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[交通·运输

普悠玛列车翻覆事故续:台铁向日商求偿逾6亿台币

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 摩天方 发表于: 2019-3-17 08:08:00|显示全部楼层

台铁普悠玛列车翻覆事故5个月后 录音终于曝光

源自:观察者网
原文标题:台铁普悠玛列车事故5个月后,录音终于曝光

  (观察者网讯)
  去年10月21日,台铁引进自日本的普悠玛号列车遭遇“最严重事故”,导致18人死亡,190人受伤。
  此后,围绕是否在关闭ATC(列车自动防护系统)的第一时间就进行通报一事,列车司机和调查报告存在出入,而台铁又迟迟不公布录音,疑云一直萦绕在各界心头。
  3月15日,在事故发生5个月后,台铁终于公布了通联录音。结果显示,列车司机并未如他所说,在关闭ATP后第一之间就通报,而是直到事故发生前2分钟才提及“把ATP关起来”。
  据《联合报》报道,台铁15日公布了222个、总长约2小时的录音档案。
  根据录音档内容,司机员尤振仲从16点01分左右开始,一路反映列车动力时好时坏,并请求停车检查,虽一度在宜兰站停下,但故障未排除,又继续行驶。
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列车出轨瞬间 台媒截图
  而司机员在关闭ATP的第一时间16点17分55秒,并未通报关闭ATP,直到半小时后16点47分59秒,才主动提及“现在把ATP关起来”。
  调度员还反问他“ATP关起来会好吗”,司机员回“ATP关起来它现在速度是有的。”调度员再追问“不是,ATP关起来它会是好的吗?”司机员又答“目前关起来它现在速度是有的,观察看看。”
  不到2分钟后,列车在16点49分27秒,以时速141公里出轨翻覆。
  事故的通联记录文本文件早已曝光,台当局行政部门的调查也已公布,但在最关键的ATP疑云上,调查显示司机员在16点17分55秒隔离ATP系统,但司机员通过律师表示这与他记忆有出入,双方各执一词。
  15日公布的录音档案内容大致与台当局行政部门调查小组公布的通联纪录文本文件吻合。
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  台铁表示,按照标准作业流程,ATP关闭应在第一时间通报,后续将启动其他辅助机制。司机若在第一时间通报,至少还能启动辅助机制,降低事故风险。
  台铁也补充,由于意外当时普悠玛尚未装设远程监控系统,导致行控中心无法透过监控系统ATP状况,目前已全面装设,也要求司机员落实通报流程。

台铁迟不公布录音引质疑
  由于台当局行政部门公开的调查报告与司机员说法有出入,故受害者家属及外界此前一直敦促台铁公布录音,但台铁以“侦查不公开”等理由搪塞,直到台当局交通部门施压才拿出录音。
  《中国时报》认为,录音虽然证实司机员确实没有第一时间主动通报关闭ATP,似乎是为台铁扳回一城,但对早就对台铁失去信心的家属,证据来得太迟,同样没有说服力。
  报道指出,台铁过去“死不公开、神秘兮兮”的态度让很多人坚信其中有不可告人的秘密,甚至藏有能够证明台铁疏失的关键证据。
  此外,台铁各单位之间使用的无线电,部分地区通讯质量不佳,通联录音穿插许多噪声,有的甚至没有声音,究竟这段期间有没有漏掉什么关键信息?恐怕会继续留给家属想象空间。
 一直做下去 发表于: 2019-3-14 09:53:00|显示全部楼层
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台铁普悠玛列车翻覆近5个月 通联录音档15日公布

源自:中国新闻网
原文标题:台铁普悠玛列车翻覆近5个月 通联录音档15日公布

  中新网3月14日消息,据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛列车翻覆事件至今将满5个月,通联录音档将于2019年3月15日公布。台湾交通部门负责人林佳龙14日指出,针对外界的疑虑尽可能公布完整的信息,他认为信息更透明化,才能进一步促使台铁检讨改进。
  台铁一列普悠玛列车于2018年10月21日,在宜兰发生翻车事故,造成18人罹难及上百人受伤。
  林佳龙表示,厘清普悠玛事故的真相和责任,是对受害者及其家属的尊重,以及对社会大众的交代,也才能在据此检讨改进之后,期待人民支持台铁重新出发。
  林佳龙表示,在司法、监察的调查之外,他请交通部门在行政机构完成了行政调查报告之后,再启动事故责任调查。初版报告虽然厘清更多责任归属,但该有的惩处却像被重重拿起、轻轻放下。
  他指出,如果列车的司机真有过失,那么更应该厘清是台铁内部什么原因让司机犯错,而台铁为什么无法阻止这个错误,在错误已经发生之后,为什么无法挽回和补救?只要没有解开这些问题,那么就连他都说服不了,又要怎么向受害家属和社会大众交代呢?
  他也认为,要针对外界的疑虑尽可能公布完整的信息,因为信息更透明化,才能进一步促使台铁检讨改进。台铁还有很多改革要努力,但必须先得到民众的信任。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 wsch1688688 发表于: 2019-1-25 10:38:00|显示全部楼层

台铁普悠玛出轨事故赔偿金提高2成 家属不接受

源自:中国新闻网
原文标题:台铁普悠玛出轨事故赔偿金提高2成 家属不接受

  中新网1月25日消息,据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛出轨事故将满百日,台湾交通部门2019年1月24日举办第四次协调会,这是交通部门负责人林佳龙上任后首度与家属会面。林佳龙主动提高赔偿金2成,但家属并未接受,针对台铁是否承认事故为“重大过失”,双方也未达成共识。
  据报道,2019年1月24日下午,10多名家属在“立委”黄国昌、刘棹豪陪同下出席,会议长达3个半小时,台湾交通部门负责人林佳龙、政务次长王国材、台铁局长张政源等人出席。台铁局原本建议,赔偿金比照“大里事故”950万元(新台币,下同)加上物价调整13%,共计1075万元,但家属不满,认为普悠玛事故为台当局“重大过失”,不应比照大里事故。林佳龙主动提出应考虑事件重蹈覆辙,建议再加两成并加上丧葬费为1320万元,但家属并未接受。
  家属主张,从1991年造桥站事故判读ATS故障,2006年耗资39亿购买ATP,2007年启用,同年却因司机赶点关闭ATP而发生大里事故,台铁明知关闭ATP“会致人于死”,却放任普悠玛6年未装远程监控,认为普悠玛号“只有人为疏失,没有设备疏失”,要求台湾交通部门、台铁局承认普悠玛事故为“重大过失”。
  林佳龙表示,是否为重大过失涉及责任认定。对此,家属一度无法接受并批评“我们家人坐上车有错吗?你的表现让我们觉得在上法律课。”王国材指出,由于法律上若犯重大过失可由公务员赔偿,目前有10名公务员被告,是否有过失仍必须等司法程序。
  此外,家属无法接受台湾交通部门作出的处分,认为将台铁三位前局长记过,对已退休、转职的前局长不痛不痒,要求主动移送台湾监察机构。黄国昌点名“范植谷现在凭什么当董事长?周永晖凭什么当观光局长?”两人至今没有出来道歉。不过台湾交通部门并未直接允诺送台湾监察机构,最后以“家属要求”列入会议结论。
  家属还认为,事发后台湾交通部门、台湾“铁道局”、台铁多次对外说明不正确信息,要求公开道歉。王国材主动道歉表示,确实在过程中台铁局曾提供错误讯息,包括负责人回答不正确、数据不正确等,有时来自基层提供数据有差距,让负责人对外发言不正确。但家属认为应再召开记者会或公开道歉。
 sunsu888 发表于: 2019-1-22 20:53:00|显示全部楼层

普悠玛号将开放卖站票 台铁局:安全测试报告合格

源自:中国新闻网
原文标题:普悠玛号将开放卖站票 台铁局:安全测试报告合格

  中新网1月22日消息,据台湾《联合报》报道,过去只卖对号座位的台铁普悠玛号,将在每日末班车和暑期开放120名站票,春节期间高峰时段更是全日班次开放站票,遭外界质疑安全问题。台铁局表示,日前进行了载重安全性测试,各项测试结果均合格,基本上没有安全问题。
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台铁普悠玛号。图片来源:台湾联合报系资料图 记者:侯永全/摄
  据报道,2018年普悠玛翻覆事故后,外界对普悠玛号的安全性更放大检视。台铁局说明,普悠玛号座位共372个,依国际的满载人数标准计算,应是座位数的3倍,也就是1116人,包含744个站票。超满载则是满载标准的1.5倍,相当于1674人。目前普悠玛站票仅开放120人,加上座位数,最多运载492人,低于满载标准,基本上没有安全问题。
  不过为厘清外界疑虑,台铁于2018年12月17日执行普悠玛号全载372人,再加上120人站票量的性能测试。台铁局指出,实际装载测试重量为35642公斤,测试项目包括倾斜系统测试、轫机性能、弯道行驶、车速及加速度,测试结果均合格,紧急制动距离、常用紧轫试验及加速度性能,均符合规范规定。
  台铁局表示,普悠玛号委托第三方执行验证、认证及测试工作,经135项严谨检验出具安全证明,运转安全性没有问题。测试结果已陈报台湾交通部门。
  台铁局表示,除了每天末班车及连续假期、暑假期间普悠玛号开放站票外,春节疏运为了配合增加运能,花东地区的普悠玛号在2月1日、2月2日、2月9日及2月10日共4天,全天班次皆开放站票;每班次限定120张,价格与坐票相同,且必须在当天车站售票窗口购买。
  台湾列车脱轨侧翻 致18人遇难
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 问薇千柔 发表于: 2018-12-21 18:23:00|显示全部楼层

台铁普悠玛翻覆致18死 台铁3名前局长遭追加惩处

源自:中国新闻网
原文标题:台铁普悠玛事故报告:追加惩处台铁3名前局长

  中新网12月21日消息,据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛翻覆事故今天满2个月,台湾行政机构“1021铁路事故行政调查小组”举行记者会,公布事故调查事实、原因及问题改善建议报告。除台铁局原建议惩处17人外,“交通部代理部长”王国材宣布,将追加前任台铁局长范植谷、周永晖及鹿洁身共3人,建议惩处从大过到小过不等,均列入追究责任的名单。
  媒体询问,范植谷、周永晖及鹿洁身3人被建议惩处从大过到小过不等,何者责任最重?王国材表示,责任最重的,应是事故发生时的鹿洁身局长。但王国材也表示,将于12月28日“交通部”考惩会作出决定。
  台铁局长张政源在记者会报告惩处人员共17人,最高层级到副局长,建议处分最重记一大过及调职处分。
  总价近新台币120亿元的19列普悠玛列车曾数度流标,2010年在前局长范植谷任内由住友商事得标。2012年普悠玛开始交车,2013年营运;2014年12月23日增购普悠玛,当时台铁局长是现任观光局长周永晖。
  周永晖在2016年9月19日转任“交通部观光局长”,由台铁局副局长鹿洁身接任台铁局长;2018年10月21日发生普悠玛出轨事故后,鹿洁身请辞。
  行政机构调查小组已于11月26日公布初步调查结果,当时调查小组认为,本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常,“凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞”,只要问题或异常发生当下能够有效处置,事故就不会发生。
  台铁6423次普悠玛号列车10月21日在宜兰新马车站翻覆,造成18人死、200余人受伤。
 天雨ai2 发表于: 2018-12-18 15:23:00|显示全部楼层

普悠玛事故报告再拖延 罹难家属批台铁:没担当

源自:海外网
原文标题:普悠玛事故报告再拖延 罹难家属批台铁:没担当!

  海外网12月18日消息,距台湾普悠玛列车翻覆事件发生已近2个月,台“行政院”铁路事故调查小组17日召开了第10次会议,列出要求台铁今后改善的5个方面,但没有针对事故原因的详尽分析。此外,公布事故详细报告的时间也是一改再改,原承诺于17日公布,但最终又改为21日。这让遇难者家属难以接受,他们在17日晚间发出近500字的声明稿,痛批台铁一拖再拖、毫无担当。
  据台媒“东森新闻云”报道,遇难者家属17日晚上向媒体发布声明,指出台湾交通部门和台铁承诺在3日交出事故相关资料和报告没有兑现,台铁副局长杨正君允诺在调查小组第7次会议后,给予家属明确的事故报告,也没有消息,而17日答应公布的详细报告,也只是普通新闻稿,再次食言,让一众家属只能继续等待。
  报道称,基于上述无奈和不信任,遇难者家属才决定发布联合声明,希望相关交通部门和台铁能够信守承诺,不要再找各种借口进行拖延,尽快给遇难者及家属一个合理的解释,这才是“当局”相关部门真诚的表现。
  在17日召开的第10次会议上,调查小组表示,台铁应就组织、设备、程序、人员、环境五大层面加以改革,包括建立安全管理系统及专责安全管理组织、建置维修管理信息系统、推动规章程序标准化、提升人员对ATP系统与列车检修的正确观念、改善路线的小半径弯道等。对此,遇难者家属并不满意,更有家属直言,如果这些承诺可以一改再改、一拖再拖,那么之前开的协商会都是“演戏”吗?
  此前还有台媒爆料称,悠玛列车翻覆事故中,有5位15岁以下儿童不幸遇难。依照岛内法规,这些遇难儿童的家属不能领到身亡保险金,只能收到170元新台币(约合人民币37元)保险费退款,这一事件引起岛内舆论哗然,众多网友向这一规定发起攻击。
  10月21日下午,台湾铁路一辆普悠玛列车发生翻车事故,造成18人死亡、215人受伤。事发之后,台“行政院”调查小组公布初步调查报告,提出所谓“起司理论”,称出轨原因是组织、设备、程序、人员、环境同时出问题。台“交通部长”吴宏谋也已引咎辞职。(海外网 魏雪巍)
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 不取 发表于: 2018-12-4 17:38:00|显示全部楼层

卸任前慰问台铁普悠玛罹难者家属吴宏谋吃闭门羹

源自:人民网-台湾频道
原文标题:卸任前慰问台铁普悠玛罹难者家属吴宏谋吃闭门羹

  人民网讯,据台湾“中央社”报道,将卸任的台当局“交通部长”吴宏谋3日到台东慰问普悠玛事故罹难者家属,家属决议拒绝与吴宏谋见面,台铁当晚和家属第2次协商。
  吴宏谋3日低调到台东,希望一一慰问在普悠玛事故中罹难的家属,原计划先到有5名师生罹难的卑南中学,但因日前有电视台再度播出普悠玛事故当天画面,学生情绪受到影响,因此取消卑南中学行程。
  其他家属则认为吴宏谋是因为民进党选举失利下台,并非因普悠玛事故下台,因此决议拒绝与吴宏谋见面。
  另外,台铁局3日晚上和罹难家属2度协调,家属代表表示,希望台铁局能有确定应该负责的名单,再者“行政院”日前公布的调查报告,指出当时火车是有问题的,那是何人允许继续开车。
  家属代表表示,罹难家属希望司机员和调度员能参加协调会,厘清事实真相。
  普悠玛事故第1次协商是在11月23日晚上,当时初步决议要求协调会必须有“行政院”代表、“铁道局长”以及调查小组代表报告。
  另外,因为事故中有卑南中学3名学生、董家2名小孩未满15岁,保险不理赔,协调会中决议由台铁局协助连络相关单位处理。
  台铁台东火车站长杨舜安表示,家属这部分要求已获得解决,“卫福部”和“金管会”允诺协助解套。
 chuanyezf 发表于: 2018-11-26 11:08:00|显示全部楼层

台铁普悠玛调查小组26日说明事故原因并公布证据

源自:中国新闻网
原文标题:台铁普悠玛调查小组26日说明事故原因并公布证据

  中新网11月26日消息,据台湾“中央社”报道,经过一个多月的调查,台当局行政部门普悠玛事故调查小组将于26日再度召开会议,预计下午举行记者会,说明普悠玛脱轨翻车事故原因,并公布相关的证据照片、影片。
  台铁普悠玛事故发生超过一个月,台当局行政部门政务委员、普悠玛事故调查小组召集人吴泽成25日晚间表示,将于26日早上召开调查小组会议确认事故原因,预计下午召开记者会对外说明。
  吴泽成表示,普悠玛列车超速脱轨然后翻车,根据目前调查结果,事故是由人为、机械等综合性因素造成,包括机械故障、防护设备问题、人员训练、运转决策等。
  吴泽成说,26日的记者会将由他主持,并由兼任调查小组执行秘书的台湾交通部门铁道局长胡湘麟做详细说明。记者会中也将公布相关的证据照片、影片,包括监视器影片、模拟翻车情形的影片,辅助说明调查结果。
  台铁6432车次普悠玛列车10月21日在宜兰新马站附近出轨,造成严重伤亡,台当局行政部门成立“1021铁路事故行政调查小组”,进行事故原因调查。除了调查事故原因,调查小组也将提出对策,作为日后改善的参考。
  此外,台当局行政部门负责人赖清德为“九合一”选举挫败请辞获慰留。行政部门发言人Kolas Yotaka(谷辣斯·尤达卡)表示,赖清德27日将如期到立法部门做普悠玛事件项目报告。
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 天雨ai2 发表于: 2018-11-22 10:08:00|显示全部楼层

台铁补偿普悠玛伤亡者 称给放弃权益保证书是误会

源自:中国新闻网
原文标题:台铁补偿普悠玛伤亡者 称给放弃权益保证书是误会

  中新网11月22日消息,据台湾“中央社”报道,台铁普悠玛列车出轨事故伤亡者家属21日指控台铁“不闻不问”,台铁“主任秘书”朱来顺21日傍晚回应称,台铁已安排一对一的关怀工作人员,罹难者补偿金也可由家属随时领取,强调嘉义站新站长将放弃权益保证书给家属是误会。
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10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。
  台铁普悠玛列车10月21日翻覆出轨致18人死亡,事故发生已满1个月,有伤亡者家属不满台铁只支付保险金,21日痛批政府对事故后续处置不闻不问,盼政府实现承诺,成立项目办公室,或由公正单位来协助家属。
  对此,台铁“主任秘书”朱来顺21日傍晚指出,台铁已安排一对一的关怀工作人员,除了到医院探访慰问,也密切和家属联系,已尽最大努力,希望避免二次伤害。
  他表示,目前18位罹难者已经有8位的家属领取补偿金530万元(新台币,下同),还有10位的家属没领取,其中,董家兄妹有8名亲友罹难,却还没领补偿金,台铁已经通知罹难者家属随时都可以来领取。
  此外,有伤亡者家属称,有站长签署领款收据时附上放弃权益保证书,导致家属差点签下。朱来顺解释称,确实发现嘉义站新站长将保证书给家属,但“应该是误会”,强调“绝对不是故意的”。
  他强调,台铁没有规避责任,自认该负责,尽管事故原因还没确定,也不会影响理赔。11月23日晚间8时在台东的理赔协商会议是由家属决定时间地点,台铁都会无条件配合。
  台湾交通部门官员、罗东站长等还展示和受伤小朋友、家长的互动,表示没有不闻不问。
 不取 发表于: 2018-11-21 19:20:26|显示全部楼层

普悠玛事故报告拖到选后出炉 蓝轰绿:怕影响选情

源自:央视
原文标题:普悠玛事故报告选后出炉 蓝轰绿:怕影响选情

  台当局行政机构决定下周一(26日)公布普悠玛事故初步原因。调查小组发现,人为加上机械的综合性因素,至少有5个关卡可以避免18死的翻车事故,但一关接一关都失守,才酿成悲剧。
  中国国民党立法机构党团今天上午举行“普悠玛事故满月 18条人命谁负责”,批评台行政机构负责人赖清德违反立法机构朝野协商约定,没有在一个月内提出专案报告,也没有政务官下台负责,想拖到选后再提报告根本是怕影选情而逃避监督。
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调查小组:至少5关卡同时失守
  台行政机构普悠玛事故调查小组20日表示,列车超速脱轨然后翻车,是很多因素造成的,包括人为、机械故障等因素;调查小组预计23日再度召开会议确认事故原因,26日对外说明。台立法机构则预定27日邀请台行政机构负责人赖清德率相关部会首长列席专案报告。
  调查小组采用“故障树”及“奶酪理论”进行分析。小组召集人吴泽成称,“故障树”是分析找出事故发生的原因,而“奶酪理论”则是归纳数种与翻车故有关的原因,当数种原因像是奶酪孔洞同时被贯穿时,就会发生问题。
  吴泽成称,这些原因有人员、机械及组织面,都与翻车事故有关,任何一个因素只要发挥功能都可以遏阻事件发生。举例来说,列车主风泵故障,造成司机沿路处理;以致到武荖坑桥应减速而未减速;ATP(列车自动保护系统)若有作用也可以发挥功能,但偏偏又被关掉;远端监控系统若有作用,车辆调度中心也会发现,偏偏监控系统又没有做好;司机求助故障排除,又没有获得支援。吴泽成说,其中任何一关只要发挥功能,悲剧就可以避免,在“奶酪理论”中,等于每一关都被穿过。

蓝轰绿怕影响选情
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国民党党团今天上午举行“普悠玛事故满月 18条人命谁负责”记者会
  国民党党团今天上午举行“普悠玛事故满月 18条人命谁负责”记者会,记者会由国民党党团总召江启臣、党团书记长曾铭宗、党团首席副书记长吴志扬主持,他们指出,台铁普悠玛列车10月21日在苏澳新马车站翻覆,酿成18人罹难、200多人受伤,当时国民党团和民进党团朝野协商达成共识,要赖清德在一个月内提出专案报告,今天届满一个月却没报告,民进党当局违反约定。
  江启臣表示,当时国民党团要求民进党当局的政务官、“交通部长”吴宏谋下台,赖清德却推说前台铁局长鹿洁身已下台负责,但铁路局长是事务官,国民党团早就不断提醒“行政院”、“立法院”,都没得到赖清德、“立法院长”苏嘉全及民进党团的回应,民进党推说国民党是为了选举造势才要求提报告,证明民进党人心里只有选举。
  曾铭宗指出,民进党罔顾民众安全与人命,国民党团诉求只有三项,一是民进党政府应尽速公布调查报告;二是要赖清德负责、吴宏谋下台,因为赖清德道歉已经不值钱了;三是提彻底解决方案,让花东居民都有平安回家的路。
  吴志扬说,普悠玛事件,台东人有17人死亡、受伤者约七成是台东人,但只看到台东县长黄健庭、台东议长饶庆铃关心而已,台东惟一1席民进党“立委”刘棹豪只关心自己的选举,完全不关心台东县民安全,这次选举千万不能再支持民进党。
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