自贡-北部湾铁海联运班列开通 四川南向出海主动脉形成

源自：四川在线  : 秦勇 文/图

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上传时间: 2018-8-28 09:24

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　　（记者：秦勇 文/图）</b>8月27日，自贡西南无水港舒坪货场，随着一声火车鸣笛，一辆满载1300吨大豆的货运班列从远在1000多公里的广西防城港缓缓驶入货场。瞬间，整个货场，欢呼雀跃，掌声雷动。这标志着自贡—北部湾铁海联运班列正式开通，四川南向出海大通道主动脉形成，打通川黔桂国际物流大通道。
　　当天，日产600吨植物油的西南（自贡）无水港一期北部湾油脂加工项目在自贡西南无水港正式投产。
　　突出南向开放合作是省委第十一届三次全会作出的重要战略部署，加快现代物流业发展是推动四川经济高质量发展的重要内容。
　　自贡抢抓重大战略机遇，全力打造南向开放重要城市，推动老工业城市转型发展，开通到北部湾的铁海联运班列正是打通南向出海通道的破题之举。
　　自贡—北部湾铁海联运班列从自贡出发，经“内六线”“水红线”“南昆线”到南宁南站再到北部湾，全长1391公里，相比我省水港出海运程缩短1100公里，是四川南向出海的最便捷线路，可联通“蓉欧快铁”、长江两条出川物流主动脉，为南向进出口贸易平均节省货运时间10天以上。更为重要的是，铁海联运班列将把自贡与广西北部湾港口连为一体，并以自贡为桥头堡，面向西南大市场提供铁路整车货运、零担拼配、集装箱拼箱、拆箱及公铁联运、港铁联运、物流信息服务。

　　近年来，我省物流业快速健康发展，2017年全省社会物流总额达6.39万亿元，中欧班列开行数量位居全国第一，成都双流国际机场货邮吞吐量全国第五，空铁公水立体物流通道体系正在加快完善。
　　自贡将以开通铁海联运班列为契机，全面深化与成渝滇黔、粤港澳大湾区、环北部湾经济区、东盟区域协同合作，加快构建大通道、大产业、大物流发展新格局，成为立足川南，西向融入陆上丝绸之路经济带，南向出海融入海上丝路的重要门户。
　　据自贡市商务局相关负责人透露，铁海联运班列开通后，进口大豆将通过两天3列的班列从北部湾运抵自贡。而今后，自贡乃至川南的产品，将从自贡直达广西北部湾港，打通通往东南亚、印度洋沿岸国家、中东国家以及美洲、欧洲等全球各地的物流通道。
　　对自贡而言最直接的成效是，出口东盟的大宗商品包括盐、矿石（铝矿土）、钢材等可转移到铁路，并且班列不返空，运出去盐、矿石等大宗商品，运回来大豆、海鲜等，降低物流成本。
　　“随着本地专业物流园区的建设发展，越来越多的项目落地，每年可提供约580万吨货源，并逐年增加。”自贡市商务局相关负责人介绍，铁海联运班列开行后，有望使自贡企业物流成本下降20%以上，物流平均时间缩减4天，物流环节提效50%。
　　借力南向出海大通道，自贡市民还能尝到东南亚的海鲜。
　　今年下半年，一个占地300余亩的海鲜和火锅配料食材城将在自流井现代综合物流园区破土动工。项目建成后，每年预计来自东南亚的海鲜交易量约10万吨，交易额约20亿元，提供400个就业岗位。同时，还将建设与之配套的冷链仓储区，主要为农副产品、海鲜、冻品等提供-22℃~2℃低温仓储功能，同时为需要低温仓储的货物提供冷链仓储。
　　走出去。自贡的彩灯、冷吃兔等特产也将通过铁海联运班列运过去，让东南亚人边吃冷吃兔边看自贡灯会。
　　随着南向出海大通道的打通，自贡有望成为大宗物流集聚点、三港合一大口岸，在西南（自贡）无水港以及依托无水港和自贡南铁路物流园而形成的舒坪综合物流园的基础上，构建具有外贸孵化中心、大宗商品大数据平台、保税B型仓、生产资料专业市场等功能的东盟物流产业园。