上海定制班车运行百日后夭折 预订人数一直不多

8月13日，松江九亭，乘客刷卡免费体验定制班车。张栋 早报资料

定制班车百日生死记

▲7月，一家名为“直通吧班车”的网站推出一人一座、一站直达的个性化定制班车服务，接受上海市民预订。

▲8月中旬，项目运营方先后开通三条定制班车免费体验线路。

▲9月，由于开通条件比较严格，原本计划当月开通的定制班车线路“难产”。项目运营方修改开通条件，降低门槛。

▲10月，突然全面暂停。

⊙ 记者：栾晓娜

近日，备受关注的上海首个定制班车项目突然全面暂停，主要原因之一，是原本提供包车服务的天成汽车服务公司宣布停止合作，导致项目“无车可租”。至于有无更深层次的原因，目前，天成汽车公司和定制班车运营方均讳莫如深。

早报记者昨日在定制班车网站“直通吧班车”上看到，原本提供给用户预订线路并缴纳会员费的按钮已被关闭。这项服务自今年7月份启动以来，仅曾于8月中旬开通过三条试乘线路，正式的班车线路却一直没有开通过。

运营方承认项目暂停

在项目刚起步不久，与网站合作的天成汽车服务公司就已经停止合作。对于停止合作的原因，天成汽车服务公司有关工作人员称，试运营后的第二天，市交港局就找上门来，不允许提供这项服务。

“直通吧班车”网站负责人也表示，市运管处曾给一家公司的负责人打过电话，可能这也导致汽车租赁公司无法提供车辆。

但市交港局和市运管处却对此予以否认。

昨日，市交港局有关负责人对此表示，“只要资质符合国家要求，我们应该支持这种小企业，点到点的包车服务是可以的。”该负责人补充说，但只能作为企业包车的形式，不能像公交车一样站站停。

那么，到底是什么原因导致定制班车项目突然暂停？今后，这一项目是否还会继续发展下去？对于市民关注的种种问题，“直通吧班车”网站的负责人表示，目前这一项目确实已经暂停，其原因是综合性的，他们正对此进行深入探讨，今天将作出详细解释。

缴费预订人数一直不多

今年7月份，一家名为“直通吧班车”的网站开始推出一人一座、一站直达的个性化定制班车服务，首批推出六个目的地，包括徐家汇、中山公园、静安寺、陆家嘴、人民广场和张江高科，接受市民预订。

经过一个月的准备，8月中旬，项目运营方先后开通了“松江九亭-张江高科”、“昆山玉山-中山公园”、“昆山千灯-中山公园”三条定制班车免费体验线路，但每条仅试乘当天一个来回。其中，最受关注的“松江九亭-张江高科”线路在体验当日早高峰就因途经道路拥堵，而导致部分乘客上班迟到。

此后，由于定制班车线路正式开通条件（每条线路需缴费满40人才开通）比较严格，不少乘客难以接受需预缴包月费（单程150元往返300元）的规定，导致原本计划9月开通的定制班车线路“难产”。

为了降低门槛，网站方面于9月上旬对定制班车的收费方式、线路开通条件等都进行了修改，其中包月费降至20元，不过单次价格有所增长。同时，线路开通条件也改为：线路在截止日期前缴费会员数满20人即开通。

尽管包月费和线路开通条件均大幅下降，但真正愿意缴费预订班车的市民仍为数不多，即使缴费预订人数最多的线路，也不足20人的最低标准。早报记者连续多日关注网站公开信息发现，在规则修改后一共两个为期较长的报名周期中，“松江九亭-张江高科”线路的报名人数最多，但最高纪录也仅有16人，并没有达到20人。

但与此同时，在该网站上提交定制班车需求的用户数量却仍在不断增长，目前已经超过了5000人。

曾与巴士集团接触

“直通吧班车”网站此前的公开信息曾显示，其个人定制班车的车辆主要由久通商旅、天成汽车、申联商旅、绿盛汽服等几家具有资质和信誉的汽车服务公司提供。

但是，到目前为止，真正与网站合作过的汽车服务公司只有天成汽车服务公司一家，后者曾为8月中旬开通的三条免费体验线路提供过包车服务。而与其他几家汽车服务公司的合作，大多只是进行过与合作有关的协商，并未真正合作过。

“直通吧班车”网站负责人也曾与巴士集团进行过接触，网站方面在成立项目之初就一直希望能由上海巴士公交集团提供公交车车型，从而使得每人每月的费用更低。不过，巴士集团相关人士表示，公司目前还没有推出“定制公交”的计划。

原文标题：困难重重定制班车突然“夭折”）