歼-15总负责人因辽宁舰海试繁重两年未体检

11月26日，在中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司，人们向罗阳同志遗像鞠躬

罗阳遗像

记者26日从中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司了解到，中国航空工业集团公司旗下的沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理罗阳正在大连执行任务时突发心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效于25日12时48分在工作岗位上殉职，享年51岁。

据了解，25日9时许，“辽宁舰”停靠大连港，罗阳感觉不适，被搀扶上汽车，路上突发心脏病，紧急送往医院后去世。当日下午，汽车载送罗阳的遗体回到沈阳。得知罗阳逝世的消息后，沈飞公司员工们在厂区内形成了近5000人的队伍哀悼送别罗阳同志。

罗阳生于1961年6月，辽宁沈阳人。1982年北京航空航天大学高空设计专业毕业，1982年参加工作，曾任中航工业沈阳所设计员、组织部部长、党委书记。2002年7月任中航工业沈飞党委书记、董事长、总经理，2008年12月任中航工业航空装备副总经理、分党组成员，去世前曾任歼-15飞机研制现场总指挥。

罗阳，为我国航母事业牺牲的第一人

此次歼-15舰载机在辽宁舰起降的海试中，罗阳曾经感到过不舒服，但是由于舰载机起降试验任务非常重，不能中途下舰，他一直坚持在航母上与科研人员和官兵搜集整理试验数据，直到试验结束。25号，在和官兵拥抱告别时，他走下航母告诉同事身体很难受，在送往医院过程中发生了大面积心肌梗塞。

任务繁重
最近没时间体检

据罗阳的同事介绍，罗阳的身体以前每年都参加体检，没有发现过问题，但是这两年由于繁重的歼-15试验任务，他没有时间再去体检。

罗阳所在沈飞集团是我国重要歼击机研制生产基地，被誉为“中国歼击机的摇篮”，而他本人也是飞机设计的专家。此次罗阳担任歼-15研制总指挥，负责整体研发生产和试验工作。

每当公司生产任务进入关键阶段时，必须在极短的时间内，保质保量完成生产任务，但时间节点之紧，任务之重，不是一般的企业所能承受的，是下定决心实现突破，还是为求无过稳扎稳打？作为总经理的他，必须进行选择。每当面对这种情况时，公司里有很多航空制造领域的行家，都为他担心，对他讲不要冒险，然而罗阳的态度是非常坚决的，他认为完不成任务所带来的损失不是哪个个人所能承担的，面对国家的需要，他毅然选择了挑战。

决心已下没有退路，但完成任务又谈何容易，几万个高标准零件生产，大量的协调工作，大量的技术风险，不确定的各种因素相互交织，作为总负责人，罗阳必须把难题困难想得周到解决得彻底。

为了项目
饮食休息无规律

罗阳说，“实际上每个重点项目，都是有压力的，都是有节点要求的，而且这种节点的要求跟我们现状的实际之间是有差距的，你不去努力去蹦一蹦，去够一够，那还真完不成，所以在这个情况下还真是号召大家拼搏，靠着整个参研单位之间的大力协同，最后能够把它完成，我觉得还是很不容易的。”

大量成品问题需要与成品厂家协调沟通，及时进行质量进度走访，大量的技术问题要与设计部门沟通协调，大量的重大问题要与上级领导机关汇报，而这些工作都必须由总经理亲自出面，为了保证内外同一节奏相互配合，罗阳在机关成品配套厂设计部门之间往返奔波，饿了就吃一顿快餐，累了就在车上休息一会儿，回到公司处理完重要事务，又要向下一个单位进发。正是罗阳这种敬业精神，保证了企业各个项目都可以按照计划有序进行。

在罗阳的带领下，中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越，歼-15战机就是重要成果，可以说，他是在航母上倒下的国防科技战士，也是为我国航母事业牺牲的第一人。

罗阳于1999年享受政府特殊津贴，多次立功受奖，是辽宁省劳动模范、“航空报国金奖”获得者。生前组织实现了多项国家重点工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，实现了管理创新的升华，改变了沈飞公司的面貌。

新闻延伸》
海军副司令员、航母舰载机试验训练总指挥谈舰载机训练
攻克三大难关“刀尖舞者”圆梦

海军歼-15飞机顺利在航母辽宁舰上进行了起降飞行训练，所有舰载机飞行员首次飞行上舰一次成功。训练结束后，在返航途中的辽宁舰上，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将介绍了我航母舰载战斗机组织飞行训练的相关情况。

张永义是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。张永义介绍说，舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，风险高、难度大。舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”。张永义说：“通过前期科研试飞、技术攻关和按纲施训，舰载机飞行员已经探索并固化了着舰飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着陆等上舰飞行关键技术，掌握了着舰飞行的注意力分配和操作方法，熟悉了舰载战斗机的性能和秉性，体会了侧风、低能见度、不稳定气流条件下偏差修正的动作要领，飞机和特种设备经受了科研试飞的考验，组织指挥程序初步形成，具备了舰载战斗机上舰的条件。”“首先，攻克了‘反区’飞行方法的难关。飞机在飞行时，主要受到气动阻力、重力、发动机推力和升力的作用。由于舰载战斗机后掠角很大，如果采用正常的操纵方式，飞机的姿态将会产生剧烈的变化，不利于飞行员准确着舰。因此，舰载战斗机一般采用保持飞行迎角、用油门控制飞行高度的非常规方式，以保持飞行姿态，确保飞行员能够进行精确的飞行轨迹修正。”“其次，攻克了精准降落的技术难关。舰载战斗机只有降落在飞行甲板上一个很小的区域内，才能使尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。我国自己培养的舰载战斗机飞行员经历了科研试飞、技术攻关、按纲施训等阶段，固化了飞行动作，实现了精准降落。”“第三，攻克了最优着舰航线的选择难关。着舰航线的选择，对舰载战斗机能否顺利着舰至关重要。经过数千架次的飞行训练，在光电、遥测、雷达等多种测量手段的监测下，通过海量数据和飞行状态比对，我们确定了最优着舰航线。”（图文综合新华社、央视）