成都有轨电车蓉2号线 西南地区首条有轨电车线开通试运营

源自：成都商报

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现代有轨电车线路效果图

成都有轨电车蓉2号线工程
呈Y型布局
起于西客站
终于郫县西站和红光站
全长39.04公里
其中高架段约0.9公里
其余均为地面线
共设站47座
开通年设站40座
将逐期加密

　　成都商报讯（记者：张舒）日前，成都现代有轨电车有限公司宣布，IT大道有轨电车（工程名），正式名为有轨电车蓉2号线，其郫温车辆基地范围内最后一户企业于近日完成拆除并移交，这标志着IT大道有轨电车全线车辆基地（郫温、红光、西客站）的拆迁工作已全部完成，即将启动大规模建设工作。而在日前，该线路的第一根实验性质的电杆已经“栽下”。
　　据了解，IT大道有轨电车示范线工程呈Y形布局，起于成都西站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，因此该工程有三个车辆基地。而车辆基地担负的功能不仅是车辆的停车场，还是车辆的修理场。目前，IT大道有轨电车郫温车辆基地范围内最后一户企业于近日完成拆除并移交，这标志着IT大道有轨电车全线车辆基地（郫温、红光、西客站）的拆迁工作已全部完成，即将启动大规模建设工作。
　　为配合线路建设，IT大道有轨电车线路上将有多处需要拓宽，目前已经同步展开。而与地铁建设相似，有轨电车在进行道路改造的同时，还将进行全线电力系统、信号系统、车站等建设；车辆同步进行生产制造。
　　记者获悉，日前IT大道有轨电车的首根电杆已经“栽下”。“目前这杆电杆还是实验性质的。”该公司相关负责人表示。“栽下”的这根电杆有一个方形的混凝土基座，整体呈“T”字形，上面的“一横”像一只振臂展开的羽翼。
　　IT大道有轨电车线路全长39.04公里，计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。这种车型车门宽、地板与站台平齐，对老年人、残疾人，以及携带大行李箱换乘的市民而言更为方便。通过架空接触网+局部路口无触网的方式供电。线路开通初期，运营时间计划为6∶30至22∶30，全日运营16小时，高峰期行车间隔6分钟，右侧行车，最高行车时速70公里，平均运行时速约24公里。该线路预计2018年建成通车。建成后，有轨电车蓉2号线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。

▲　IT大道跨土龙桥梁工程
▲　IT大道跨绕城高速桥梁工程
▲　IT大道跨南北大道桥梁工程
▲　IT大道跨郫温路桥梁工程
　　蓉2号线现代有轨电车，也就是此前所说IT大道有轨电车项目已经进入正式开工建设阶段，预计2018年开通运营。昨日，记者从成都市发改委获悉，市发改委已经批复了该有轨电车项目市政改造工程可研报告，根据批复，配套有轨电车蓉2号线建设，还将涉及4个立交节点桥梁工程，包括IT大道跨土龙桥梁工程、IT大道跨绕城高速桥梁工程、IT大道跨南北大道桥梁工程及IT大道跨郫温路桥梁工程。
　　据悉，成都有轨电车蓉2号线工程呈Y形布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。线路全长39.04公里。其中高架段约0.9公里，其余均为地面线，长约38.1公里。线路共设站47座，将逐期加密。
　　IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。

　　据介绍，蓉2号线现代有轨电车项目工程车辆计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。由于车门宽、地板与站台平齐，对老年人及残疾人来说，乘坐更方便。与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更快捷。
　　线路开通初期，运营时间计划为早6:30至晚22:30，全日运营16小时，高峰期行车间隔5分钟，采用右侧行车，最高行车速度约每小时70公里，平均运行速度约每小时24公里。
　　线路车站设置以安全、可靠、经济、适用为基本原则，为乘客提供乘降安全、疏导迅速的候车、乘车环境，且保证车辆的安全停靠、便捷通行。车站按站台型式可分为岛式与侧式两大类，上、下行线的站台将视情况错开布置。
　　根据规划，成都有轨电车在标准路段享受一个独立路权，在路口采用智能化交通转换模式，信号智能优先。车道布置方式尽可能设在道路中央，以做到尽可能不干扰其他车辆，同时将车站设在路口，以方便乘客通过斑马线乘坐有轨电车。

⊙记者：张舒

源自：成都商报

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⊙记者：张舒

　
　　蓉2号线工程
　　呈Y型布局
　　起于西客站
　　终于郫县西站和红光站
　　全长39.04公里
　　其中高架段约0.9公里
　　其余均为地面线
　　共设站47座
　　开通年设站40座
　　将逐期加密
　　成都有轨电车蓉2号线正式站名近日出炉。7月1日成都市政府下发了《关于同意棬子树一路等55条道路47座有轨电车站名和4条道路更名方案的批复》，“IT大道有轨电车项目”被正式命名为有轨电车蓉2号线，同时47座车站正式命名和站位也最终确定。
　　有轨电车蓉2号线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
　　
　　又讯 昨日，记者从成都地铁官网获悉，根据《成都轨道交通8号线一期工程环境影响报告书》，8号线一期将采用A型车，车辆最高运行速度为每小时80公里，运营时间为5:00至23:00，全日运营18小时。
　　此外，记者从成都地铁建设分公司获悉，作为成都地铁首个“绿色停车场”，4号线二期西河停车场已封顶，目前已完成全部7个单体建筑及场内轨行区路基道路工作，全面转入机电安装与装修施工。西河停车场首次采用了先进的综合管廊技术。综合管廊就是在地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，并设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。

47座车站
正式名称及具体点位
▲　成都西站 位于成都西站广场北侧西站一路和西站二路，与地铁4号线成都西站换乘
▲　联工站 位于联工村，金辉路与黄金路交汇口附近
▲　清淳站 位于金牛区清淳社区，沿金辉路设置
▲　两河路站 位于金辉路与两河路交汇口
▲　土龙路站 位于金辉路与土龙路交汇口
▲　新业路站 位于西源大道与新业路交汇口
▲　锦城学院站 位于西源大道四川大学锦城学院门口
▲　新达路站 位于西源大道与新达路交汇口
▲　电子科大顺江站 位于顺江社区，成都电子科大清水河校区门口，西源大道与顺清街交汇口
▲　天润路站 位于西源大道与天润路交汇口
▲　合信路站 位于天润路与合信路交汇口
▲　合作路站 位于天润路与合作路交汇口
▲　天欣路站 位于合作路与天欣路交汇口
▲　安埠站 位于安埠村，合作路与天映路交汇口
▲　天映路站 位于西源大道与天映路交汇口
▲　天源路站 位于西源大道与天源路交汇口
▲　蜀新大道站 位于西源大道与蜀新大道交汇口
▲　康强四路站 位于蜀新大道与康强四路交汇口
▲　安泰二路站 位于康强四路与安泰二路交汇口
▲　安泰五路站 位于康强四路与安泰五路交汇口
▲　德富大道站 位于康强四路与德富大道交汇口
▲　红旗大道站 位于德源镇红旗社区，红旗大道与红展东路交汇口
▲　红展东路站 位于红展东路与德源北路交汇口
▲　大禹东路站 位于德源北路与大禹东路交汇口
▲　花石站 位于花石村，德源北路与西源大道交汇口
▲　晨光站 位于晨光社区，德源北路与中信大道交汇口
▲　何公路站 位于何公路郫县行政学院门口
▲　望丛中路站 位于何公路与望丛中路交汇口
▲　望丛祠站 位于望丛中路与新南街交汇口
▲　和兴街站 位于望丛西路与和兴街交汇口
▲　梨园路站 位于望丛西路与梨园路交汇口
▲　菠萝滩站 位于梨园路与菠萝上街交汇口，老地名菠萝滩
▲　郫县西站 位于菠萝上街与成灌西路交汇口，与成灌快铁郫县西站换乘
▲　百叶路站 位于新业路与百叶路交汇口
▲　百草路站 位于天河路与百草路交汇口
▲　天河路站 位于两河西路与两河新街交汇口，与地铁2号线天河路站换乘
▲　犀安路站 位于犀安路、两河西路与国宁东路交汇口
▲　龙吟站 位于龙吟村，校园路与犀安路交汇口
▲　西南交大犀浦站 位于西南交大犀浦校区门口，校园路与双铁路交汇口
▲　犀方路站 位于校园路与犀方路交汇口
▲　国宁站 位于国宁村，犀团路与校园路交汇口
▲　大田站 位于大田村，沿犀团路设置，绕城高速路外侧60米处
▲　西华大学站 位于西华大学门口，犀团路与徐独路交汇口附近
▲　双林村站 位于双林村，港通北三路与犀团路交汇口
▲　金土站 位于金土社区，广场路北三段与港通北三路交汇口
▲　技师学院站 位于技师学院旁，广场路北三段与光辉一街交汇口
▲　仁和站 位于仁和村，港泰大道红光停车场旁

源自：四川日报

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　　（记者：雷倢）4月15日，成都市民政局公布了有轨电车蓉2号线（IT大道有轨电车示范线）的47个站点名称与点位。从公布内容上看，有轨电车蓉2号线可分别在成都西站、郫县西站、天河路站三个站点，与地铁4号线、成灌快铁、地铁2号线实现接驳换乘。
　　不同于过去的“大辫子”电车，现代有轨电车具备“建设成本低于地铁、时速和运力高于公交”等优点。2015年，成都市决定把现代有轨电车纳入城市公共交通体系，并明确提出近期、中期、远期规划：近期共规划6条有轨电车线路，2020年建成，约100千米，中期为2025年建成约400千米有轨电车，远期为2030年建设800-1000千米有轨电车。
　　作为成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，去年年底，IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工。据悉，IT大道示范线呈Y形布局，起于成都西站、终于郫县西站和郫县红光镇，途经青羊、金牛、高新、郫县4个区县，线路全长39千米，预计2018年内建成通车。
　　除了IT大道有轨电车外，益州大道有轨电车示范线与新津现代有轨电车R线也正在建设之中。益州大道有轨电车示范线起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及铁路火车南站接驳换乘，线路全长9.62千米，共设16座车站。而新津现代有轨电车R线，总长9千米，设7站，计划于2018年11月开通运营。
　　此外，成都还规划了都江堰有轨电车R线、新都现代有轨电车R线和天府新区现代有轨电车R线。

源自：四川在线

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　　成都市民关注的西源大道（俗称IT大道）有轨电车，或将命名为“有轨电车蓉2号线”。4月15日，成都市民政局公示了有轨电车蓉2号线的站点拟命名、所属区域、具体点位。通过公示，市民可了解住所、工作地点附近的站点。公示显示，有轨电车蓉2号线全程47个站，途经青羊、金牛、高新、郫县4个区县。

呈Y形布局 预计2018年内建成通车
　　作为成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，去年年底，IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工，预计2018年内建成通车。据悉，示范线呈Y形布局，起于成都西站、终于郫县西站和郫县红光镇。线路全长39公里。
　　根据成都市民政局公示，之前市民口称的“IT大道有轨电车”拟命名为“有轨电车蓉2号线”，全程共设47个站点，途经青羊、金牛、高新、郫县4个区县。
　　部分站点可与地铁站、快铁站换乘。据公示，成都西站可与地铁4号线成都西站换乘；位于两河西路与两河新街交会口的天河路站，可与地铁2号线天河路站换乘；郫县西站可与成灌快铁郫县西站换乘。

依托路名 公示站点所属具体道路
　　搭乘有轨电车，方位得搞清楚。“电子科大顺江站，所属区域：高新区合作街道，位于西源大道与天润路交会口。”公示中，每个站点后不仅有所属街道，还有具体点位，市民可了解住所、工作地点附近是否设置站点，还可估算某一目的站点与出发站点间的距离。
　　成都市民政局相关工作人员介绍，有轨电车蓉2号线的站名命名，主要依托三种方式。
　　首先，取自附近道路名，站点名多采用该方式。如××道与××路交会，站点名便依托于相应路名，例如“天源路站”取自与西源大道交会的天源路。如两大道交会，则取自其中一大道名。其次，以标志性场所命名。如“西华大学站”来自于所在路口的西华大学。“成都西站”取自附近的成都西站。最后，来自所属片区。例如，“花石站”便位于花石村，“晨光站”则位于晨光社区。
　　成都市民政局相关人士称，无论采取何种方式命名，一旦站点所依据的片区名、道路名、标志性场所名称发生变化，站点名称也会随之更改。

热点解答
　　怎么收费？ 票价拟与公交一致
　　据此前公布的相关信息显示，线路开通初期，有轨电车运营时间计划为早上6:30至晚上10:30，全日运营16小时，高峰期行车间隔为5分钟，票价拟与地面公交的票价体系保持一致。
　　速度多少？ 平均24公里/小时
　　“有轨电车蓉2号线”采用右侧行车，预估最高行车速度约70公里/小时，平均运行速度约24公里/小时。
　　是否智能？ 一旦超速可自动干预
　　据此前公布的相关信息显示，IT大道有轨电车示范线工程车辆，计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。由于车门宽、地板与站台平齐，对老年人及残疾人来说，乘坐更方便。与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更快捷。和公交车人工控制不一样，有轨电车还比较“智能”，遇到超速等情况，设备会自动干预。
　　造价多少？ 约为地铁的1/3至1/5
　　目前，成都已有较为成熟的常规公交客运体系和大运量的轨道交通系统，而现代有轨电车作为中运量公交系统的典型代表，以电驱动，近乎于零排放，且噪音小；建设成本低、周期短，综合造价每公里约为1.5亿元，约为地铁的1/3至1/5，建设周期约为地铁的1/2。

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　　成都拟建3条有轨电车线
　　作为快速轨道交通线网的补充和延伸，有轨电车将成为城市立体交通的重要组成部分。据悉，目前成都现代有轨电车首批建设项目包括益州大道、红星路南延线、IT大道三条线路，分别位于天府新区、高新（西）区。
　　2015年，成都市决定把有轨电车纳入城市公共交通体系，并明确提出近期、中期、远期规划。近期2020年建成约100公里有轨电车，中期2025年建成约400公里有轨电车，远期2030年建设800到1000公里有轨电车。在IT大道基础上，2016年下半年计划启动都江堰有轨电车的建设。
　　有轨电车蓉1号线　共设16座车站
　　益州大道示范线是成都市第一条有轨电车线路，线路全长9.62公里，共设16座车站。去年11月，成都市民政局发布公告，表示“益州大道有轨电车示范线”标准名称为“有轨电车蓉1号线”，该线路的16座车站名称依次为：火车南站、盛和一路站、泰和一街站、和硕东街站、府城大道站、交子大道站、锦城大道站、锦城公园站、天府一街站、天府二街站、天府三街站、天府四街站、天府五街站、伏龙小区站、华府大道站、滨河路站。
　　据了解，该线路起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及铁路火车南站接驳换乘。线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。华西都市报记者毛玉婷

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　　一定区域有轨电车享独立路权
　　成都地铁有限责任公司相关负责人介绍，在行驶路段中，有轨电车将采取独立路权形式，即在一定区域内只能有轨电车行驶；而在路口则是混合路权，其他车辆均可行驶。在不明显影响地面通行能力的前提下，有轨电车将通过信号优先的方式优先通过。

　　乘坐节能环保、又快又稳的现代有轨电车去上班，就要成为现实了。昨日，成都市民政局对IT大道现代有轨电车工程的线路拟命名和站点拟命名及所属区域、具体点位，进行了详细公示，公示时间为4月15日~4月21日。
　　以前俗称的“IT大道现代有轨电车”，此次拟命名为“有轨电车蓉2号线”，全程共设47个站点，作为成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，线路起于成都西站、分别终于郫县西站和郫县红光镇。公示期间，市民若有意见和建议，可向市民政局反映。

全程47个站 2018年建成通车
　　去年12月29日，成都首条现代有轨电车示范线──IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工，市民出行最关注的就是乘坐有轨电车时，线路如何走向、沿途站点如何分布。本次公示具体到以街巷作为参照物，对每个站点进行一一明确。
　　如“联工站”，所属青羊区苏坡街道，处于金辉路与黄金路交会口附近；“清淳站”所属金牛区金泉街道，沿金辉路设置……对市民来说极具参考价值，也方便实地寻找，查看其住地或是上班的地方距离这些站点究竟有多远。
　　从此次公示可以看出，全程共设47个站，串联起青羊、金牛、高新、郫县等4个区县。根据此前成都地铁建设分公司透露的情况，示范线呈Y形布局，起于西客站，终于郫县西站和郫县红光镇。线路全长39公里，预计2018年内建成通车。将与4条地铁、1条市域铁路实现换乘。运营时间计划为6:30~22:30，高峰期行车间隔5分钟，票价有望与公交持平。
　　值得一提的是，此次公示中还透露出多个换乘站点。如在成都西站，可与地铁4号线成都西站换乘；在郫县西站，可与成灌快铁郫县西站换乘；在位于两河西路与两河新街交会口的天河路站，还可与地铁2号线天河路站换乘。另据此前地铁公司透露情况，这条线不管是主路还是支路，都可以与地铁6号线换乘。

主要依据道路命名
　　从此次命名上看，灵感多来自于附近道路名字。如“土龙路站”来自于所在路口的土龙路，“天润路站”则来自于所在路口的天润路。不过，也有站点是以学校来进行命名。如电子科大顺江站，来自于所在路口附近的“电子科大清水河校区”。“西华大学站”来自于所在路口的西华大学。
　　市民政局相关人士解释，地铁和有轨电车轨道交通站点专名的命名优先权，一般应依次按照区片、道路、标志性场所、公益设施场所等名称顺序确定。
　　以道路名命名的，一般应使用线路途经站点横向主要道路命名；以相近的标志性公益场所名称命名的，主要是全市性大型的公共活动设施或重要公益性设施（如医院、学校等）。
　　不过，如果一旦这些站点所依据的区片名、道路名、标志性场所、公益设施场所等名称发生变化后，站点名称应当随之进行更名。成都商报记者 辜波