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 嗨哟嗨哟 发表于: 2018-2-1 08:07:00|显示全部楼层|阅读模式

[2018年] 手机隐蔽扣费的暴利生意:服务商与中移动绑定分成

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源自:每日经济新闻
原文标题:手机隐蔽扣费背后暴利生意:服务商与中国移动绑定分成 曾冲刺IPO未果

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图片来源:东方IC
⊙ 记者:刘春山 每经编辑 姚治宇

  近日,中国移动因存在隐形扣费项目遭新华社曝光,引起舆论关注。根据报道,有中国移动用户在不知情的情况下,手机套餐开通了月租为10元“车友助理”的增值业务。
  《每日经济新闻》记者注意到,“车友助理”这项业务的提供公司为世纪恒通科技股份有限公司(以下简称世纪恒通)。2015年起,世纪恒通同中国移动推出“车友助理”增值电信服务,双方约定分成比例,中国移动占据大头,2017年上半年世纪恒通车友助理业务收入6636万元,毛利率因分成比例调整从最初的72.35%降至47.42%。
  世纪恒通与中国移动的利益绑定并不只此一项业务,且其业绩增长颇为迅猛,而前五大客户均为中国移动关联企业。2016年,世纪恒通向创业板发起冲击,但2017年9月世纪恒通IPO被发审会否决。

“隐形扣费”年收入过亿
  世纪恒通的招股说明书(申报稿)披露,2015年8月,世纪恒通与中国移动达成合作协议,依靠中国移动位置服务基地的12585服务平台和“和地图”APP产品推广“车友助理”业务,向全国小轿车车主提供洗车、代驾等服务。
  2017年4月,世纪恒通竞标获得了与中国移动位置服务基地的合作协议,在全国15个省(直辖市)开展车友助理业务。截至2017年6月30日,世纪恒通已在全国开展车友助理业务。车友助理业务的毛利率也一直保持较高水平,最高时一度达到72.35%,2017年上半年为47.42%。
  据世纪恒通招股说明书(申报稿)显示,手机用户在电信运营商处订购了车友助理产品后,电信运营商按月向用户收取包月费用,公司和电信运营商按照协议进行分成。车友助理用户包月费用主要为10元/月,合同约定的分成比例主要为世纪恒通占40%,也就是说在与中国移动的合作中,相应分成中国移动占到60%。
  不过该分成比例并非是恒定的。2014年世纪恒通分成比例为85%,2015年开始分成比例为40%。2017年1~6月,该业务分成比例由40%下降至35%。
  记者注意到,当时IPO募集资金的最大用途也是留给了车友助理建设项目,拟投入募资10053万元,约占到总募集资金的一半。世纪恒通如此看重车友助理业务的背后,是该项业务呈现快速增长,正发展成为世纪恒通主要盈利来源之一。
  2016年,世纪恒通车友助理业务有了较大幅度的增长,月平均结算用户308.13万户,较2015年增长了402.64%,全年车友助理业务贡献营收1.4亿元,2015年全年这一数字还仅为3738万元。2017年1~6月,车友助理月平均结算用户297.68万户,实现收入6636万元。
  现阶段车友助理排在积分兑换业务之后,为世纪恒通第二大收入来源。可以说,如果没有中国移动对车友助理的支持,世纪恒通整体业绩不可能有如此漂亮的增长。
  记者致电世纪恒通招股说明书(申报稿)所留电话,咨询车友助理业务如何进行推广以及业务运作模式如何,对方表示自己是实习生对此毫不知情。
  2016年,世纪恒通整体业绩呈现翻倍式的增长,公司实现营业收入从2015年的2.52亿元增长到2016年的5.24亿元,同期净利润3527.21万元。2017年上半年,世纪恒通实现营业收入2.59亿元,净利润2534.89万元。

世纪恒通依赖中国移动
  世纪恒通与中国移动的合作不仅仅局限于车友助理方面,业务覆盖电子优惠券、积分兑换、车友助理、手机报、音乐、呼叫中心等。在音乐、动漫、游戏业务方面,世纪恒通与中国移动咪咕公司展开合作,世纪恒通提供音乐、游戏、动漫作品的使用权,并参与业务推广。
  在取得了中国移动电子优惠券业务经营资格情况下,世纪恒通开展了“12580电子优惠券”、“12580惠生活”、“12580电子消费宝”等中国移动短/彩信自有优惠业务。世纪恒通呼叫中心(坐席外包)除推广公司主要产品业务外,还包括中移在线服务有限公司众包业务、唐山联通114话务外包等外包服务业务。
  记者注意到,2014年以来,世纪恒通的前五大客户均来自中国移动相关公司。得益于与中国移动的长期合作,世纪恒通成长迅速。不过,依赖于单一客户也成为世纪恒通的烦恼,2017年9月,世纪恒通首发未通过审核,对于中国移动过分依赖成为发审委问询的重点之一。
  2014年到2017年上半年,世纪恒通与中国移动的交易规模较大,从中国移动取得营业收入分别为17649.86万元、21922.56万元、48416.34万元与24056.94万元,占当期公司营业收入的比例分别为85.98%、86.86%、92.40%与92.89%。世纪恒通也在风险提示中表示,如果中国移动对于公司业务的经营发展战略模式发生重大不利变化,世纪恒通经营业绩将受到重大不利影响。
  电信行业分析师康钊在接受《每日经济新闻》采访时表示,以“车友助理”等为代表的电信业增值服务有一定的准入门槛,需要有SP业务许可证。同时工信部一直对相应企业有严格的标准考核,需要交纳保证金,另外还有日常的评分机制。
  对于隐形扣费乱象背后的利益绑定,中国移动相关人士向《每日经济新闻》记者表示会有相关解释说明,不过截至发稿,记者仍未收到相应回复。
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