成渝高铁推公交化服务 灵活折扣最低8.3折

手机信号是否稳定？
“失联”的时间会比较短
　　记者在昨日乘车过程中发现，只有重庆北到隆昌段及邻近成都的区域信号比较稳定，其余时段信号不太稳定。成渝高铁的隧道并不算多，45座隧道总长度仅为41公里，这也意味着，这条线上乘客因手机没信号而“失联”的时间会比较短。

沙坪坝站、重庆站多久能用？
扩能改造有望明年投用
　　记者获悉，成渝高铁全线共设立有车站12座，位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆车站正在进行扩能改造施工，两站有望明年开通投用。

站点探访
　　高铁线上“渝西走廊”资阳连接成渝“双子城”
　　重庆商报、成都商报联合报道小组记者 周舒曼 孙琼英
　　早上吃一碗重庆小面，中午逛到资阳尝尝“伤心凉粉……随着成渝高铁开通，这样的节奏或许将成为不少市民的生活方式。
　　作为连接成渝“双核”的区域性中心城市，成渝客运专线全线贯通后，资阳到成都将不到20分钟，到重庆仅40分钟，一跃成为成渝线上名副其实的“黄金点”。在成渝客运专线的带动下，资阳的美食美景将进入更多市民的生活，一条“渝西走廊”旅游线也通过资阳，绵延入川。

看换乘
二层候车
可直抵站台
　　11月24日，商报记者驱车来到资阳。从资阳市雁江区广场路出发，经过10多分钟车程，记者抵达宝台镇，“资阳北站”四个红色大字引人注目。
　　方正的站房、宽阔的站前广场、上通下达的扶梯和直升电梯……在资阳北站项目工程技术员吴冰的带领下，记者体验了进站流程。从一层候车厅的检票口刷卡进站，是一条地下通道。穿过通道，四个楼梯及两部扶梯供旅客上行抵达站台，整个过程花了不到3分钟，十分方便快捷。如果旅客是在二层候车厅，通过检票口后即可直抵站台。在配套方面，资阳市雁江区城东新区管委会工程项目科副科长王尧介绍，资阳北站站前广场分为北广场和南广场两期建设。建设内容包括地面休闲广场、地下机动车停车位、地下商业等。记者看到，目前北广场已经建成投用，南广场还在建设中。

现代、大气的 资阳北站
　　成渝高铁到底何时正式开通运营？时速到底有多快?票价定了没?多长时间发一班车？昨日，记者就大家最关心的问题采访了成都铁路局相关人士。

最快何时开通运营？
预计本月内将开通运营
　　据成渝客运专线公司工程管理部部长李小兵介绍，成渝高铁历时五年建设，目前进入安全评估阶段，完成后全线将开通运营。预计本月内，成渝高铁将开通运营。

最快运营时速多少？
需要等待相关部门批复
　　在联调联试阶段成渝高铁也创下了比较高的运行时速，李小兵表示，具体正式开通后的运行速度，需要等待相关部门的批复。

最终票价定了没有？
相关部门批复后公布
　　昨日，有媒体报道，估计成渝高铁二等座票价在120元左右，一等座票价200多元，商务座票价300多元（目前成渝动车一等座票价117元，二等座98元）。对于大家比较关心的票价问题，成都铁路局相关负责人表示，还在等待相关部门批复，确定后将及时公布。

会不会公交化运营？
有条件达到3分钟一班
　　当记者问到成渝高铁动车是否将会实行公交化运营时，李小兵透露，成渝高铁的运营能力较强，客流稳定，线路的条件是可以满足3分钟一班动车组的发车频次。但相关负责人表示，运营后多长时间发班车还未确定。

回顾
速度改变生活
穿越时光的成渝高铁
　　1953年7月1日，成渝铁路运营，全长约505千米耗时15小时。
　　1978年11月，成渝铁路电气化改造。
　　2006年5月1日，城际列车在遂渝铁路上开跑，行程缩短至4个半小时。
　　2007年7月7日，成渝“先锋号”列车运营，两地单程的时间压缩到了三个半小时，时速达到160公里。
　　2009年9月28日，“和谐号”动车组正式发车，其最高时速200公里，成渝之间的距离缩短到不足两小时。
　　2015年底，成渝高铁即将开通，两地间车程缩短至1个多小时。

数读成渝高铁
　　车厢：CRH380D每列编组8节车厢，定员约560人。
　　体积：全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，比其他车型更长、更宽，车内空间更大，乘坐起来也更加舒适。
　　座位设置：8节车厢中，共有6节二等座（其中5号车厢为餐吧车）、1号车厢设有5个商务座和一等座，8号车厢设有5个商务座和二等座。
　　座位特点：商务座为红色真皮沙发式座椅，可自动控制前后仰倾斜度，记者坐上去后，将座椅调平，就成了一张1.8米的单人床，脚下还有个挡板放脚，非常舒服。一等座座位颜色为鸡冠红，每个座位都配有软靠枕。二等座采用优雅的蓝色座椅。

¤　温馨提示
　　由于昨日只是体验乘车，发车时间与未来正式通车的运行时间存在差异。正式通车后，不同车次的中途停靠站点也会不一样，因此，确切的运行时间还是要以未来公布的列车时刻表为准。

好快 最高时速达303公里
　　“68、160、250……”上车后，车厢内显示时速的液晶屏吸引了众人的眼球。记者从液晶显示屏上看到，列车从重庆北站驶出后，时速在160公里以内，一过璧山，速度一路攀升，最高达到了298公里/小时，逼近300公里/小时。快到达终点站成都东时，运行时速终于突破300公里，最高达到303公里。由于速度太快，可能起身去接杯水的功夫，列车就已经过了好几个站。

好稳 水杯倒满都不会洒
　　虽然速度很快，但列车却非常平稳。记者将一个倒满水的纸杯放在座椅的小桌板上，当时速达到298公里时，一滴茶水都不会洒出来。车内的噪声也特别小，负责车辆维护的工程师告诉记者，这个车型的密闭性特别好，整个车厢地板采用了复合隔音降噪浮动地板结构，因此能够有效保证车内噪音控制水平。
　　在成都停留14分钟后，16:11从成都出发返回重庆。这一次，沿途没有停靠任何站点，一路直奔到重庆，列车于17:33到达重庆北站北广场，全程用时1小时22分钟。

贴心 车厢座位舒适均可旋转
　　记者上车后看到，车厢采用简洁的横条纹天花，由6条隐藏式LED灯带提供照明。行李架为磨砂玻璃设计，这样方便乘客查看行李情况。车厢两端为黄色木纹隔断，间隔处还有内藏式设计的镜面液晶电视。顶端设有镜面式信息显示屏，显示车厢号、停站信息和车速。一等座、二等座座位均可旋转，如果想聊天，可以转动椅子面对面交谈。
　　车厢内设马桶和蹲便式厕所，5号车厢还有一个供母婴和残疾人士使用的厕所，其空间更大，内设2个紧急求救按钮。一个位于马桶上方，一个在门口距地25厘米处，一旦残疾人士摔倒或者突发疾病倒地，也能紧急求救。
　　在车厢门口与地面交接处，增加了约20厘米宽有黄色警戒线提醒的踏板，便于行李箱进出，也避免小孩踩空或者小件物品漏到轨道下。

好爽 电视倾斜30度还播最新大片
　　记者注意到，每个二等座车厢都配有6台液晶电视，其中4台挂顶，2台入墙。供旅客休闲娱乐。昨日，电视里就播放了一些日韩的流行歌曲。“我们会定时播放一些歌舞、综艺节目，还有最新的大片。”该车的列车长说。记者发现，成渝高铁上的液晶电视和成渝动车不一样了，位于车厢中间悬挂的电视镜面可倾斜30度，乘客坐在座椅上，自然状态观影视线角度最佳。

行程时间轴
　　12:25 列车从重庆北站驶出
　　12:49 抵达璧山站 未停站
　　12:52 抵达永川东站 未停站
　　12:56 抵达大足南站 未停站
　　12:59 抵达荣昌北站 未停站
　　13:05 抵达隆昌北站 未停站
　　13:14 抵达内江北站 停站7分钟 13:21开出
　　13:29 抵达资中北站 未停站
　　13:40 抵达资阳北站 因前方隧道应急演练停站2小时13分 15:33开出
　　15:42 抵达简阳南站 未停站
　　15:57 列车到达终点站 成都东站
　　成渝高铁开通在即。昨日，记者提前登上CRH380D型高速动车组，体验了川渝两地最快的铁路交通走廊──成渝高铁，途中最高时速达到了303公里，共花费92分钟，从重庆跑拢成都。
　　昨日上午11:30，记者到达重庆北站北广场，11:51进入安检，12:05到达站台，只见一辆CRH380D动车组“安静”的躺在轨道上，时尚动感的“子弹头”车头十分抢眼，当车头的两个红色灯一亮起，顿时呈现出一副蓄势待发的模样。随后，记者登上这趟列车。

晃不晃？装满水的杯子不洒
　　成渝高铁这么快，车厢内感觉平稳吗？昨天下午，晨报记者在高铁上做了个试验。
　　当列车车速维持在298km/h左右时，记者将一个普通的纸杯装满水后放在座位的小桌板上，纸杯中的水会随着列车行驶而轻微晃动，水面有轻微的水波，但不会溢出。

票价多少？最快下星期公布
　　对于大家最为关注的票价和开通时间，目前成都铁路局方面尚未公布相关消息，但网上流传有几种版本。
　　成渝高铁有关负责人表示，网络上流传的信息均有不对的地方，官方最快下星期公布票价和运行时间，确切消息以成都铁路局官方发布为准。

信号如何？过隧道时变差，没有WiFi
　　成渝高铁上手机信号好不好？根据重庆晨报记者的体验，大部分路段有信号，但是在过隧道时会变差，甚至会出现无服务的情况。
　　15点03分记者的电话因为信号不稳定，通话自动断开。据列车长介绍，目前高铁上尚未配备无线WiFi。不过，记者发现，每一排座位前面均有电源插座可供充电。

沙坪坝站何时投用？有望明年
　　成都铁路局有关负责人介绍，位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆车站正在进行扩能改造施工，两站有望明年开通投用。
　　沙坪坝和重庆站投用后，高速动车组将以重庆北站作为初期始发、终到车站，经该站出发到成都东的时间最快将缩短到70分钟，较成渝动车组快1小时。

服务怎样？
“动妹儿”还会插花调酒
　　和目前运行的成渝动车一样，成渝高铁开通后也将按标准配有一长四员（一名列车长四名列车员）。高铁上的动妹儿身高都在165cm以上，平均年龄为25.5岁。
　　铁路部门除了对动妹儿的服务礼仪、业务素质等专业技能进行重点培训外，并在高速动车组5号车厢上打造独特的餐吧式服务，组织动妹儿学习插花、调酒、咖啡冲调、茶艺展示等6个方面的才艺知识。

乘务员正在倒水。本报记者 杨新宇 平索茜 摄

昨日，成渝高铁列车从重庆北站出发。

　　备受关注的成渝高铁即将通车。昨日，重庆晨报记者乘坐CRH380D型高速动车组，体验川渝两地最快的铁路──成渝高铁。
　　成渝高铁是成都连接重庆的第三条铁路，票价定了没有？好久通车？有没有车载WiFi？好久拢成都？手机信号怎么样？坐起晃不晃？……这些问题记者都提前为你打探了。

好久跑得拢？最快82分钟
　　昨天中午12点25分，重庆晨报记者乘坐高铁从重庆北站出发，最终耗时92分钟抵达成都东站。在返程中，历时82分钟回到重庆北站。
　　12点49分，因沙坪坝站暂未建成投用，高铁走普速列车线，耗时24分钟抵达第一站璧山站。
　　CRH380D型动车是目前国内投入运营速度最快的动车组之一，运营时速最高可达350公里。昨天，车厢的显示屏上显示，运行中的成渝高铁时速维持在300km上下。在简阳南站附近达到最高时速302km。
　　昨日下午，由于试验列车途中需进行多工种配合模拟演练，在资阳北站临时停靠了2个小时，最终到达成都东站的时间为15点57分，除开停车时间，共耗时92分钟。
　　16点11分，晨报记者乘坐返程列车从成都东站出发返回重庆北站，由于中途未停靠，全程花费82分钟到达重庆北站。

13:29经过资中北站 车上可以看大片
　　到目前为止，列车行进了近1个小时。龙小宝在发微博，其他乘客在干嘛？原来，他们在车上看起大片。
　　龙小宝了解到，每节车厢的两端和顶部还配有视听设备。除了成渝两地宣传片，播放得更多的是院线大片、纪录片以及一些歌曲MV。顶部悬挂的电视倾斜角为30度，让乘客看片时更舒服。

13:41到资阳北站 经历近2个小时临停
　　列车在资阳北站停靠后，15:33再次出发。算下来，停站时间为1小时52分。
　　为啥要停这么久？别担心，工作人员告诉龙小宝，试验列车途中需进行多工种配合模拟演练，因此需要临时停车。但今后在正常运行过程中，不会有类似情况发生。

15:42经过简阳南站 提速至292Km/h只要5分钟
　　15:33，列车从资阳北站出发。龙小宝特地注意了下时间，15:38列车运行速度达到296Km/h，从0Km/h提速到296Km/h，仅用了5分钟左右。
　　15:40运行速度达到301Km/h，但在车里坐着，感觉不到车跑得很快，舒适度妥妥的。

15:57抵达成都东站 今后重庆到成都或许只要70分钟
　　终于到成都了！龙小宝算了算，除开中途临时停靠的时间，只算列车运行时间，一个半小时还是靠谱哒。
　　铁路部门说了，等沙坪坝火车站完成改建时，成渝高铁过璧山站后，将进入沙坪坝站，运行速度将进一步提升，两地通行时间有望缩短到70分钟左右。
　　同时，目前成渝高铁从井口到重庆北站走的是井西联络线，速度受到一定限制。今后改建完成后，成渝高铁就将有能力实现全程速度300+。
　　工作人员告诉龙小宝，由于是体验乘坐，行程时间与正式通车会存在少许差异。正式通车后，不同车次中途停站也会存在差异，所以准确的运行时间要以铁路部门未来公布的列车时刻表为准。
　　给你剧透下，成渝高铁本月底前或将开通，中午在成都人民公园边上吃碗老妈蹄花，晚上回到解放碑烫个毛肚的梦想，马上就要成为现实啦！

12:56经过大足南站 平均时速300公里/小时
　　4分钟就从永川到大足，速度真是噌噌的。工作人员告诉龙小宝，因为是试运行，本趟列车的速度控制在300公里/小时以内。
　　正式通车后更快，全速运行时速将提升至300至303公里之间。要知道，在过去，重庆境内没有一趟火车时速能跑上300公里，这次可谓实现了突破。

12:59经过荣昌北站 告别重庆境内最后一个车站
　　虽说列车每小时跑了300公里，但欣赏窗外的风景时并不会感到头晕，由于有些车站不停车，列车以全速通过时，几乎感觉不到刚刚经过了车站。
　　这不，12时59分，列车经过荣昌北站，这是重庆境内最后一个车站。再往前走，就要进入四川境内了。

13:05经过隆昌北站 一路手机可充电
　　一路走来，龙小宝都在用手机登录华龙网官方微博，做起微博直播，和网友们分享所见所闻。大家讨论起来，也是停不下来的节奏。
　　网友“爱迪destruction”说：“好！坐等开通，必须来个首发全程！”网友“搭岛滴鸟”说：“12306已经安装注册完毕，就等你开通了！”网友“一叶之诺”感叹：“看着乘车环境挺不错啊，点赞！”
　　手机用久了，会不会没电？别担心，一等座每个座位都配备了电源插座，二等座每排座位也配有一个电源插座。充电so easy，赶紧多拍点照片发微博。
　　不过，让龙小宝想吐槽的是，有时手机会没有信号。这点小遗憾，铁路部门给优化一下呗。

13:14停靠内江北站 洗手间的水是温的
　　趁列车停靠的间隙，龙小宝来到各个车厢转转。
　　都说人有三急，旅途中，难免需要上洗手间。列车上，厕所的水龙头是感应出水，水温还会根据季节适当调整。龙小宝试了试，此刻水龙头里流出的是温水，洗手也是暖暖哒。
　　除了水温可调节，列车还有很多人性化设计。母婴室和残疾人士使用的洗手间设置于4车厢，和一般洗手间相比，不仅空间更大，还设有紧急求救按钮。最低的按钮距地面约25厘米。如果不小心发生意外，方便紧急求救。
　　13:21，列车启动，龙小宝再次出发，一路向西，驶往成都。

12:24从重庆北站出发 过隧道时噪音很小
　　高铁到底有多快？龙小宝已经迫不及待想体验了。中午12时许，龙小宝从重庆北站出发，踏上CRH380D型高速动车组。
　　踏上列车，顿时眼前一亮。列车有8节车厢，全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，分为商务座、一等座、二等座三类。比其他车型更长更宽，列车车内空间更大，乘坐更加舒适。
　　12时24分，列车出发啦！出站后2分钟，经过第一个隧道。据龙小宝初步体验，和动车相比，高铁经过隧道时噪音很小。
　　负责车辆维护的工程师说，这是因为CRH380D的密闭性特别好，整个车厢地板采用了复合隔音降噪浮动地板结构，因此能够有效保证车内噪音控制水平。

12:49经过璧山站 高铁总共要过297座桥
　　工程师告诉龙小宝，沿途这样的隧道还不少。川渝两地间并非都是坦途，山多路险，高铁修起来费了不少力气。成渝高铁全长308公里，全线有新建的正线特大桥、大中桥梁297座，总长约157公里；隧道45座，总长约41公里；全线桥隧占比约为67%。
　　中铁二院土建二院成渝高铁副总体单广平表示，目前选择的高铁线路并不是施工最便利的，但是线路周边区域的经济相对较发达。选择这条线路，可以让更多人享受到高铁服务，充分发挥成都、重庆区域中心城市的辐射作用。
　　出了隧道，沿线的风景还是很赞的。12时49分，列车经过璧山站。

12:52经过永川东站 沿途设有11个站点
　　上车前，龙小宝已做过功课。成渝高铁开通初期将设11个车站，包括重庆北站、璧山站、永川东站、大足南站、荣昌北站、隆昌北站、内江北站、资中北站、资阳北站、简阳南站、成都东站。
　　目前，位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆站正在进行扩能改造施工，两站有望明年开通投用。