成都有轨电车蓉2号线 西南地区首条有轨电车线开通试运营

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童）9月6日，记者从成都地铁运营公司获悉，9月10日，成都有轨电车蓉2号线首开段（合信路站至晨光站）将启动动车调试工作，调试期间将对车辆、信号等行车关键系统进行全面验证。成都地铁特别提醒市民，尤其是行经调试线路附近的市民及社会车辆，严格遵守交通规则，确保有轨电车正常运行和市民乘客的安全出行。
　　有轨电车蓉2号线首开段线路起于合信路站，止于晨光站，全长约13.7km，共设车站12座。线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。

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　　有轨电车线路为半独立路权，即在平面交叉口与社会车辆共用路权，有轨电车轨行区路段为独立路权。调试期间，为确保有轨电车正常运行和广大市民出行安全，社会车辆及行人须特别注意以下事项：一是社会车辆以及非机动车、行人等不能擅自进入有轨电车专用车道，切勿横穿轨行区或在轨行区逗留；二是社会车辆及行人通过道路交叉口时，须注意观察交通信号，牢记一站二看三通过，切勿抢行；三是切勿向轨行区丢弃杂物，以免危及行车安全；四是切勿采取任何方式触碰接触网，以及在有轨电车行车区域附近放飞孔明灯、风筝、气球等物品。
　　据悉，此前，有轨电车蓉2号线首开段已先后完成接触网冷、热滑试验，线路供电系统综合联调工作也正在顺利推进。将于9月10日开展的有轨电车动车调试是全面检验有轨电车在线路中行驶状态的关键环节，将串联验证多个系统功能，磨合各系统接口性能，检验多专业间接口是否满足设计标准，为后期首开段开通试运营提供安全保障。
　　作为中运量公交系统的典型代表，有轨电车主要采取地面行驶方式，运行环境较为开放，乘客的视野及舒适性较好，同时具备轨道交通低碳、节能、环保等特点。目前，成都轨道集团正全力推进有轨电车蓉2号线首开段的运营筹备工作，预计将在年内开通。（图据成都地铁运营公司）

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童）8月10日，记者从成都轨道集团获悉，有轨电车蓉2号线首开段已顺利完成“热滑”试验，标志着该线路即将进入综合联调阶段，距离年内开通又近一步了。

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　　“热滑”试验是指车辆在新建线路上首次从接触网受电后带电运行，验证电车是否具备运行条件，也是对接触网系统、变电所设备、轨道、限界及车辆等相关设备的综合测试。

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　　本次有轨电车蓉2号线首开段开展“热滑”试验，全程13.7公里，经过12个车站。试验首日，有轨电车以10km/h的速度，从郫温定修段出发沿上行线至起点站合信路站，折返后再沿下行线至终点站晨光站，最后回到郫温定修段。次日，再以30km/h的速度，按相同路径进行“热滑”。

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　　据悉，有轨电车蓉2号线呈Y型布局，线路全长约39.3 km，其中首开段全长约13.7km，线路连接青羊区、金牛区、高新西区与郫都区，与地铁4号线、6号线、9号线等多条地铁及市域铁路进行换乘。

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　　清新活力蓝的流线型车身，设计大气简约；车厢玻璃使用面积大大增加，车厢采光面积更大；座椅采用公交座椅形式摆放，表面光滑平整并向上倾斜，靠背中间拱型设计让依靠更加舒适；车站设置在地面，轨道镶嵌在红色的路面与绿草之间，候车时能欣赏周边绿化，行车时可享受“草上飞”的愉悦。（成都轨道集团供图）

源自：成都商报

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　　随着成都三环路以外区域迅速发展，为方便市民出行，三环至绕城及延伸区域将新开40条公交线，进行线网加密；同时，公交缩短发车间隔、推出大站快线、按时刻运行、延长服务时间，以避免久候拥挤。
　　成都商报记者9日从成都市交委获悉，成都正在建设多元化绿色交通出行体系，多式提升公共出行服务。
　　按计划，今年年底，成都首条地铁环线7号线将开通试运营，成都将正式开启“井+环”的地铁网络化运营时代。2018年，成都还将开通地铁1号线三期、有轨电车蓉2号线，城市轨道交通将进入多模式发展时代；2019年，实现公交接驳地铁全覆盖；2022年，全面建成常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统。成都商报记者 严丹
　　

源自：成都晚报

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上传时间: 2017-9-27 09:22

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　　有轨电车蓉2号线
　　全长39.3公里
　　共设47座车站
　　首开段共12座车站
　　起于合信路站
　　止于晨光站
　　线路长度13.7公里
　　昨日上午10时，有轨电车蓉2号线静园东路最后一段钢轨焊接完成，顺利实现首开段13.7公里线路长轨贯通，为首开段2018年上半年开通试运营奠定了基础。
　　成都晚报记者了解到，有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。
　　有轨电车蓉2号线首开段长轨贯通后，设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开，首开段预计将在2018年上半年开通试运营。

⊙记者：黄尚斐 摄影报道

　　

源自：成都商报

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　　今日，成都地铁10号线一期进入开通试运营前的最后一个环节──接受试运营基本条件专家评审。这是成都商报记者昨日从《成都面对面》上获悉的。
　　成都轨道交通集团副总经理饶咏昨日在接受采访时表示，地铁10号线一期能不能够载客试运行，能不能够开通，“明天专家们会开始正式评审”。10号线一期作为双流国际机场专线，起于太平园站，止于双流机场2航站楼站。他表示，对于10号线9月开通，成轨集团很有信心。
　　成都轨道交通集团PPP项目管理中心副主任李成勇介绍，有轨电车蓉2号线力争明年率先开通13.7公里的“观光体验段”，和市民见面。
　　有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，全长39.3km，共设站47座。建成后，将主要承担郫都、高新西区与中心城区的公共交通功能。明年将开通的“观光体验段”，只是“Y”字的左边那条、也就是蓉2号线主线的其中一段。“线路长度13.7公里，设车站14座，连接的是高新西区和郫都段这两个区域。起于合信路站，止于晨光站。”
　　随着城市越来越大，以后三环到绕城之间居住的人越来越多。“7号线是绕中环走的线。中环之外还有一个3.5环，9号线，它是第二条环线。”饶咏表示，这还有点“远”，还属于远期规划。
　　成轨集团总工办主任乔彦甫解释，9号线一期工程目前已经开工，是圆圈的西南段。“主要考虑的是这一段人流比较密集。”西北段的9号线二期工程，目前正在报批。“远期规划中，我们会结合城市规划和人流密度，把剩下的部分补上。”

⊙记者：尹沁彤

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施工现场

西客站停车场将成为集地铁、有轨电车、P+R换乘停车场等于一体的综合交通枢纽
▲　天府早报记者李国东摄影报道
　　10月18日上午，有轨电车蓉2号线的郫温车辆段、西客站停车场和红光停车场同步开建，“一段两场”的面纱也首次披露。据了解，西客站停车场是综合交通枢纽，在这里可与公交车、出租车、地铁、铁路等无缝换乘。2018年，它们将随着蓉2号线的开通运营投入使用。

西客站停车场分东西侧将建P+R换乘停车场
　　在“一段两场”里，占地约2.5公顷的西客站停车场面积最小，但地位最重。该停车场位于成都西站站前广场南侧，将成为集地铁、有轨电车、公交车、P+R换乘停车场、综合交通换乘空间、办公和商业于一体的综合交通枢纽。
　　西客站停车场分东、西侧两部分。东侧停车场为地上3层，一、二层为公交停车场和公交车首末站，三层为有轨电车停车场及蓉2号线首末站，可同时停放24列有轨电车。
　　西侧地下3层为社会车辆停车场和公共换乘空间，为方便换乘，该社会车辆停车场设计为P+R换乘停车场，可停放约950辆车。在公共换乘空间可实现有轨电车、地铁4号线和9号线、公交、出租车和国铁的无缝换乘。
　　据了解，建设中的成都西站预计近期完工，极可能始发成蒲列车，而成蒲铁路是川藏铁路的起点。停车场也是蓉2号线最大综合建筑单体，预计2018年年初完成所有土建主体结构施工。

与其他交通智能联动车辆段将是调度中心
　　临近郫温路、成灌高速的郫温车辆段，是蓉2号线唯一的定修段，主要满足有轨电车夜间停放、日常检修等需求。记者在现场看到，建设场地已经开挖，数十台机械设备全部进场，施工不停。
　　郫温车辆段占地约8.6公顷，可容纳54列有轨电车的停放。还设置了综合维修中心，负责全线轨道、建筑、供电、通信、信号、防灾报警等系统的运行及综合维修，以保障列车安全运行。
　　成都现代有轨电车有限公司建设部部长张铁告诉天府早报记者：“以后蓉2号线的调度中心也将设在这里。”蓉2号线全长近40公里，虽有独立路权，但与其他地面车辆将有平交口。按照设计，蓉2号线有独立的运行系统，也将与其他交通信号系统实现智能化联动。

源自：天府早报

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⊙记者：李国东

　　9月28日，成都有轨电车蓉2号线全线工程施工全面铺开。该线路起于成都西站，呈Y型展开，终于郫县西站和红光停车场，线路全长39.3公里，将串联起郫县、高新西区和中心城区，预计2018年年内建成通车。
　　“一起点两终点”轨道交通
　　有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。其中，成都西站至郫县西站段（以下简称西郫段）起于成都西站，终于郫县西站；新业路至红光停车场（以下简称新红段）起于新业路站，终于仁和站（红光停车场）。线路全长39.3公里，其中高架段约1.8公里。全线共设站47座，地面站45座，高架站2座。
　　西郫段具体线路走向为成都西站—联工站—清淳站—两河路站—土龙路站—新业路站—锦城学院站—新达路站—电子科大顺江站—天润路站—合信路站—合作路站—天欣路站—安埠站—天映路站—天源路站—蜀新大道站—康强四路站—安泰二路站—安泰五路站—德富大道站—红旗大道站—红展东路站—大禹东路站—花石站—晨光站—何公路站—望丛中路站—望丛祠站—和兴街站—梨园路站—菠萝滩站—郫县西站，线路全长27.4公里。
　　新红段具体线路走向为新业路站—百叶路站—百草路站—天河路站—犀安路站—龙吟站—西南交大犀浦站—犀方路站—国宁站—大田站—西华大学站—双林村站—金土站—技师学院站—仁和站，线路全长11.9公里。
　　2018年开通年将设站42座
　　蓉2号线设“一段两场”，即郫温定修段、红光停车场、西客站停车场。西客站停车场除承担停车功能外，还将结合周边既有公共交通设施打造为集城市轨道交通、国铁、公交为一体的综合换乘枢纽。将与4条地铁线换乘。
　　成都现代有轨电车有限公司副总经理连逢逾向天府早报记者介绍，有轨电车是一种大运量的交通工具，蓉2号线列车每组5节车厢，载客量定员300人，最大载客量可达380人。
　　作为成都城市轨道交通网中的加密和衔接线，该线路将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘、大铁）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
　　蓉2号线建成后，将主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能，串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区，并与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车共同构成一体化的绿色交通体系。
　　据悉，2018年开通年将设站42座，康强四路站、安泰二路站、安泰五路站、蜀新大道站、新达路站5个站为近远期预留站。

源自：四川在线

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走向示意图

　　四川在线消息（记者：王眉灵 熊筱伟）宽阔的马路中央，现代有轨电车上演“草上飞”的情景，不管你是工作通勤，还是休闲娱乐……穿过斑马线，抬脚即可上车，透过敞亮的玻璃窗户，在路程中欣赏沿途风景，这样绿色低碳、快捷方便的现代有轨电车出行方式，在成都将很快实现。
　　9月28日，成都有轨电车蓉2号线全线工程施工全面铺开。该线路起于成都西站，呈Y型展开，终于郫县西山站和红光停车场，线路全长39.3公里，将串联起郫县、高新西区和中心城区，预计2018年年内建成通车。

成都首条“一起点两终点”轨道交通
　　有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。其中，成都西站至郫县西站段（以下简称西郫段）起于成都西站，终于郫县西站；新业路至红光停车场（以下简称新红段）起于新业路站，终于仁和站（红光停车场）。线路全长39.3公里，其中高架段约1.8公里。全线共设站47座，地面站45座，高架站2座。
　　西郫段具体线路走向为成都西站—联工站—清淳站—两河路站—土龙路站—新业路站—锦城学院站—新达路站—电子科大顺江站—天润路站—合信路站—合作路站—天欣路站—安埠站—天映路站—天源路站—蜀新大道站—康强四路站—安泰二路站—安泰五路站—德富大道站—红旗大道站—红展东路站—大禹东路站—花石站—晨光站—何公路站—望丛中路站—望丛祠站—和兴街站—梨园路站—菠萝滩站—郫县西站，线路全长27.4公里。
　　新红段具体线路走向为新业路站—百叶路站—百草路站—天河路站—犀安路站—龙吟站—西南交大犀浦站—犀方路站—国宁站—大田站—西华大学站—双林村站—金土站—技师学院站—仁和站，线路全长11.9公里。
　　蓉2号线设“一段两场”，即郫温定修段、红光停车场、西客站停车场。西客站停车场除承担停车功能外，还将结合周边既有公共交通设施打造为集城市轨道交通、国铁、公交为一体的综合换乘枢纽。

将与4条地铁线换乘
　　有轨电车是一种大运量的交通工具，成都现代有轨电车有限公司副总经理连逢逾介绍，蓉2号线列车每组5节车厢，载客量定员300人，最大载客量可达380人。
　　作为成都城市轨道交通网中的加密和衔接线，该线路将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘、大铁）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
　　蓉2号线建成后，将主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能，串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区，并与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车共同构成一体化的绿色交通体系。
　　据悉，2018年开通年将设站42座，康强四路站、安泰二路站、安泰五路站、蜀新大道站、新达路站5个站为近远期预留站。