钻油工讲述目击客机着火坠海过程 尚未获证实

一名在越南石油钻井平台工作的员工写信称看到马来西亚航班MH370着火并掉下来。（图片来源：美国记者鲍勃·伍德拉夫twitter）

综合外媒3月13日报道，一名在越南石油钻井平台工作的新西兰籍员工声称，在越南海域工作时目击过一架冒出火花的飞机坠海。

据悉，这名目击者叫麦克-马克凯。事后他曾通过电子邮件向越南官方搜救机构通报目击过程，并向媒体展示他所写的邮件内容。邮件显示，他目击飞机坠海的时间与马航客机失去联系的时间相符。此外，他还向官方搜救机构提供了他个人的护照等信息。

另据越南交通运输部副部长范贵肖证实，越方的确收到了马克凯的邮件。他们已派出搜救队伍，前往马克凯提供的坐标地点。范贵肖说，目击者所指的冒火物体的位置距离头顿港（Vung Tau）东南300公里，那里正是当初发现大量不明物体的海域，后来被证实为海面垃圾。

美国广播公司新闻网记者鲍勃·伍德拉夫也表示，他获得了一封马克凯写给雇主的电邮。不过，伍德拉夫指出，越南官方正在调查马克凯提供的信息，这也有可能是一个骗局。

以下是马克凯写给雇主的邮件全文：

先生，我相信我看到马来西亚航空公司的飞机掉下来了。时间是正确的。几天前我尝试联系马来西亚和越南官员，但我不知道是否他们收到了信息。

我在头顿港（Vung Tau，越南）的Songa Mercur石油钻井平台。

观察点的表面位置是：

北维：08°22'30.23"

东经：108°42'22.26"

我观察到（飞机──原文如此，编者注。下同）在一个很高的高度燃烧起来，从我们的表面位置看罗盘方位265"至275"。距离很难判断，但我估计在罗盘方位265"至275"的50至70公里处。

当我观察到燃烧（飞机），看起来是一整块。

我们的位置的表面海流速度为2.0至2.3节，海流方向为225"至230"。风向为东北-东北北，平均风速15至20节。

从我第一次看到燃烧的（飞机）直到火焰熄灭（仍在高空）的时间为10至15秒。没有横向移动。所以它或者会来到我们的位置，静止地（下落）；或者会离开我们的位置。

观察的基本位置是正常的飞行航线的垂直/西南（我们每天看到转换轨迹（con-trails），并且在比正常飞行钢线更低的高度。或者在罗盘方位265"至275"与正常飞行航线相交处，或者在正常高度但是更远的位置。

祝您好运。

麦克-马克凯

原文标题：外媒：钻油工称看到失联飞机着火坠海 尚未证实[1]-中国日报网）