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[公路] 

滴滴上线“滴滴地图”,目前仅在深圳、成都等十余城上线

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 远方的雁 发表于: 2015-7-9 09:47:01|显示全部楼层

奔驰司机用滴滴快车拉活:我只拉女乘客 交朋友

源自:综合
滴滴快车登陆泰安
一奔驰男司机只拉女乘客0元起步
滴滴快车登陆泰城所有车型收费均相同,私家车申请只需行车证和驾驶本

  泰山晚报供稿 近日,滴滴专车旗下的“滴滴快车”登陆泰城市场,作为我市首个出租车以外独立营运性入口,其定位是“公益性搭车服务”,不收取起步价。
  记者通过体验发现,截至昨天下午泰城已有近百辆车加入快车队伍,车型低到几万元的家庭轿车,高到近百万的豪华轿车,起步价均为0元,收费标 准则是按照里程加时长费收取。然而,这种涉嫌金钱交易的营运行为仍然被我市执法部门列为非法营运行为。

女儿手机接单,父亲驾驶沃尔沃服务称不够油钱
  近日,多条关于滴滴快车进驻泰安的消息占领了不少市民的微信朋友圈,记者使用手机点击滴滴打车软件找到“快车”页面,果然看到了自己所在 位置以及附近的车辆信息,点击车辆图标还可以查看车型、最快的接驾时间等信息。记者点击多个快车图标,发现泰城快车车型已经涵盖了轿车和 SUV,车型更是囊括了10万内的家用车至近百万的奔驰宝马豪车。
  与此同时,点击车辆信息可进入另一页面,页面显示司机的照片、身份证前六位和后四位,以及司机的服务次数、排名和评分,还有乘客对司机的 评论。但是在操作中记者发现,虽然能查看附近的车型以及司机信息,但是却不能直接与个人想选定的车辆进行联系,只能下单呼叫后,由司机进行抢单。
  昨天下午13时30分,记者在金山路呼叫滴滴快车,输入目的地呼叫快车不到两秒,就有两名司机抢单,经过“角逐”,一辆沃尔沃S80L抢单成功。不到5分钟该车便停在了记者面前,副驾驶一名年轻女子下车为记者打开车门。
  上车后,坐在副驾驶的女子使用手机点击开始计费,屏幕中导航出目的地,并语音提示司机行驶路线。记者注意到,计费过程中司机客户端分别显 示时间和行驶公里数,下方还有“结束计费”选项。而乘客端却没有“结束计费”选项,但费用的累计与司机端相吻合。
  “听说泰安有了快车后,父亲就想体验体验,然后我们通过滴滴微信公众号里的提示填写了资料,申请开通了客户端,通过之后我就拿着手机抢单,父亲驾车接送,可是由于知道的人还不多,一个单会有很多司机去抢,你还是我的第一个客户呢。”该女子告诉记者,她父亲驾驶的车辆是自家的 私家车,在看到了“乘客打车付出的所有费用全部支付给司机,并且平台给司机提供了大量的补贴”的消息后尝试着抢单运营,但是拉载了记者一单 后,才发现拿到手的费用根本连油钱都保不住。
  乘车过程中,按照导航的路线,司机搭载记者沿金山路、岱宗大街、岱道庵路行驶,最后到达宝龙广场附近。共计6.9元车费,其中起步价0元,里 程总计3公里为4.5元,时长12分钟记2.4元。费用全部通过微信钱包进行支付,但最后司机收到的实际车费不足5元。

导航推送最佳路径避免司机绕道,各车型收费相同
  昨天下午,记者又在温泉路呼叫快车,此次接单的是一辆长城M4汽车。司机徐师傅在停车后同样下车为记者打开车门,上车后开启计费按照导航行驶。
  “你已经是我接的第6单了,对快车的营运模式我基本摸清了,它比起正规出租车而言有很多优势。”徐师傅坦言,自己从国外务工结束后,回到 泰安开车谋生,现在受雇于某租车公司,车由公司提供,自己按月领取工资。说起快车的优势,徐师傅介绍道,快车的计费系统与出租车的打表计费不同,是由乘客输入目的地后软件直接规划好行驶路线进行导航,而导航提示的路线都是最近或最不拥堵的路段,无论是乘客还是司机都保证了利益 最大化,由于司机不能偏离路线导航,也就避免了有些司机为了多收车费而绕道。
  与之前记者乘坐的沃尔沃相同,长城M4的驾驶室同样没有打表器和出票机,计费靠司机的手机。同时,记者在采访中发现,无论是车价50多万元的 沃尔沃,还是车价几万元的国产车,各车型的收费标准完全相同,起步价均为0元,每公里1.5元,行驶每分钟为0.2元,最后的总价为总公里价格与 行驶分钟价格的总和。
  “泰城白天出租车起步价为6元,两公里后1.5元/公里,快车没有起步价,近距离乘客车费甚至可能才两三元钱,价格的灵活性大于出租车,但是 利润确实很低。”徐师傅认为,滴滴把优选型专车降级为滴滴快车,主打价格战,对出租车市场影响很大。但是司机端的补贴力度微乎其微,再加上 车辆是个人所有,车损、油耗、空返等都计算在内,车费太低不能充分调动司机的积极性。

私家车申请成快车很“简单”,乘客索要发票靠邮寄
  那么,申请成为快车司机有什么门槛或限制呢?记者在车主张师傅的指导下关注滴滴打车微信公众号后,进入操作页面,填写手机号和验证码后,上传行驶证、驾驶本照片,等待审核。审核通过后,记者的手机收到了短信通知注册手机对应的密码,以及司机客户端程序的下载地址,进行下载安装 后记者打开手机GPS定位功能,便可以使用滴滴司机客户端软件抢单。
  但在此过程中记者发现,目前可以成功安装司机客户端软件的只有安卓系统手机,苹果手机还无法完成客户端下载。
  审核过程中,记者仅需上传行驶证和驾驶本照片,未被要求上传任何服务资格证或营运资格证即顺利通过了审核。昨日,记者致电滴滴客服,据客 服人员介绍,在审核过程中,滴滴要求车主必须至少有一年驾龄且所驾驶车辆车龄在7年之内。实际营运过程中,滴滴将抽取车费的20%,还要扣掉 0.5元的保险。对于乘客向司机索要发票的诉求,滴滴还专门设置了“索取发票”选项,乘客只要在其中填写发票内容、邮寄地址和收件人、联系电 话等信息,就能收到金额不超过9.4元的发票。
  此外,该客服人员还告诉记者,乘客使用快车服务,结算必须使用线上支付模式交纳车费,如果进行线下交易,司机也要将这笔车费转移到线上经 过滴滴的后台处理。
  采访中快车乘客赵先生告诉记者,滴滴快车价格便宜,车主与乘客不存在议价行为,线上支付也避免了零钱交易时的麻烦,确实在一定程度带来了 很大便捷,也为乘客带来了更多选择的空间。“有竞争存在,但最后受益的是乘客。”赵先生说。

一奔驰车司机只拉女乘客,要求男记者取消订单交
通运输局:无资质营运可定性为黑车

  7日晚21时许,记者在东岳大街路段呼叫的快车订单被一辆奔驰轿车成功抢单,过了1分钟左右,司机孙师傅打通了记者的电话,经过简单的交流孙师 傅希望记者点击取消订单,让他可以重新抢单。“我第一天用这个软件,不为挣钱就是好奇。最主要的是我想拉个女乘客,交个朋友。”孙师傅俨然 把快车软件当成了交友工具。按照孙师傅的要求,记者取消了行程。
  采访中有不少市民对滴滴快车的安全性存有疑虑,“据我所知滴滴快车只要你有车有驾驶证、行车证就可以注册,这样一来很多黑车司机很有可能 通过这种方式‘洗白’,摇身一变都变成了滴滴快车的司机。”市民李女士告诉记者,她还是觉得乘坐正规出租车比较放心。“任何有车族都能‘低 门槛’加入滴滴快车,这其实存在很大的安全隐患,万一发生什么事情,乘客是没有任何保障的。”李女士称。
  与此同时,滴滴快车登陆泰城也引起了出租车行业一片哗然,的哥王师傅告诉记者,“快车审核条件单一且存在漏洞,实际操作也缺乏相关部门的 监督和制约,且车辆缺乏GPS时时定位,如果出现问题纠纷很难溯源。”
  对于滴滴快车的营运行为,记者从市交通运输局相关工作人员口中得知,根据目前的法律法规,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收 费的出租汽车经营须取得资质许可。而有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为,均属非法营运行为,未取得营运资质但 以营运为目的从事交易的均可定性为黑车。
  与此同时,有执法人员告诉记者,目前国内对专车政策还不明朗,盲目发展专车有很多不确定性,也导致出租车行业与之矛盾激化。更重要的是,快车依托平台进行监管,实际操作上未必比得上执法部门现场监管和查处。该执法人员告诉记者,“对于出租车来说,营运不仅要取得营运资格和服 务资格证,车辆还要定期参与年审,驾驶员考试上岗,平常还有十家出租车公司进行管理,有很多制度来约束车辆和司机。但是快车有大批私家车参 与,他们未经过培训也缺乏相关部门的制约,再加上线上支付方式导致执法取证困难,乘客的人身安全难以得到保证。”
 天朝明志 发表于: 2015-7-2 09:47:01|显示全部楼层
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滴滴顺风车登陆江城 拼车比打的便宜近一半

源自:楚天金报
  (记者:韩璇)今起,江城市民可通过滴滴打车软件内嵌的“顺风车”实现拼车出行。据介绍,滴滴顺风车对车主和乘客不收取任何费用,乘客分摊的车费预计每公里1元。
  昨日,记者登陆该软件体验发现,司机招募模式已开启,车主需提供身份证、车牌号等相关信息申请。同时,滴滴对车主有严格的审核流程,一般审核时长在2天-7天内,并将为每一单购买50万元的保险。通过申请后,车主可预设好路线,乘客则输入自己上下车的地点,互联网平台将利用大数据算法和匹配技术,根据双方的路线自行匹配车主和乘客,实现拼车同行。
原文标题:滴滴顺风车今起登陆江城)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 西蜀教师 发表于: 2015-7-2 05:07:02|显示全部楼层

上海交管部门:出租车驾驶员不允许招揽拼车

源自:新闻晨报
⊙记者:钟晖

  滴滴打车昨天表示,拟在出租车端首次上线多人拼车功能,以提高出租车运营效率和司机收入,降低用户打车成本。对此,市交管部门人士表示,目前本市出租车还未开放拼车业务,出租车驾驶员更不得招揽拼车。对于滴滴准备上线多人拼车功能,管理部门将进一步观望此事发展。
  滴滴打车负责人表示,未来用户在使用滴滴打车APP呼叫出租车时,或将有3种新增选项“愿拼车、只拼车、不拼车”可选。愿意拼车者最多可省30%车费。目前该功能开发已近尾声,内部测试了好几轮,很快就可以对外开放。
  “北京、南京、南昌等地政府已经在鼓励拼车,也有相关规定。很期待尽快在上海与交通部门接洽,上线出租车拼车功能。”滴滴打车上海相关人士表示,用户选择出租车拼车后,系统会自动为其寻找顺路拼友。在找好拼车之后,系统会自动将两个订单拼在一起,然后推送给愿意接单的司机。滴滴打车APP会对两位乘客分别计费,合乘部分计算为7折,司机收入则为两人之和。
  对于使用打车软件叫出租车还能拼车,不少网友乘客表示想尝试。“近期下暴雨时,还有早高峰交通拥堵一车难求时,真想跟其他乘客同乘一辆车,就算只一半路程同行也可,至少节约了时间。”有网友表示,也有乘客提出,2人如果方向大致相同,还节约了彼此车费,何乐不为。
  市运管处负责人表示,出租车拼车目前上海仍不允许,也未放开拼车业务。“目前本市出租车管理条例中也明确,出租车驾驶员不得主动招揽多名乘客拼车,但如果乘客之间私下达成协议拼车则可能另当别论。我们将对滴滴等第三方软件上线拼车功能作进一步观望。我们鼓励创新,以缓解交通拥堵打车难等问题,但前提必须是依法合规。”
原文标题:交管部门:上海出租车尚不允许拼车)
 远方的雁 发表于: 2015-7-1 09:27:00|显示全部楼层

工信部谈打车软件:有意义但需要规范

源自:深圳商报
  工业和信息化部副部长怀进鹏近日谈及打车软件时表示,打车软件是发展的一种新业态,从绿色出行、从社会化的发展来看是积极、有意义的,但也存在市场规范和安全问题,要保证出行的安全和出行的质量。
  6月24日,国务院第96次常务会研究了积极推进“互联网”行动和保险投资基金服务实体经济发展的相关政策措施。6月26日,国新办举行国务院政策例行吹风会,发展改革委副主任林念修、工业和信息化部副部长怀进鹏、保监会主席助理梁涛介绍积极推进“互联网”行动和中国保险投资基金等有关情况,并答记者问。
  对于打车软件,怀进鹏表示,一方面要实现整个经济的转型,另一个角度要更多地惠民。老百姓日常生活当中对这种方式的接受程度和有效性,应该是推动“互联网”、发展互联网服务业基本价值判断的标准。现在来看,打车软件在积极的角度,对于推动资源共享,互联网的分享经济和共享经济起了很重要的作用。这种模式从绿色出行、从社会化的发展来看是积极、有意义的,因为受到更多用户的欢迎,方便、经济,同时效率高了。以前说大城市打车难,现在有更方便的方式,是共享所带来的一种新的经济业态,也是应该不断去理解和思考的事情。从另一个角度来看,因为“互联网”或者互联网在解决信息不对称、行业壁垒比较多的行业当中,带来一定的冲击和影响,特别是对市场的规范、政策的制定,以及保证消费者的安全,作为政府和市场应该负起责任,让这样的分享经济更有效地让老百姓受益。(中 和)
原文标题:工信部谈打车软件:存在市场规范和安全问题)
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 泡泡老忍者 发表于: 2015-6-26 09:47:00|显示全部楼层

滴滴快的成打车软件混战赢家 占据国内同业鳌头

源自:钱江晚报
  近日,TalkingData移动数据研究中心发布《2015年O2O移动应用行业白皮书》,报告显示5月份国内安卓系统出行O2O移动应用市场覆盖率,滴滴快的旗下滴滴打车、快的打车牢牢占据前两位。
  报告显示,滴滴打车安卓应用覆盖率达10.26%,排名上榜所有移动应用榜首。
  滴滴快的旗下的另外两款产品快的打车和一号专车,安卓应用覆盖率分别为2.59%和1.00%,分列第二和第四名。
  滴滴打车、快的打车于今年2月14日正式宣布合并。此次报告中,滴滴快的旗下产品不仅占据5月安卓市场出行应用覆盖率前几名,在报告披露的O2O移动应用总排行中,滴滴打车排名第三,仅次于支付宝钱包和美团团购。
  报告指出,出行O2O包含打车、租车、专车、拼车等不同服务模式,滴滴与快的用户覆盖最高;租车类应用用户覆盖也较高;专车类应用在2015年异军突起,滴滴专车、一号专车与Uber等竞争激烈。
  值得一提的是,滴滴快的合并后,在移动出行领域的战略布局逐渐清晰。目前,滴滴快的在用户量和订单量上,已经成为全球最大的移动出行平台,原有的出租车、专车、快车业务,再加上顺风车和即将推出的代驾服务,一个综合性的出行平台雏形渐现。滴滴快的CEO程维曾公开表示,滴滴未来将覆盖公共交通,同城物流等一切与出行相关的方面。钱冰冰 孙晶晶
原文标题:滴滴快的,携手站排头)
 小姑凉可爱 发表于: 2015-6-17 10:07:01|显示全部楼层

警方回应武汉专车司机聚集事件:处置民警未鸣枪

  (通讯员:杨槐柳 记者:梁爽)前天,汉阳部分专车司机聚集一事在网络上掀起轩然大波。昵称为“方大帅你懂的”新浪微博博主为引人关注,坐在办公室编造“警方开枪”的谣言并通过微博发布,警方对此展开调查。昨天,江汉公安分局依法对其作出行政拘留10日的处罚决定。
  15日下午,汉阳区铜锣湾部分专车司机聚集,武汉警方闻讯调集警力疏导交通,维护秩序,宣传法制,带离为首滋事人员,处置过程中,并未鸣枪。事发时正在江岸区一写字楼上班的男青年方某某,竟通过自己的新浪微博发布信息称“警察开枪了”,这则谣言在网上很快扩散,迅速引起广泛关注,并给群众造成一定的恐慌情绪。警方调查发现这名微博博主系家住江汉区的方某某,现年26岁,江岸人,从事保险推销工作。15日晚11点30分左右,民警将其抓获并带至唐家墩派出所审查。昨天,方某某如实交待了网上造谣的经过,并称这样做是为了引起关注。
  昨天,江汉分局依据《治安管理处罚法》第25条相关规定对方某某作出行政拘留10日的处罚决定。方某某十分后悔,在派出所写下千余字悔过书。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 小姑凉可爱 发表于: 2015-6-17 09:27:01|显示全部楼层

钓鱼事件不减融资热 滴滴快的融15亿美元抗Uber

源自:界面
  在今年情人节宣布合并之后,滴滴快的烧钱的步伐没有停止过,他们找钱的步伐也没有停止过。
  6月15日下午,据彭博社援引知情人士消息称,滴滴快的APP运营商小桔科技欲融资15亿美元,届时公司估值将从120亿美元增至150亿美元。这一新的估值将令滴滴快的成为仅次于小米(450亿美元)的中国第一大创业公司。目前,滴滴快的仍然是两款独立的应用,但技术和数据已经共享,员工总数已接近4000人。
  上述知情人士指出,小桔科技的此次融资,目的是为了对抗外来竞争对手Uber。参与滴滴快的此轮融资的包括新投资者和既有投资者,估值则较两家公司今年2月合并时翻了一番。5月27日,微博向SEC递交最新文件,宣布该公司斥资1.42亿美元投资滴滴快的。
  Uber融资也尚未停止过。据英国《金融时报》6月11日报道,一封披露给该报的邮件显示,鉴于机会的艰巨性,6月22日,Uber将在中国正式发起新一轮的融资,融资金额为15亿美元。这封邮件是Uber CEO特拉维斯·卡拉尼克本周发送给Uber投资人的。上月有消息称Uber的估值可能达到500亿美元。
  此前,为了争夺每年1万亿美元的世界最大运输服务市场──中国市场,各路打车软件打响了烧钱大战。
  前不久,滴滴公司宣布将为打车乘客提供10亿元人民币补贴。
  滴滴快的公共事务高级总监叶耘对界面新闻表示,滴滴快的会不会继续烧钱要看具体竞争环境,企业和投资人不会盲目烧钱,只不过是市场上有公司在挑起价格战,那么其他公司只能应战。公司的市场份额、所处的市场容量和发展空间、竞争对手采取的策略,决定了公司的融资额和资金的使用方式。
  此前滴滴打车创始人程维表示,截止到2015年5月,滴滴快的拥有135万活跃司机,渗透率达到70%(中国共有100万辆出租车将近200万名司机)。自6月1日起,滴滴快的上线C2C形式的顺风车业务,成为继出租车、专车、快车后的又一新业务线。
  Uber则今年计划在中国投资70亿元人民币,这不包括收购,“我们在其他地区的发展证明投资是实现规模化最有效的手段,简单来讲,中国已经成为Uber在全球发展的第一市场。”卡拉尼克在上述邮件中写道。
  据易观国际测算,中国专车行业目前由滴滴快的主导,市场份额达到78%。阿里巴巴和腾讯分别持有该公司13%的股份,软银也已入股该公司。易观国际表示,Uber在中国的市场份额约为11%。
  这场烧钱大战背后,考验着各个企业的融资能力,同时也考验着其商业模式的可持续性。
  据了解,滴滴共获得4轮8.18亿美元投资,快的共获得5轮7.9亿美元投资。加上微博此前入股滴滴快的的1.42亿美金以及最新一轮的融资,滴滴快的共吸纳18.236亿美元,堪称国内吸金最大的创业公司。
  Uber则于2014年7月进入中国,并在当年12月获得了百度的战略投资,金额近6亿美元。同时获得了红杉资本、KPCB等机构12亿美元的融资,估值高达410亿美元。卡拉尼克曾在公布融资时表示短期内还在考虑吸引其他战略投资者,“不排除和中国互联网巨头合作的可能。”
  尽管融资能力非凡,我们可以看到的是,到目前为止滴滴快的对其盈利模式依旧在探索中。
  叶耘表示,目前滴滴快的在APP中设有开屏和中间页广告、积分商城等,都是流量变现的途径。此前有媒体报道称,滴滴快的4月份广告收入已达到3000万左右。而且通过打车软件在线支付的形式,滴滴快的也会形成资金沉淀。但这些资金积淀并非滴滴快的的首要目的。
  丰富的产品线,才是滴滴快的的最终目标。“出租车、专车、快车、顺风车的推出已经基本覆盖了高中低不同消费能力出行人群的市场,代驾和公交车马上也要上线。在整个移动出行平台生态建立起来后,盈利是迟早的事。做平台虽然前期投入成本高,但平台一旦成型,竞争对手想超越基本不可能。”叶耘说。
  而对于Uber来说,日均订单早破百万,以每单抽取20%的佣金计算,赢利可观。卡拉尼克甘冒原始股权被稀释的风险或许有不得已的苦衷。因为Uber必须狙击滴滴快的、Lyft、Getaround这样的公司,后者的业务形态决定了他们一旦获得资本支持,就有可能直接影响到Uber的供应链,即使这些公司目前还无法赢利。
  因此,Uber通过不断融资将资本市场与Uber结成利益共同体,一方面打压Lyft、Getaround的融资空间,另一方面通过补贴“人民优步”与滴滴快的竞争。尽管目前,Lyft的F轮估值只有25亿美元,但也已吸引了阿里的投资。
  然而当下,滴滴快的与Uber进行激烈的竞争,双方还要共同面临政策方面的各种麻烦事。
  6月15日,由于滴滴专车、Uber专车司机被汉阳区公路运输管理所的执法人员钓鱼执法,引来专车司机的抗议和市民的围观。
  不久前,武汉市交委客管处约谈滴滴、快的等软件平台相关负责人。之后,武汉市交委客管处再次约谈Uber武汉办负责人,要求Uber及其它公司对打车软件平台注册的车辆和驾驶员信息进行清理,严禁私家车以任何形式从事客运出租车经营。
  自2015年以来,武汉市中心城区共查扣非法营运车辆1950余辆。其中包括利用手机软件信息平台从事非法营运的私家车100余辆,涉及滴滴、快的、Uber、神州租车等公司。
  同样的事情发生在广州,6月10日下午2时许,广州交通执法部门突击检查专车,疑似“钓鱼执法”,闻风而至的司机集体抗议,造成现场交通秩序一度混乱。
  此前,为了缓和与中国政府的关系,卡兰尼克多次到访中国,并在上个月在贵阳召开的一个大数据峰会上坦言要学会和中国政府合作。
  “我们一直在谈专车,而政府为什么会关注专车,核心就是担心专车的安全问题。目前,仍然缺乏一个正确的法规政策和监管机制,Uber也非常愿意与政府合作,探索什么是更规范的方式,解决本质上存在的安全问题,让隐患和顾虑也随之消失。”卡兰尼克此前在接受界面新闻的采访时说道。
  此前,滴滴快的与上海市交通委、四大出租车企业联合推出了“上海出租车信息服务平台”,这一平台的推出,一度让大众认为滴滴快的已被收编。但是,这一平台上车辆,都为与滴滴快的合作的出租车辆,对于专车,尚未有定论。
  可见,政府对于滴滴快的、Uber等其他打车软件的合作车辆的态度,一直处于游离状态,就目前来看,还未找到合适的定义与处理办法。
  叶耘表示,执法力度的大小对企业本身的商业模式并不会产生影响,因为执法针对的不是公司而是整个新兴行业,执法是全行业的甚至是关乎社会改革的问题。滴滴快的的司机去开专车和快车都是自愿的,保护司机利益最好的办法就是,全社会一起推动政府根据实际情况对新生事物进行立法和保护。
  滴滴快的公关部相关负责人对界面新闻表示,滴滴快的对专车司机的保障一直在不断完善,包括司机、车辆的保险等。如果专车司机被执法部门抓获需要交罚款,只要司机不是因为违章停车带人等违法情况被抓,滴滴快的会根据具体情况来承担部分费用。
  业内人士对界面新闻分析称,目前专车市场竞争仍然很激烈,如果现在哪家公司慢了,指望政策出来后再发展专车业务,就会失去市场份额,等政策真正出来的时候也就落后很多了。
 远方的雁 发表于: 2015-6-9 11:47:02|显示全部楼层

港媒:内地专车司机月入6000元 被抓罚上万

源自:参考消息
  参考消息网6月9日报道 港媒称,打车公司在内地被多次约谈调查,但这个行业的势头似乎从未减弱。有传言指专车司机的收入不菲,是让众多司机投身这一行业的重要原因。
  据香港《南华早报》网站6月9日报道,有媒体对专车司机的生存状态作了深入调查,发现全职专车司机并不如外界想象那般“滋润”,加班加点每月收入只有大约1万多元人民币。
  专车司机小王说,在滴滴和快的没有合并时,干得好的话“一个月三四万元很轻松”。但这种日子已经一去不复返。小王说,滴滴和快的合并后,加上专车作为黑车经常被抓,各大平台逐渐减少对专车司机的补贴。“天天累死累活地干,也就1.2万元至1.3万元。”
  小王说,他现在从中午开始接单,一直干到晚上9点,每天大概能做8单,扣除油钱和租车公司的抽成,算上补贴,每个月收入大约为6000元左右。
  报道称,但钱目前或许不是司机们最烦恼的。小王说,专车监督政策的走向目前是让他所担忧的。“现在拉专车,都当黑车一样处理,现在只要抓到就罚一两万元,对于我来说,三个多月白干了。以前滴滴快的还帮着出大部分罚金,现在一分钱也不管,被抓到只能算自己倒霉。”
  滴滴快的市场负责人叶耕表示,专车作为互联网时代的新产物,不能简单地用现存法规看待。“专车出现之后,它实际上挤压的是传统线下黑车的生存空间,这些黑车,才是真正出行的隐患。”
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 wlxg20130220 发表于: 2015-6-5 15:31:09|显示全部楼层
南无华严会上佛菩萨 南无法华会上佛菩萨 南无祇园会上佛菩萨 南无莲池海会佛菩萨
 西蜀教师 发表于: 2015-6-4 16:07:00|显示全部楼层

滴滴取消免费坐快车活动 或因被约谈

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  滴滴打车微博截图

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  具体微博内容
  【环球科技报道 记者:心月】6月4日下午,滴滴公司在官方微博上宣布,出于“跟金钱无关的原因,不得不中途取消未来两周的‘免费坐快车’活动。”而据了解,两周前滴滴公司才刚刚宣布拿出10亿元补贴进行“免费坐快车”活动。
  根据滴滴打车微博,滴滴公司将取消下周一(6月8日)、下下周一(6月15日)“免费坐快车”活动,而用户在乘坐滴滴快车后,滴滴将会自动补偿两张8元快车券,替代原来15元一次的免单活动,依然是每天两次机会。
  据悉,6月2日,此前北京市交通委相关部门约谈“滴滴专车”平台负责人,明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务,使用私家车和租赁车配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定。
  据微博留言显示,用户们对此事态度不一。部分用户对滴滴公司表示支持与理解,而也有用户认为滴滴“欺骗消费者”。
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