热情美丽的动姐
首发列车上的横幅
  在车厢上,乘客吴先生告诉记者,从事建筑行业多年的他经常在四川和贵州之间奔走,每月至少要在贵阳和成都之间往返八次,成贵高铁的全线开通,为他的工作带来了极大便利。
吴先生接受记者采访
  “之前我也是坐动车去成都,以前需要4小时左右。现在缩短到不到3小时,确实太方便了,作为一名生意人,这省下来的一个小时可以让我更合理安排自己的时间,真是太好了!”吴先生告诉记者。
  在车厢另一端,记者采访到了到贵州做生意二十多年的黎女士。
  “以前开车回成都比较多,路上要耗费七八个小时,我和丈夫换着开,成贵铁路全线开通后,我带着孩子回老家探望老人方便多了,以后开车回去的几率应该会低很多。”吴女士说。
黎女士接受记者采访
  记者了解到,吴先生和黎女士均是在12月15日晚通过12306手机app购票,整个购票过程非常顺利。
  成贵高铁全长648公里 初期运行时速250公里/小时
  成贵高铁于2013年12月25日正式开工建设,起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,其中成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。
  12月16日当天开通的宜宾至贵阳段长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里,成都至贵阳最快2小时58分可达。
  据工作人员介绍,成贵高铁开通初期,采用“黄金眼”CRH3A型、CRH380D型和谐号动车组担当运输,由20对动车组列车参与运行。12月30日全国铁路运行图调整后,该线动车组列车将调整为日常线44对、高峰线14对。
  开通当日 中午12时可通过官方渠道购票
  成都到贵阳动车最早6:58发车,11:50成都南出发到贵阳北的C6007次为全天最快趟次,中间一站不停,票价因车次不同有细微差别,全程一等座最低430元、二等座最低269元。全线开通当日中午12时起,旅客可通过12306官方售票渠道购买成贵高铁动车票。
  二等座最高票价294元 一等座最高票价470元
  从12月16日起,成都至贵阳间动车将于早上6:58分从成都东开出,最晚一趟列车为下午18:55从成都南开出。车票价格二等座最低269元,最高票价294元。一等座票价最低430元,一等座票价最高470元,16日当天共开行7趟列车。
  记者通过动车组工作人员了解到,12月16日从成都来往贵阳的是C6041次,当天早上6:58从成都东发出,预计开行时间3小时55分,预计于10:53抵达贵阳北站。第二趟G4101于8:05从成都东发车,预计开行3小时43分,预计于11:48抵达贵阳北站。第三趟C6043于9:12从成都东发车,预计开行3小时55分,预计于13:07抵达贵阳北站。第四趟C6007于11:50从成都南发车,预计开行2小时59分,预计于14:49抵达贵阳北站。第五趟C6045于13:29从成都东发车,预计开行3小时55分,预计于17:24抵达贵阳北站。第六趟C6047于17:53从成都东发车,预计开行4小时,预计于21:53抵达贵阳北站。第七趟C6009于18:47从成都南发车,预计开行2小时59分,预计于21:46抵达贵阳北站。(记者:陈嘉新)
67#
 豆包七 发表于: 2019-12-16 09:35:55|只看该作者

成贵高铁通车 首趟车6:58从成都东站开出

源自:成都商报
原文标题:成贵高铁通车!首趟车6:58从成都东站开出

  成贵高铁的开通,不仅将西北地区与西南地区相连接,对于四川来说,更是将川南地区融入国家高铁网,结束了川南无高铁的时代。还将进一步促进四川、贵州两地在人才交流,推动两地的旅游发展。同时,成都的交通通达度进一步提升,成都到香港最快只要8小时即可抵达。
  12月16日早上6:58分,成贵高铁首趟C6041次列车缓缓从成都东站驶出,预计将开行3小时55分,于上午10:53抵达终点站贵阳北站。
  红星新闻记者将乘坐首趟列车,进行全程直播,快跟着记者一块儿到贵阳去吃花溪牛肉粉吧?


首发仪式

  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里,最快2小时58分可实现两地通达。
  其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。

成都交通枢纽地位进一步凸显
  “成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。”据中铁二院成贵高铁总体设计负责人汪峰华介绍,成贵高铁从设计选线到施工建设,前后历经10年,今日终于从图纸变成了现实。
  成贵高铁建成后,将实现以成都为枢纽,该线连接了成兰铁路、西成高铁;以宜宾为枢纽,线路跟渝昆高铁、成自宜高铁连接;以贵阳为枢纽,线路连接沪昆高铁到昆明,连接贵南高铁到南宁;向东南可到广州、香港、福建等地。这条高铁北部接到西北,南部贯通闽粤赣地区,是国家“八纵八横”最西边的大通道。
  作为国家“八纵八横”最西边的大通道,成贵铁路与此前已经开通的西成铁路、贵广高铁、沪昆高铁共同构成了西北、西南地区至华南、华东地区的铁路大通道,有效拉近了成都平原经济区与贵州省内各县市之间的时空距离,更进一步增强了西南地区与华南、华东地区的连接,进一步促进了西南内陆的对外开放格局。
  而成都作为其中一环,起着重要作用。“成都的交通枢纽地位非常明显。”今年3月,全国人大代表、全国人大常委会委员、交通运输部原副部长翁孟勇在接受红星新闻记者采访时对成都的交通发展状况给予了很好的评价,在他看来,随着“一带一路”建设,成都从根本上改变了西部的开放格局,未来四向拓展也将让成都的交通枢纽地位愈加明显。
  成都作为这条通道的重要枢纽之一,其便利的航空客运、公路客运已经初具规模。随着成贵铁路这条南向通道的建成,进一步打通了四川向南、向东的高铁铁路出川瓶颈,成都交通枢纽地位也将进一步凸显。

乘客准备乘坐成贵高铁首趟列车

结束川南无高铁时代
  “要想富先修路”“高铁一响,黄金万两”……一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高。成贵高铁从宣布启动开始,就受到沿线人民的高度关注。高铁作为城市的基础设施,交通运输业的社会效益远大于其自身的经济效益。
  成贵高铁的开通,结束了川南无高铁的时代,将川南地区融入到国家高铁网中,通过其北接西成客运专线,南连贵广客运专线,东接沪昆客运专线。实现宜宾、乐山等川内城市融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”,这将对当地旅游、文化、经济的发展将带来质变。

“云上高铁”非一蹴而就
  成贵高铁的开通,对于四川、贵州,甚至整个西南片区来说都意义非凡,然而,这样一条西部大通道却并非一蹴而就。
  长久以来,川南至贵州没有高铁,是因为沿线地质条件复杂、地形多样。成贵高铁从海拔240米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原,穿越盆地、丘陵、山地、高原等多种地形,地质条件极为复杂,隧道工程的不良地质又以岩溶和煤层瓦斯尤为突出。在成贵高铁650公里的线路上有新建隧道183座,隧线比达46.6%。其中,有岩溶隧道80座,经过煤层的瓦斯隧道39座。
  “从盆地到高原,线路前进一公里就要抬升10层楼高。”汪峰华说,线路从四川盆地爬升到云贵高原,海拔高差近2千米。线路也是大起大落,经常是大坡往下走到沟底,又采用千分之二十五的坡度往上爬。这么做是为了适应云贵高原多深切河谷的地形,降低桥高,“如果不采用这种坡度的话,可能几公里跨度的桥都过不去。”
  由于地形复杂,线路设计不得不采用“以桥代路”“以隧代路”的方式建设。据了解,全线共有隧道183座,桥梁468座,全线桥隧比达到81.5%。

两个万亿旅游大省更近一步
  随着成贵高铁的开通,成都与贵阳两个城市间的时间距离被缩短至3小时以内,早上在成都吃完抄手,中午就可到贵阳吃花溪牛肉粉了。不仅让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步,也为来往两地的游客提供了更多选择,两个“万亿”省份互联将产生怎样的质变?

西成高铁开通一年
两地“换城游”人次增长超300%

  高铁游早已不是新鲜名词,随着我国高铁的快速发展,高铁游俨然已经成为时下最热门的旅游方式之一。数据显示,截至2019年一季度末,全国高铁累计运输旅客超100亿人次,高铁在大众日常出行、短途旅游、走亲访友中扮演着举足轻重的作用。
  以刚刚开通两周年的西成高铁为例,西成高铁开通一年来,西安和成都两地间的高铁用户呈猛增态势,高铁、动车用户数同比增长35%,周边跨城铁路旅行规模同比增长近50%。
  其中,成都到西安的火车票购买人次增加了305%,西安到成都的火车票购买人次增加了323%,两地人民“串门”的热情非常高,这也直接助力成都入选“2018中国旅游影响力城市TOP10”。

今年国庆超2000万人游成都
与西成、成渝高铁开通不无关系

  不仅仅是城市间游客的增长,更重要的是,高铁开通为两省之间的旅游,带来了更多互动空间。
  数据显示,2018年四川省已实现旅游总收入10112.75亿元,四川旅游业正式迈入“万亿级”产业集群。贵州2018年共实现旅游总收入9400多亿元,俨然也即将实现“万亿”的突破。而随着今年成贵高铁的开通,两个“万亿级”省份互联将产生怎样的质变?
  或许通过国庆数据不难窥探出一丝端倪。今年国庆期间,高铁客流持续走高,动车发送旅客日均达到851万人,同比增长11.9%,成渝、西成等线路高铁旅客发送人数创国庆小长假历史新高。
  根据数据显示,2019年国庆期间,成都接待游客首次突破2000万人次,旅游总收入更是达到286.46亿元,位列全国第三。而根据美团旅行数据显示,国庆期间,成都超越北京,成为国庆期间最受欢迎的高铁出行目的地。
  而随着成贵高铁开通,相信不仅仅是将成都、贵阳两个城市连接在一起,也不仅仅是两个省份的互联,对于游客来说,是两个省份旅游资源的互通。甘肃、陕西、山西游客可坐高铁到四川,就同样可以到贵州。同样,香港、广州等地游客通过贵广高铁、成贵高铁来贵州,同样可到成都来一次漫游天府之行。
  红星新闻记者 闫宇恒 严丹
66#
 巴石一 发表于: 2019-12-16 09:34:00|只看该作者

成贵高铁今日全线开通运营:成都至贵阳最快2小时58分可达

源自:澎湃新闻
原文标题:成贵高铁今日全线开通运营:成都至贵阳最快2小时58分可达
12月16日,澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,成都至贵阳高铁宜宾至贵阳段于12月16日开通运营,标志着成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市,线路全长648公里,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。

  中国国家铁路集团有限公司方面介绍,成贵高铁全线通车初期,铁路部门将安排开行动车组列车20对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车,成都至贵阳间最快2小时58分可达。
中国国家铁路集团有限公司方面表示,成贵高铁宜宾至贵阳段开通运营前,国铁集团精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整,满足了高速铁路安全、稳定运营要求,目前已具备开通运营条件。
  成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分。线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接,在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接,沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史,实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通,完善了我国西部高速铁路网结构,形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道。成贵高铁的全线开通运营,将极大便利沿线人民群众出行,畅通我国西南与东南沿海地区联系,加快沿线旅游和矿产资源开发,对助力脱贫攻坚,推动西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。
65#
 偏执狂 发表于: 2019-12-16 09:24:00|只看该作者

串起两个“万亿级”旅游市场,成贵高铁首列出发

源自:澎湃新闻
原文标题:串起两个“万亿级”旅游市场,成贵高铁首列出发

  就在刚刚!今天早上6:58分成贵高铁首趟C6041次列车,缓缓从成都东站驶出,预计将开行3小时55分,于上午10:53抵达终点站贵阳北站。

  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。设计时速250公里,最快2小时58分可实现两地通达。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。
首发司机在驾驶室

  成贵高铁的开通,不仅将西北地区与西南地区相连接,对于四川来说,更是将川南地区融入国家高铁网,结束了川南无高铁的时代。还将进一步促进四川、贵州两地在人才交流,推动两地的旅游发展。成都的交通通达度进一步提升,成都到香港最快只要8小时即可抵达。
穿着民族服饰的苗族姑娘在庆祝首发

成都交通枢纽地位进一步凸显

  成贵高铁建成后,北部接到西北,南部贯通闽粤赣地区,是国家“八纵八横”最西边的大通道,进一步促进了西南内陆的对外开放格局。成都作为其中一环,起着重要作用。“成都的交通枢纽地位非常明显。”今年3月,全国人大代表、全国人大常委会委员、交通运输部原副部长翁孟勇在接受记者采访时表示,随着“一带一路”建设,成都从根本上改变了西部的开放格局,未来四向拓展也将让成都的交通枢纽地位愈加明显。
随着成贵铁路这条南向通道的建成,进一步打通了四川向南、向东的高铁铁路出川瓶颈,成都交通枢纽地位也将进一步凸显。

结束川南无高铁时代

  “高铁一响,黄金万两”,成贵高铁的开通,结束了川南无高铁的时代,将川南地区融入到国家高铁网中,通过其北接西成客运专线,南连贵广客运专线,东接沪昆客运专线。实现宜宾、乐山等川内城市融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”,这将对当地旅游、文化、经济的发展将带来质变。
兴文站
  两个万亿旅游大省更近一步
  早上在成都吃抄手
  中午就能到贵阳吃花溪牛肉粉了。

  成贵高铁的开通,成都与贵阳的时间距离被缩短至3小时左右,让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步。数据显示,2018年四川省已实现旅游总收入10112.75亿元,四川旅游业正式迈入“万亿级”产业集群。贵州2018年共实现旅游总收入9400多亿元,也即将实现“万亿”的突破。那么,两个“万亿级”省份互联将产生怎样的质变?
毕节站

  或许通过国庆数据可窥探出一丝端倪。今年国庆期间,成渝、西成等线路高铁旅客发送人数创国庆小长假历史新高。数据显示,2019年国庆期间,成都接待游客首次突破2000万人次,旅游总收入更是达到286.46亿元,位列全国第三。美团旅行数据显示,国庆期间,成都超越北京,成为国庆期间最受欢迎的高铁出行目的地。
成贵高铁对于游客来说,更是两个省份旅游资源的互通。甘肃、陕西、山西游客可坐高铁经四川到贵州。香港、广州等地游客通过贵广高铁、成贵高铁,从贵阳一直到成都漫游。
  那么──
  这条新开通的“云上高铁”有哪些亮点?
  沿途有些什么风景?
  ……
  贴心的小布早就给你备好了!

长宁站──蜀南竹海
  说起宜宾哪里好耍
  首推蜀南竹海!
  郁郁葱葱的竹林,层层叠叠,漫山遍野 视频/蜀南竹海景区

  无论四季,蜀南竹海内一直都是被竹子“霸占”着的一片绿意。这里有竹景、有山水、有湖泊、有瀑布……还有竹子特色美食“全竹宴”等你!未来,长宁高铁站也将开通景区观光车,游客下高铁后,可以享受‘一站式’服务,直达蜀南竹海景区内部。
图/蜀南竹海景区

威信站──扎西会议旧址

  当年扎西会议的所在地──革命老区云南省昭通市威信县(旧称扎西),是红色旅游景点中不可错过的一站!高铁威信站距离扎西会议纪念馆仅3.9公里,11分钟左右车程,可以在这里感受当年红军留下的足迹。
图/威信县人民政府

镇雄站──鸡鸣三省大峡谷

  “一鸡鸣唱,三省齐聆”,“鸡鸣三省大峡谷”地处云南、四川和贵州接壤之地,来这里可欣赏“上有卧龙穿崖之高堰,下有冲波逆折之回川”的壮观景象。
图/视觉中国

毕节站──织金洞

  中国最美溶洞之一──织金洞,洞内有千奇百怪的钟乳石!洞中遍布各种形状的石笋、石柱、石芽、钟旗……配上流光溢彩的灯光形成千姿百态的岩溶景观,超级梦幻有木有~
图/视觉中国

大方站──百里杜鹃风景名胜区

  国家级森林公园百里杜鹃风景名胜区就在大方站附近,园内有马缨杜鹃、露珠杜鹃、团花杜鹃等41个品种,囊括了世界杜鹃花5个亚属的全部。
百里杜鹃管理区彝山花谷 图/百里杜鹃

贵阳北站──甲秀楼

  甲秀楼是到贵阳一定会去的景点!甲秀楼夜晚风景如画,初到贵阳的小伙伴一定不要错过~再去吃吃羊肉粉、肠旺面、豆腐果、丝娃娃……上百种贵州特色美食!简直大满足~
图/贵阳日报
  此外,2019年12月至2020年2月28日期间,200多家贵州A级景区推出了5折“福利价”,大家可以乘坐成贵高铁去贵州,尽享冬游乐趣。
  马上就要过春节了
  是不是得安排一波
  高铁出游,感受冬日之美啊!
  红星新闻记者 | 闫宇恒 严丹
  综合四川日报
原文标题:《刚刚,成贵高铁首列出发!串起两个“万亿级”旅游市场……》
64#
 李雪 发表于: 2019-12-16 08:25:52|只看该作者

40层楼高120米深 成贵高铁攻克中国第一溶洞隧道

源自:成都商报
原文标题:40层楼高、120米深,成贵高铁攻克中国第一溶洞隧道

  12月16日一早,从成都东站出发的成贵高铁首发列车,将穿过468座桥梁、183座新建隧道,绕避87处生态环境敏感区域,从海拔260米的四川盆地到达海拔2400米的云贵高原。
↑乘客准备乘坐成贵高铁首趟列车 ◎摄影:王欢
  盆地、高原,隧道、桥梁,让这条旅游高铁沿线壮观的同时,也极大加深了其施工难度。成贵铁路全线隧道比达81.5%,其中新建隧道183座,占线路总长的46.9%。在隧道施工过程中,揭示的大小溶洞数以千计,而玉京山隧道内遇到的罕见特大型溶洞,则是目前为止我国高铁遇到的最大溶洞。
↑施工中的玉京山隧道溶洞 图据央广网
  “纵向230m、横向93m、深约120m,平面投影面积相当于3个足球场大小,高度相当于40层楼。溶洞处理难度首屈一指,工程耗时3年时间之久。”中铁二院土建一院隧道副总工程师郑伟告诉红星新闻记者,由于溶洞段工程地质条件复杂,隧道从溶洞穹顶通过,顶有溶洞壁经常掉落的块体,底部有暗河和不稳定的溶洞充填物,施工难度巨大。
  最终,通过溶洞壁防护、暗河改移、溶洞分层回填+溶洞壁分层防护,在大跨度隧道衬砌结构内采用桥梁跨越的动静分离结构方案,既保证了施工安全,也解决了轨道沉降问题。
  玉京山隧道的成功修建,首次将桥梁、路基及隧道工程技术综合应用于艰险山区高速铁路隧道的巨型溶洞工程处理中,对艰险山区高速铁路建设具有极为重要的指导意义。
  此外,云贵段92座隧道中,有80座是岩溶隧道,强烈发育的隧道有69座。
  乐山至宜宾段,则需经过连片的煤矿采空区和川西南大型气田,有毒有害气体十分发育。“该段有50座隧道要穿过气田或煤层。”据统计,成贵铁路全线的检测费用,比高铁平均检测费用都多出5倍。
  红星新闻记者 闫宇恒 严丹
63#
 索乐西 发表于: 2019-12-16 02:45:10|只看该作者

成贵高铁全线通车 串起两个“万亿级”旅游市场

源自:成都商报
原文标题:成贵高铁全线通车!串起两个“万亿级”旅游市场

  “云上高铁”小传
  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里,最快2小时59分可实现两地通达。
  其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。成贵高铁因其81.5%的桥隧比,全线包含468座大桥,被网友亲切地称为“云上高铁”。
  成贵高铁今日全线通车,作为国家“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分,成贵高铁的开通,不仅将西北地区与西南地区相连接,对于四川来说,更是将川南地区融入国家高铁网,结束了川南无高铁的时代。
  成贵高铁开通后,将进一步促进四川、贵州两地人才交流,推动两地的旅游发展。同时,成都的交通通达度进一步提升,成都到香港最快只要8小时即可抵达。

01
成都交通枢纽地位凸显

  “成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。”据中铁二院成贵高铁总体设计负责人汪峰华介绍,成贵高铁从设计选线到施工建设,前后历经十年,今日终于从图纸变成了现实。
  成贵高铁建成后,将实现以成都为枢纽,该线连接了成兰铁路、西成高铁;以宜宾为枢纽,线路跟渝昆高铁、成自宜高铁连接;以贵阳为枢纽,线路连接沪昆高铁到昆明,连接贵南高铁到南宁;向东南可到广州、香港、福建等地。这条高铁北部接到西北,南部贯通闽粤赣地区,是国家“八纵八横”最西边的大通道。
  作为国家“八纵八横”最西边的大通道,成贵铁路与此前已经开通的西成铁路、贵广高铁、沪昆高铁共同构成了西北、西南地区至华南、华东地区的铁路大通道。有效拉近了成都平原经济区与贵州省内各县市之间的时空距离,更进一步增强了西南地区与华南、华东地区的连接,进一步促进了西南内陆的对外开放格局。而成都作为其中一环,起着重要作用。
  “成都的交通枢纽地位非常明显。”今年3月,全国人大代表、全国人大常委会委员、交通运输部原副部长翁孟勇在接受成都商报-红星新闻记者采访时对成都的交通发展状况给予了很好的评价,在他看来,随着“一带一路”建设,成都从根本上改变了西部的开放格局,未来四向拓展也将让成都的交通枢纽地位愈加明显。
  成都作为这条通道的重要枢纽之一,其便利的航空客运、公路客运已经初具规模。随着成贵铁路这条南向通道的建成,进一步打通了四川向南、向东的高铁出川瓶颈,成都交通枢纽地位也将进一步凸显。

02
结束川南无高铁时代

  “要想富先修路”、“高铁一响,黄金万两”……一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高。作为当下经济高速发展过程中的重要一环,高铁将有效整合铁路运力资源,将使既有铁路的运力得以释放,缓解长期以来客运和货运的紧张矛盾。
  成贵高铁从宣布启动开始,就受到沿线人民的高度关注。高铁作为城市的基础设施,交通运输业的社会效益远大于其自身的经济效益。成贵高铁的开通,结束了川南无高铁的时代,将川南地区融入到国家高铁网中,通过其北接西成客运专线,南连贵广客运专线,东接沪昆客运专线。实现宜宾、乐山等川内城市融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”,这将对当地旅游、文化、经济的发展带来质变。
  成贵高铁的开通,将进一步整合区域旅游资源,加快沿线经济社会发展,对乌蒙山连片特殊困难地区的脱贫攻坚和经济发展具有重要意义。同时,宜宾作为全国50个国家铁路枢纽城市之一,也是川渝滇黔地区唯一一个地级铁路枢纽城市,该段线路的开通将极大增加宜宾乃至整个川南地区对川渝滇黔三省一市的辐射带动作用,引领该区域大跨步发展。

03
“云上高铁”非一蹴而就

  成贵高铁的开通,对于四川、贵州,甚至整个西南地区来说都意义非凡,然而,这样一条西部大通道却并非一蹴而就。
  长久以来,川南至贵州没有高铁,是因为沿线地质条件复杂、地形多样。成贵高铁因其81.5%的桥隧比,全线包含468座大桥,被网友亲切地称为“云上高铁”。
  “四川盆地桥柱平均有20-30米高,而到了云贵高原地区,桥柱则增长至70-80米高。”据汪峰华介绍,成贵高铁从海拔240米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原,成贵高铁穿越盆地、丘陵、山地、高原等多种地形,地质条件极为复杂,隧道工程的不良地质又以岩溶和煤层瓦斯尤为突出。在成贵高铁600多公里的线路上有新建隧道183座,隧线比达46.6%。其中,有岩溶隧道80座,经过煤层的瓦斯隧道39座。
  “从盆地到高原,线路前进一公里就要抬升10层楼高。”汪峰华说,线路从四川盆地爬升到云贵高原,海拔高差近2千米。线路也是大起大落,经常是大坡往下走到沟底,又采用千分之二十五的坡度往上爬。这么做是为了适应云贵高原多深切河谷的地形,降低桥高,“如果不采用这种坡度的话,可能几公里跨度的桥都过不去。”
  不仅如此,线路中还有一段坡度达千分之三十。要知道,此前中国高铁建设的线路坡度原则上不应超过千分之二十,像穿越秦岭的西成高铁,最大线路坡度也只有千分之二十五。由于地形复杂,线路设计不得不采用“以桥代路”、“以隧代路”的方式建设。据了解,全线共有隧道183座,桥梁468座,全线桥隧比达到81.5%。

高铁通了……
两个西南旅游大省会擦出怎样的火花?

  随着成贵高铁的开通,成都与贵阳两个城市间的时间距离被缩短至3小时以内,早上在成都吃完抄手,中午就可到贵阳吃花溪牛肉粉了。高铁不仅让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步,也为来往两地的游客提供了更多选择,两个“万亿级”省份互联将产生怎样的质变?

西成高铁开通一年
两地“换城游”人次增长超300%

  高铁游早已不是新鲜名词,随着我国高铁的快速发展,高铁游俨然已经成为时下最热门的旅游方式。
  近几年来,随着中国经济的增长,大众消费意识的转变,节假日热衷于出游的群体日益增加。而铁路运输起到了核心作用。数据显示,截至2019年一季度末,全国高铁累计运输旅客超100亿人次,高铁在大众日常出行、短途旅游、走亲访友中扮演着举足轻重的作用。
  以刚刚开通两周年的西成高铁为例,西成高铁的开通,对于两座城市间的旅游拉动作用显而易见。西成高铁开通一年来,西安和成都两地间的高铁用户呈猛增态势,高铁、动车用户数同比增长35%,周边跨城铁路旅行规模同比增长近50%。
  其中,成都到西安的火车票购买人次增加了305%,西安到成都的火车票购买人次增加了323%,两地人民“串门”的热情非常高,这也直接助力成都入选“2018中国旅游影响力城市TOP10”,同时也让西安成为2018年国内人气增长最快的目的地城市。

超2000万人次国庆游成都
与西成、成渝高铁开通不无关系

  不仅仅是城市间游客的增长,更重要的是,高铁开通为两省之间的旅游,带来了更多互动空间。数据显示,2018年四川省已实现旅游总收入10112.75亿元,四川旅游业正式迈入“万亿级”产业集群。贵州2018年实现旅游总收入9400多亿元,俨然也即将实现“万亿”的突破。而随着今年成贵高铁的开通,两个“万亿级”省份互联将产生怎样的质变?
  或许通过国庆数据不难窥探出一丝端倪。今年国庆期间,高铁客流持续走高,动车发送旅客日均达到851万人,同比增长11.9%,成渝、西成等线路高铁旅客发送人数创国庆小长假历史新高。
  根据数据显示,2019年国庆期间,成都接待游客首次突破2000万人次,旅游总收入更是达到286.46亿元,位列全国第三。而根据美团旅行数据显示,成都超越北京,成为国庆期间最受欢迎的高铁出行目的地。
  而随着成贵高铁开通,相信不仅仅是将成都、贵阳两个城市连接在一起,也不仅仅是两个省份的互联,对于游客来说,是两个省份旅游资源的互通。甘肃、陕西、山西游客可坐高铁到四川,就同样可以到贵州。同样,香港、广州等地游客通过贵广高铁、成贵高铁去贵州,同样可到成都来一次漫游天府之行。
  成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 严丹
62#
 林麝 发表于: 2019-12-15 09:22:00|只看该作者

成贵高铁16日全线开通运营 成都至贵阳2小时58分可达

源自:四川日报
  11:50成都南出发到贵阳北的C6007次为全天最快趟次,中间一站不停
  全程一等座最低430元,二等座最低269元
  (记者:王眉灵)12月14日,记者从中国铁路成都局集团公司获悉,成都至贵阳高铁宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营,标志着成贵高铁全线通车,成都至贵阳最快2小时58分可达。
  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,其中成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。成贵高铁全线通车初期,铁路部门将安排开行动车组列车20对。12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车。
  当天12时,铁路12306官方售票渠道开始发售成贵高铁动车票。
  记者查询发现,目前经成贵高铁通行的动车有C字头、G字头,成都的始发、终到站有成都东、成都南,贵阳的始发、终到站是贵阳北;长途过路车,行经成都停靠成都东,行经贵阳停靠贵阳东。成都到贵阳动车最早6:58发车,11:50成都南出发到贵阳北的C6007次为全天最快趟次,中间一站不停。成贵动车车次不同,票价也有细微差别,全程一等座最低430元、二等座最低269元。
  成贵高铁沿线城市到贵阳的车次大量增加,时间也大幅缩短。眉山、乐山到贵阳动车由每天1趟增至数趟,时间从4个多小时缩短到最短3小时左右。宜宾到贵阳在此前每天1趟普速列车的基础上增加7趟动车,时间从11小时31分钟缩至2小时左右。随着成贵高铁的开通,这些城市北连成都、南接贵阳,都能快速融入全国高铁网,大幅拉近与全国其他主要城市的距离。
61#
 格桑花 发表于: 2019-12-15 01:33:02|只看该作者

成贵高铁明日通车 成都到贵阳最快不到3小时可达

源自:成都商报
原文标题:成贵高铁明日通车 成都到贵阳最快不到3小时可达

中国铁路成都局集团有限公司 供图
  上午在成都看大熊猫,下午到贵州看黔金丝猴……记者昨日从中国铁路成都局集团公司获悉,成都至贵阳高铁(以下简称成贵高铁)宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营,标志着成贵高铁全线通车。记者12月14日通过12306官网查询获悉,开通首日车票已正式开售,成都与贵阳两个省会城市最快不到3小时可达。票价二等座最低为269元。

最早6:58出发
  从12月16日起,成都至贵阳间动车将于早上6:58分从成都东开出,最晚一趟列车为下午18:55从成都南开出。车票价格二等座最低269元,最高票价294元。一等座票价最低430元,一等座票价最高470元,16日当天共开行7趟列车。
  记者在12306官网看到,最早一趟列车为C6041次,6:58从成都东发出,预计开行时间3小时55分,预计于10:53抵达贵阳北站。
  第二趟:G4101于8:05从成都东发车,预计开行3小时43分,预计于11:48抵达贵阳北站。
  第三趟:C6043于9:12从成都东发车,预计开行3小时55分,预计于13:07抵达贵阳北站。
  第四趟:C6007于11:50从成都南发车,预计开行2小时59分,预计于14:49抵达贵阳北站。
  第五趟:C6045于13:29从成都东发车,预计开行3小时55分,预计于17:24抵达贵阳北站。
  第六趟:C6047于17:53从成都东发车,预计开行4小时,预计于21:53抵达贵阳北站。
  第七趟:C6009于18:47从成都南发车,预计开行2小时59分,预计于21:46抵达贵阳北站。

未来将开行44对动车
  据了解,成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。
  成贵高铁全线通车初期,铁路部门将安排开行动车组列车20对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车。

“中国第一条旅游高铁”
  成贵高铁正式通车运行,对于喜欢旅游,爱好搭乘高铁出行的人来说,无疑是一项福利。据悉,成贵高铁起于成都东站,止于贵阳东站,沿线经过的川、云、贵三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区,沿线有乐山大佛、蜀南竹海、毕节百里杜鹃等著名旅游景区,更可到黄果树瀑布、织金洞、七洞沟等著名景区一览各地美景。也正因如此,该线路被不少旅游界人士称为“中国第一条旅游高铁”。

成贵高铁
  在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接 在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接
  成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分。线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接,在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接,沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史,实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通,完善了我国西部高速铁路网结构,形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道。
  成贵高铁的全线开通运营,将极大便利沿线人民群众出行,畅通我国西南与东南沿海地区联系,加快沿线旅游和矿产资源开发,对助力脱贫攻坚,推动西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。
  成都商报-红星新闻记者
  闫宇恒 严丹
60#
 脆裂性打击 发表于: 2019-12-14 11:53:22|只看该作者

成贵高铁将于16日全线开通 成都到贵阳仅需2小时58分

源自:中国新闻网
原文标题:成贵高铁将于16日全线开通 成都到贵阳仅需2小时58分

  中新网成都12月14日电(王鹏)记者14日从中国铁路成都局集团有限公司获悉,成都至贵阳高铁(简称成贵高铁)宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营,这也标志着成贵高铁即将全线通车,届时成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
  成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。
  成贵高铁全线通车初期,铁路部门将安排开行动车组列车20对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车,成都至贵阳间最快2小时58分可达。
  记者了解到,成贵高铁宜宾至贵阳段开通运营前,国铁集团组织成都局集团公司等相关单位,严格各项规定和标准,对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整,满足了高速铁路安全、稳定运营要求,目前已具备开通运营条件。
  成贵高铁是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分。线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接,在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接,沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史,实现了成都和贵阳西南两大客运中心的高铁互联互通,完善了中国西部高速铁路网结构,形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道。
  据悉,成贵高铁的全线开通运营,将极大便利沿线民众出行,畅通中国西南与东南沿海地区联系,加快沿线旅游和矿产资源开发,对助力脱贫攻坚,推动西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。
  据介绍,铁路部门于12月14日10时开始发售成贵高铁动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息,旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。 ●
59#
 cz1234 发表于: 2019-12-14 10:11:08|只看该作者

旅游高铁成贵高铁12月16日开通, 将提升沿线各大景区游客量

源自:环球网
原文标题:旅游高铁成贵高铁12月16日开通,将提升沿线各大景区游客量


  据了解,16日成贵高铁开通后,云贵段将开行20对动车,具体有贵阳至成都、贵阳至毕节、贵阳至四川宜宾、贵阳至四川绵阳、成都至昆明、宜宾至昆明、绵阳至贵阳等动车。


  目前,这些动车车次从12月16日起已在铁路12306网站上录入,但尚未录入具体的开行站和时间、价格等。

成贵高铁将提升沿线各大景区游客量
  成贵高铁沿线途经的四川、云南、贵州三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区,有黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山等著名景区,也被称为中国第一条旅游高铁。
  成贵高铁全长650公里,设计速度250公里/小时,将成为串联川、滇、黔和粤港澳大湾区文旅资源的重要纽带,通车后成都有望3个小时左右“飙”到贵阳。
  四川省文化和旅游厅相关负责人认为,“成贵高铁全线通车后,不仅将成为从成都南下出川最快捷的一条‘高速通道’,进一步缩短云贵川之间的时空距离,还将成为吸引两广乃至湘赣闽浙客流量的跨省旅游新通道,对四川吸客来说无疑是一大利好”。
  蜀南竹海风景名胜区管理局副局长李新江在接受媒体采访时也表示,他十分看好成贵高铁的旅游带动力,预估高铁开通后,蜀南竹海的云贵游客占比有望达到30%左右。
  在贵州,不少旅游业内人士也认为成贵高铁的开通将带动沿线各大景区“揽客”。据悉,2019年12月至2020年2月28日期间,200多家贵州A级景区推出了5折“福利价”,四川游客可以乘坐成贵高铁去贵州,尽享冬游乐趣。
  此外,成贵高铁对宜宾、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方等11个县市县意义十分重大,不但将改写这些地方不通高铁的历史,还将极大促进当地文旅发展。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2024, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2024-4-24 22:43, Processed in 0.078000 second(s), 7 queries, Gzip On, MemCache On
同板块主题的 后一篇 !last_thread! 快速回复 返回顶部 返回列表