2021年我国卫星导航与位置服务产业继续保持稳定高速增长态势

源自：新华社

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这是长征系列运载火箭的第225次飞行。新华社发（王玉磊摄）

这是长征系列运载火箭的第225次飞行。新华社发（王玉磊摄）

原文标题：我国成功发射第22颗北斗导航卫星

　　新华社西昌3月30日电（李国利、杨欣）3月30日4时11分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号甲运载火箭，成功发射第22颗北斗导航卫星。
　　这颗星属倾斜地球同步轨道卫星，卫星入轨并完成在轨测试后，与其它在轨卫星共同提供服务，将进一步增强系统星座稳健性，强化系统服务能力，为系统服务从区域向全球拓展奠定坚实基础。
　　这次发射的北斗导航卫星和配套运载火箭由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院分别研制。
　　这是长征系列运载火箭的第225次飞行。

源自：新华网

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原文标题：我国成功发射第五颗新一代北斗导航卫星

　　新华社西昌2月1日电（记者：黄益方、王琳琳）2月1日15时29分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭（及远征一号上面级）成功将1颗北斗导航卫星送入预定轨道。
　　这是我国迄今发射的第5颗新一代北斗导航卫星，也是第21颗北斗导航卫星，工作轨道为地球中圆轨道。卫星采用全新导航卫星专用平台，在星间链路、星载原子钟和下行导航信号等方面采用多项新技术。
　　卫星入轨后，将与先期发射的4颗新一代北斗导航卫星，共同开展星间链路、新型导航信号体制等试验验证工作，并适时入网提供服务。
　　北斗系统是我国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力。2012年底正式提供区域服务以来，系统连续稳定运行，性能指标稳中有升，满足10米指标要求，部分地区性能优于承诺指标。根据北斗系统全球组网建设计划，2018年将率先为“一带一路”国家提供基本服务；2020年形成全球服务能力，建成国际一流的 全球卫星导航系统。
　　这次发射卫星由中国科学院微小卫星创新研究院（上海微小卫星工程中心）抓总，与中国电子科技集团公司等共同研制；配套运载火箭由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制。这是长征系列运载火箭的第224次飞行。 ●

源自：中国青年报

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　　北斗导航系统示意图
　　本报北京3月20日电（记者：李新玲）预计到2020年，我国将建成由5颗地球静止轨道和30颗地球非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统──北斗，实现全球区域覆盖，并且国内精度达到2.5米。这是3月20日，在北斗航天集团挂牌仪式暨“北斗沙龙”论坛上，有关部门对外发布的。与会专家认为，北斗卫星与数据挖掘、物联网等技术手段相融合，将在智慧城市建设中发挥作用。
　　北斗卫星导航系统（BDS）是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统。截至目前，北斗卫星导航系统已发射16颗卫星，覆盖亚太区域。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其认为，北斗对国内企业来说是一个机遇。他介绍，目前已经启动的北斗地基增强系统，可以增强信息修正误差，实现米、分米甚至厘米级的服务，可以给用户提供差异化服务，是国内导航企业弯道超车的一个机会。他相信，在未来的一两年内，室内位置服务提供产品前景可观。
　　不过，冉承其同时阐明了北斗产业面临的一些挑战和困难。一方面是生产企业众多，有1000多家企业在生产同类型产品，芯片层面的竞争也处于白热化，产品标准不统一。另一方面，各地北斗产业园蜂拥而建，北斗成为圈钱圈地的名头。因此，他提出，北斗产品开发企业要转变理念，要从传统制造业向服务、信息产业转变，要与其他产业相融合，形成新的技术和服务。中国位置网服务联盟理事长、前北斗卫星导航系统总设计师、中国科学院院士孙家栋也认为，要让北斗在智慧城市建设中更好地发挥作用，就要进行产业和技术融合创新。

原文标题：北斗导航2020年将实现全球覆盖）

军民两用，基础建设。

源自：参考消息

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　　中国自己开发的卫星导航系统获得了一个国际海事机构的批准，这是朝着其全球目标迈出的重要一步。该系统是对美国“全球定位系统（GPS）”的回应，中国希望它在全球范围内能获得广泛接受。
　　据美国《纽约时报》12月5日报道，国际海事组织的海上安全委员会，是负责在制定国际航运标准的联合国机构。该委员会在11月17日至21日的会议上，正式把中国的北斗系统列入全球无线电导航系统。这意味着，北斗已经成为继GPS和俄罗斯全球导航卫星系统（GLONASS）之后，获得海上安全委员会认可的第三个海上作业系统。
　　列入北斗“是因为它能够在覆盖区域内，提供足够精确的定位数据，”凯文·波尔彼得表示。他在加州大学圣迭戈分校全球冲突与合作研究所研究中国的太空计划和信息战问题。
　　中国第一次测试北斗系统是在2000年，此后该国投入数以十亿计的美元来开发它，以便与与GPS抗衡，降低该国对GPS的依赖。中国规定公安、抢险救灾和旅游等政府部门使用国产系统。
　　2013年1月，交通运输部责令九个省为所有旅游大巴、长途客车和运送“危险物品”的车辆安装北斗系统。这九个省制造的新重型卡车必须安装该系统，否则无法获得交通运输许可证，交通运输部副部长说。
　　但北斗还不是一个成熟系统，尚未做好在全球范围内和GPS竞争的准备，分析师说。目前，GPS在中国导航市场上占有95%的份额。
　　“我觉得北斗成为全球无线电导航系统的消息，不会导致人们对它的需求高涨，”波尔彼得说，因为GPS的可靠性经过了数十年的考验，它有很高的准确性，而且GPS接收器也更便宜。
　　然而，北斗系统得到了中国政府的大力支持。据中国官方通讯社新华社报道，2012年，该国最高军事机构中央军事委员会副主席敦促中国研究人员提高该系统的抗干扰能力，他还称该系统为国家和军队树立了一个“里程碑”。次年，中国强大的发改委为北斗制定了全国性发展计划。
　　中国政府不满足于国内对北斗系统的采用，还设立目标，决心到2020年，用35个对地静止和非静止轨道的卫星提供覆盖全球的信号。去年，北斗卫星系统应用中心的主任告诉记者，为了促进其他亚洲国家对该系统的采用，中国免费用它提供民用服务。
　　政府说，从柬埔寨的出租车调度服务，到缅甸的土地使用管理，该系统正在亚洲各地进行测试。
　　“中国认为北斗系统的开发是其军事和经济安全的关键要素，并将其作为国家级基础设施来建设，”波尔彼得说。
　　中国政府希望减少对GPS的依赖，因为它担心美国“屏蔽或减少传送到中国的GPS信号，导致中国的精确制导智能武器无法发挥作用，”他说。此外，失去导航信号可能会给很多部门带来影响，比如银行和电力传输部门。
　　除了安全问题之外，推广北斗系统也有经济上的考量。
　　到2020年，“中国的卫星导航产品和服务市场规模可达4000亿人民币，”中国希望北斗系统能够占据70%至80%的市场份额，波尔彼得说。
　　中国交通部的代表团参加了海上安全委员会在伦敦举行的会议，并对北斗系统做了介绍。北斗是Big Dipper的中文名字，从太阳系中看去，它是最明亮的星群，长期以来都是旅行者的重要导航标志。
　　欧洲也在开发伽利略（Galileo）系统，最近几年，中国赶超了他们，德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学校的助理教授托德·E·汉弗莱斯说。伽利略尚未被列入全球无线电导航系统。
　　“有趣的是，BDS（即北斗）比伽利略后发而先至，已经成为了一个全球性系统，”汉弗莱斯说。“欧洲的委员会太多，阻碍了他们的步伐。”

原文标题：美报：中国“北斗”导航系统获国际海事机构认可

源自：新华社

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　　【国产手机将用上北斗导航】一枚仅5毫米见方的北斗射频芯片“航芯一号”备受关注，这一最新研发成功的40纳米级“中国芯”，将装入国产手机等设备，为百姓日常生活精准导航。2015年装有这款芯片的国产手机将量产，宣告我国自主建设、独立运行的北斗导航系统的关键设备，全面进入消费电子领域。

源自：新华网

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　　新华网上海11月3日电（记者：张建松）中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其3日在“2014上海国际导航产业与科技发展论坛”上透露，目前我国正全面推进北斗卫星全球系统建设的技术攻关，以取得重要突破，明年将发射试验卫星，对一些技术进行必要的在轨验证，确保固化全球卫星系统。
　　据冉承其介绍，我国北斗导航工程自2012年完成16颗星的区域组网、正式启动区域服务以来，系统运行情况总体良好，服务连续稳定，实际性能全面满足设计指标，部分指标优于设计要求。今后还将不断提高运行保障能力水平，持续改善连续性、稳定性和服务能力，确保系统整体性能稳中有升。
　　自2009年起，我国着手启动了北斗全球系统建设的技术攻关。目前，集全行业之力已攻破了核心技术，下一步将抓紧开展技术的地面验证和在轨验证。今后将发射多颗试验卫星，对一些技术进行必要的在轨验证，这些技术的地面验证目前已经基本完成。明年年底之后，我国将推动全球系统的组网建设。未来的北斗系统可靠性更高，性能将在现有基础上提高1到2倍。
　　冉承其表示，在系统建设的同时，我国北斗应用的常态化工作也持续稳定推进。科技部主导实施制定了《导航与位置服务科技发展“十二五”专项规划》，国家发改委也正在实施“卫星及应用产业的发展”专项，有关部门和地方政府共同开展了相应的示范应用，在交通运输、气象、公安、民政、农业、国土、林业等涉及国家安全的关键行业和领域广泛应用。与此同时，广东、上海、北京、江苏、湖南、贵州、陕西、湖北等地区均已开展北斗示范应用。
　　目前，我国还启动了北斗地区系统建设，将整合现有资源，形成全国一张网，提供大众以及行业的北斗应用服务，满足政府、行业和大众对于原有高精度应用的需求。同时，积极开展了北斗进入国际民航组织、国际海运组织和第三代移动通信标准化伙伴项目的标准框架工作。
　　今年5月，我国首个“船载北斗系统接收机设备性能标准”正式通过国际海事组织的批准向全球发布；今年6月，在国际海事组织通信、导航与搜救分委会上，北斗系统服务性能获得会议技术审议认可，将于11月正式提交海上安全委员会最终审议通过；国际民航组织理事会也支持北斗系统逐步纳入其标准框架。以企业为主体推动第三代移动通信标准支持北斗定位业务，北斗有望于今年底前成为第三代移动通信标准支持的定位系统。

原文标题：我国明年将发射北斗全球系统试验卫星）

源自：中国广播网

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　　雪龙号科考船资料图
　　央广网北京10月30日消息，据中国之声《新闻纵横》报道，现如今，去哪旅游显得最有格调？最早是欧洲，后来流行非洲，但是现在这俩地都不怎么新鲜了。如今最值得炫耀的旅游目的地，不属于任何国家，这就是南极。
　　当然如果只说旅游，就显得我们太浅薄了。跟其他大陆比起来，我们对南极的认识可以说是浅陋，且不说这块没被开发、没被污染的纯净大陆，蕴藏着地质变迁和物种进化的路线图，具有巨大的科研价值；光是作为世界最大的煤田、最大的淡水库和最大的铁矿这点，南极的价值就可想而知。
　　因此，多年来，有科研实力的国家一直在探索这块神秘大陆的奥秘。相比1895年人类第一次对南极进行科学考察，中国虽然在1984年才进行了第一次南极科考，但可以说是个后起之秀，如今已经建成了四个南极科考站，并进行了30次科学考察。
　　但是科学永远没有止境。今天，就是我国第31次南极科学考察队从上海出发的日子。这次去干嘛我们先卖个关子，其实从考察队的人员构成您也能猜出个一二。
　　国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙：人员组成的话，基本上是由承担科研任务的科考人员，和建设任务的工程人员以及雪地车的这个驾驶维修人员、机械师来组成，包括随队的医生，他们是一支比较综合的队伍。
　　这里面像科研人员、雪地摩托驾驶员这些我们都很好理解，关键刚才曲探宙主任还提到了一个：参与建设任务的工程人员。建设什么呢？这就是第31次南极科考的一个重要任务：
　　曲探宙：内陆考察队还要到泰山站和昆仑站建设和科考任务，对于泰山站来讲的话，主体建筑内部的设施进行进一步的完善和配置，在昆仑站也将把发电机系统运抵和安装，为昆仑站后期建设做好一定的准备。
　　当然除了繁重的站务工程建设任务，科考科考，关键还是这科学的部分。
　　曲探宙：开展深冰性钻探、冰水观测、天文和地磁等观测考察项目，雪龙船还将执行南大洋的科学考察任务，主要在水文、气象、海洋地质、地球物理、海洋化学和海洋生物方面开展多学科、多项目的考察。
　　此外，我国还将首次在南极地区建设北斗卫星导航系统基准站。这是我国首次在南极应用北斗卫星导航系统获取相关数据，不仅可以极大地提高我国南极科学考察测绘保障的自主性，还将提高整个北斗卫星导航系统的全球定轨精度。
　　但是科考成果越吸引人，这上下求索的过程就越艰辛。中学课本上就写了，南极的气候条件是酷寒、烈风，它跟你在实验室做实验可不一样，这也是为什么不是所有国家都有能力开展南极科考。不过曲探宙介绍，地上不好走，咱们可以上天。
　　曲探宙：这次还要配两架直升飞机，一架是卡-32另外一家应该是直9，国外叫海豚直升机，卡-32来讲，他的优势在于他的强有力的吊装能力，海豚机的话，他就带有比较机动性的能力，这次在中山站地区，将采取无人机的技术，无疑使得我们的考察的范围大大的扩大，形成立体这种观测，今后我们固定翼飞机配置以后，相应的时机建立机场的跑道来做探测和准备。
　　听到这，您一定眼前一亮。没错，我国首架极地考察固定翼飞机将于2015年交付使用，这次科考队员就是要在中山站附近进行冰盖机场选址。在南极科学考察中使用飞机是各国的普遍做法，也是一个国家南极考察实力的重要象征。这也是第31次南极科考的一个亮点。
　　我国首架极地考察固定翼飞机选用美国的巴斯勒BT67机型。它看起来就跟二战片里最常见的用来飞驼峰航线的C-47运输机差不多，它也确实用的就是C-47的圆圆的机身，但配的可是现代化的涡桨发动机和先进的航电设备，是目前世界上唯一能在南极恶劣环境下安全飞行的飞机，造价9000多万人民币。
　　这次考察队从上海出征后，经由澳大利亚霍巴特到达中山站，再经南极罗斯海，到达新西兰克莱斯特彻奇补给，二次返回中山站，完成预定任务后，经由澳大利亚弗里曼特尔回国，总航程约3万海里，历时163天。
　　今天上午10点，考察队就将乘坐雪龙号科考船踏上征途。

原文标题：中国第31次南极科学考察队出征 肩负勘探极地机场等任务

源自：中国广播网

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　　央广网北京10月22日消息（记者：张庶卓 丁飞）据中国之声《全国新闻联播》报道，联合国第三次全球地理信息管理高层论坛今天起在北京举行。中国北斗卫星导航系统国际合作将得到进一步推动。
　　为期三天的联合国第三次全球地理信息管理高层论坛今天在北京举行。论坛以“地理信息支撑可持续发展”为主题，将就地理信息科技创新服务于经济、社会和环境可持续发展及2015年后发展议程进行交流探讨。国家测绘地理信息局局长库热西·买合苏提表示，我国地理信息的公共服务能力正在大幅提升：
　　库热西：随着北斗导航卫星系统正式对亚太地区提供服务，以及中国首颗民用高分辨率立体测图卫星“资源三号”的成功发射，中国陆海空天地一体化的对地观测体系基本形成，实时化地理信息数据获取、自动化地理信息数据处理、网络化地理信息服务的能力大幅提升。
　　论坛期间，国家测绘地理信息局将与墨西哥、韩国、以色列、蒙古、瑞典等国家相关部门签署合作文件，进一步加强在北斗导航卫星系统、地理信息系统数据库建设等多领域合作。与会各国还将共同发表《北京宣言》。国家测绘地理信息局副局长李朋德透露，北斗导航系统将是此次合作的重点之一：
　　李朋德：卫星是没有国界的。测绘是位置提供者、位置维护者。北斗卫星在今后其他行业的各类应用中是起到支撑或技术标准的制定作用。所以我们后面要通过和其他国家的合作来建立当地的跟踪站，来提升我们卫星服务的精度和时效性。现在北斗覆盖亚太地区，2020年前我们将覆盖全球。

原文标题：中国北斗卫星导航系统将加强与其他国家合作）

源自：大洋网-广州日报

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　　参与防空演习人员在演练转移伤者。记者邱伟荣 摄
　　广州4000余人昨日参加防空演习 国产北斗卫星系统首次参演
　　（记者：张丹羊 实习生：肖艳娇 通讯员：王维萍、林琳）昨日上午，防空警报声响彻羊城上空，代号为“羊城天盾-2014”城市人民防空演习举行。本次演习是广州自2000年以来，连续第15年举行年度防空演习，共设置8个演练科目组织实施，并首次应用广州人防北斗卫星防空警报控制系统。

仅110秒百余师生疏散完毕
　　昨日11时20分，909台固定警报器、33台机动警报器在广州同时响起，“羊城天盾-2014”城市人民防空演习进行。
　　在广州市第16中学，正在学校多功能礼堂学习人防知识的100余名师生听到防空袭预先警报后，立即停止上课与操练，切断电源，关闭门窗，老师按照越秀区紧急疏散掩蔽方案，组织学生们快速、有序地撤离课室。
　　公安、人防工程管理人员、社区自愿者马上在疏散线路就位，引导疏散方向和路径，维持疏散秩序，阻止学生逆向跑、蹿、推撞情况发生，防止踩踏事件发生。110秒后，100余名师生按照疏散线路有序、迅速进入附近的人防工程。
　　11时40分，解除警报信号响起。海珠区实兵演练现场内，人防工程遭敌空袭，工事供排水系统受损严重、造成工事内大量积水，严重威胁掩蔽在工事内人员、物资安全。市人防综合救援队和海珠区专业队共30余人分为六组，分别为人防通讯保障班、排涝班、补漏班、2个抢修班和救护班，正在组织对遭敌空袭毁坏的人防工程防护门进行抢修、实施工事排水和人员救护工作。
　　据了解，昨日的防空演习全市共有66个参演单位、4000余人、50余台车辆、装备参加演练。

北斗系统首次用于人防警报
　　记者留意到，昨日上午11时31分许，广州人防北斗卫星防空警报控制系统开始发放空袭警报的结果。该负责人透露，这是北斗卫星导航系统在全国人防警报领域的首次应用，实现了警报发放无盲区、控制超远距离，并能将警报发放结果及时回传到控制中心，大大提高了防空警报信号发放的可靠性和安全性。这一系统在未来防空袭和防灾救援中能及时有效地提供警报信号，特别是在洪涝、地震等自然灾害来临时，能针对受灾区域精准发放灾情信号，引导人民群众及时防范和疏散。

大多数市民无法区分三种信号含义
　　昨日防空演习后，记者在中山纪念堂、广州东站、天河城等地随机访问了32人。对于响起的警报种类，有30人明确表示知道是防空警报，但其中有23人坦言无法区分“预先警报、空袭警报、解除警报”这三类信号。更有市民发问“在现代化战争中，防空演习管用吗？”对此，广州市人防办相关负责人表示，人防工程能大幅度降低市民被弹片击中致死、致伤的概率，在战争爆发时还是有意义的。

原文标题：八成受访市民不懂防空警报含义）