济南造公交时隔8年再上路 几乎不产生PM2.5

红灰相间的车身、大容量制动储气筒、全景观光玻璃、燃气泄漏报警装置……近日，济南公交采购的中国重汽集团济南豪沃客车有限公司设计生产的55辆公交车陆续到位。时隔8年，省城街头再现“济南造”新公交车。

⊙ 记者：孟燕

运行过程中几乎不产生PM2.5

千呼万唤始出来！10月中旬，济南公交采购了55辆重汽豪沃公交车，不少市民都盼望着早日坐上本地造的公交车。22日上午，在19路彭庄车场，停放着4辆重汽豪沃生产的红灰相间的公交车，驾驶员正在车上打扫卫生。“19路上来了8辆本地造新车，已经挂好牌上路了。”济南公交四分公司四队机务员赵常宁表示，这是10.5米长的LNG新能源空调公交车，都是高端配置。

赵常宁介绍，新公交车环保节能，运行过程中几乎不产生PM2.5。舒适性是亮点，车辆为29+1座，座位全部为软包座椅，特殊乘客专座设计为黄色，非常醒目。“吊环为进口尼龙，冬天不冰手，结实耐用。”他强调，车辆暖风性能比较好，能在短时间内使车内温度快速上升。和一些普通公交车不同，由于车辆后侧为气罐，新车后部为封闭式，没有窗户。

在车辆前部驾驶员右侧，有气罐泄漏自动报警装置，4个小灯中一旦亮起红色，就表示有漏气，驾驶员能立马发现问题。“圆形表盘上面显示着燃气数，一罐气一般能跑400多公里。”赵常宁发动车辆给记者解释，新车开动起来更平稳。

车队队长焦提春展示了一些细节，右侧后视镜上有个小广角镜，方便驾驶员看得更清楚；前后车门外侧都有控制应急阀，紧急情况下从车外也可以打开车门。另外，车内安全锤双侧均可使用，车外侧的加气舱门也改为平移式，防止加气人员操作时碰到头部。

济南公交技术设备部部长何彬介绍说，首批采购的55辆重汽豪沃公交车已经到位，将分配到各个车队。第二批采购的251辆重汽豪沃新车在春节前可能交付一部分。

济南产公交车曾卖到北京广州

对于本地造的公交车或“济南客车厂”，很多市民并不陌生。中国重汽集团济南豪沃客车有限公司的前身是始建于1949年的济南客车厂。济南客车厂隶属山东省汽车总公司，是中国重汽公司的联营厂。“济南最初的公交车，包括北京、广州等地的很多公交车都是济南客车厂的产品。”济南豪沃客车有限公司总经理孙国彬表示，重汽生产的公交车曾服务过省城很多的公交线路。

“以前咱济南跑的公交车很多都是重汽产的，像7路、122路、45路和换车之前的78路等，都是用的重汽的伊斯特龙，201路用的大济客也是重汽生产的。”何彬强调。

据悉，公交车的使用年限在8到10年之间，随着时间的推移，重汽出品的公交车开始淡出人们的视野。2003到2004年，济南公交采购了一批“大辫子”电车，现在还在服役的部分101路车就是重汽产的。

2005年前后，重汽将最后一批“济南造”公交车投入市场后便在济南市场沉寂了下来。2010年，济南客车厂迁址更名，济南豪沃客车有限公司搬入章丘。