西银客专11月19日开始全线按图试运行

一：技术创新
　　1. 黄河特大桥
　　西银高速铁路黄河特大桥在中国国内首创主桥钢桁梁“三同步”施工工艺，（即：桥墩中间搭设临时施工平台实现钢梁架设与桥墩同步施工、主桁梁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），将大桥钢桁梁架设由原设计4个工作面，增加至8个工作面，使主桥合龙日期提前了近一年。

　　2. 首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”
　　在西银高速铁路银吴段轨道铺设中，施工单位采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，长轨车直接联挂长轨推送装置和履带牵引车拖拉长轨铺设的方法，简称“推送法”。该方法由西南交通大学、西银高速铁路工程建设指挥部和中铁二十一局集团有限公司共同进行研究攻关，编制了详细的施工作业指导书及各工序质量控制要点，并通过专家论证可行。该方法铺轨不需要建设铺轨基地，铺砟布枕灵活、高效、快速，首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用。

二：重点工程
　　西银高速铁路全线的控制性工程有新永寿特长隧道、庆阳特长隧道、上阁村隧道等。

　　1. 穿越古土壤隧道群
　　西银高速铁路早胜一号、二号及三号隧道累计全长25千米，共同构成了建成时中国规模最大的古土壤隧道群，该隧道群全部位于200米以下的古土壤层，其深度和长度均创造了中国高速铁路建设之最。早胜三号隧道群开挖断面达160平方米，创造了中国高速铁路古土壤隧道断面施工之最。为避免施工中易出现支护变形过大、支护开裂甚至塌方等事故，技术人员对隧道的支护受力特性及结构形式等方面进行综合研究，通过调整仰拱曲率，让椭圆形隧道断面更加“圆润”，形成稳固的支撑结构。在此基础上，经过严密计算采用合适的力度加固钢拱架，调整锚杆的深度、数量和打设时间，让钢拱架嵌入古土壤中，形成了黄土隧道快速施工工法。隧道掘进月进度由最初的70米达到120米以上，实现了快速安全推进，为中国古土壤隧道施工和相关专题领域研究提供了经验借鉴。
　　2019年9月18日，该古土壤隧道群全部贯通。

　　2. 贾塬隧道
　　贾塬隧道位于庆城县葛崾岘街道贾塬村，全长11865.92米，是西银高速铁路甘宁段第二长隧道，为Ⅱ级风险隧道，最浅埋深14米。地形、地质较为复杂，施工存在坍塌、冒顶、变形、涌水突泥、掉块等多重风险。

　　3. 漠谷河特大桥
　　漠谷河1号特大桥位于咸阳市乾县境内，大桥连续梁主墩设计为摩擦桩，最大桩径2米，最大桩长82米，混凝土方量2200方，最高墩柱53.5米，梁体采用悬灌法施工。
　　漠谷河2号特大桥位于咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22米，是西银高速铁路全线跨度最大、墩高最高的桥梁，是西银高速铁路陕西段重点控制性工程。漠谷河2号特大桥北段设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工，该施工工艺首次在中国国内高速铁路简支箱梁上应用。漠谷河2号特大桥南段设计为大跨度97+2×180+97米加劲钢桁连续刚构组合结构，其中主桥设计的180米加劲钢桁结构为中国国内高速铁路最大跨度。
　　2018年7月12日，漠谷河2号特大桥首孔节段预制胶接拼装简支箱梁完成架设。
　　2019年4月30日，漠谷河2号特大桥简支箱梁全部架设完成。11月9日，漠谷河2号特大桥实现合龙。
　　2020年1月7日10时，银西高铁漠谷河2号特大桥全桥主体结构完工。

　　4. 上阁村隧道
　　上阁村隧道是西银高速铁路甘宁段的控制性工程，全长6782.45米，处于董志塬黄土层中，施工难度大，技术要求高，是穿越世界规模最大黄土塬的隧道，是全线的I级高风险隧道。
　　2020年6月27日，上阁村隧道贯通。

三：运行系统
　　银西高速铁路设银川动车运用所，是宁夏地区首个现代化动车检修基地，于2019年6月20日建成，针对动车组列车进行检测、维修和养护等作业。银川动车运用所占地约2平方千米，包括检修大库、外皮洗车库、34条线路以及其他辅助设施，铺设轨道全长33.78千米。

一：设计参数
西银高铁基本数据

线路数据
设计速度	250千米/小时（预留350千米/小时条件）
轨道标准	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	7000米
正线间距	5.0米
最大坡度	一般地段20‰，困难地段30‰
闭塞类型	自动闭塞
到发线有效长度	650米
列车运行控制方式	自动控制
列控等级	CTCS-3
车辆基地	西安北动车运用所、银川动车运用所
电力供应
动力方式	接触网供电：50Hz、27.5kV

二：沿线车站
　　西银高速铁路全线共设17个办理客运业务的车站，其中陕西段6个、甘肃段6个、宁夏段9个：西安北站、咸阳北站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站、宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站、甜水堡站、惠安堡站、吴忠站、灵武北站、河东机场站、银川站（吴忠至银川段属银兰高速铁路银吴段），另设越行站洪德站、白土岗站。
西银高速铁路沿线车站

序号	车站名称	里程（千米）	车站位置	隶属单位
1	西安北站	0	陕西省西安市未央区尚新路	中国铁路西安局集团有限公司
2	咸阳北站	27.95	陕西省咸阳市秦都区
3	礼泉南站	52.45	陕西省咸阳市礼泉县
4	乾县站	65.75	陕西省咸阳市乾县城关镇
5	永寿西站	94.45	陕西省咸阳市永寿县起驾坡村
6	彬州东站	132.369	陕西省咸阳市彬州市新民镇林家堡
7	宁县站	192.975	甘肃省庆阳市宁县九龙村	中国铁路兰州局集团有限公司
8	庆阳站	233.665	甘肃省庆阳市西峰区后官寨镇
9	庆城站	283.65	甘肃省庆阳市庆城县韩家台子村
10	曲子站	322.485	甘肃省庆阳市曲子镇刘旗村
11	环县站	350.708	甘肃省庆阳市环县安庄村
12	甜水堡站	435.358	甘肃省庆阳市甜水镇水沟沿村
13	惠安堡站	475.554	宁夏回族自治区吴忠市盐池县惠安堡镇
14	吴忠站	543.967	宁夏回族自治区吴忠市利通区郭家桥乡
15	灵武北站	556.952	宁夏回族自治区银川市灵武市
16	河东机场站	585.377	宁夏回族自治区银川河东国际机场T3航站楼西
17	银川东站（缓建）	602.652	宁夏回族自治区银川市南绕城高速南侧段家湖
18	银川站	617.9	宁夏回族自治区银川市金凤区上海西路710号

三：线路走向
　　西银高速铁路起自西安北站银西场，向西北经咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃境内，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏回族自治区，沿211国道前行经吴忠市跨黄河经灵武市至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。正线长度618千米，新建特大、大中桥188座共计244.40千米，隧道34座共计143.85千米，桥梁隧总长388.25千米，桥隧比62.97%。
　　银西高铁南起陕西省西安市，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏吴忠市后，接入银川市。
　　西银高速铁路北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与徐兰高速铁路以及西成高速铁路、规划中的武西高速铁路等衔接。

　　2014年5月，原《新建铁路银川至西安线环境影响评价第一次公示》公布。6月，原《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》公布。9月16日，原中华人民共和国环境保护部批复《新建铁路银川至西安线环境影响报告书》。9月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建银川至西安铁路可行性研究报告》，线路全长598千米，功能定位为客货兼顾的干线铁路。同年，宁夏自治区政府向中国国家有关部委、中国铁路总公司反映，希望改变该铁路的建设标准，改为客运专线方案。12月6日，新建银川至西安铁路调整可研报告会在北京举行，原则同意按照客运专线方案重新论证银西铁路建设事宜。
　　2015年3月25日，陕西铁道工程勘察有限公司承担的银川至西安高速铁路定测勘探工作全面展开。3月底，西银高速铁路列入甘肃省政府“6873”计划。4月8日，西银高速铁路通过中国铁路总公司可研批复。4月21日，新《新建铁路银川至西安线环境影响评价第一次公示》发布。8月24日，新《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》发布。10月，中华人民共和国环境保护部批复《关于新建银川至西安铁路变更环境影响报告书》。11月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建银川至西安铁路调整可行性研究报告》。11月20日，《新建银川至西安铁路先期开工工程施工总价承包招标公告》、《新建银川至西安铁路先期开工项目监理招标公告》发布，标志着西银高速铁路进入施工准备阶段。12月26日，西银高速铁路宁夏段开工建设动员大会在银川东站举行。
　　2016年5月，西银高速铁路初步设计获批。8月25日，西银高速铁路陕西段开工。
　　2017年4月5日，西银高速铁路完成首孔箱梁架设。9月20日，惠安堡隧道实现贯通，标志着西银高速铁路首座隧道贯通。9月30日，西银高速铁路黄河特大桥主桥建成。
　　2018年3月22日，西银高速铁路银吴段开始铺轨，标志着西银高速铁路正式开始铺轨。8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着西银高速铁路宁夏境内所有大桥的线下结构全部完工。11月1日，漠谷河1号特大桥连续梁合龙。12月1日，西银高速铁路甘宁段（吴忠站至宁县站）开始试铺轨。
　　2019年5月23日，西银高速铁路最长特大桥──吴忠南特大桥开始铺轨。6月11日，西银高速铁路银吴段（银川站至吴忠站）与甘宁段（吴忠站至宁县站）完成接轨。6月17日，西银高速铁路银吴段全面进入联调联试阶段。11月，咸阳渭河四线桥进入梁部施工阶段。11月28日，西银高速铁路陕西段正式开始铺轨。12月28日，彬县隧道顺利贯通。12月29日，西银高速铁路银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
　　2020年5月10日，西银高速铁路全线完成箱梁架设任务。6月18日，西银高速铁路陕西段完成铺轨。6月27日，西银高速铁路主体工程完工。7月5日，银西铁路吴忠至庆阳段开始静态验收。8月10日，西银高速铁路甘宁段开始联调联试。8月26日，西银高速铁路全线完成铺轨。9月3日，西银高速铁路陕西段开始联调联试。10月7日，西银高速铁路庆城至宁县段开始联调联试。10月20日，西银高速铁路进入全线拉通试验阶段。11月3日，西银高速铁路甘宁段进入试运行阶段。