国产军用运输机运-20成功首飞 接近美C-17水平

1月26日，我国自主发展的运-20大型运输机在进行试飞。新华社发

伊尔-76 俄罗斯

安-124 乌克兰

运-20
最大起飞重量：220吨 最大载重：66吨 航程：>7800千米
最大速度：>700千米/小时 机长：47米 翼展：45米 机高：15米

（记者：邢世伟）据国防部网站消息，昨日，中国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是中国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

歼-15全程陪同试飞

昨日下午，运-20在西安阎良基地进行首飞，历时1个小时，全程由一架歼-15陪同拍摄。运-20采用四发动机和高T尾翼的设计，机长47米，翼展45米，最大起飞重量220吨。虽是以伊尔-76为设计基础，但在所有参数上均超越原型，接近美军C-17“环球霸王”水平。

记者了解到，运-20代号“鲲鹏”，由中航工业集团主要研制，最高载重达66吨。

据介绍，军用运输机的主要任务是空运军事人员、散装货物（包括食品、医药和弹药等）、大型车辆（包括卡车、吉普车、装甲车、防空车和小型直升机等）、特大型车辆（包括坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车和面包车、大型货运直升机）等。同时，军用运输机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。

兵器知识杂志主编瞿雁冰介绍，上世纪90年代，我国装备的最大运输机是最大起飞重量为60吨的运-8，并且数量也比较有限，其最大载重只有20吨。

将开展相关试验和试飞工作

据央视报道，“运-20”首次试飞取得圆满成功，标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，运-20的首飞是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。

国防部表示，运-20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。

■　解读
运-20将增加洲际战略投送能力

军事科学院一位专家告诉记者，大型军用运输机按用途划分为战略和战术两类。战略运输机主要承担洲际间的远距离投送，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米。战术运输机一般为中小型飞机，主要用途是在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60～80吨，载重量20吨，航程3000～4000千米。目前已经服役的运-8就属于此类运输机。

该专家称，目前中国的战略运输机仍是短板，没有自主研制的大型军用运输机是原因之一。和海上运输和陆上运输相比，大型军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提高中国空军的持续作战能力。拥有运-20后，中国空军洲际间的战略投送能力将大大增强。此外，还可以通过它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型，运-20技术也可用于研发战略轰炸机。

⊙ 记者：邢世伟

■　揭秘
从运-5到运-8

运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，具备运行费用低，起飞距离短等特点。

随后大量装备的运-7，是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨。

运-8中型中程四发涡轮多用途运输机，是目前我军主力运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展有近三十种改型。

据央视《新闻联播》

世界主要大中型运输机数据对比
C-17 美国

最大起飞重量：265吨

最大载重：78吨

航程：11600千米

最大速度：830千米/小时

机长：53.1米

翼展：51.8米

机高：16.8米

伊尔-76 俄罗斯

最大起飞重量：170吨

最大载重：50吨

航程：7800千米

最大速度：860千米/小时

机长：46.6米

翼展：50.5米

机高：14.7米

A400M 欧洲

最大起飞重量：141吨

最大载重：38吨

航程：9300千米

最大速度：740千米/小时

机长：43.8米

翼展：42.4米

机高：14.6米

C-2日本

最大起飞重量：140吨

最大载重：37吨

航程：10950千米

最大速度：890千米/小时

机长：43.9米

翼展：44.4米

机高：14.2米

安-124 乌克兰

最大起飞重量：405吨

最大载重：229吨

航程：16500千米

最大速度：865千米/小时

机长：68.9米

翼展：73.3米

机高：20.8米

原文标题：国产军用大飞机运-20首飞成功）