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 上官123 发表于: 2018-1-30 16:35:00|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 银隆到“九龙”买车,26亿订单透视董小姐&刘强东秘约

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源自:电车汇
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电车汇消息,“银隆钛”──这是董明珠(董小姐)在2016年12月15日,宣布以个人名义联合大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权后的新名词。
  而当行业对银隆未来市场充分觊觎之时,先是格力电器(000651)2月20日公告,拟与珠海银隆新能源有限公司(以下简称“珠海银隆”)签订《合作协议》,在同等条件下,一方优先采购对方产品,购买对方服务。以一个年度为一个周期,甲乙双方相互的优先采购和总金额不超过人民币 200亿元;而就在5月4日,上市公司江特电机突发公告称,公司全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司(以下简称“九龙汽车”)与珠海广通汽车有限公司(以下简称“广通汽车”)于广东珠海市签订了《采购合同》:自采购合同签署之日起的一年内,广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车,采购金额合计为26.55亿元。
  自己造车为啥向外买车?
  当全行业还沉浸在“蟹岛电巴”起火的讨论中时,九龙&广通大单的公告,顿时扰乱了人们的视野。根据公告,珠海广通除了向九龙采购车辆以外,双方还约定了将合同总价的5%作为质保金,并明确了本合同项下的所有(件/套)产品质保期为8年12万公里。
  而为了应对“3万公里”的影响,双方协定,甲方确保自卖到客户,具有全部目录1年内单台车辆累计行驶里程达到3万公里以上,如车辆1年内累计行驶里程没有达到3万公里造成的国补损失甲乙双方各承担一半费用。
  客车制造企业广通汽车,为何向同为客车制造企业的江苏九龙购车?这一问题,成为了萦绕在笔者脑海的最大问题。
  仔细查阅工信部产品公告后不难发现,公告中约定采购的4.9米艾菲厢式物流车,已在工信部第294批产品公告中发布,并同期进入工信部产品推荐目录,配置信息如下:
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电车汇根据公告装电量初步估算,该车的国家及地方补贴,按照1:0.5核算,预计可获得10.78万元,根据国家&地方补贴不得高于整车售价60%的政策反推,该车的开票售价为17.96万元。如果以这一价格估算采购数量,26.55亿元的采购总金额,预计的采购数将超过1.47万台,而该车祛除国/地购车补贴后的售价,预计将在10万元以内。
  以不超过同类传统燃油车的价格,购置一台同样的新能源物流车,无论对于企业还是终端用户,都将是莫大的优惠。因此,此类配置的新能源物流车,也成为了多数企业2017年市场主推车型。不过,根据电车汇调研,在2016年12月,珠海银隆旗下的珠海广通客车被增资收购前,广通主打的车型,均为10米以上的公交客车,并没有类似车型,加之银隆目前规划的石家庄、邯郸(武安)、成都、天津、兰州等基地都处于签约开发状态,因此,要快速迎合市场需求并拓展市场,需求合适的伙伴,借助外力快速导入产品势在必行。
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根据九龙客车内部流出的微信显示,4月13日,董明珠、魏银仓一行低调飞抵扬州(江苏)九龙客车调研洽谈,并与现任的九龙客车董事长俞洪泉签署了此次公告的战略采购协议。而从图片素材中不难发现,除了提供格力集团使用之外,此次采购并交付的车身,已经黏贴“京东”标识。而这,显然又与刘强东“京东五年全部替换电动物流车”的宣传口径不谋而合。
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九龙董事长玩自主配套
  在江特电机的公告信息中明确显示,本合同占2016年江特电机经审计营业总收入的88.95%,对公司2017年和2018年业绩产生积极重大影响。可见该订单对江特电机影响之深。显然,与珠海广通的合作,一方面可以助力江特电机拉动产品销售,另外一方面,也是持续提振九龙汽车经营业绩的最有效手段。
  根据电车汇智库显示,2017年工信部第294、295批公告,珠海广通和江苏九龙,均开始已批量布局总长5米,总载重3.5吨以内的纯电动厢式物流车公告。其中,珠海广通总计布局6款公告。其中2款主打车型(包括此次采购的艾菲厢式货车)均采用了名称为“江苏九龙汽车制造有限公司”的公告。与此同时,这两款车的动力电池组,也同样来自一家名为“江苏金阳光新能源科技有限公司”。根据公开资料显示,江苏金阳光的董事长,正是现任的九龙汽车董事长俞洪泉。
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今年3月7日,江特电机发布“关于九龙汽车重大资产重组业绩承诺实现情况说明”。根据该说明,江特收购九龙汽车 100%股权交易分三步实施,公司第一次以现金 95,500.00万元购买九龙汽车 32.62%的股权;第二次以现金 53,512.00万元购买九龙汽车 18.38%的股权;第三次拟通过发行股份及支付现金的方式购买俞洪泉、赵银女、王荣法、樊万顺合计持有的九龙汽车49%的股权,其中,本次 49%九龙汽车股权交易公司 以现金方式支付 71,032.6391万元,其余部分以发行股份的方式支付 71,655.3609万元。前二次已实施完毕,本公司已持有九龙汽车 51%股权,第三次交易尚未完成。
  另据该说明,2015年 8月 20日,江特第七届董事会第二十八次会议审议通过了《关于收购资产的议案》、《关于筹划重大资产重组的议案》,2015年 9月 7日,江特召开 2015年第四次临时股东大会,会议审议通过了《关于收购资产的议案》。江特以现金 9.5亿元购买九龙汽车 32.62%的股权获得公司董事会和股东大会批准,2015年 8月 18日、2015年 9月 7日江特与交易对方分别签订了《股权转让协议书》和《股权转让协议书之补充协议》。2015年 9月 8日,江特公司支付股权转让价款。2015年 9月 17日,九龙汽车完成了该次股权转让的工商变更登记手续。
  九龙董事长借银隆合作变现?
  江特收购九龙,同样伴随着业绩承诺的对赌协议。公开资料显示,九龙汽车董事长俞洪泉、赵银女、王荣法、樊万顺承诺九龙汽车 2015年、2016年、2017年三个会计年度实现的经审计的扣除非经常性损益后净利润分别不低于 20,000万元、25,000万元、30,000万元,承诺期内净利润总和不低于 75,000万元。
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2016年12月16日,江苏省财政厅下发的《关于下达新能源汽车推广应用中央财政补助?2015?年 清算资金指标(第一批)的通知》(苏财工贸〔2016〕158?号)文,江西特种电机股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司(以下简称“九龙汽车”)本次将获得的?2015年度新能源汽车推广应用补助资金(第一批)为?10.844?亿元。2016?年?12?月?16?日,公司接到九龙汽车通知,九龙汽车已收到该项资金先行拨付的5亿元补助资金。
  九龙汽车 2015年、2016年累计实现的净利润 53,873.54万元超过了 2015年、2016年承诺的累计净利润 45,000.00万元,交易对方于 2016年不需要履行补偿议务。
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此外,根据说明,补贴政策的不明确导致产品生产和销售不稳定,公告目录的暂停限制了九龙新产品的推出,九龙汽车2016年实现的净利润 18,407.94万元未达到 2016年承诺的净利润水平 25,000.00万元。

  
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