尼火车改造后时速仅30公里 总统仍感兴奋

▲西洋镜

本周尼日利亚移民局扣押近百名中国人，将这个一直游离于人们视线之外的非洲第一人口大国推上风口浪尖。在人们心目中，尼日利亚基本是贫穷和冲突的代名词，爆炸、绑架等负面新闻接连不断，但一直以大国自居的尼日利亚也有令人引以为傲之处，这是一个充满悖论的国度。

天然气“老大”却缺电

尼日利亚拥有1.67亿人口，石油和天然气储量在非洲位居首位，但至今电力供应不足。一天停电十几次，发电机没日没夜轰鸣，是每个居住在尼日利亚的人、无论贫富都必须面临的烦扰。

我的黑人雇员宝森今年29岁，尽管家里条件不怎么样，也有一台价值1万乃拉（约合500人民币）的二手小汽油发电机。2010年世界杯期间，为了完整观看尼日利亚队的比赛，他停掉不稳定的市电而转用自己的小发电机。

中国公司近十年来为尼日利亚修建了多座现代化的发电站，但是目前的发电能力只能达到额定的30%，主要原因是天然气供应不足，这不能不说是个讽刺。尼日利亚天然气储量和产量在非洲数一数二，且出口欧美，但不愿意供应给本国发电站，因为出口的价格更高，修建管道的成本太大。

火车时速30公里是政绩

尼日利亚1990年就拥有了长达11.8公里的拉各斯跨海大桥，但至今公路基础设施落后，铁路客运基本没有。

在中土公司修复改造完毕的拉各斯到西南部城市阿贝奥库塔火车上，我问尼日利亚副总统桑博上一次坐火车是什么时候。他告诉我，是上世纪60年代他小的时候，那时候他可以坐着火车全国跑，那是刚刚脱离英国殖民统治的时代。

独立后铁路维护不善年久失修，慢慢淡出了人们的视线。尽管改造后的火车时速只有每小时30公里，这仍让桑博和总统乔纳森感到兴奋，特意选择在大选前夕乘坐火车出行显示自己的政绩。

人多而贫困却乐观

虽然尼日利亚资源丰富，近年来GDP保持7%以上速度增长，与非洲老大南非的差距越来越小，但人民生活仍极度贫困，70%的人口日均收入不到2美元。

小贩们在烈日下头顶数十公斤的水、饼干、衣架、苹果等物品，穿梭在尼国大城市拉各斯的车流中，艰难谋生，更有人选择了抢劫作为自己的职业。

尼日利亚早在1986年就拥有了非洲第一位诺贝尔文学奖得主索因卡，但至今1/3的成年人都是文盲。

由于尼日利亚新生儿死亡率较高，人们倾向于多要孩子，在北部穆斯林地区尤甚。我认识的一位非洲司机30多岁就娶了两个老婆，生了9个孩子，还高兴地告诉我马上就有第10个了。以他3万奈拉（约合1260人民币）的薪水和至少2倍于中国的物价，孩子很难有机会受教育。人多而贫困，没有文化，尼伊斯兰极端组织“博科圣地”武装分子在北部生根发芽也是因为有这个土壤。

尽管拥有250个民族的尼日利亚国内矛盾重重，但是普通人的生活很乐观，政府也似乎对未来充满信心。

前总统亚拉杜瓦2007年就职后提出了宏伟计划──尼日利亚要在2020年进入世界前20强国家，现任总统乔纳森也对此计划丝毫未动摇。拉各斯商人穆萨虽然对乔纳森总统的执政很不满，但是他说：“下一个总统会带领我们走出泥潭、迈向成功！”

⊙ 维岛（尼日利亚华人）

■　麦克风

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