从我做起的政治：马航失联客机之谜背后的确定与不确定

一：物理上暂时消失，但是信息应当在哪个地方
　　自从3月8日1时20分许，上百个小时过去了，马来西亚航空MH370失联客机仍然下落不明，机上载有包括154名中国人的全体两百多人，他们的生命前景堪忧。
　　之所以目前马来西亚航空公司仍然把飞机的现状定义为失去联系，就是因为，这一航班客机的消失与所有信息一起消失了，这非常奇怪。特别是在号称信息和太空时代的当今地球村，即使是飞机坠落在海洋里，也应当留下相当的信息和连带证据，但是尽管相关国家和机构展开了全方位的搜索勘察，仍然是一点线索也没有。这对于21世纪人们保持的信息科技的自信不能不说是一个打击。
　　一百年前，英国造出泰坦尼克号巨型轮船时，号称是永不沉没的，一百年后，各个大国造出的无数人造卫星，监控着地球每一寸面积，号称是导引一切的。今天，就像一百年前人们不能阻止泰坦尼克号沉没一样，人们也无法解释马来西亚失联客机的一点信息都没有留下。
　　现在，我们宁愿相信MH370失联客机的信息一定存在，只是仍然在哪一个空间保留着，需要一定的时间和机遇，终将被我们发现。

二：154名中国人的中国梦
　　一架东南亚国家飞机上就有154名中国人，说明近些年中国与东南亚国家之间的往来是多么紧密。
　　据报道，中国企业与马来西亚合作的产业主要集中在电子产业、农产品加工、矿产品加工等，并在交通、港口等基础设施建设上有大量投资。
　　“一到中国放大假，马来西亚到处都是中国人。”相关人士说，中国人的旅游拉动了马来西亚的经济，并且他们在技术、管理、资源上也需要中国。
　　不光是马来西亚，在沿太平洋沿岸的众多东南亚国家，中国的经济、贸易、工商和服务的影响都广泛存在。特别是，早期华人在东南亚社会留下的人文基础，使得这些国家的社会资源和吸引力，对于富裕起来的中国中产阶级和民间往来具有特殊的内涵。
　　中国执政党的十八大以后，提出了中国梦的理念。这一理念的中心思想就是国家民族人民三位一体的和平崛起、文化复兴、生活小康。与英国梦所代表的文明与技术和美国梦所代表的消费文化与自由相比，中国梦对于有着共同发展历史的亚洲各国来说都是相通的，那就是在新的一体化基础上的共享繁荣。
　　154名中国公民到马来西亚来，除了旅游之外，有的是为了劳务，有的是为了技术，有的是为了教育，有的是为了艺术等等，他们带着中国梦来到了东南亚，就是为了与那里的人民共享繁荣。在这方面，中国政府不但支持越来越多的中国公民走出国门，展示自己个人的梦想，而且要用国家制度的外交和制度力量保障中国公民的合法权益和人身安全。这同样是中国梦的一部分。
　　因此，我们希望在马航失联客机的下一步寻找和后续事务处理上，中国政府应当在国家梦方面与这失去联系的154名中国乘客的个人梦衔接。毕竟，执政党在阐述中国梦理念的时候已经把个人与国家联系在一起了。

三：在信息发布上，国家守法和开放大数据
　　马航失联客机事发以后，充分暴露了一个问题，那就是在信息时代在网络时代，信息法和信息发布法律等等，不应当只对个人，尤其应当针对国家。
　　以往国家作为主体在不遵守信息法方面主要是披露不够和故意隐瞒，而在马航失联客机事发以后，充分暴露出有关国家在权威信息发布主体的协调上出现了问题。一会说东一会说西，朝令夕改，出尔反尔，自相矛盾的官方信息频出。在互联网时代造成了即时恐慌和公众误导。
　　想当年，四川5·12大地震发生后，灾区群众伤亡情况怎么样？每天有多少人被成功救出？灾区的道路、电力、通信破坏和恢复情况如何…… 从地震发生的那一刻开始，这些权威的数字和信息，就牵动着每一个人的心。为党中央、国务院抗震救灾决策提供依据，向海内外每一个关心灾区的人提供尽可能准确的信息，就成为国务院抗震救灾总指挥部各成员单位和有关地方的重要任务。
　　四川5·12大地震发生后的信息发布事例证明，国家及时发布信息和公开信息，这些东西都是构成了中国梦和制度梦的一部分，为什么我们不能在东南亚一体化过程中不能作为好的东西输出呢？
　　另外在有关大数据的开放方面，我们也是大有可为的。
　　此次马航失联的事件发生后，不少卫星数据公司都将相关海域的图片数据开放给公众，希望借助大家的力量寻找失联航班可能的线索。有关于航班信息的一举一动都牵连着广大网友的心。
　　在这个搜寻的过程中众测的广大热心网友可以奉献自己的一份力量。基于此，好心人联系了卫星图片数据提供方（禾讯科技），并且从他们那里获取到了相关海域的卫星图片数据，希望能借助广大测友的力量寻找失联飞机的蛛丝马迹，为失联航班寻找哪怕一丝丝的可能性。
　　另外，在出事海域和可能造成关联的海域，有众多的中国货船、渔船和经济活动，相关人都有手机和互联网连接，为什么我们不可以把跨国的搜救变成开放大数据的全民搜救呢？

四：马航失联客机之谜背后的确定与不确定
　　迄今为止，牵动亚洲和中国人民心灵的马航失联客机，已经造成了越来越多信息不确定和焦虑。
　　从目前显露的与马来西亚失联客机有关的相关国家信息发布制度、公司管理、民众的知情权等等方面，都出现了令人扼腕的不足。
　　特别是，包括中国在内的多个国家倡导的东亚或者东南亚一体化和国家互动，在深层次方面暴露出来很多的不足。其中一个突出的表现，就是法律衔接和法律传统坚持方面出现了问题。
　　市场经济和全球化经济，都是建立在法治基础上的。在这方面，有着良好的法治传统的欧美国家为我们提供了很好的榜样。在对于全球航空界的事故安全方面，欧美国家都贯彻了极为较真的法律精神和求真态度。
　　说到求真，不得不佩服西方人的执着与认真。1988年12月21日发生在英国的洛克比空难事件，那是多么难求得真相的案件。那个案件经过精心策划，本想让飞机在大西洋上空爆炸，然后残骸全部沉入海底，没有想到当时因为飞机要经过的航线北大西洋英格兰海岸上空正在形成风暴，飞机应该立即改变航线，向北经苏格兰上空绕过风暴区。正是这躲避风暴而改变了航线，使得飞机晚了半个小时进入大西洋上空，才得以在洛克比小镇上空爆炸，这是不幸中的万幸。
　　12月22日黎明时分，闻讯赶来的苏格兰警察把失事现场重重包围起来，开始取证工作。高空爆炸后飞机的残余物撒落得十分零散，这为取证工作带来了相当难度。搜寻人员带着各种仪器对这一区域的每一寸土地进行撒网式搜查，寻找遇难者尸体和飞机的残余物件。经过近三年的努力，发动数万人的人海战术，终于找到了大部分遇难者的尸体和大小百万余件飞机碎片，这些碎片全部交给了英国国防部所属单位进行分析，以确定飞机失事的原因，并为破案提供线索。
　　还有另外一个例子可以证明欧美的法律意识和较真精神对于公众带来的利益。
　　近年来，因航班延误产生的机场纠纷一度在中国成为一个热点话题。
　　美国的航班也有延误，但却几乎没有“罢乘”、“霸机”、冲击机场的事件。Data.gov上线以后，美国交通部开放了全美航班起飞、到达、延误的数据，有程序员立刻利用这些数据开发了一个航班延误时间的分析系统（Flyontime.us）。该系统向全社会免费开放，任何人都可以通过它查询分析全国各次航班的延误率及机场等候时间。
　　这个系统上线之后，由于其简单、实用，获得了全美多个新闻报刊的报道和关注，成为很多人乘机、候机的行动指南。
　　以波士顿至纽约的航线为例（起飞：Boston，Logan International；到达：New York，Kennedy International），在系统的主页上，输入机场名称，点击之后，用户可以看到不同天气、不同日期、不同时段、不同航空公司、不同航班等各种条件下飞机是否准时以及平均延误时间的数据明细。
　　从以上分析可以看到，各种不同组合条件下的数据分析明细基本都有了。这些数据和分析结果，对具体一名消费者和整个社会的经济活动，会起到什么作用呢？
　　一是可以帮助消费者找到表现最佳、或者最符合自己需要的航班。如果没有这些信息，消费者在选择航空公司的时候，信息是不完全、不充分的，与航空公司构成一种典型的信息不对称关系。航班的历史数据是一种有效的参考和信号，公开这些信息，弥补了消费者的信息不对称。此外，消费者在对比分析大量历史数据的基础上，自己做出判断，即使结果不尽如人意，但也感觉公平。
　　二是最大程度降低了旅客等待时间的不确定性。法国有句谚语：让别人等待的人，他的错误会遭到众人的清算。20憎恶等待，是人之常情，因为等待意味着时间流失、经济损失，不确定性的等待还往往导致精神焦虑。单次航班的延误时间似乎是随机的、无规律的，但是，当数据累积到一定程度时，航班延误时间的长短就会在统计上呈现出一种秩序和稳定。航班延误分析系统把这种统计学上“秩序和稳定”传达给了旅客，帮助他们建立正确的期待，合理安排时间，避免焦虑。
　　有评论说，在有的情况下，政府挠头的问题上，开放数据是有着一石三鸟之效的，不仅服务大众，协调了各方，还调动了大众创新，为政府节省了危机管理的时间成本和开支。
　　因此，有关部门开放相关领域的管理思路，为大众提供通过网络的共同协作，改善管理、促进社会福利的渠道，是我们当下寻找失联客机方面，在政府力量不足和有关国家协调不顺的情况下，我们应当采取的措施方向。
　　既然国家的地区一体化措施还不足以找到一架失联客机，那么就应当开放管理思路，动员民智，尽可能地向已经被证明是普世有效的欧美社会进步内容学习，把有关马来西亚失联客机的越来越焦虑、越来越不确定的东西，尽快确定下来。
　　全体亚洲人、全体中国人都动员起来，我们把这场危机当做团结一心、突破传统、突破旧理念的一场共同的心路历程。
　　这才是至今有关马来西亚失联客机的很多不确定的过程中，下一步行动的唯一确定方向。