[埃塞空难]波音与埃航空难遇难者家属达成协议愿为坠机事故负责

雏菊花 · 发表于: 2019-3-12 04:23:00

源自：新京报

原文标题：失事客机黑匣子找到已带回检测

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3月11日，停在上海虹桥机场停机坪上的波音737-MAX 8客机。中国民航局要求当天18时前暂停该机型的商业运行。殷立勤（上海分社）/中新社/视觉中国

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金也淘在北京的工位旁边摆满了用于悼念的菊花。新京报记者倪兆中摄

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当地时间3月11日，搜救队继续在埃塞俄比亚航空坠机现场进行残骸清理和遗体搜寻工作。图/视觉中国

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当地时间3月11日，肯尼亚内罗毕，第四届联合国环境大会，工作人员为遇难者默哀。图/视觉中国
　　8名遇难中国公民身份初步确认；民航局昨日暂停失事机型商业运行，将联系波音公司确认安全措施

■　“埃航载157人客机坠毁机上8名中国乘客遇难”追踪
　　外交部领事保护中心官方微博昨日发布消息，在埃塞俄比亚航空ET302航班空难中遇难8名中国公民身份初步确认，驻埃塞使馆已同遇难中国公民家属取得联系，为家属处理善后提供积极协助。
　　当地时间3月10日上午，一架从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的埃塞俄比亚航空ET302航班客机在起飞后不久发生意外事故坠毁，来自中国、美国、沙特、印度等35个国家的149名乘客及8名机组人员在此次空难中不幸罹难（新京报昨日报道）。
　　此次空难是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-MAX 8飞机发生的第二起空难。昨日上午，中国民用航空局发布通知，要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停该型号飞机的商业运行。民航局称，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复该型号飞机的商业运行。“飞常准”数据显示，当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。

遇难中国公民家属已取得联系
　　外交部领事保护中心官方微博昨日发布消息，遇难8名中国公民身份初步确认，4人为中国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行。驻埃塞使馆已与埃方建立协调联络机制，并同遇难中国公民家属取得联系，为家属处理善后提供积极协助。
　　当地时间3月10日下午6时20分，埃塞俄比亚航空公司发布声明称，埃航已经与所有相关方组成小组，以调查事故原因、确认遇难者身份。
　　声明称，埃航已经与埃塞俄比亚民航局、埃塞俄比亚交管局组成委员会，共同开展事故调查。埃航称，他们已经与遇难者家属取得联系，并通知了他们这一悲痛消息。一旦遇难者身份确认，埃航将把遗体移交给家属。

埃航检测黑匣子符合国际惯例
　　据央视新闻消息，前方救援人员透露，埃航失事客机黑匣子已找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。多位航空技术专家在接受新京报记者采访时表示，这一做法符合国际惯例。
　　资深机长陈建国表示，空难优先调查权在属地方，因此埃航拿走黑匣子没有问题。曾调查过多起国际空难的原北京市公安局技术专家左芷津也表示，空难调查最有优先处理权的是失事地点的调查部门，所以埃航对现场的处理、飞机处理、黑匣子破译都具有优先处理权。“埃航空难无一幸存，但是万一有幸存者的话，第一时间就要派出大量人员去现场，所以飞机在哪个地方失事就赋予这个地方优先处置的权利。”
　　左芷津进一步解释说，对于空难调查方的一般排序为：飞机掉在什么地方、飞机是谁的、飞机谁造的。“毫无疑问，飞机掉在埃塞俄比亚土地上，所以埃塞俄比亚具有优先调查权。另外这是埃航的飞机，因此航空公司和国家的调查可以融为一体。同时，这架飞机是美国波音公司制造的，因此美国也具有调查权，可以派出专家协助埃塞俄比亚空难调查，这是国际惯例。”

国内昨日暂停运行失事机型
　　埃塞俄比亚航空波音737-MAX 8飞机此次发生坠机空难，是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-MAX 8飞机发生的第二起空难。昨日上午，中国民用航空局发布通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8（即波音737-MAX 8）飞机的商业运行。
　　民航局通知称，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，通知要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
　　民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
　　新京报记者从一家航空公司负责人处证实，中国民航局要求国内航空公司11日当天暂停运行波音737-MAX 8。
　　据了解，目前波音737-MAX 8交付中国航空公司的数量已超60架，包括国航、东航、南航等主要航空公司。据“飞常准”数据，当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。数据显示，3月11日，国内航司原计划执飞737-MAX 8航班355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞（主要为737NG型号），取消29班，剩余航班暂未确定。
　　埃塞俄比亚时间3月11日上午7时8分，埃航发布公告称，目前事故发生原因尚未明确，埃航决定采取临时安全防御措施，于3月10日暂停运行所有波音737-MAX 8机型的客机，复飞时间待进一步通知。

■　反应
联合国为遇难工作人员降半旗
　　据联合国官方微博消息，在此次空难中不幸罹难还包括至少19名联合国工作人员，很多人参加将于3月11日至15日在肯尼亚首都内罗毕举行的第四届联合国环境大会。当地时间3月11日，联合国及其相关机构降半旗，为遇难联合国员工及所有遇难人员哀悼。
　　联合国秘书长古特雷斯、联合国常务副秘书长阿米纳·穆罕默德、第73届联合国大会主席埃斯皮诺萨等高级官员发表声明，对埃塞俄比亚客机失事造成的悲剧深表悲痛，向包括联合国工作人员在内的罹难者的家属表示同情和声援，并向埃塞俄比亚政府及人民致以诚挚的慰问。联合国方面正在与各方密切合作，以获得有关遇难联合国工作人员的详细信息。
　　据了解，联合国粮农组织、粮食计划署、难民署、移民署、环境规划署及国际电信联盟、世界银行等机构均有员工遇难。

■　纵深
埃塞航空事故遇难者的最后轨迹
　　一盘寿司、一点空心粉，3月9日晚9点07分，程妮（化名）在浦东机场吃了一顿晚饭。她拍了照，发了微博，餐桌的食物刚吃了一半，护照夹着机票放在旁边。对于即将到来的非洲之旅，她言辞之间难抑兴奋。
　　两个小时后，程妮将飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，在那里转机，乘坐埃塞航空的ET 302航班，前往肯尼亚首都内罗毕。她和在美国读书的男朋友约好，要一起去非洲大草原观看动物大迁徙，那是曾被称为“生命奇迹”的壮丽画面。
　　地球另一端，金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了，作为中航国际的驻非代表，他已经在非洲待了7年。按照行程，金也淘将前往肯尼亚开展执行职业教育项目。黄珍珍（音译）和另外六位同事一道，又将开始马不停蹄的一周。他们是联合国粮食计划署的工作人员，将前往内罗毕参加联合国环境大会。
　　命运在这里发生致命交错。当地时间3月10日8时38分，埃塞航空ET 302航班起飞6分钟后，在亚的斯亚贝巴南部约50千米处失事。埃塞航空公司称，机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。
　　10日晚，金也淘的微博下多了48条评论，有人说，“多想提前告诉你，这趟飞机不能坐”。

“这是咱们的同胞”
　　“飞机受损非常严重，都散了，没有完整的”。
　　王光辉眼前的一幕堪称惨烈：地面被砸出一个深坑，直径约50米、深10米，巨坑里面满是飞机的残骸碎片，遍及周边一万平方米区域，地面还散落着遇难者的衣服、鞋子等物品。
　　这是剧烈撞击之后的现场。
　　王光辉是中铁七局埃塞俄比亚公司的负责人，他的工地就在距离亚的斯亚贝巴不远的比绍夫图镇。坠机发生后，他带着一支20人的救援队伍和机械设备，在当地时间下午3点30分到达现场。
　　进入现场的道路非常难走。坠机点附近没有硬化道路，需要先走十几公里的乡间小道。而要运送大型救援设备，则更加困难。
　　王光辉一眼就看到，在面前烧黑的土地上，有一本中国护照的封皮。“看到的时候我非常难过，因为这是咱们的同胞”。
　　实际上，失事的埃塞俄比亚航空ET 302航班上，149名乘客来自35个国家，其中有19名联合国雇员，持有国际护照。
　　“大家都很悲痛，竭尽所能尽企业的责任，尽我们个人的责任。”机翼已经挖掘出来，王光辉说，自己将配合埃塞航空，尽快挖出失事飞机机头，找到黑匣子。
　　在另一边，事发后，埃塞俄比亚航空公司成立了乘客信息中心，为失事航班乘客的亲友提供咨询服务。
　　目前可以确认的是，有8名中国乘客在事故中罹难，其中包括5名男性和3名女性。除了两名因私出行的游客外，另有4人是中资公司员工，两人是联合国职员。
　　程妮是一名的中国籍游客。她今年22岁，正在浙江一所院校新闻系读大四。眼下，她的毕业答辩已经完成，6月份就能领到毕业证。
　　在学校里，程妮是“风云人物”，她是广播台的主播，多次担任学校晚会主持，“15届和16届的学生几乎没有人不认识她的”。平时，程妮还是学习小组组长，每次作业，她会把每个人的任务都安排得井井有条，组里的男生爱躲在宿舍玩游戏，程妮就挨个打电话，督促他们完成作业。这样，最终呈现效果往往不错。
　　长得漂亮，学习努力，对同学热情。身边人说起她，从来不吝溢美之词。
　　这次，程妮和在美国读书的男友约好，分别从上海和美国起飞，到非洲旅行。埃塞俄比亚原本只是一个中转站。
　　她没有等到这趟旅行。

“老非洲”
　　对于金也淘来说，这似乎是一场稀松平常的出差。2011年，从西北工业大学机电学院航空宇航制造工程专业毕业后，金也淘入职中航国际。这是一家航空背景的央企，有不少海外业务。
　　入职不到两年，金也淘就被派往南苏丹常驻。这是他与古老遥远的非洲大陆第一次产生联系。从南苏丹回来后，他被调到项目四部，主要负责东非区域以及职业教育方面工作。
　　对于这种生活，周圆再熟悉不过。作为中国电子科技集团职工，工作五年来，他一直身处一线。
　　“常驻代表”是中资企业在非洲的重要组成部分。这个以年轻人为主的群体，担负着中企“走出去”，以及代表国家形象的重任。
　　艰辛可想而知。仅2018年，金也淘累计出差就超过50次，达到260天，足迹遍布30多个国家。
　　这一次，他是前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展执行职业教育项目。这是一个践行“一带一路”倡议，旨在为沿线国家实现工业化愿景服务，为青年职业技能提升服务的工程。
　　下个月月底，程妮将迎来22岁生日。这个家中独女爱玩，经常在微博晒出旅行的照片。
　　2月26日，程妮在微博中说，“下一站长颈鹿、大象、狮子”，并配了一张长颈鹿的照片，还有一张航班信息表。
　　按照预定的行程，她将在9日从上海出发，抵达埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，10日再次起飞，乘坐ET 302航班飞往肯尼亚首都内罗毕，在内罗毕停留7天后，于3月16日返回亚的斯亚贝巴，再转机返回上海。
　　19名联合国工作人员登上了这趟航班，其中6人来自世界粮食计划署、2人来自难民署、2人来自国际电信联盟、5人来自内罗毕办事处，粮农组织、国际移民组织南苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团各有1人。
　　3月11日，联合国环境大会将在内罗毕召开，他们要去参会。
　　黄珍珍是其中一员。从2014年11月到2017年5月，她一直在联合国世界粮食计划署菲律宾办公室工作。工作努力，永远满脸笑容的她，被同事们起了一个亲昵的绰号：ZZ。
　　当地时间3月11日，联合国及其相关机构降半旗以示哀悼。“我们会想你的。你为我们所做的一切，永世难忘。”事故发生后，联合国世界粮食计划署发文说。

“愿你安息”
　　3月11日上午，中航国际总部，金也淘的工位上，被摆上了菊花。面对着金也淘的照片，很多同事红了眼眶。
　　这个32岁的年轻人，在罹难后被中航国际称为“至爱伙伴”“不朽传奇”。他学的是航空制造，最终在空难中丧生。金也淘的母校西北工业大学说，“我们失去了一位年轻的校友，中航国际失去了一位优秀的员工，国家失去了一位勤奋报国的青年。”
　　在驻非期间，金也淘曾经多次与死神擦肩而过。来南苏丹的第一天，隔壁院里保安就被枪杀。“那时候我还没从这个环境里走出来，当时都有点快崩溃了。”在一段视频中，忆及此事，金也淘双手握着放在腹部，眉头皱了皱。
　　在南苏丹时，他赶上了一次政变。坦克轰隆隆地在街上前进，枪林弹雨中，金也淘最终死里逃生。领导打赌说，他一定在这儿待不了三个月。可金也淘顽强地待了下来。作为中航国际驻南苏丹的唯一代表，金也淘执行参与了南苏丹40所社区医院项目等工作。
　　这次，幸运女神没有再眷顾他。
　　空难发生的原因，目前尚不得而知。外媒称，失事飞机在飞行过程中，发生了不正常的爬升与下降，并伴有飞行速度超速。
　　埃塞航空CEO Tewolde GebreMariam表示，将尽快调查事故原因，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机”。
　　从服役时间来说，涉事机型确实可以称得上“全新”。这是波音公司新世纪以来第一种新型客机，首飞于2016年，2017年5月投入商用。
　　波音公司称，失事的波音737 MAX飞机是“波音历史上销售最快的机型，迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中，737 MAX 8的最大座位数为210，航程为3550海里（6570千米）。”
　　而仅仅在事故之前半年的2018年10月，印尼狮子航空公司一架波音 737 MAX客机坠机，事故造成189人丧生。这起事故，也是波音737客机家族历史上死亡人数最多的一次。
　　失事的波音737-MAX 8 客机从去年11月中旬交付至今，总飞行时间仅为1200小时，最近一次维护在2019年2月4日。
　　执飞的高级机长，累计飞行时间超过8000小时。GebreMariam表示，失事之前，机长曾向塔台表示，“遇到困境希望返航”，塔台随后立即予以批准。
　　这并没有能挽救飞机失事的厄运。
　　事发后，浙江兰溪外事办主任蒋新庆称，程妮的父亲及一位亲属还没有护照，外事部门将开设绿色通道帮助其出国处理后事；而中航工业也表示，将“倾力扶助金也淘的亲人”共渡艰难。
　　金也淘微博的最后一条消息，停留在2018年5月5日。这是一张生日动态，照片里的他抿着嘴笑。10日晚，微博下多了48条评论，是网友的自发悼念，“愿你安息”。
　　A14-A15版采写/新京报记者王煜王洪春吴婷婷周世玲张彤吴荣奎谢莲黄钟方辰倪兆中潘闻博实习生：王佳珺樊子诚
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

鹤发童颜 · 发表于: 2019-3-12 04:17:00

源自：环球网

原文标题：波音美股开盘暴跌12%，埃塞坠机事故给“波音当头一棒”？

　　[环球时报综合报道]中国民航局官网11日一早发布消息说，民航局已要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8（即737MAX 8）飞机的商业运行。此时，令人揪心的埃塞俄比亚航空公司坠机事故发生仅一天。很多人都注意到，这是过去5个月以来，波音737MAX 8飞机涉及的第二起灾难性事故。去年10月的印尼狮航空难，机上189人无人生还。“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全”，中国第一个发出国家级别的“暂停飞行令”。随后，印尼和蒙古国民航管理部门，以及埃塞俄比亚航空公司、摩洛哥皇家航空和开曼航空纷纷跟进，叫停波音737MAX 8在本国执飞。有美国匿名官员11日“话里有话”地对路透社说，不确定中国是基于何种信息采取停飞行动的。但在互联网上，中国的做法引来一片点赞。中国网友感慨“生命无价，中国民航好样的”，外国网友则呼吁“全世界都该像中国一样行动”。目前，波音公司尚未就是否主动停飞涉事机型作出表态，但市场已经毫不客气地给出答案。11日美股开盘后，波音暴跌12%。美国CNBC新闻网称，波音凭借一己之力把道琼斯指数拉低超过350点。
　　本次失事航班上有22名联合国工作人员，其中一些人是为参加在肯尼亚首都内罗毕举行的第四届联合国环境大会。《环球时报》记者11日看到，当天开幕的大会被悲伤气氛笼罩。联合国旗降半旗，通常陈列的五颜六色的各国国旗被撤掉，全体与会代表为遇难者起立默哀。当地时间11日中午，埃塞俄比亚国家电视台报道称，失事航班ET302的飞行数据仪和座舱语音记录仪（俗称“黑匣子”）都已找到，由埃塞航空工作人员带走检测。
　　目前，埃塞坠机事故原因正在调查中。英国《金融时报》报道称，对印尼狮航的事故调查也仍在进行。去年11月底发布的一份初步调查报告将重点指向飞机的维护工作，以及波音737 MAX的一种防失速新功能。调查发现，该功能在飞行途中错误启动。
　　“波音公司的当头一棒”，《今日美国报》称，第二起致命的坠机事故加大了对波音客机安全性的质疑，即便现在还不知道发生了什么，或许只是一种纯粹的巧合。但关键情况的相似和同样致命的结果，出现大量质疑毫不奇怪。该报说，当前波音公司正与欧洲的空中客车公司进行激烈竞争，意在主导全球窄体飞机市场。
　　CNN称，如果调查人员的确发现两起事故存在相似的原因，那么对波音公司的影响将是巨大的。自愿停飞是更好的选择，但对波音公司来说代价高昂。有737 MAX 8飞机和订单的航空公司在未来一段时间内，将密切关注事态发展。
　　[环球时报赴肯尼亚特派记者万宇环球时报记者赵觉珵郭媛丹任重陈一柳玉鹏]
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

孽角 · 发表于: 2019-3-12 03:08:00

源自：新京报

原文标题：北外同学回应为遇难者家属提供翻译：仅两人可电邮联系

　　（记者：王洪春）当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事，机上157人全部遇难，包括8名中国公民。今日（3月11日）晚间，新京报记者从北京外国语大学叶同学处获悉，该校一名教师及一名在埃塞俄比亚留学的学生可为遇难者同胞家属提供翻译帮助。但精力有限，如有需要可通过邮件联系。

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北外有同学为遇难者同胞家属提供翻译帮助的消息在朋友圈流传。图源：朋友圈截图。
　　新京报此前报道，据中国驻埃塞俄比亚大使馆消息，失事航班上共有8名中国乘客（含香港居民一人），分别为5名男性、3名女性，其中包括中资企业职员、游客和国际职员。大使馆与埃塞政府、埃塞航空建立了协调联络机制，推动埃塞航空同遇难中国公民家属尽快建立联系，协调埃塞驻华使馆为遇难中国公民家属赴埃提供便利。该大使馆将为遇难中国公民家属处理善后事宜提供积极协助。
　　今日，一则有北京外国语大学同学，愿意为遇难者同胞亲属提供翻译帮助的消息在朋友圈流传。今日晚间，新京报记者联系上发布消息的北外叶同学。其称，系从同学的朋友圈看到有遇难者家属想联系该校阿姆哈拉语（埃塞俄比亚官方语言）专业的学生，与老师商量后，遂作此回应。据了解，这条“求助”信息并未留下联系方式，来源也无处可寻。“不一定是真的，但如果真的需要帮助，我觉得应该回应一下。”
　　叶同学表示，她没预料到发布的消息传播这么广，担心造成误解或隐私泄露问题。据其介绍，北外目前并没有开设阿姆哈拉语专业，只有教阿姆哈拉语的老师和在埃塞俄比亚留学的学姐两人可提供翻译帮助，精力实属有限。目前，还没有遇难者家属主动联系。她希望附带联系方式的信息别再疯转下去，若有需要，可发邮件至1757099894@qq.com。

⊙记者：王洪春

　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

返乡农民工 · 发表于: 2019-3-12 02:17:00

源自：参考消息

原文标题：埃塞俄比亚失事客机黑匣子已找到波音称暂无须发布新指导公告

　　参考消息网3月11日报道新加坡《联合早报》网站3月11日援引埃塞俄比亚官方电视台的报道称，埃塞俄比亚航空公司失事客机的黑匣子已经找到。
　　报道称，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机10日坠毁，机上157人全部罹难。这与2018年10月在印尼失事、造成189人罹难的狮航客机属同一型号。
　　另据新加坡《联合早报》网站3月11日报道，波音公司11日表示，对埃塞俄比亚航空客机坠毁的调查仍在初步阶段。根据至今所掌握的信息，该公司表示，目前没有必要为737 MAX 8飞机向运营商发布新的指导公告。
　　波音发言人11日以邮件回答路透社的询问时说：“安全是我们的第一考量，我们正采取一切措施，以充分了解这一事故的各方面，并与调查小组及所有相关监管机构进行密切合作。”
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

qwer222 · 发表于: 2019-3-12 00:38:00

源自：观察者网

原文标题：民航局果然也提到这个细节！中方已联络波音。。。

　　3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 Max发生坠机，149名乘客（包括8名中国人）和8名机组成员全部遇难。
　　随着失事相关细节的披露，越来越多媒体联想到了发生不到半年的狮航坠机事件，两次事件都是同样的机型──波音737-Max8；都是在起飞后不久，遇到爬升困难。
　　11日，中国民航局副局长李健表示，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。
　　同时，他也提到了这款波音飞机在设计上较之前的变化，“可能带来了风险的不确定性”，比如迎角探测器。
　　不过，相关专家表示，现在确定原因还为时过早。目前黑匣子已经找到，各方都在等待调查结果。

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坠毁前，飞行员曾提出一个要求
　　据美国有线电视新闻网（CNN）10日报道，埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆（Tewolde GebreMariam）在当天的新闻发布会上对记者说，刚坠毁的埃航302航班起飞后，飞行员曾报告遇到困难，要求返回。根据空中交通管制员的记录，他获准返回。
　　只是，在来得及返航前，悲剧就发生了，该飞机机头朝下插进入地面坠毁。

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埃航302于8:38起飞，8:41后失联图源：《纽约时报》
　　格布马里亚姆还说，这是该航司的高级飞行员，飞行了8000多个小时，有“出色的飞行记录”。这架飞机此前刚从南非出发抵达亚的斯亚贝巴，在博乐国际机场地面停留超过三个小时，格布马里亚姆还表示，起飞前的例行维修检查没有发现任何问题，目前，他们还没有确定坠机原因。
　　他告诉记者：“现阶段，我们不能排除任何可能性。我们也不能把原因归咎于任何事情，因为我们必须遵守国际规定，等待调查。”

“起飞过程中曾有一次奇怪的下降”
　　这已经是5个月内坠毁的第二架此类型号波音飞机了，而根据媒体披露，埃航302坠毁前遭遇的问题，的确与去年10月印尼狮航的坠毁情况有些相似。
　　《纽约时报》根据飞机追踪网站FlightRadar24公布的飞行数据报道称，埃航302航班从亚的斯亚贝巴起飞后，天气良好，能见度良好，但是，该飞机却难以稳定爬升。
　　起飞后，该飞机的垂直速度剧烈波动。在有数据记录的飞行的前3分钟，该飞机的垂直速度从每分钟0英尺、1472英尺到负1920英尺不等──这在上升过程中是不寻常的。（垂直速度为负数即飞机正在降低飞行高度）
　　FlightRadar24发言人在10日的一份邮件中表示，“起飞过程中，人们会期待持续的正垂直速度”。
　　《华盛顿邮报》报道称，普通情况下，大部分客机起飞后随着加速爬升会稳定升高到大约1000英尺的高度（约305米）。
　　然而，这架失事的航班起飞一分半钟后，飞机开始因不明原因下降了将近一分钟，然后才再次爬升。这段时间内，飞机持续加速，速度远远超过了飞机起飞阶段正常的速度。飞机经历了一次大幅拉升，10秒内上升了600英尺（约183米），飞机时速703.7公里/时，而正常时速应是500公里/时。三分钟后，飞机坠毁。

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红框中飞机垂直速度频繁出现负数图源：FlightRadar24
　　而去年坠机的印尼狮航也有相似的遭遇。
　　2018年11月28日，印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告，披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。
　　在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

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　　当时，该报告并未给出飞机失事的确切原因。
　　昨天，观察者网民航评论员张仲麟曾分析，本次空难嫌疑最大的就是导致狮航JT610空难的防失速系统。然而波音已经在2019年初对全球波音737MAX8进行了升级，（假设空难原因还是自动防失速系统）那为何还会发生类似的惨剧？
　　一个可能是，波音新升级的版本还有一些没被发现的特殊情况下才会触发的BUG，还有一个可能是失事飞机没有或者忘记升级最新版本了，虽然过于“匪夷所思”，但可能性也并非为0。
　　尽管外界有诸多分析猜测，BBC援引专家观点称，现在说埃航这场灾难的原因还为时过早，原因尚不清楚。

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11日，联合国工作人员为埃航事故遇难者默哀一分钟，机上包括19名联合国工作人员图源：视觉中国

中国民航局已向波音发函，并派人参与调查
　　据中国青年报消息，中国民航局副局长李健今天（11日）对记者表示，中国民航局已向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。
　　“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。因此，民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。中国也是全球第一个这么做的国家。
　　李健还说，会派人参与相关的调查，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。
　　李健透露，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”
　　李健强调，作为监管部门，中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题，只要‘放行’就必须要有依据，不放也有不放的道理。”
　　在中国做出暂停飞行的决定后，据《纽约时报》消息，埃塞俄比亚航空公司表示，将停飞埃塞俄比亚境内的所有波音737 Max飞机。但是，就在一天前，埃航首席执行官表示不会停飞，因为还不清楚坠机原因。
　　11日，开曼航空也表示，将暂时停飞两架波音737-Max8飞机。
　　另外，此前也有同型号飞机坠毁的印度尼西亚，11日也宣布停止波音737-Max8的飞行。当时狮航的波音737-Max8坠毁后，印尼官方并未下达“禁飞令”。
　　CNN主播玛丽·史雅芙（Mary Schiavo）在节目中提议，美国也应该禁飞该型号飞机。

中企连夜搜救
　　据中国中铁七局集团网站11日消息，事发后，中铁七局埃塞俄比亚公司接到中国驻埃塞俄比亚大使馆救援通知后，公司负责人王光辉立即带领约20人的救援队伍和机械设备，于下午3:30到达坠机现场，配合埃塞俄比亚航空公司全力展开救援工作。

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　　晚上7时45分，王光辉在接受记者采访时说，到目前已经挖出失事飞机发动机和机翼部分残骸，机头部分撞入地面较深，他们将按照埃塞俄比亚航空公司的统一安排，通宵挖掘，尽快挖出失事飞机机头，找到黑匣子（3月11日晚，救援人员在飞机失事现场成功找到了黑匣子）。
　　王光辉表示，中铁七局作为央企、作为跨国公司，一定竭尽所能，全力把工作做到最好。

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　　据了解，截止到目前，中铁七局埃塞俄比亚公司共投入2台挖掘机，1台装载机，3辆拖板车，以及皮卡车等4辆交通工具协助救援。
　　另一方面，随着遇难者身份确认，其中浙江籍遇难女学生的父母正准备赶赴事发地。
　　兰溪市政府外事办公室相关人员告诉澎湃新闻：“她父亲在外地经商，已经赶回，母亲在兰溪工作。她母亲有护照，父亲没办过护照，我们已会同公安部门加急办理护照，并与上级外事部门对接，开启出境绿色通道，在最短时间为家属完成办证流程，尽快前往事发地。”
　　另一方面，当地时间10日，波音发言人表示，该公司将推迟重磅新机波音777×的揭幕仪式，这款飞机可搭载425名乘客。
　　观察者网 ●
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

格桑花 · 发表于: 2019-3-12 00:38:00

源自：中工网

原文标题：埃航空难多名中国公民身份确认含22岁浙江大四女生

　　中新网客户端北京3月11日电（杨雨奇）10日，埃塞俄比亚航空客机坠毁事件成为全球舆论焦点。空难中丧生的157人中，8人为中国公民。11日，多名中国公民的具体身份逐渐明晰，这其中包括一名前往非洲旅行的22岁浙江女大学生。
　　8名遇难中国公民身份初步确认
　　当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空一架载有157人的737-MAX8型航班坠毁，机上人员全部遇难。
　　据了解，该航班从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比修福图镇（Bishoftu）附近坠毁。
　　这架波音737-MAX8型客机上载有149名乘客和8名机组人员，乘客来自30多个国家，其中有8人为中国公民。
　　据中国外交部领事保护中心官方微博“领事之声”消息，遇难的8名中国公民中4人为中国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行。

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金也淘生前照。图据中航工业微信公号
　　两中国公司确认员工遇难
　　在遇难的中国企业员工中，已有两名遇难身份得到具体确认，分别是中航工业员工金也淘、中国电科员工周圆。
　　11日，中航工业发布消息称，公司方面已确认搭乘埃航的员工金也淘不幸遇难。据该公司介绍：金也淘，1986年5月生，中共党员，2011年西北工业大学硕士毕业后入职航空工业所属中航国际成套公司。
　　该公司表明，金也淘此次出差系前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展职业教育项目。此前，金也淘仅2018年累计出差就超过50次，达到260天，足迹遍布30多个国家。
　　在同事的印象中，金也淘是一名风趣幽默，十分健谈的同事。一名中航工作人员告诉中新网记者，2013年与金也淘共同出差肯尼亚时，初次见面的金也淘就能侃侃而谈：“他告诉我们，自己的女朋友（现任妻子），就是进公司时，面试自己的面试官之一。”
　　对于金也淘的遇难，中航集团表示，目前公司已启动境外安全应急机制，并成立由集团公司领导牵头的应急工作组，领导、协调处置后续事宜，相关工作正按应急方案有序进行。
　　11日，乘客周圆的身份也得到进一步确认。
　　中国电子科技集团有限公司发布消息，确认公司员工周圆（男，汉族，1981年10月生，硕士学位，2004年7月进入中国电科工作至今），在乘坐该航班由北京经亚的斯亚贝巴赴肯尼亚内罗毕执行公务，不幸罹难。
　　据中国电科透露，目前公司已成立专项工作组，部署落实相关工作。此外，中国电科前方工作组已抵达埃塞俄比亚，后续将在中国驻埃塞俄比亚大使馆的领导下妥善开展工作。

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遇难浙江女孩生前照片。图片来源于女孩微博
　　两人因私出行：遇难浙江女孩系大四学生
　　遇难的8名中国公民中，2人因私出行，分别来自辽宁和浙江。
　　其中，来自浙江的遇难者，是来自兰溪的一名大四女生。
　　据@浙江之声报道，媒体11日从浙江万里学院党委宣传部了解到，校方经过与学生家属及大使馆方面核实，确认埃航空难事件中遇难的浙江女孩为浙江万里学院大四学生。
　　据了解，该女孩今年22岁，就读于该校新闻专业，并已通过毕业答辩。另据钱江晚报报道，3月9日，女孩发布最后一条微博，定位正是上海浦东机场。而更令人叹惋的是，下个月月底，便是她22岁的生日。在她的微博表述中，此次前往非洲旅行，是为了观看长颈鹿。
　　遇难消息确认后，不少网友在女孩微博下发出悼念。不少网友留言，“千万别上那架飞机”。
　　浙江兰溪市委宣传部微信公号“兰溪发布”11日就该女孩的不幸遇难发布消息称，在得到女孩遇难消息后，兰溪外事部门也在11日考虑到情况紧急，兰溪外事部门与上级部门积极对接，为其家属开启出境“绿色通道”，让家属能够在最短时间内完成全部办证流程，尽快前往事发地办理后事。

忧忧我 · 发表于: 2019-3-11 22:53:00

源自：新京报

原文标题：埃塞空难：航空公司不行，还是飞机有问题？

　　埃塞俄比亚航空公司飞机失事，引发舆论持续关注。事故共造成157人遇难，其中包括8名中国公民。此次失事的飞机又是波音737-MAX8。3月11日上午，中国航局已向航司下发文件通知，要求暂停波音737-MAX8运行。

说埃塞航空“不行”是不知其历史
　　事后有人发表评论，猜测是“航空公司不行”，认为非洲的航空公司管理混乱、机型陈旧可能系事故肇因。
　　没错，非洲的很多航空公司的确“不行”，但埃塞航空却是个绝对的例外。
　　埃塞航空成立于1945年，当时还处于埃塞俄比亚帝国时代，再加上有TWA（美国环球航空）的支持，埃塞航空在普遍经营管理不善、通常只有寥寥几架飞机的非洲航空公司中，可以说是鹤立鸡群。
　　这主要得益于TWA（美国环球航空）提供的担保，使埃塞航空能获得状况良好的折扣价飞机或可靠的二手/租赁飞机，进而从一开始就在非洲遍布网点。由于网点密布，可高效通达大量城市，埃塞航空因此广受在非洲“出差一族”的欢迎。
　　埃塞航空号称“非洲空中大巴”，在非洲腹地的航线往往不飞“点对点”，而是一站站停过去，它对座位要求很低。它曾长期坚持用背对窗户的条凳，直到宽体机时代才改。但行李舱超大，且舱内管理宽松。在主流航空公司托运早已进入2×23KG时代，甚至试图消减为1件时，埃塞航空仍努力维持2×32KG的标准很久。

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埃塞俄比亚航空航班资料图。图片来源：视觉中国
　　这对在非洲“跑单帮”的小商人而言，实在很是方便。而在非洲内地的部分航线，客舱可以不对号入座，乘客可以带各种没有危险的奇怪东西上飞机。我就曾荣幸地和羊羔坐在了一排。
　　这些在主流航空公司看上去可笑的规定，却足以让埃塞航空的每个航班都塞满，也足以让这家航空公司虽票价不高却长期是盈利大户。
　　埃塞航空人很争气，他们没有躺在TWA身上混吃等死，到1973年，他们已经能保质保量独立维持这家大航空公司的一切业务。它还躲过了埃塞俄比亚帝国崩溃、门格斯图政权垮台等政治地震──尽管半个世纪以来，埃塞俄比亚经历了残酷的政权更迭和内战，但谁也没有去杀死埃塞航空这只能下蛋的“金鸡”。
　　埃塞航空如今能拥有最好的飞机，也是因为盈利情况稳定良好，还有在飞机制造商、租赁商那里积累的良好信用度。飞机好且多，又让它可以继续维持庞大的网点，业内也称其是“第三世界最赚的航空公司”。
　　考虑到非洲其他的航空公司往往只有几架飞机和几条航线，稀疏不成网，洲外大公司不仅票价昂贵还非常不便，在看似贫瘠实则有利可图的非洲洲内民航市场，埃塞航空几乎一家独大，是如假包换的“金牌航空公司”。
　　当得起“金牌”之名，自然有过硬的实力：埃塞航空拥有庞大精良的机队，公司虽“老”，飞机却相当“年轻”。此次坠毁的波音737MAX-8，是去年刚刚交付的新机，今年2月4日刚完成了严格检查和例行保养，机长累计飞行时间逾8000小时……说埃塞航空“不行”，确实是低估它了。

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波音737MAX资料图。图片来源：视觉中国

波音737MAX今后还能坐吗
不是埃塞航空不行，难道是客机不行？
　　此次出事的波音737，是1968年即投入航线运营，截至2018年底累计交付超过10000架的客机“常青树”，也是唯一总交付逾万架的喷气客机。MAX型是737系列第四代，也是最新一代改型，2017年刚投入运营，迄今已交付数百架，订单更高达4700多架。
　　尽管波音737系列有长长的失事、坠毁名单，但考虑到其逾万架的庞大技术，业内对其安全性还是给予较高评价。
　　可波音737似乎和埃塞航空“犯冲”。迄今这家安全纪录不错的航空公司，只有4次坠机纪录，但除了一次劫机导致坠机、机型系波音767系列外，包括此次在内的都是737系列。
　　值得一提的是，波音737MAX系列虽然是最新改型，但已是第二次坠机──去年10月26日，印尼狮子航空的波音737-MAX8起飞13分钟后坠毁，机上189人无一幸免。
　　那架波音737-MAX8坠毁时机龄仅两个月，当时官方公布的事故原因，就包括“飞行攻角参数输入错误、维修不当、机组操纵有误”。狮子航空又素以管理混乱、安全纪录糟糕著称，因此人们最初普遍认为是“航空公司不行”。
　　但不到半年，又一架波音737MAX-8坠毁。埃塞航空偏又是各项纪录过硬的“金牌航空公司”，这不免让人对波音737MAX系列产生许多质疑。

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埃航客机坠毁现场。图片来源：视觉中国
　　事故发生后，有些技术人士指出，波音公司为增加客运效率和降低成本，使用了更强劲但更大的CFM LEAP-1B发动机。但波音737是较老的低翼设计，当初这样设计同样出于成本考虑。
　　到头来，低翼和大发动机的“混搭”增加了操纵难度，尤其造成了更大的抬头力矩，增大了失速风险，为此波音737MAX增加了电传操纵系统，并特别设计了可让飞机自动低头的配平系统MCAS。
　　这个新系统最大的隐患，是在收到错误指令后，会在无必要情况下也自动让飞机低头。据称去年狮子航空空难，可能和该功能未写入手册有关。但事件已过去近半年，这个可能存在的危险“BUG”，难道还在威胁乘客安全？
　　此次空难发生后，许多国家航空管理部门已暂停MAX系列737的航班飞行，更“邪门”的传闻则在继续“飞”，比如“波音737MAX和狮子犯冲”的说法就在流传，因为狮子航空和埃塞航空的标志都是狮子。但毫无疑问，在调查结果出来前，任何结论都可能有失偏颇。最终结论仍有待客观调查。
　　网上“波音737MAX还敢坐吗”的传言不胫而走，但乘机安全问题显然不能靠乘客的“自救指南”。波音737系列是所谓“大支线小干线”的主力，该档次的主流机型如今只有波音、空客两大巨头在生产，非A（空客A系列）即B（波音BOEING），乘客基本上别无选择。鉴于此，乘坐飞机的安全，恐怕还得寄望于监管的有效和“企业的良心”。

⊙陶短房（媒体人）

　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

浊气 · 发表于: 2019-3-11 22:08:00

源自：澎湃新闻

原文标题：埃塞航空失事客机遇难中国公民中最后2人身份确认

　　中国航空器材集团有限公司确认，公司员工王昊、所属北京凯兰航空技术有限公司员工高爽也乘坐埃塞俄比亚航空公司的ET302次航班从亚德斯亚贝巴前往内罗毕执行公务，不幸遇难。中国航材为失去两名优秀的员工表示万分惋惜和沉痛哀悼。
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

格桑花 · 发表于: 2019-3-11 20:38:00

源自：新京报

原文标题：埃塞航空事故遇难者的最后轨迹

　　一盘寿司、一点空心粉，9日晚9点11分，程妮（化名）在浦东机场吃了一顿晚饭。她拍了照，发了微博，餐桌的食物刚吃了一半，护照夹着机票放在一旁。“去看我的长颈鹿”，对于即将到来的非洲之旅，她言辞之间难抑兴奋。
　　两个小时后，程妮将飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，在那里转机，乘坐埃塞航空的ET 302航班，前往肯尼亚首都内罗毕。她和在美国读书的男朋友约好，要一起去非洲大草原观看动物大迁徙，那是曾被称为“生命奇迹”的壮丽画面。
　　地球另一端，金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了，作为中航国际的驻非代表，他已经在非洲呆了7年。按照行程，金也淘将前往肯尼亚开展执行职业教育项目；与此同时，黄珍珍（音译）和另外六位同事一道，又将开始马不停蹄的一周。他们是联合国粮食计划署的工作人员，将前往内罗毕参加联合国环境大会。
　　命运在这里发生致命交错。当地时间8时38分，埃塞航空ET 302航班起飞6分钟后，在亚的斯亚贝巴南部约50千米处失事。埃塞航空公司称，机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。
　　10日晚，金也淘的微博下多了48条评论，有人说，“多想提前告诉你，这趟飞机不能坐”。

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救援人员在坠机现场清理飞机残骸。来源视觉中国

“这是咱们的同胞”
　　“飞机受损非常严重，都散了，没有完整的”。
　　王光辉眼前的一幕堪称惨烈：地面被砸出一个深坑，直径约50米、深10米，巨坑里面满是飞机的残骸碎片，遍及周边一万平方米区域，地面还散落着遇难者的衣服、鞋子等物品。
　　这是剧烈撞击之后的现场。
　　王光辉是中铁七局埃塞俄比亚公司的负责人，他的工地就在距离亚的斯亚贝巴不远的比绍夫图镇。坠机发生后，他带着一支20人的救援队伍和机械设备，在当地时间下午3点30分到达现场。
　　进入现场的道路非常难走。坠机点附近没有硬化道路，需要先走过十几公里的乡间小道。而要运送大型救援设备，则更加困难。
　　王光辉一眼就看到，在面前烧黑的土地上，有一本中国护照的封皮。“看到的时候我非常难过，因为这是咱们的同胞”。
　　实际上，失事的埃塞航空ET 302航班，搭载着的149名乘客，来自35个国家和地区，其中有19名联合国雇员，持有国际护照。
　　“大家都很悲痛，尽企业的责任，尽我们个人的责任。”机翼已经挖掘出来，王光辉说，自己将配合埃塞航空，尽快挖出失事飞机机头，找到黑匣子。
　　在另一边，事发后，埃塞俄比亚航空公司成立了乘客信息中心，为失事航班乘客的亲友提供咨询服务。
　　目前可以确认的是，有8名中国乘客在事故中罹难。其中包括5名男性和3名女性。除了一名来自浙江的游客外，另有五人是中资公司职员，两人是联合国雇员。
　　程妮就是那个浙江籍游客。她今年22岁，正在浙江一所院校新闻系读大四。眼下，她的毕业答辩已经完成，6月份就能领到毕业证。
　　在学校里，程妮是“风云人物”，她是广播台的主播，多次担任学校晚会主持，“15届和16届的学生几乎没有人不认识她的”。平时，程妮还是学习小组组长，每次作业，她会把每个人的任务都安排得井井有条，组里的男生爱躲在宿舍玩游戏，程妮就挨个打电话，督促他们完成作业。
　　长得漂亮，学习努力，对同学热情。身边人说起她，从来不吝溢美之词。
　　这次，程妮和在美国读书的男友约好，分别从上海和美国起飞，到非洲旅行。埃塞俄比亚原本只是一个中转站。
　　她没有等到这趟旅行。

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图为遇难浙江女生。微博截图

“老非洲”
　　对于金也淘来说，这似乎是一场稀松平常的出差。2011年，从西北工业大学机电学院航空宇航制造工程专业毕业后，金也淘入职中航国际。这是一家航空背景的央企，有不少海外业务。
　　入职不到两年，金也淘就被派往南苏丹常驻。这是他与古老遥远的非洲大陆第一次产生联系。从南苏丹回来后，他被调到项目四部，主要负责东非区域以及职业教育方面工作。
　　对于这种生活，周圆再熟悉不过。作为中国电子科技集团职工，工作五年来，他一直身处一线。
　　“常驻代表”是中资企业在非洲的重要组成部分。这个以年轻人为主的群体，担负着中企“走出去”，以及代表国家形象的重任。
　　艰辛可想而知。仅2018年，金也淘累计出差就超过50次，达到260天，足迹遍布30多个国家。
　　这一次，他是前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展执行职业教育项目。这是一个践行“一带一路”倡议，旨在为沿线国家实现工业化愿景服务，为青年职业技能提升服务的工程。
　　下个月底，程妮将迎来22岁生日。这个家中独女爱玩，经常在微博晒出旅行的照片。
　　2月26日，程妮在微博中说，“下一站长颈鹿、大象、狮子”，并配了一张长颈鹿的照片，还有一张航班信息表。
　　按照预定的行程，她将在9日从上海出发，抵达埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，10日再次起飞，乘坐ET 302航班飞往肯尼亚首都内罗毕，在内罗毕停留7天后，于3月16日返回亚的斯亚贝巴，再转机返回上海。
　　19名联合国工作人员登上了这趟航班，其中6人来自世界粮食计划署、2人来自难民署、2人来自国际电信联盟、5人来自内罗毕办事处，粮农组织、国际移民组织南苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团各有1人。
　　3月11日，联合国环境大会将在内罗毕召开，他们要去参会。
　　黄珍珍是其中一员。从2014年11月到2017年5月，她一直在联合国世界粮食计划署菲律宾办公室工作。工作努力，永远满脸笑容的她，被同事们起了一个亲昵的绰号：ZZ。
　　当地时间3月11日，联合国及其相关机构也将降半旗以示哀悼。“我们会想你的。你为我们所做的一切，永世难忘。”事故发生后，联合国世界粮食计划署发文说。

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救援人员在坠机现场工作。来源视觉中国

“愿你安息”
　　3月11日上午，中航国际总部，金也淘的工位上，被摆上了菊花。面对着金也淘的照片，很多同事红了眼眶。
　　这个32岁的年轻人，在罹难后被中航国际称为“至爱伙伴”“不朽传奇”。他学的是航空制造，最终在空难中丧生。
　　金也淘的母校西北工业大学说，“我们失去了一位年轻的校友，中航国际失去了一位优秀的员工，国家失去了一位勤奋报国的青年。”
　　在驻非期间，金也淘曾经很多次与死神擦肩而过。来南苏丹的第一天，隔壁院里保安就被枪杀。“那时候我还没从这个环境里走出来，当时都有点快崩溃了。”在一段视频中，忆及此事，金也淘双手放在腹部，眉头皱了皱。
　　在南苏丹时，他赶上了一次政变。坦克轰隆隆地在街上前进，枪林弹雨中，金也淘最终死里逃生。领导打赌说，他一定在这儿待不了三个月。可金也淘顽强地待了下来。作为中航国际驻南苏丹的唯一代表，金也淘执行参与了南苏丹40所社区医院项目等工作。
　　这次，幸运女神没有再眷顾他。
　　空难发生的原因，目前尚不得而知。外媒称，失事飞机在飞行过程中发生了不正常的爬升与下降，并伴有飞行速度超速。
　　埃塞航空CEO Tewolde Gebre Mariam表示，将尽快调查事故原因，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机。”
　　从服役时间来说，涉事机型确实可以称得上“全新”。这是波音公司新世纪以来第一种新型客机，首飞于2016年，2017年5月投入商用。
　　波音公司称，失事的波音737 MAX飞机“是波音历史上销售最快的机型，迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中，737 MAX 8的最大座位数为210，航程为3550海里（6570千米）。”
　　而仅仅在事故发生之前的2018年10月，印尼狮子航空公司一架波音 737 MAX客机坠机，事故造成189人丧生。这起事故，也是波音737客机家族历史上死亡人数最多的一次。
　　失事的客机从去年11月中旬交付至今，总飞行时间仅为1200小时，最近一次维护在2019年2月4日。
　　执飞的高级机长，累计飞行时间超过8000小时。Gebre Mariam表示，失事之前，机长曾向塔台表示，“遇到困境希望返航”，塔台随后立即予以批准。
　　这并没有能挽救飞机失事的厄运。
　　事发后，兰溪外事办主任蒋新庆称，程妮的父亲及一位亲属还没有护照，外事部门将开设绿色通道帮助其出国处理后事；而中航国际也表示，将“倾力扶助金也淘的亲人”共渡艰难。
　　金也淘微博的最后一条消息，停留在2018年5月5日。这是一张生日动态，照片里的他抿着嘴笑，10日晚，微博下多了48条评论，是网友的自发悼念，“愿你安息”。
　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

零距离 · 发表于: 2019-3-11 20:23:00

源自：澎湃新闻

原文标题：四名央企员工在埃塞俄比亚航空坠机事件中遇难

　　“国资小新”微信公号3月11日消息，据央视新闻报道，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8坠机，机上157人无一生还，其中包括8名中国乘客。经我国驻埃塞俄比亚大使馆核实，机上8名中国乘客，分别为5名男性、3名女性。
　　经过相关企业初步确认，8名中国公民中有4人是央企员工，在执行公务和出差时不幸遇难。他们分别是：航空工业员工金也淘，中国电科员工周圆，中国航材员工王昊、高爽。
　　我们对此次事故深表悲痛！
　　向遇难人员表示沉痛哀悼！
　　向遇难者家属表示深切慰问！
　　向四位央企员工沉痛默哀！
　　向员工家属致以深挚的慰问！
　　3月11日中午，航空工业确认所属中航国际成套公司员工金也淘乘坐该航班自亚的斯亚贝巴转机前往内罗毕出差，不幸遇难。金也淘1986年5月生，现任成套公司项目四部副总经理并主管海外职业教育项目的市场开拓与执行。他入职不久即被公司安排前往南苏丹，作为代表常驻工作4年，经历过战争，亲历过疟疾，他的足迹遍布了30多个国家和地区，他勉励自己“痛苦与突破同在”，“经历一些别人不愿意经历的东西后，变得有担当”。
　　3月11日，中国电子科技集团有限公司发布“告全体员工书”，所属中电科技国际贸易有限公司员工周圆乘坐该航班由北京经亚的斯亚贝巴赴肯尼亚内罗毕执行公务，不幸罹难。周圆，1981年10月生，2004年7月进入中国电科工作至今。
　　中国航空器材集团有限公司确认，公司员工王昊、所属北京凯兰航空技术有限公司员工高爽也乘坐该航班从亚的斯亚贝巴前往内罗毕执行公务，不幸遇难。中国航材为失去两名优秀的员工表示万分惋惜和沉痛哀悼。
　　目前，航空工业已成立应急工作组，领导、协调处置后续事宜，相关工作正按应急方案有序进行中。中国电科已成立专项工作组，部署落实相关工作，前方工作组已抵达埃塞俄比亚，后续将在中国驻埃塞俄比亚大使馆的领导下妥善开展工作。中国航材已成立领导小组，部署并立即开展事故处理、家属抚恤及善后等相关工作，各项工作正有序展开。
　　从3月10下午起，国内社交媒体上广大网民对金也淘、周圆等央企员工的不幸遇难表达自己的哀思。3月10日晚间起，金也淘的微博下多了48条评论，都是网友的自发悼念，“愿你安息。”
　　金也淘的朋友圈永远定格在2019年2月16日的23:59分，这是张蛋糕的照片，配的文字是：这是生命里最好的五年，期待下一个更好的五年。
　　时间定格在2019年3月10日8时
　　道别来得猝不及防。
　　我们失去了四位优秀的央企同事
　　四个家庭失去了四位至爱的亲人
　　国家失去了四位报国的年轻赤子。
　　推进中非友好合作
　　共建一带一路繁荣
　　他们永远是我们的不朽传奇！

源自：“国资小新”微信公号

　　埃塞俄比亚航空一架客机坠毁机上载157人

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[埃塞空难]波音与埃航空难遇难者家属达成协议愿为坠机事故负责

中企员工在埃塞航坠机事故中遇难去年出差超50次

波音美股开盘暴跌埃塞坠机事故给波音当头一棒？

为埃塞航遇难者家属提供翻译?北外同学：仅2人可帮

埃塞航客机黑匣子找到波音称暂无须发新指导公告

民航局果然也提到这个细节中方已联络波音

埃航空难多名中国公民身份确认含22岁浙江大四女生

新京报：埃塞空难是航空公司不行还是飞机有问题？

埃塞航空失事客机遇难中国公民中最后2人身份确认

埃塞航空遇难这两位遇难者最后的轨迹是这样

四名央企员工在埃塞俄比亚航空坠机事件中遇难

[埃塞空难]波音与埃航空难遇难者家属达成协议 愿为坠机事故负责

中企员工在埃塞航坠机事故中遇难 去年出差超50次

波音美股开盘暴跌 埃塞坠机事故给波音当头一棒？

为埃塞航遇难者家属提供翻译?北外同学：仅2人可帮

埃塞航客机黑匣子找到 波音称暂无须发新指导公告

民航局果然也提到这个细节 中方已联络波音

埃航空难多名中国公民身份确认 含22岁浙江大四女生

新京报：埃塞空难是航空公司不行还是飞机有问题？

埃塞航空失事客机遇难中国公民中最后2人身份确认

埃塞航空遇难 这两位遇难者最后的轨迹是这样

四名央企员工在埃塞俄比亚航空坠机事件中遇难

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