侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果：超载的悲剧

无筝123 · 发表于: 2019-10-11 09:08:00

源自：新京报

原文标题：无锡一高架桥侧翻，以彻查回应“心痛”

　　10月10日晚6时许，正值晚高峰。江苏无锡市312国道上海方向锡港路上跨桥路段发生桥面垮塌。有行车记录仪拍下事发瞬间，令人心惊。画面显示，数辆车正从桥下左转进入行车道，半幅桥面瞬间落下压住下方轿车，桥面上还有两辆货车，周围散落至少4卷圆柱形钢卷。
　　晚9时许，平安锡山官微发布消息，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。救援和事故处置工作正有序开展。
　　目前，具体事故原因尚未查明和披露，但据新京报记者与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。新京报另有报道，事发点附近有一钢材市场，常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷，一个重量通常在27至28吨之间。也有当地钢材老板向记者证实，312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来，“超载是常事”。
　　同样的整体侧翻、同样的货车通过、同样的独柱墩结构──这些信息，让人不由得联想起2012年发生在哈尔滨的一起高架桥上行匝道垮塌事故，彼时最终查明的直接原因就是货车超载。据调查结论，事发时，单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨，实载总量为395吨，车、货总重量将近500吨，最终导致了4台货车翻落，造成3人死亡、5人受伤的特大事故。
　　目前无锡高架桥垮塌事故正处于处理和救援阶段，我们无法贸然下定论。但想必看过视频的很多人，都像那个在垮塌瞬间从三轮车里逃出来的男子一样，心有余悸。让人揪心的视频，犹如一记警钟，提示我们城市道路安全风险不容忽视。
　　为了解决拥堵问题，城市道路越来越立体而复杂。对很多普通民众、司机甚至是道路交通管理者而言，潜意识里，会把已建成的城市道路看作是无坚不摧的铜墙铁壁。但实际上，道路尤其是桥梁的结构复杂，时刻处于弹性工作状态。它们不是“死的”，是“活的”，它们“有生命”，每时每刻都在与车辆、行人发生着“力”的相互作用。我们感官觉得它如土地般厚实，但实际上它可能处于“跷跷板”状态。
　　这就意味着，城市道路安全必须是全流程的、覆盖其生命全过程，从设计、施工到管理、维护，环环相扣，任何环节都不可马虎。尤其是后期的管理和维护，对于道路系统日渐完善的城市来说，是更长线和重要的考验。
　　维护，意味着要对桥梁安全进行定期排查，这种排查不是发生事故后的“应急之措”，而是建立常态化的风险跟踪管理体系。如今个别地方存在重视新建公路，忽视旧有道路；重视高速公路，忽视国道省道的问题，致使一些桥梁的检测、加固不到位、不达标，无锡是否存在这一问题尚不可知，但无疑对道路、桥梁定期“体检”应成为城市安全的必修课。
　　管理，则意味着交管部门要严格执法，尤其是对货车超载等问题出重拳──持之以恒、不遗余力地出重拳。实际上，在国内很多城市，高架桥等城市快速路，是禁止货车行驶的，无锡也在其中。据无锡日报报道，今年三月，当地曾启动全市高架道路交通秩序“双月整治”行动，其中货车违规上高架是重点整治的问题，对违规驾驶人将给予罚款100元、扣3分的处罚，两个月内378位货车司机领了罚单。如今大桥上的货车和记者的采访表明，货车违规上高架的问题依然存在。是查处力度变弱导致故态复萌，还是在检查、制止方面存在漏洞，这显然是当地交管部门应该反思的。
　　当下，首要的是做好事故救援和善后工作，但原因调查和事后处理追责同样也是民众关注的核心问题。我们祈祷可以最大限度地减轻伤亡，也希望当地能够及时发布相关调查结果。对于其他城市而言，也宜迅速行动起来，对城市道路安全进行有针对性的排查，对货车超载查处严一些，再严一些──无论如何，“赚钱”不能以牺牲安全为代价。

⊙孟然（媒体人）

　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

戏游 · 发表于: 2019-10-11 09:08:00

源自：新京报

原文标题：无锡高架桥侧翻事故致3死桥梁两侧填土防二次倾倒

　　今日（10月11日）4时左右，最后一名被压车内人员救出。事故共造成3人死亡，2人受伤，初步分析为车辆超载所致
　　（记者：康佳）10月10日晚，江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻，有车辆和人员被压。新京报记者在现场看到，今日（10月11日）4时左右，最后一名被压车内人员救出。无锡市委宣传部5时发布消息，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。

无锡高架桥侧翻，救援人员破拆桥体。新京报记者康佳摄
　　今日3时许，新京报记者在现场看到，事故桥桥梁高约5米左右，西向东两条车道，约80米长的桥面向北侧翻。有一辆白色轿车被压在桥下，车头部分恰被向北侧翻的桥梁死死压住。现场吊车仍在清理桥面上的一辆小轿车，运输钢卷的大货车已被清出现场，但四卷钢卷仍散落在旁边的绿化带中。

今日凌晨、数台挖掘机对侧翻桥体破拆。新京报记者康佳摄
　　现场一名参与救援的工作人员介绍，为防止桥梁继续侧翻造成二次伤害，现场组织多辆货车向侧翻的桥梁南侧两头填土，“用土把桥梁垫起来，免得掉下去再砸到人。”侧翻桥梁的北侧，有四台挖掘机同时作业，将桥面的混凝土打碎。4时左右，消防人员用工具凿开一个口子，将一名被困在车内的人员抬出。随后，该人员被急救车辆运走。

救援现场，一辆被困轿车被吊起。新京报记者康佳摄
　　今日5时，无锡市委宣传部发布通报称，10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。

救援现场，机械手臂支撑侧翻桥体。新京报记者康佳摄
　　事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

忧忧我 · 发表于: 2019-10-11 09:08:00

源自：21世纪经济报道

原文标题：最新：无锡高架桥侧翻已致3死2伤，日照钢铁货物现身现场，曾造就9名山东富豪

　　导语：央视新闻消息，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。
　　10月10日18时许，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。据央视新闻10月11日05:16分消息，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
　　事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前，处置工作还在进行。
　　另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
　　事发路段：

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　　侧翻瞬间：

源自：@新华视点

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现场目击者：事发时正值晚高峰，刚驶出几百米桥塌了
　　据南方都市报，目击者王先生开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。

这家A股公司躺枪？
　　据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段路线于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收，全长48.436公里，施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等，而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
　　数据显示，该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司（现名苏交科集团股份有限公司）目前已在深交所创业板上市，截至10月10日收盘，该公司收盘价为每股8.8元。

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　　然而，苏交科在回应多家媒体时表示，相关报道不实，11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样，可能还要等公告出来才清楚。

“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场
　　另据多名无锡当地人士称，事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。
　　据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》，本来这一路段即将进行快速化工程改造，计划总投资达100亿元。
　　而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示，一份印着“日照钢铁控股集团有限公司（下称日照钢铁）”的热轧卷板钢材货物现身现场，其规格为9.30×1500mm，质量达28.54吨。

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　　值得一提的是，该批钢材疑似为刚刚生产出厂，其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前，尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。
　　工商资料显示，日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业，由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司（下称京华日钢）间接方式合计持有100%股份。
　　工商信息显示，京华日钢旗下实际控制的公司多达68家，其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司，但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。
　　此外，日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司，同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。
　　2006年在胡润百富榜中，杜双华排名第14位，2019年排名落至第65位，而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中，仅日照钢铁就贡献了多达9人。
　　日照钢铁本身也是地方的纳税大户，据日照市公开信息，日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。
　　日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作，2009年，日照钢铁将旗下三家核心企业的25%～30%的权益注入港股公司开元控股。
　　今年9月10日，日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存，彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示，关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失，但有利于企业长远、健康发展。

附近有多个专业批发市场
　　记者通过高德地图了解到，在事发的高架桥两侧，分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城，以及木材市场等。
　　其中的钢材城占地750亩，公开资料显示，东方钢材城，是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

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（黑色方框是本次桥梁侧翻的位置，周围至少有4个专业批发市场）
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

卡罗门 · 发表于: 2019-10-11 09:08:00

源自：新京报

原文标题：无锡侧翻跨桥所在路段，曾于今年7月招标改造

　　（记者：李一凡）312国道无锡段一跨桥10日晚发生侧翻事故。今日（10月11日）上午，新京报记者检索无锡市城市重点建设项目管理中心官网（以下简称“城建中心”）发现，涉事的侧翻跨桥曾于今年7月对外招标改造。经记者比对，事故发生路段位于招标改造路段内。

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招标公告书显示，312国道无锡境快速化改造工程，为干线公路改扩建工程。招标公告发布时间为今年7月。官网截图城建中心官网截图
　　今日上午，新京报记者检索城建中心官网发现，侧翻跨桥曾于今年7月31日，对外发布一份“G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询”招标公告。招标单位为无锡市公共工程建设中心。
　　该招标公告书“项目概况”显示，312国道无锡境快速化改造工程为干线公路改扩建工程，位于无锡市境内。项目道路起于锡常交界处直湖港大桥，沿现状G312，向南途经惠山区、锡山区、新吴区，止于苏锡交界处望虞河大桥，全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设，主线设计速度80km/h，辅道设计速度30-50km/h。
　　公告书显示，该工程总投资匡算约100亿元，其中建安工程费约75亿元（以最终批准概算文件为准）。“招标条件”还称，G312国道无锡境快速化改造工程，已经上级主管部门批准，资金来源已落实，项目已具备招标条件。
　　随后，新京报记者从无锡市公安局锡山分局证实，侧翻跨桥具体位置为312国道上海方向K135处，位于锡港路上。经记者比对，事故发生路段位于招标改造路段内。
　　目前，事故现场救援、清理工作正在进行。

⊙记者：李一凡　编辑：白馗　校对：吴兴发

雁过无痕 · 发表于: 2019-10-11 09:37:41

源自：东方网

原文标题：无锡高架坍塌目击者：下午五六点桥上都是卡车，每次通过就有点慌

　　东方网·纵相新闻记者冯茵伦马旭蔡黄浩陈思众
　　今天傍晚6时10左右，无锡境内的312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。
　　晚上10时许，东方网·纵相新闻记者从现场了解到，桥面侧翻后至少有一人被送医。事故发生时目测有至少一辆严重超载的货车在桥面上行驶，或直接造成了事故发生。
　　当地一名司机告诉纵相新闻记者，事发高架桥并非是无锡当地人出行的必经路段，通过的60-70%是卡车和货车，平时下午五六点正值高峰，一般堵车至七点过后，“高峰时段，天天堵车，放眼望去，两条道都是卡车。”

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　　惊魂未定的附近居民顾先生表示，今天下午五点多，他正好准备去市中心接女友，距离事发大概10分钟前刚刚路过事发桥底。他回忆称，当时地面和高架上卡车很多，桥下很拥堵。
　　此外。顾先生透露，每次开车经过此处，心里都有些慌，因此也会比平时开的更快一点。“卡车一多，桥上震动就很强烈，加上周围都是卡车，所以能不开这条路，就不开。”
　　东方网·纵相新闻记者注意到，目前距离高架桥侧翻已有4个小时。消防人员已进驻现场用扩张器和液压顶杆对被压车辆扩拆，并开展救援工作，伤亡情况仍不明。

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　　除此之外，为了防止桥体有进一步垮塌的可能，救援车辆离现场停得较远，消防员都是肩扛背拿救援设备进入现场。

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　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

雁过无痕 · 发表于: 2019-10-11 09:53:00

源自：北京青年报

原文标题：无锡高架桥侧翻事发路段9月开展过道路全面巡查

　　10月10日晚，无锡312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，致使3辆小车被压桥下，引发社会关注。经事故调查组初步分析，事故系车辆超载所致。
　　北京青年报记者注意到，9月25日，无锡市交通运输局官方网站曾发文介绍，为保证辖区道路通畅，已加强公路桥梁安全检查。“组织专业单位对辖区国省干线的所有桥梁集中开展安全检测和病害诊断，查找问题所在，为后续桥梁病害处置提供数据支持。”在开展预防性养护工作方面，针对早些时候因多雨造成的路面水毁病害，组织养护部门和施工单位携带机械设备和修补材料，对辖区312国道、340省道、锡太路等12条道路全面开展巡查，快速修补路面坑槽和裂缝，做到“补小洞、防大害”，并同时开展维修侧石、圆头、人行道板等公路交通设施工作，切实保障群众安全舒适出行。9月份以来，已累计完成路面病害抢修约2050平方米，修复人行道约1100平方米，维修侧石、圆头约500米。但该通报未具体介绍312国道在此次巡查中有无暴露出具体问题。
　　而据无锡市政府官方网站消息，9月29日起，无锡市刚刚启动新一轮道路交通领域安全隐患大排查大整治。其中强调，将狠抓隐患排查整改，突出“人、车、路、企、管”五个环节，集中开展大客车、渣土车、水泥罐车、危化车等重点车辆专项整治，坚决堵住隐患漏洞。“在旅游景区、客运枢纽周边道路、省市际交通卡口、过江通道和轮渡等重点路段设置联合检查点，对‘两客一危’车辆实行逢车必查，严厉打击非法营运、超限超载等违法违规行为。”

⊙记者：孔令晗

格桑花 · 发表于: 2019-10-11 10:38:00

源自：新京报

原文标题：无锡桥梁侧翻系运输车超载所致，一货车载满钢卷疑超百吨

　　（记者：康佳）10月10日晚，江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻，事故共造成3人死亡，2人受伤。新京报记者从现场救援人员处证实，其中一散落钢卷质量有28余吨，粗略估算，车上搭载物品超百吨。无锡市委宣传部通报，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

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路旁散落的钢卷。新京报记者康佳摄
　　运输钢卷司机腿部受伤严重
　　事发地附近的村民章先生回忆，桥侧翻时，他家能感觉到明显的震感，“就像是地震一样，晃了晃。”他随后赶到现场，看到西北向东南方向的桥梁侧翻。现场视频显示，侧翻的桥梁为双车道，长约80米，恰从左至右横跨砸在了下方的锡沙路上。桥面上从东至西有5辆车，最东侧是一辆小车，紧随其后就是一辆装满钢卷的车，靠中间是一辆空的货车。
　　章先生介绍，共有三辆车被压。事发当时桥下的锡沙路直行道为红灯，左转为绿灯，车辆系从锡沙路到桥下左转途中被压。上述救援人员提供的一段视频也证实了此事。
　　今日3时，新京报记者在现场看到，事故周围被拉起层层警戒线，有救援车辆及消防人员在施工救援。倾倒的桥为独墩桥，桥高约5米，倾倒的桥面凹凸不平，整体没有大的破裂，路灯倾斜，运输钢卷的货车及其他桥面上车辆大都被清离现场，桥下的车辆已不辨形状，桥北侧的拦挡和钢卷散落在一侧，消防等部门正在救援。
　　一名救援人员告诉新京报记者，运输钢卷的司机腿部受伤严重，此外还从一辆黄色轿车中救出1人。今日5时许，无锡市第二医院东院区医务人员介绍，该院当时收治3名伤者，其中一男子事发时被压在桥下，被送到急救室后死亡。另有一名当时在桥上的卡车司机正留院观察，此外还有一人住院。

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救援人员从黄色轿车中救出一人。受访者供图
　　一散落钢卷超28吨，现场5个外观相似钢卷
　　被现场救援人员证实的一张图片显示，侧翻的大货车载的是热扎卷板，其中一卷张贴的合格证显示，其质量为28535kg。新京报记者在现场看到5个外观看起来同等大小的钢卷。据无锡钢材行业的一名从业者介绍，通常这一型号钢卷的重量在28吨左右。
　　据交通运输部2017年发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨，均属于超限。如按照28吨每卷来计算，则车上搭载的货物至少为140吨。
　　据无锡市委宣传部通报，事故发生后，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

⊙记者：康佳　编辑：白馗　校对：吴兴发

吖吖 · 发表于: 2019-10-11 10:38:00

源自：新华网

原文标题：武警部队紧急参与无锡高架桥侧翻事故抢险救援

　　新华社北京10月11日电（刘新、侯松松）记者11日从武警部队作战勤务指挥中心了解到，江苏省无锡高架桥侧翻事故发生后，武警部队立即启动应急指挥机制，紧急投入500余名官兵，20台大型工程机械参与抢险救援。
　　10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。应无锡市应急管理部门请求，武警江苏总队无锡支队紧急投入130名兵力于10日20时赶至事故现场展开先期救援。武警某部机动一支队、交通一支队投入共380余名兵力，20台大型工程机械赶赴事故现场进行增援。任务部队主要担负现场警戒、砂石填充任务，截至11日6时30分，共填充砂石约1000立方米。
　　据了解，武警部队作战勤务指挥中心开通视频指挥系统，指导任务部队开展救援行动。

摩天方 · 发表于: 2019-10-11 10:53:00

源自：澎湃新闻

原文标题：江苏网警：“四车总重400余吨压垮无锡高架桥”系谣言

源自：@江苏网警

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　　江苏省公安厅网络安全保卫总队官方微博10月11日辟谣称，网传“四车总重400余吨”系2012年哈尔滨“8·24”高架桥交通事故一事调查结论，与本次无锡事故无关，请广大网友不要误传，耐心等待当地后续通报。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

篮铯锝情调 · 发表于: 2019-10-11 10:53:00

源自：澎湃新闻

原文标题：日照钢铁回应“钢材现身无锡跨桥侧翻现场”：卖出后未承运

　　据新华社报道，发生于10月10日的江苏无锡312国道上跨桥桥面侧翻事故已造成3人死亡，2人受伤。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
　　事后流传出的现场照片、视频显示，事故发生时，该上跨桥上有大货车通行，疑载有钢材。网络流传的照片显示，相关钢材为多个热轧卷板钢材，其中一个的便签上写有“日照钢铁控股集团有限公司”字样，其生产日期为2019年9月30日，规格为9.30×1500mm，质量达28.54吨。
　　10月11日，日照钢铁控股集团有限公司公共事务处工作人员告诉澎湃新闻，上述跨桥侧翻事件与日照钢铁无关，相关钢材由该公司卖出，其他商家采购，而且公司发货都是走海运，不承担后续运输任务。
　　该工作人员表示，据他了解，针对热轧卷板钢材的道路运输，没有特殊的行业性规定，应该还是根据车辆核载、道路限载限速等情况进行。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

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侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果：超载的悲剧

无锡高架桥侧翻新京报：以彻查回应“心痛”

无锡高架桥侧翻致3死桥梁两侧填土防二次倾倒

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无锡侧翻跨桥所在路段，曾于今年7月招标改造

无锡高架坍塌目击者：下午卡车多每次通过有点慌

无锡高架桥侧翻事发路段9月开展过道路全面巡查

无锡桥梁侧翻系运输车超载所致，一货车载满钢卷疑超百吨

武警部队紧急参与无锡高架桥侧翻事故抢险救援

江苏网警：四车总重400余吨压垮无锡高架桥系谣言

日照钢铁回应"钢材现无锡侧翻现场"：卖出后未承运

侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果：超载的悲剧

无锡高架桥侧翻 新京报：以彻查回应“心痛”

无锡高架桥侧翻致3死 桥梁两侧填土防二次倾倒

日照钢铁货物现无锡塌桥现场 曾造就9名山东富豪

无锡侧翻跨桥所在路段，曾于今年7月招标改造

无锡高架坍塌目击者：下午卡车多 每次通过有点慌

无锡高架桥侧翻 事发路段9月开展过道路全面巡查

无锡桥梁侧翻系运输车超载所致，一货车载满钢卷疑超百吨

武警部队紧急参与无锡高架桥侧翻事故抢险救援

江苏网警：四车总重400余吨压垮无锡高架桥系谣言

日照钢铁回应"钢材现无锡侧翻现场"：卖出后未承运

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无锡高架桥侧翻事发路段9月开展过道路全面巡查