改票制分段计价体现公益性
　　胡勇表示，润锦城考虑到青龙湖水库系公共资源，在观光车票价上应该更体现公益性。“润锦城没有希望通过观光车来盈利的打算，就像公交车、地铁等公共服务票价低于成本一样，我们也会考虑市场的反响，更多地在观光车票价上体现公益性。”
　　润锦城称将改变青龙湖水库观光车票价的“一票制”。现行的票价规则是无论从始发站还是中途上车，都统一票价40元，乘坐过程中可以上下车一次。“考虑到多数人到青龙湖水库来，还是希望走一走看一看，能徒步走完和只想坐着车看的都只是一部分人。今后我们准备把观光车的线路分作四、五段，实行分段票价，这样更符合游客的需求，同时只乘坐一段或几段路程，观光车票价也会更划算。”胡勇表示。
　　润锦城同时介绍，青龙湖还将陆续开通观光自行车、观光船，增添茶座和消费点，以弥补现在园区内游览方式和消费配套较少的现状，进一步改善游客的游览体验。

⊙记者：李秀明

　　

有点贵 观光车叫好不叫座
　　开放不久的青龙湖水库成为市民休闲地新宠，可绕水库一周近8公里，很多人难以徒步完成；观光车实行一票制40元，又让很多人觉得贵到难以接受。成都商报报道刊出后引起了很多人的共鸣，不少读者打来电话讲述自己的经历，新媒体上也有诸多留言，或吐槽或建议，很是热闹。
　　昨天下午，记者采访了润锦城的总经理胡勇。他表示上周五（13日）看到报道后，就和公司相关同事进行了讨论，“今天特意和记者做沟通，希望向市民表达我们的态度和想法。”胡勇介绍，青龙湖水库由成都兴城投资集团有限公司（下称兴城集团）建设，在一期工程建成后，兴城集团委托润锦城经营管理。“至少在二期工程建成开放之前，润锦城都会是青龙水库的管理方。”
　　胡勇向记者介绍，观光车目前还在试运营阶段，总体来看提供这项服务受到了游客欢迎，关于票价较高的反映，他们之前也曾听到过。“从这几个月看来，运营收入并不是很高，最低的一天只有160元，也就是只有几个人乘坐。收入最多是五一假期，单天收入有几千元，并不是很多。”润锦城的一位工作人员介绍。