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 杨坝河 发表于: 2018-10-10 04:28:00|显示全部楼层|阅读模式

[2018年] 广东铁路安全新法规12月1日起生效:禁止高铁霸座

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12月起“霸座”将被联合惩戒
源自:大洋网-广州日报
  《广东省铁路安全管理条例》如何治“霸座”  条例第三十四条规定:旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  作为旅客,应当遵守有关安全管理规定,接受铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,配合铁路运输企业依法采取的处置措施,不得有打骂、侮辱车站和列车工作人员等行为。
  铁路运输企业应按规定对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的失信行为进行记录。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。
  广州日报讯(全媒体记者杨洋)近日,不断曝出的火车霸座事件引发关注,让人气愤的是,霸座行为后紧跟的往往是“乘务员、列车长先后劝说无效”。网友呼吁,这样的行为需要法律更强有力的约束。
  昨日,广东省人大常委会发布公告称,《广东省铁路安全管理条例》已由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议于2018年9月30日通过,自2018年12月1日起施行。其中明确,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  条例第三十四条规定,铁路运输企业应当按照国家有关规定实行车票实名购买、查验制度,并公开纸质、电子车票的使用规则。无有效车票、车票所记载身份信息与本人真实身份信息不符的,铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  该条例明确,铁路运输企业应当按照规定建立健全铁路旅客信用信息管理制度,对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,以及严重违反铁路运输企业安全管理规章制度的失信行为进行记录,并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。
  另外,条例中明确了四种危害铁路安全的行为:围堵列车、阻碍发车,或者采取强行登乘、拒绝下车等方式影响列车运行;在铁路线路上放置、遗弃障碍物或者在铁路线路上飞行无人驾驶航空器;向运行中的列车抛掷影响行车安全的物品;在禁止吸烟的列车上、列车的禁烟区域内吸烟或者能够产生烟雾的香烟替代品及法律法规规定的其他禁止行为。
  如若实施这些禁止行为,将由公安机关责令改正,对单位处一万元以上五万元以下的罚款,对个人处五百元以上二千元以下的罚款。
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 妙娴 发表于: 2018-12-1 15:46:00|显示全部楼层
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禁止高铁霸座 禁止保护区内飞无人机

源自:南方都市报
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  记者钟丽婷通讯员唐元林徐婧 昨日下午,南都记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,《广东省铁路安全管理条例》(以下简称“条例”)将于12月1日起施行。该条例是全国首个规范铁路安全管理的地方性法规。条例规定了多种措施,有效保障铁路安全。其中包括明令禁止在铁路线路安全保护区内实施排污、燃放烟花、放养牲畜等危及铁路安全的行为;明确了对升放无人驾驶航空器的规定和要求,在电力线路两侧500米范围内禁止放飞鸟类、无人机或低空飘浮物。
  条例还明确规定,对无有效车票、车票所记载身份信息与本人真实身份信息不符的,铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。
  明确铁路线路安全保护区范围
  据悉,近年来广东省路网规模持续扩张,高铁里程快速增长,客货运量不断增加。
  在广东省铁路快速发展的同时,铁路沿线尤其是高铁桥梁下方乱搭乱建,违法施工,乱堆乱放,破坏铁路设施设备,非法阻断铁路线路,风筝、气球、塑料薄膜等轻质漂浮物吹袭接触网造成供电故障等现象时有发生,严重危及铁路安全。
  为此,条例对现实中常见的危及铁路安全的难点问题进行规范,在源头上进行安全卡控。例如,在铁路线路安全保护区及邻近区域建造建筑物、构筑物,县级以上人民政府城乡规划主管部门在审批前应当征求铁路运输企业的意见。
  此外,在铁路线路安全保护区的邻近区域采用彩钢瓦、铁皮、塑料薄膜等轻质材料搭建板房、彩钢棚、塑料大棚或者悬挂广告牌(匾)的,其产权人或者管理人应当加强管理,要采取必要的安全防护措施,防止因掉落、脱落影响铁路运输安全。
  条例还突出保护高铁安全。把高速铁路隧道上方中心线两侧各五十米、高速铁路地下车站结构外沿线外侧起向外五十米的区域,一并纳入铁路线路安全保护区范围。在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议。在未征得铁路运输企业同意进行建设施工作业的,铁路运输企业应当立即制止并采取安全防护措施。
  旅客信用管理以法律形式确定
  与此同时,条例规范了旅客行为,将旅客信用管理以法律形式进行确定,要求铁路运输企业依法承运。条例规范了旅客及其他进站人员行为:接受铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,配合铁路运输企业依法采取的处置措施,不得有打骂、侮辱车站和列车工作人员等行为;旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  对无有效车票、车票所记载身份信息与本人真实身份信息不符的,铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。铁路运输企业应当按照规定建立健全铁路旅客信用信息管理制度,对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,以及严重违反铁路运输企业安全管理规章制度的失信行为进行记录,并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。
  数据
  高铁将覆盖全省20个地市
  过去五年,广东省内国铁项目完成建设投资1649亿元,新建成7线2站(“7线”为杭深、贵广、南广、茂湛、赣韶、广佛肇和莞惠城际,“2站”为深圳福田站、佛山西站),新增线路里程1164公里,其中时速200公里及以上铁路1010公里。截至2017年底,省内铁路营业里程达到4206公里,其中时速200公里及以上铁路1542公里。
  到“十三五”末,预计高铁运营里程将达到2270公里,较目前增长47.2%。
  辐射范围不断扩大。目前,时速200公里及以上铁路已覆盖省内16个地市,由广东到发的高铁动车组可直达全国19个省区市。到“十三五”末,预计高铁可覆盖全省20个地市,动车组直达省区市将进一步增加,形成联接全国各地、互联互通的高铁网。
  列车密度越来越大。目前,广东省内每天开行动车组列车683对,其中,京广高铁在繁忙时间段每3分钟就有一趟动车通过,在高峰时间段广州南、深圳北等大客站每1分钟就有1趟动车到发。客流保持持续增长。2017年,广东铁路发送旅客2.82亿人,比2012年增长94.5%;其中高铁发送2.17亿人、比2012年增长178.2%,占比达到77%。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 chuanyezf 发表于: 2018-11-30 20:08:00|显示全部楼层

广东铁路安全新法规12月1日起生效:禁止高铁霸座

源自:新华网
原文标题:广东铁路安全新法规1日起生效:禁止高铁霸座 禁止保护区内飞无人机

  新华社广州11月30日电(记者:吴涛)记者30日从铁路部门了解到,《广东省铁路安全管理条例》将于12月1日起施行。记者了解到,这一新法规对当前铁路运行安全中存在的一些问题进行了针对性规定,高铁霸座、在铁路沿线500米内飞无人机和放风筝等行为均被禁止。
  据广铁集团介绍,近年来,广东省路网规模持续扩大,高铁里程快速增长,客货运量不断增加,在社会经济发展中的影响力不断提升。截至2017年底,省内铁路营业里程达到4206公里。目前从广东乘坐高铁可直达全国19个省区市,每天开行动车组列车683对。2017年,广东铁路发送旅客2.82亿人。
  在铁路快速发展的同时,各种安全问题也不断出现。铁路沿线尤其是高铁桥梁下方乱搭乱建,违法施工,非法阻断铁路线路,风筝、气球、塑料薄膜等轻质漂浮物吹袭接触网造成供电故障等现象时有发生,严重危及铁路安全。
  即将施行的《广东省铁路安全管理条例》对广东铁路安全问题进行了系统规定,尤其是一些社会关注的焦点问题。
  近一段时间,不少高铁霸座行为被曝光。对此,条例规定,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位,规定为铁路部门的管理提供了明确的法律依据。
  条例还规定,禁止在铁路电力线路导线两侧各五百米范围内放飞鸟类、升放无人驾驶航空器或者风筝、气球、孔明灯等低空漂浮物体。确因需要的,应当按照规定获得批准,采取必要的安全防范措施。
  今年8月,杭州东开往北京南的G40次车在京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障,造成大量列车晚点。条例规定,在铁路线路安全保护区的邻近区域采用彩钢瓦、铁皮、塑料薄膜等轻质材料搭建板房、彩钢棚、塑料大棚或者悬挂广告牌(匾)的,其产权人或者管理人应当加强管理,采取必要的安全防护措施,防止因掉落、脱落影响铁路运输安全。
  高铁霸座现象频现引关注
 楼主|杨坝河 发表于: 2018-10-16 05:28:01|显示全部楼层

明令禁止霸座有示范意义

源自:大洋网-广州日报
原文标题:明令禁止霸座有示范意义

  
  短评
  针对频频出现的火车霸座现象,广东省出台规定联合惩戒。“旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。”近日,省人大常委会公布《广东省铁路安全管理条例》全文,对霸座行为做出如此规定。
  现行法律法规真的管不了霸座行为吗?也不是。《道路运输条例》有条款:“旅客应当持有效客票乘车,遵守乘车秩序。”显然,霸座属于不遵守乘车秩序的行为。倘若进一步,霸座行为严重违反交通运输秩序,还可以依据《治安管理处罚法》对当事人予以警告或罚款处理──“霸座女”周某就被衡阳铁路公安处以200元的治安罚款。问题是,现行法律法规并没有明确指出霸座属于何种性质的行为,为治理留下了模糊地带。
  我省出台条例,明确指出“不得强占他人座位”,无论乘客文化程度高低、文明素质高下,都能理解霸座是一种被禁止的行为。法律的指向性更明确、更精准,给社会形成一个稳定的规则预期,对于预防霸座有一定作用。以高铁禁烟为例,为何现在极少人敢在高铁上违规吸烟?因为规则非常明确,且有违规者受到重罚,谁还敢以身试法?
  必须指出,治理霸座靠一个地方立法还不够。许多铁路都是跨省运行,总不能在某个地方不能霸座,过了这个地方霸座就不管吧?我省出台条例开了一个好头,有一定的示范意义。彻底根治霸座行为,要在更高层面或各地跟进,在相关法律法规中予以明确,从而形成齐心合力的共治社会氛围。
  (连海平)
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 楼主|杨坝河 发表于: 2018-10-11 21:28:00|显示全部楼层

新华微评:立法对霸座举红牌 让制止霸座更有底气

源自:新华网
原文标题:新华微评:立法对霸座举红牌,必须赞!

  霸座行为千夫所指,却又屡屡出现。广东通过地方立法程序制定铁路安全管理条例,明确规定旅客不得强占他人座位,让制止纠正霸座行为更有底气。除顽疾、治恶习,规劝批评很必要,规则约束也不可少。不守规矩怎么办、谁来办,明确了规则就好办。以立法方式向不文明现象举红牌,来得及时,必须点赞!照此执行,才能令“我赖皮”不再“你没辙”,让那些蛮横无理者付出代价、长长记性。
 chuanyezf 发表于: 2018-10-11 15:08:00|显示全部楼层

“顽症须用猛药治” 禁止“霸座”就应立法先行

源自:中国经济网
原文标题:“顽症须用猛药治”禁止“霸座”就应立法先行
  新闻背景:
  盼星星盼月亮,终于盼来治理“霸座”的猛药:广东省人大常委会发布公告称,《广东省铁路安全管理条例》已由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议于2018年9月30日通过,自2018年12月1日起施行。其中明确,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。(10月10日《广州日报》)
  立法禁止霸座呼应民意
  前一段时间,接连曝出火车“霸座”事件引发强烈关注。一时间,“霸座”像“流感”一样在异地疯狂传播发作,引发国人唏嘘叹息。乘客乘坐高铁或火车,强占他人座位,这到底是法律问题还是道德问题,坊间各执一词强烈争议后,似乎未能找到标准答案。值得注意的是,针对“霸座”行为往往“乘务员、列车长先后劝说无效”的尴尬窘境,众声喧哗中,呼吁立法的调门最高,几近形成异口同声,愈来愈多的网友建言,“霸座”行为必须立法强制约束。作如是观,此次《广东省铁路安全管理条例》条文,对包括禁止“霸座”在内的旅客乘车秩序进行明确,回应了社会关切,呼应了公众民意。
  霸座既是一个道德问题,也是一个法律问题。所以,我们不仅要从道德层面谴责霸座者,也要从法律层面约束霸座行为,以维护乘车秩序。然而,现行法律法规对霸座规定仍然比较模糊。而广东省率先在全国从立法层面明确禁止霸座,有望收到更明显的效果。
  立法禁“霸座”具有示范意义
  一个不争事实是,“霸座”行为绝非今日才有,而是由来已久,所异只是,过去未引发媒体强烈关注罢了。今年以来,尤其是前一段时间,“霸座”闹剧接连上演,这并非说“霸座”是新生怪胎,而是佐证媒体关注程度今昔有别。此其一;其二,“霸座”劣行在媒体聚焦和舆论诟病下,依然我行我素屡教不改,不仅说明“霸座”“冰冻三尺,非一日之寒”“车上原本并没有霸,霸的人多了也便成了霸”,更说明“霸座”行为用道德规范约束已然无济于事。“顽症须用猛药治”,约束祛除之,亟待由道德柔性规范上升为法律刚性规范。
  广东立法机构把霸座行为明确写入《条例》,究竟是早就有的考虑还是因为最近几个月频现霸座,我们不得而知。如果属于前者,说明立法者考虑比较周全或者说很有预见性;如果属于后者,说明立法者很关注现实中的新现象、新问题,快速调整法规草案的意识也比较强。另外,《条例》禁止在铁路线路上飞行无人驾驶航空器,也反映出立法者关注新事物。笔者以为,虽然社会变化很快,法律的滞后性往往不可避免,但如果立法者考虑问题全面,高度关注相关领域的新变化,还是能减少或者避免法律滞后性的。可见,立法是一项考验智慧的工作。  治理“霸座”不能单打独斗
  治理“霸座”不能仅靠一个地方或行业单打独斗,而是需要从国家层面或者是各地积极跟进,形成齐心合力的共治社会氛围。因而既期待广东铁路部门认真抓好《管理条例》的落实工作,真正发挥其应有的作用,更期待此举能引发蝴蝶效应,全国各地能主动做到学习借鉴,出台专门法规,使“霸座”等行为成为众矢之的,不但会遭到群起而攻之,而且还让铁路和乘警方面挺直腰杆,查处有法可依。唯有如此,才能形成高压红线,让人心存敬畏,不敢违法,不愿违法,从而减少和杜绝“霸座”行为的发生,达到从源头治理的目的。
  当然,对霸座行为不能止于事后惩罚,虽然列入失信行为实施联合惩戒或者拘留、罚款有相当的警示教育和震慑作用,但事前、事中的措施亦不可缺少。比如,在购票、订票环节应当重点提醒乘客对号入座、霸座违法,对霸座者的嚣张行为要有强硬的处置措施等。
  微言大义:
  @一高:立法规定不得霸座,干得漂亮。早就该如此,不然种种霸座行为愈演愈烈,败坏社会风气。
  @黄埔一投:广东起了一个好头,各地可以跟进。
  @呼小卷:广东行动好迅速!
  @疲惫的风筝2006:再不治理一下,会有更多的人效仿。
  经济日报-中国经济网编后语:
  其实“霸座”在以往的生活中并不鲜见,但随着文明意识的增强和道德水平的提升,人们对不文明行为的接受程度不断降低。显然,一系列屡教不改的“座霸”的出现,正在挑战大众对于不文明行为的承受底线。因此,在治理不文明行为的过程中,要想立竿见影药到病除,就应让具有强制性特征的法律来发挥作用。
  回顾:往期“经”点热评
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 楼主|杨坝河 发表于: 2018-10-11 07:48:00|显示全部楼层

高铁霸座的别嚣张 广东率先出手治你们

源自:每日经济新闻
原文标题:高铁霸座的别嚣张,广东终于有招治你们了!

  近几个月,不断被曝出的火车“霸座”事件引发关注:
  2018年8月21日上午,在山东开往北京的G334高铁上,一名中年男子(后查实名叫孙赫)霸占了一个女学生的位置不愿起身,而且还态度傲慢声称:“谁规定一定要按号入座?要么你自己站着,要么去坐我那个座位,要么自己去餐车坐”。无奈之下,女学生就找乘务员反映,但后来的结果是列车长和乘警过去劝都无动于衷,直到列车到达终点站都没有起身,流氓耍赖的本性暴露无遗。
  2018年9月19日,永州到深圳北G6078列车上,一位周姓女乘客上车后未按照车票上的座位落座,执意坐在靠窗的邻座位置。车票座位靠窗的乘客向乘警投诉后,乘警与霸座女乘客反复沟通,但是这名女乘客就是不肯让座。女乘客嘴里不停反复说着:“这是10D啊,我坐这里没错啊,我是有票的”。还称“谁规定10D是坐过道座位的啊,椅子上又没写”。女子提出,要在座位上写有10D才承认。
  目前“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名单,并且180天内不能乘坐所有列车,罚款200元,但无一人受到治安拘留的处罚。
  每经小编(微信号:nbdnews)注意到,面对这些违规行为,由于缺乏明确清晰的法律规定,列车工作人员通常除了苦口婆心地规劝之外别无二招。网友纷纷呼吁,这样的行为需要法律更强有力的约束。
  在此背景下,广东率先出手!
  10月9日,广东省人大常委会发布公告称,《广东省铁路安全管理条例》已由广东省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议于2018年9月30日通过,自2018年12月1日起施行。其中明确,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
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图片来源:@人民日报
  条例第三十四条规定,铁路运输企业应当按照国家有关规定实行车票实名购买、查验制度,并公开纸质、电子车票的使用规则。无有效车票、车票所记载身份信息与本人真实身份信息不符的,铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  该条例明确,铁路运输企业应当按照规定建立健全铁路旅客信用信息管理制度,对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,以及严重违反铁路运输企业安全管理规章制度的失信行为进行记录,并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。
  另外,条例中明确了四种危害铁路安全的行为:围堵列车、阻碍发车,或者采取强行登乘、拒绝下车等方式影响列车运行;在铁路线路上放置、遗弃障碍物或者在铁路线路上飞行无人驾驶航空器;向运行中的列车抛掷影响行车安全的物品;在禁止吸烟的列车上、列车的禁烟区域内吸烟或者能够产生烟雾的香烟替代品及法律法规规定的其他禁止行为。
  如若实施这些禁止行为,将由公安机关责令改正,对单位处一万元以上五万元以下的罚款,对个人处五百元以上二千元以下的罚款。
  广东的做法也引来不少网友点赞:
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 真爱你 发表于: 2018-10-10 18:48:00|显示全部楼层

澎湃新闻:明确“霸座”违法 还要明确谁来执法

源自:澎湃新闻
原文标题:马上评|明确“霸座”违法,还要明确谁来执法

  对近一段时期以来连续出现的“霸座”现象,终于有一部地方性法规出手了!
  据新华社报道,近日,《广东省铁路安全管理条例》(以下简称《条例》)已经立法程序通过,条例明确规定,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  对霸座人员的“紧箍咒”有了,但如何戴好这个“紧箍咒”,或者说在具体执法中究竟如何落实,还需要考量。最突出的,是需要进一步明确乘警和安全员等相关群体的执法限度。
  此前对霸座行为的惩处,主要依据是中国铁路总公司制定的《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》、《中华人民共和国治安管理处罚法》等。但从实际效果看,对于霸座者的惩戒力度还不够,没有形成足够的震慑力,使得霸座行为时有发生,即便每次都陷入舆论漩涡,霸座者都很嚣张。
  而且,依照《治安管理处罚法》,霸座往往会被以“扰乱社会治安”处理,这种处理有明确的执法主体。但从目前新闻披露的信息看,此次广东出台的规定,虽明确了霸座属于违法,相关补充条款有了,但依旧没有对乘警、安全员等进行明确具体的授权,这难免让人有担忧,再发生霸座事件时,能够进行及时有效的惩处吗?霸座会消失吗?
  法学家霍姆斯在《普通法》一书中提出了一个著名论断:“法律的生命在于经验,而非逻辑”。就是说,法律规定需要依据生活实践而不断进行补充完善,并非依照前例进行逻辑判定。以前人们没有聚焦霸座这一行为,现在这类事件被集中连续曝光,就说明其不再是隐匿的、孤立的事件,而是较为常见的社会现象。因此,也就应该依据现实修改补充相关规定,增强法律操作的针对性,树立法律威严。只有根据现实经验作出的逻辑判断才是客观、公正、有力的。
  但话说回来,广东省此次及时回应民众关切,适时补充相关规定,对于打击和约束霸座行为,还是有积极的社会效应的,值得点赞。只不过,铁路及相关部门还要进一步细化和完善规定,赋予相应人员执法权。
  当然,法律约束只是一方面,在法律不能及时有效地约束霸座人员时,后续的信用惩戒就要跟上。《条例》提出,“按照规定将信用惩戒推送全国和地方信用信息共享平台,有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒”,这是切实可行的。
  只有各方联动,把失信收益归零甚至变成负数,让违法者感觉到失信寸步难行,此类问题才能得到有效解决。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 真爱你 发表于: 2018-10-10 08:28:01|显示全部楼层

坐火车霸座 失信记录全国共享

源自:信息时报
原文标题:坐火车霸座 失信记录全国共享
  (记者:何小敏)针对频频出现的火车“霸座”现象,广东出台规定联合惩戒,不再只是“耐心劝导”。昨日,广东省人大常委会发布公告,《广东省铁路安全管理条例》(以下简称“条例”)已获省人大常委会通过,自12月1日起施行。其中明确,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。
  今年以来,国内陆续曝光一些火车“霸座”行为,引发广泛关注。《条例》规定,旅客应当按照车票载明的座位乘车,不得强占他人座位。同时,铁路公安机关和地方公安机关应当建立健全铁路治安管理信息,互通共享和预警防范、执勤联动、应急处置等机制,依法制止、查处违反铁路治安管理的行为。
  《条例》明确,铁路运输企业应当按照规定建立健全铁路旅客信用信息管理制度,对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,以及严重违反铁路运输企业安全管理规章制度的失信行为进行记录,并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。
  此外,为了确保铁路安全,针对近年来升放无人机等现象增多的趋势,禁止在铁路电力线路导线两侧各500米范围内放飞鸟类、升放无人驾驶航空器等低空飘浮物体。确因现场勘查、施工作业需要飞行无人驾驶航空器的,应当按照规定获得批准,并提前通知铁路运输企业。围堵列车、强行登乘、拒绝下车等影响列车运行,在禁止吸烟,列车的禁烟区域内吸烟或者使用产生烟雾的物件等行为也被列入禁止之列。
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