中铁十五局成都公司坚守质量安全进度三同步 震中生命线映汶高速建成通车 11月29日,岷江河畔彩旗飘扬,下午4时30分,世界上首条在大 地震、高裂度灾区修建的高速公路,四川映(秀)汶(川)高速公路正式通车。 阿坝州藏羌儿女以“攻坚克难成就映汶路惊天奇迹,崇山峻岭传诵建设者丰功伟绩”来表达对建设者们的敬意。 映汶高速是四川省灾后重建的标志性工程之一,该工程于2009年5月9日正式开工建设。其中,由十五局集团成都公司承建、单洞长5325米的映秀特长隧道以 “零事故”、“零缺陷”的骄人成绩,创造了国内复杂地质长大隧道施工的质量安全典范。 地处5•12汶川特大地震震中──映秀镇的映秀特长隧道,以“地质条件复杂、围岩变化频繁、施工极其困难”被列入全线的重点控制性工程,被誉为“全线的咽喉工程”。该隧道双洞总长10余公里,项目穿越龙门山断裂带和1933年松藩大地震以及5•12汶川特大地震形成的堆积体,结构松散、易崩塌,洞口偏压严重,无疑给施工带来了严峻的考验。 面对灾区人民的殷切期盼,十五局成都公司积极承担央企责任,他们不畏艰险、顽强奋战、超前谋划、科学施工,、施工极其困难”被列入全线的重点控制性工程,被誉为“全线的咽喉工程”。 在建设过程中,十五局集团成都公司员工牢固树立“使命光荣,任务重大”责任感,发扬四川人民“崛起危难、战天斗地”的精神,勇担社会责任,不畏艰险,顽强奋战,超前谋划,合理布控,采用先进的科技技术,强化安全责任,经过全体员工奋力拼搏,攻克了70多米地震堆积体施工难题,破解了洞内断层多、围岩变化快、地应力应变突出、涌水量大等自然难题,经受了2010年“8.14”和2011年“7.03”特大山洪泥石流灾害考验,提前完成了工程任务,实现了复杂地质隧道施工“零事故”安全目标。 成都公司工会主席兼映汶项目部项目经理汤映志作为唯一受访的施工单位代表在映秀隧道进口接受四川卫视记者采访时说:“进场时,我们面对的是大片的乱石堆,环境恶劣,施工难度大,安全隐患大。经过我们的艰苦努力,最终以安全零事故提前3个月实现了映秀隧道的贯通,为映汶高速公路全线贯通奠定了坚实的基础。” 参加映汶高速公路施工的另外一支铁建队伍来自十三局集团三公司。 ) 10月29日,岷江河畔彩旗飘扬,下午4时30分,世界上首条在大地震、高裂度灾区修建的高速公路,四川映(秀)汶(川)高速公路正式通车。 阿坝州藏羌儿女以“攻坚克难成就映汶路惊天奇迹,崇山峻岭传诵建设者丰功伟绩”来表达对建设者们的敬意。 映汶高速是四川省灾后重建的标志性工程之一,该工程于2009年5月9日正式开工建设。其中,由十五局集团成都公司承建、单洞长5325米的映秀特长隧道以 “零事故”、“零缺陷”的骄人成绩,创造了国内复杂地质长大隧道施工的质量安全典范。 地处5•12汶川特大地震震中──映秀镇的映秀特长隧道,以“地质条件复杂、围岩变化频繁、施工极其困难”被列入全线的重点控制性工程,被誉为“全线的咽喉工程”。该隧道双洞总长10余公里,项目穿越龙门山断裂带和1933年松藩大地震以及5•12汶川特大地震形成的堆积体,结构松散、易崩塌,洞口偏压严重,无疑给施工带来了严峻的考验。 面对灾区人民的殷切期盼,十五局成都公司积极承担央企责任,他们不畏艰险、顽强奋战、超前谋划、科学施工,、施工极其困难”被列入全线的重点控制性工程,被誉为“全线的咽喉工程”。 在建设过程中,十五局集团成都公司员工牢固树立“使命光荣,任务重大”责任感,发扬四川人民“崛起危难、战天斗地”的精神,勇担社会责任,不畏艰险,顽强奋战,超前谋划,合理布控,采用先进的科技技术,强化安全责任,经过全体员工奋力拼搏,攻克了70多米地震堆积体施工难题,破解了洞内断层多、围岩变化快、地应力应变突出、涌水量大等自然难题,经受了2010年“8.14”和2011年“7.03”特大山洪泥石流灾害考验,提前完成了工程任务,实现了复杂地质隧道施工“零事故”安全目标。 成都公司工会主席兼映汶项目部项目经理汤映志作为唯一受访的施工单位代表在映秀隧道进口接受四川卫视记者采访时说:“进场时,我们面对的是大片的乱石堆,环境恶劣,施工难度大,安全隐患大。经过我们的艰苦努力,最终以安全零事故提前3个月实现了映秀隧道的贯通,为映汶高速公路全线贯通奠定了坚实的基础。” 参加映汶高速公路施工的另外一支铁建队伍来自十三局集团三公司。王春花 袁玫 记者:王程 |