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 anny 发表于: 2018-8-1 10:04:00|显示全部楼层|阅读模式

[宇宙·航天] 捷龙一号火箭“一箭三星”发射成功 创下多个首次

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  捷龙一号运载火箭是中国航天科技集团有限公司一院所属中国长征火箭有限公司研制的一款小型固体运载火箭,也是中国航天科技集团有限公司首型商业运载火箭。火箭总长19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,500公里太阳同步轨道运载能力不低于200公斤。
  2018年7月31日,中国航天科技集团公司一院所属中国长征火箭有限公司(中国火箭公司)对外正式发布公司在研的微小型固体运载火箭“捷龙一号”。
  2019年8月17日12时11分,我国在酒泉卫星发射中心用捷龙一号运载火箭,以“一箭三星”方式成功将“千乘一号01星”“星时代-5”卫星和“天启二号”卫星发射升空,卫星均进入预定轨道。

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 戏网 发表于: 2019-8-17 20:08:00|显示全部楼层
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与长征火箭师出同门的捷龙一号,为何被称“纯商业”火箭

源自:新京报
原文标题:与长征火箭师出同门的捷龙一号,为何被称“纯商业”火箭

  中国“龙”系列商业运载火箭从今天起登上历史舞台。
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8月17日12时11分,捷龙一号火箭在酒泉卫星发射中心首次成功发射。摄影/高一鸣
  (记者:倪伟)中国长征火箭有了“小兄弟”。8月17日12时11分,捷龙一号火箭在酒泉卫星发射中心成功发射,以“一箭三星”方式,将三颗卫星送入预定轨道。
  这是捷龙一号火箭的首次飞行。捷龙一号由中国航天科技集团有限公司研发,该公司也是中国长征火箭研制方。
  与长征火箭“师出同门”的捷龙一号,未来将专注于商业发射。中国“龙”系列商业运载火箭从今天起登上历史舞台。
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捷龙一号采用一车一箭发射方式,运抵发射场后24小时内就能快速发射。图片来源/航天科技集团一院
  我国体积最小、重量最轻的固体火箭
  与长征火箭“老大哥”相比,捷龙一号个头很小。
  据捷龙一号运载火箭项目技术经理龚旻介绍,捷龙一号总长19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,是我国体积最小、重量最轻的固体火箭(采用固体燃料的火箭)。
  但捷龙一号麻雀虽小,五脏俱全,并且性能优异,拥有向500公里太阳同步轨道发射200公斤载荷的能力,具有我国商业火箭中最高的载荷比。
  捷龙一号由中国航天“国家队”──航天科技集团一院(中国运载火箭技术研究院)下属中国长征火箭有限公司研制,采用商业化模式,面向商业小卫星发射市场打造。捷龙一号也是航天科技集团的首型商业运载火箭。
  据航天科技集团一院院长王小军介绍,近半个世纪以来,该院先后自主研制了12种不同型号的长征系列运载火箭。这些火箭实现了从一箭一星到一箭多星,从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器,从现役运载火箭到新一代运载火箭等一系列重大跨越。
  捷龙一号的研制,意味着航天“国家队”在商业航天领域又迈出重要一步。
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捷龙一号采用一车一箭发射方式,运抵发射场后24小时内就能快速发射。图片来源/航天科技集团一院
  可一箭一星也可一箭多星发射
  捷龙一号火箭采用模块化卫星舱设计,可为卫星提供直径1.1米/高度1.5米、直径1.4米/高度2米两种类型的完整舱段空间,可以一箭一星,也可以一箭多星发射。
  此次任务发射了三颗卫星。主星为北京千乘探索科技有限公司研制的“千乘一号01星”,两个搭载卫星为北京微纳星空科技有限公司与成都国星宇航科技有限公司联合研制的“星时代-5”卫星、北京国电高科科技有限公司研制的“天启二号”卫星。
  其中,千乘一号01星的遥感相机由航天科技集团五院508所研制,重量不到11公斤,却可在500多公里高的太空获取分辨率高达2米的影像。这颗星工作模式灵活,数据获取能力强,将在我国微小商业遥感星座的发展中发挥重要作用。
  释疑1:
  长征火箭为何需要一款商业火箭“小兄弟”?
  商业发射市场广阔,民营火箭公司已形成发射能力
  近两年,我国数家民营火箭公司已经跑步进入商业火箭发射市场。
  去年3月,零壹空间科技集团有限公司发射“重庆·两江之星”OS-M运载火箭,遭遇失败;10月,北京蓝箭空间科技有限公司研制的固体运载火箭“朱雀一号”在酒泉发射,也未能成功。
  今年7月,北京星际荣耀空间科技有限公司发射“长安欧尚号”双曲线一号运载火箭,将多颗卫星送入预定轨道,中国民营运载火箭取得首次成功。
  民营火箭公司入场,意味着中国商业航天发射市场正在兴起。据航天专家庞之浩介绍,商业航天发射是指在市场中完成供需匹配,按市场行为运作的发射,而传统航天项目都是来自国家规划。
  “民营企业都希望能够降低市场上发射服务的成本,这样就能赢得更多市场,这就是美国SpaceX公司的模式。”庞之浩说。
  事实上,主要承担国家任务的长征火箭,也早就开始承揽商业发射任务。长征二号丙、长征二号丁、长征六号、长征十一号等都发射过来自商业市场的载荷。长征十一号更是被视作长征火箭商业发射的主力。
  如今“龙”系列商业火箭登上舞台,再次证明航天“国家队”对商业航天发射市场的看重。中国长征火箭有限公司总裁唐亚刚说,未来商业发射市场非常广阔,低轨互联网移动通信需求和遥感信息数据的需求,都将是很大的商业卫星发射市场。
  目前,卫星通信、导航和遥感三个应用方向上,已经实现了大众化应用。随着商业航天产业的逐步发展,航天将不再神秘,航天技术将进一步服务于大众生活。“中国长征火箭公司将与其他商业航天企业一起,共同形成中国商业航天的国际竞争力。”唐亚刚说。
  释疑2:
  何为“纯商业”火箭?
  研制经费来自社会资本融资,为全球单位载荷入轨成本最低的火箭
  “龙”系列是中国航天科技集团有限公司继“长征”系列后推出的又一运载火箭系列,也是首个“纯商业”运载火箭系列
  何为“纯商业”模式?唐亚刚解释,“纯商业”模式是指捷龙一号火箭利用了社会资本开展研制和生产,促进模式创新,并承接各类主体的商业卫星发射任务。
  这主要体现在两方面:一是研制经费不是来源于国家经费,而是面向社会资本融资。二是以往火箭研制基本都与系统内成熟配套单位合作,而捷龙一号打破了原有配套关系,通过竞争,选择性价比最优的配套单位。
  “这种采购模式的好处在于,大家会把自己最好的技术,最优的价格拿出来,有利于全箭降低成本、提高性能。”唐亚刚说。
  唐亚刚表示,捷龙一号在研制过程中打破传统、自我革新,大胆尝试应用新技术、新产品、新流程、新配套。这使得火箭研发降低了成本,捷龙一号目标成本基本可以达到3万美元/公斤,是世界上单位载荷入轨成本最低的火箭。
  商业发射市场还要求快速的反应能力。
  自2018年2月28日研制正式启动,到首飞成功,捷龙一号只用了不到18个月,成为中国航天研制周期最短的火箭之一。这取决于捷龙一号的模块化和大规模组批生产模式,制造时间被缩短,与用户签约后6个月即可出厂。
  另外,“捷龙一号”优化了发射准备流程,采用一车一箭发射方式,运抵发射场后,24小时内就能快速发射。
  释疑3:
  “龙”系列未来如何规划?
  捷龙、腾龙将齐飞,2025年实现液体商业火箭可重复使用
  根据规划,捷龙一号发展将采取“三步走”:第一步是从2018年研制启动到2019年8月,完成首飞任务,积极开拓国内、国际两大市场;
  第二步是从2019年1月到2020年12月,完成5发火箭研制,完成1.4米卫星舱方案设计和飞行验证,具备国内各主要发射场实施发射的能力;
  第三步是从2021年起,进入成熟批任务阶段,每10发一批,实现较高的国内发射占有率,打造“捷龙”国际品牌。
  除了捷龙一号,中国火箭公司还将研制运载能力更大的“捷龙”系列固体商业运载火箭,以及“腾龙”系列液体商业运载火箭,覆盖更多市场需求。
  预计在2025年前后,“龙”系列中的液体商业运载火箭将实现可重复使用,进一步提高技术水平,降低发射成本。
⊙记者:倪伟 通讯员:顾楠 王伟童

  见习编辑:李国君 校对:李立军
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 清魂二畔 发表于: 2019-8-17 15:51:38|显示全部楼层

捷龙一号火箭“一箭三星”发射成功 创下多个首次

源自:中国新闻网
原文标题:捷龙一号火箭“一箭三星”发射成功!创下多个首次

  北京时间8月17日12时11分,捷龙一号遥一火箭在酒泉卫星发射中心成功发射,以“一箭三星”方式,顺利将三颗卫星送入预定轨道。这是捷龙一号运载火箭执行的首次飞行任务。

捷龙一号运载火箭创造多个首次
  ──我国规模最小的一型商业运载火箭
  捷龙一号全箭总长约19.5m,总重约23t,是我国规模最小的可运送有效载荷入轨的运载火箭,具有小、快、灵的特点。
  ──我国商业火箭中载荷比最高
  捷龙一号规模虽小,但是性能优异,能够实现500公里太阳同步轨道200公斤运载能力,在我国商业火箭中运载效率最高。
  ──我国第一型采用卫星倒装布局的运载火箭
  捷龙一号在国内创新采用了卫星倒装的空间布局形式,给卫星提供了完整、规则的安装空间。
  ──我国第一型实现卫星舱全透波功能的固体运载火箭
  捷龙一号火箭卫星舱壳片采用玻璃钢和芳纶纸蜂窝夹层结构,能有效解决其火箭仪器舱及卫星载荷无线设备的全透波要求。
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中国捷龙一号火箭成功实现“一箭三星”发射。郭超凯 摄
  ──我国第一型采用液体推进剂预包装技术的商业运载火箭
  使用高性能、高可靠推进剂预包装双组元液体姿控动力系统,无需射前推进剂加注,可实现快速发射。
  ──我国第一型采用低成本化固体发动机研制方法研制的固体运载火箭
  在确保高可靠性的前提下,落实了低成本化的研制理念,基于前期雄厚的技术积累,优化研制流程,缩短研制周期,仅用8个月就完成了四级发动机的设计、研制、试车及交付工作,大幅节约时间成本。四级发动机设计时采用推进剂配方统型设计,关键部组件统一化设计及管理等先进设计理念,大幅降低研制成本。
  ──我国第一型采用基于“平板舵+RCS”的直气复合控制技术的火箭
  运载火箭采用尾部平板空气舵和头部RCS的直气复合控制方式,简化了控制方案,降低了火箭成本,同时为分离后的子级落点控制奠定了基础。
  ──我国第一型实现大长细比弹性幅相混合控制的固体火箭
  “捷龙一号”运载火箭外形细长,因此会产生较大的弹性运动,采用固体火箭弹性幅相混合控制,取消了传统火箭的速率陀螺,简化了系统方案的同时实现了刚体运动与弹性稳定的兼顾,确保火箭高精度稳定飞行。
  ──我国第一型设计了基于“通信核+主控核+在线迭代核的多核架构”飞行控制软件的固体运载火箭
  采用基于嵌入式实时操作系统实现飞行时序有序调度,利用单独的处理器核完成在线迭代制导实时解算,确保了飞行控制系统实时高可靠运行。
  ──我国第一型采用全耗尽关机预测+校正多维能量管理迭代制导方法的运载火箭
  固体火箭耗尽关机,能量无法控制,采用预测+校正的多维能量管理制导方法,在线迭代飞行程序角,利用固体发动机高空能量管理,实现火箭能量管理和高精度入轨。
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中国捷龙一号火箭成功实现“一箭三星”发射。郭超凯 摄
  ──我国第一型采用实时以太网实现箭上总线一体化设计的运载火箭
  利用高效率以太网通信,显著提升通信效率。
  ──我国第一型采用集成电气产品复合热控方法的运载火箭
  箭上电气产品采用高度集成化设计,全箭仅2台关键单机,1台单机实现惯组、飞控、综控、时序控制、供配电、遥测和外安功能集成。单机采用复合集成热控技术,保证产品正常工作环境。
  ──商业航天领域首次采用深度智能化数据解析方法实施测试数据判读
  实现数据多维度实时判读,大幅提升测试效率和数据分析的准确性。
  ──在商业航天领域首次实现车载垂直热发射的发射模式
  采用自行式运载火箭发射车,可实现运输过程及射前卫星舱等关键部位保温,提升了对卫星地面环境的保障能力。
  ──在商业航天领域首次实现射前自主定位定向能力
  在商业航天领域首次实现可复用全自动瞄准能力,为火箭低成本快速发射提供支撑,为火箭无依托机动发射提供支撑。
  ──我国第一型满足广地域发射的固体运载火箭
  采用我国第一型自行式运载火箭发射车,可实现广地域机动随机无依托发射,大幅降低了火箭对发射条件的要求。

捷龙一号运载火箭研制特点
  ──低成本、高可靠
  充分借鉴中国运载火箭技术研究院在运载火箭领域雄厚的技术实力,创新设计理念和试验理念,通过简化控制系统设计减少伺服和执行机构数量,以经验设计于数值仿真替代部分大型地面试验、面向民用市场选用货架产品等手段,全周期、全方位降低火箭的研制、制造成本。
  遵循运载火箭研制程序和要求,通过借用成熟型号发动机及其设计技术、采用经过多次飞行试验考核的分离技术和制导控制技术等手段,在降低研制成本、加快研制进度的同时,可有效控制技术风险、提高可靠性。
  ──模块化、产业化
  面向商业航天发射需求,采用模块化卫星舱设计,适应不同卫星的需求;通过电气模块继承设计开发、舱段模块模块化设计、火箭大部段集成总装总测等手段,提高产品拓展适应性,并提高研制生产效率。
  建立微小型商用运载火箭采购目录,面向市场进行采用竞标采购,确保供货源充足;通过生产模式流水线式产业化改造,提高批产效率,降低批次性制造成本。
  ──低保障、易维护
  采用产品化、通用化设计思路,减少保障资源种类;降低地面测发控设计的复杂度,并采用集成化设计,减少测试人员与测试设备;在保障系统设计中强化信息化与自动化,并根据航天发射特点研制任务规划系统,提升保障效率,有效提高保障能力。
  基于成熟型号的研制技术基础,采用独立测试系统,对箭上各设备的电压、温度、芯片状态及模块状态进行实时监测、采编,在测试过程中将所需参数进行统一传输,具备良好的测试覆盖性,方便火箭的贮存维护。(作者:郭超凯 王伟童)
 晨风 发表于: 2019-8-17 13:22:14|显示全部楼层

捷龙一号首飞,预计2025年液体商业火箭将可重复使用

源自:新京报
原文标题:捷龙一号首飞,预计2025年液体商业火箭将可重复使用

  该火箭是我国体积最小、重量最轻的运载火箭。
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捷龙一号运载火箭发射升空。图片来源:中国航天科技集团
  新京报快讯(记者:倪伟)记者从中国航天科技集团有限公司获悉,8月17日12时11分,捷龙一号运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,成功将3颗卫星送入预定轨道,发射取得圆满成功。
  这是捷龙一号运载火箭的首次发射,也标志着中国“龙”系列商业运载火箭登上历史舞台。
  “龙”系列是中国航天科技集团有限公司继“长征”系列后推出的又一重要运载火箭系列,也是首个“纯商业”运载火箭系列,由航天科技集团一院研制。
  该火箭共四级,总长约19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,是我国体积最小、重量最轻的运载火箭,而500公里太阳同步轨道运载能力可达200公斤,是我国运载效率最高的固体商业火箭。
  捷龙一号可为卫星提供直径1.1米/高度1.5米、直径1.4米/高度2米两种类型的完整舱段空间,满足用户一箭一星或一箭多星的发射需求。可实现签约6个月后出厂,运达发射场后24小时发射,履约周期大大缩短,综合成本在全球“小星专车”市场中最为低廉。
  捷龙一号重点面向目前较活跃的百公斤以下微小卫星验证、组网、补网细分市场;在经费投入上,由一院所属中国火箭公司面向社会资本融资研制。该火箭研制降低成本、提高可靠性、缩短发射周期,在火箭智能化技术等领域实现了一系列技术突破,创造了中国运载火箭技术的10多项“第一”。不到18个月,捷龙一号就完成从研制到首飞的全过程。
  目前,捷龙一号已拿下6个商业发射合同,意向发射近30发。据悉,中国火箭公司将继续完善捷龙一号,研制运载能力更大的捷龙系列固体商业运载火箭与腾龙系列液体商业运载火箭,覆盖更多市场需求。预计在2025年前后,还将实现液体商业运载火箭可重复使用,进一步提高技术水平,降低发射成本,推动商业航天市场高质量发展。
  此次发射的三颗卫星是千乘一号01星、星时代-5卫星和天启二号卫星。其中,千乘一号01星的遥感相机由航天科技集团五院508所研制,重量不到11公斤,却可在500多公里高的太空获取分辨率高达2米的影像,工作模式灵活,数据获取能力强,将在我国微小商业遥感星座的发展中发挥重要作用。
⊙记者:倪伟

  见习编辑:李国君 校对:李铭
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 一直做下去 发表于: 2019-8-17 12:37:53|显示全部楼层

捷龙一号首飞成功 “国家队”正式进军商业航天

源自:央视
原文标题:我国在酒泉卫星发射中心成功发射捷龙一号运载火箭

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  捷龙一号首飞成功丨“国家队”正式进军商业航天:这是一场关于梦想的“自我革命”
  今天(8月17日)中午12时11分,我国在酒泉卫星发射中心成功发射捷龙一号运载火箭,以“一箭三星”方式,顺利将三颗卫星送入预定轨道。这是由中国航天“国家队”首次采用纯商业化模式执行的商业航天发射,拉开了我国商业航天领域的新篇章。

什么是纯商业化模式的商业航天发射?
  捷龙一号的纯商业化模式主要包括两点:
  1. 研制经费的来源,不是用国家投入,而是面向社会资本融资,开展研制。
  2. 引入了社会资源参与配套。采用竞争性采购打破原有的计划性采购。
  在过去,承担国家航天发射型号上的配套设备,全部是由航天系统内成熟的配套单位完成的。而所谓商业化,就是要打开市场,让更多民间单位参与进来,以竞争的方式,选出其中价格最优的和性能最好的,在控制成本的同时保证火箭的可靠性。

“国家队”进军商业航天:能力依旧是金标准
  中国航天科技集团运载火箭技术研究院,见证了我国长征系列运载火箭发展的每一步。从一箭一星到一箭多星,从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器,从现役运载火箭到新一代运载火箭。
  今天(8月17日),当它进军商业航天的全新舞台时,依然带着中国航天的“金标准”。作为我国固体火箭中体积最小(全长约19.5米,直径1.2米),重量最轻(起飞重量约23.1吨)的火箭,捷龙一号却拥有着我国固体运载火箭中最高的运载效率。(央视记者 崔霞 王世玉 陶嘉树 李厦)
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 格桑花 发表于: 2019-8-1 14:08:00|显示全部楼层

捷龙一号火箭装车转运酒泉 8月将迎首飞

源自:国资委网站
原文标题:捷龙一号火箭装车转运酒泉 8月将迎首飞

  日前,由中国航天科技集团有限公司一院所属中国长征火箭有限公司抓总研制的捷龙一号遥一运载火箭完成总装及出厂测试各项任务,装车转运酒泉卫星发射中心,预计于8月执行首飞任务。
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捷龙一号遥一火箭转场运输
  捷龙一号运载火箭是中国火箭公司采用商业化模式面向商业小卫星发射市场打造的一款小型固体运载火箭。火箭总长19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,700公里太阳同步轨道运载能力不低于150公斤。该型火箭生产周期仅需6个月,24小时内就能完成发射准备,可满足用户“一箭一星”或“一箭多星”的发射需求。
  捷龙一号运载火箭研制工作自2018年2月启动以来进展顺利,并从首飞开始就进行了商业模式的创新探索。中国火箭公司表示,将以更加开放互惠共赢的商业模式,推动中国商业火箭市场化、国际化的快速发展。 ●
 天雨ai2 发表于: 2019-3-1 21:38:00|显示全部楼层

捷龙一号火箭将于2019年上半年首飞

源自:中国新闻网
原文标题:捷龙一号火箭将于2019年上半年首飞

  中新社北京3月1日电(郭超凯)记者3月1日从中国运载火箭技术研究院获悉,2019年上半年,中国首个用于商业航天任务的火箭──“捷龙一号”将首飞,这标志着中国商业航天正在加速发展。
  据介绍,该型火箭为中国运载火箭技术研究院研制的“龙系列”商业火箭家族首个成员。自2018年2月起,中国运载火箭技术研究院正式启动微小型固体运载火箭研制工作,同年7月31日,该型微小型固体火箭被正式命名为“捷龙一号”。
  捷龙一号火箭为四级固体发动机串联的总体构型,全箭总长19.5米,箭体直径1.2米,起飞重量约23.1吨,700千米太阳同步轨道运载能力不低于150千克,是中国运载火箭技术研究院纯商业模式打造的首枚商业航天运载火箭。该火箭不仅单位载荷入轨成本低于国际同类产品,还具有“短、快、多”的特点,生产周期仅需6个月,24小时内就能完成发射准备,可适装1.2米和1.4米直径卫星舱,满足用户“一箭一星”或“一箭多星”的发射需求。目前,捷龙一号火箭的研制正在按照计划有条不紊地进行。
  与目前中国长征系列运载火箭不同的是,未来中国运载火箭技术研究院用于商业航天发射的火箭将被命名为“龙系列”。
  中国运载火箭技术研究院所属中国火箭公司总裁唐亚刚介绍称:“龙系列火箭初定包含两个系列,一个是捷龙系列,另一个是腾龙系列。捷龙系列以商业固体运载火箭为主,对发射实施的依赖度比较低,而且比较灵活。腾龙系列以液体运载火箭为主,运载能力也比较大,从降低成本的角度考虑,商业火箭将以液体火箭为主。未来,商业航天将运用创新技术满足商业市场需求。” ●
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