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[2015年

总理出访全镜头:中拉合作谱新篇

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 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-23 06:47:00|显示全部楼层

李克强抵达利马对秘鲁进行正式访问

源自:中国新闻网
  中新网利马5月22日电(记者:郭金超)应秘鲁总统乌马拉邀请,国务院总理李克强于当地时间5月22日下午乘专机抵达秘鲁首都利马空军基地,开始对秘鲁进行正式访问。李克强总理夫人程虹同机抵达。
  秘鲁外交部长桑切斯前往迎接。礼兵在红地毯两侧列队,向李克强总理夫妇致敬。中国驻秘鲁大使黄敏慧也到空军基地迎接。
  李克强表示,秘鲁是拉美地区同新中国建交最早、与中国达成一揽子自贸协定最早的国家之一。中秘传统友谊深厚,务实合作领域广泛,利益融合不断加深。我期待通过此访,巩固友谊和互信,为双方开展产能合作拓展更广阔的空间。中国愿同秘鲁共享发展机遇,互鉴文明成果,造福两国人民,共同开创中秘全面战略关系更加美好的未来。
  访问期间,李克强将同乌马拉总统举行会谈、共见记者、共同出席中国-拉丁美洲文明互鉴系列活动,并出席中资企业家座谈会。
  李克强和夫人程虹是在圆满结束对哥伦比亚的正式访问后抵达利马的。离开哥波大时,哥伦比亚外长奥尔古因和中国驻哥伦比亚大使汪晓源到机场送行。
原文标题:李克强抵达利马对秘鲁进行正式访问)
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 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-22 03:07:00|显示全部楼层
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李克强在里约:零间断“超级推销”5小时

源自:新京报

  当地时间20日,李克强在巴西里约热内卢参观体验中国产地铁列车。据中国政府网
  

  当地时间20日,李克强来到里约民港码头,参观中国装备制造业展。据中国政府网

  当李克强总理从下榻的酒店出发,乘车经过列布隆海滩的时候,穿着短裤的年轻人在路边慢跑,稀疏的椰树在银白海滩上投下小片的阴影。
  这是当地时间5月20日上午9时。过去三天,李克强的足迹已经跨越了半个地球。他先在充满乡村风情的爱尔兰香农,参观家庭农场并会晤爱尔兰总理;随后在地处巴西高原的巴西利亚,与巴西总统签下了270亿美元的大单,宣布中巴两国将加强产能合作。现在,他又来到了帕拉伊巴河畔的里约热内卢。

【体验中国造地铁】地铁车厢内推销中国装备
  作为巴西第二大城市,里约热内卢正在为明年夏季奥运会而忙碌准备。当中国运动员为这场体育盛事而挥洒汗水时,中国企业已率先登上了里约奥运的“舞台”。
  里约州交通厅厅长说:“里约奥运会时,几乎每位想要抵达奥运场馆的观众都需要乘坐中国装备──或者是中国的地铁、或者是中国的轻轨,或者是中国的渡船。可以确信,里约奥运会将是展示地铁等中国装备的一个非常好的平台。”
  在毗邻里约中央车站的里约地铁公司,一辆从吉林长春跨越重洋的银色列车停在试运行的轨道上。李克强当天的第一站行程就是这里。里约地铁公司运营的里约地铁4号线被称为“奥运线”,连接市区和奥运馆区。2012年,中国北车集团长春轨道客车有限公司以1.3亿美元中标4号线的15列机车车辆采购项目,首列车已于2015年2月上线运行。
  今年4月,李克强在长春考察北车长客时,曾登上为里约奥运会生产的地铁列车;一个多月后的5月20日,李克强再次登上了同一批次的列车,而地点则换成了巴西里约。
  前日上午10时,李克强与里约州州长佩藏一起步入车厢,体验这辆来自中国的地铁列车。一位现场施工的北车长客负责人介绍说,为了适应巴西当地的需求,列车做了一些特色化设计,车厢的高度、宽度都有所放大,空调也为了适应当地炎热的气候,采用功率更大的机组。
  总理先四处走动了几步,查看车内装饰的具体细节,随后又在乘客座椅上坐了下来。为了让他有更全面的“体验”,列车在测试轨道里启动、加速,随后平稳运行了一小段距离。
  “乘客对列车有什么不满意的地方吗?比如车辆运行的稳定性、舒适度?”李克强问道。
  “里约市民对中国产的地铁列车非常满意。有的乘客为了乘坐中国产的车厢,甚至宁愿多等一趟车!”一旁的里约州交通厅厅长立刻回答。他说,这些来自中国的列车造型美观、平稳舒适、节能环保,因此在“奥运线”上得到了广泛的使用。
  李克强高兴地说:“这是中国装备的机遇,也是对中国装备制造的检验!”
  事实上,总理此番登上中国产的地铁车厢,不仅是“体验”乘坐舒适度,更希望“检验”中国装备的舒适度和质量。他询问地铁的巴西驾驶员,列车有什么需要调整和改进的地方,随后,李克强对现场的中国工人说,要把这个项目打造成中巴产能装备合作的“新典范”。
  当然,在“体验”与“检验”之余,李克强的“重头”工作,还是进一步推销中国装备。得知里约还有更多规划中的地铁线路,李克强立刻向对方推荐中国生产的盾构机。一番商讨后,双方在这节来自中国的车厢里达成初步意向:通过中巴合作生产、金融租赁支持等方式,推动中国与巴西更多领域的产能装备合作。

【参观中国装备展】中国产业要接受国际竞争检验
  从里约地铁公司前往里约民港的路上,里约热内卢呈现出一种略显矛盾的风貌:老城富有韵味、新城繁华现代,但同时,城市的街道边又不时出现墙面斑驳的建筑,甚至大片正在拆除的危房。
  巴西正在大规模改造、提升本国的基础设施建设,而里约热内卢就是其中一个缩影。里约州州长对李克强说:“我们正在通过招标购买火车、地铁、渡船等机械装备。这些装备已经三四十年没有更新了。”
  因此,在里约民港码头举行的中国装备制造展就成了李克强当天的第二站行程。
  当天上午10时40分,李克强在里约州州长和巴西三位部长的陪同下,为中国装备制造展开幕式致辞,并共同为展览剪彩。展览包括铁路及轨道交通、电力、通信、金融等10个板块,代表中国国内装备制造业的最高水平。李克强在致辞中说,中国不仅会向巴西输出优质的装备制造产品,还愿意在这里建立工厂、生产线,让当地人员有更多的就业机会。
  他说:“中国与巴西的产能合作,是优势的合作、环保的合作,更是‘巨人的合作’,一定会产生巨大的成果。”
  剪彩后,李克强总理走进展厅参观展览。参展的中国企业家们热情地拉住总理,争相介绍自己企业在海外发展的进程。参观的时间也因此被一再延长。
  “我很高兴看到,我们这么多产能和装备,都在国际市场上拥有了一定的份额。”总理说,“我们的通信、电力、钢铁、平板玻璃、汽车等装备制造,都有性价比上的优势,符合巴西的需求。另一方面,中国产业要升级,也必须要‘走出去’,在国际市场上竞争、接受检验。”

【乘坐中国产渡轮】与20多名企业家船上座谈
  11时30分,李克强走出中国装备制造展的展厅,在地处瓜纳巴拉湾的里约民港,登上了停泊在这里的中国制造的“面包山号”渡轮。
  2013年,里约州政府与中海集团签署总额为1.1亿美元的合同,设计并建造6艘以柴油为燃料的渡轮和1艘柴油液化天然气双燃料渡轮。2014年到港并投入运营、以里约著名山峰命名的“面包山号”,正是中国企业交付的第一艘渡轮。
  当地运营公司负责人告诉总理,“面包山号”噪音小、空间宽广,运行速度提升一倍,因此受到当地民众欢迎。
  李克强走上甲板,远眺对面的伊泰罗伊大桥,一段时间后才走回船舱。“(渡轮)运行确实非常平稳。”他说,“我们要让企业到国际市场上去竞争,公平竞争,这样才能提升中国装备的质量,才能让中国产业升级,打造中国经济升级版。”
  轮船沿着宽阔的海面继续前行,在抵达对岸后没有调头,直接改变动力方向,向里约民港驶回。当地人说,这是“中国船”才有的性能。
  这时,李克强与中巴两国20多名企业家围坐在这艘运行平稳的“中国船”上,举行了一场中巴企业家座谈会。两国企业家代表先后发言,有人感谢政府便利投资的政策,有人希望政府更大力度支持企业在中巴产能合作中获利。
  李克强说:“政府要为两国企业搭台,金融机构要提供融资支持,双方要不断探索全方位合作模式,这样才能使中巴合作‘巨轮’乘风破浪,扬帆远航!”
  当李克强乘坐渡轮返回里约民港、随后回到酒店用午餐时,已是14时。从上午9时到14时,李克强零间断“超级推销”5小时,为中国产能装备“站台”打气。而这只是总理当天活动的部分行程。
  当天下午,李克强还会见了里约市市长帕伊斯和里约州州长佩藏,次日一早,他将飞往哥伦比亚,继续停不下来的出访节奏。
  新京报特约记者 储思琮
原文标题:李克强在里约:零间断“超级推销”5小时
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
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 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-22 02:47:01|显示全部楼层

中方将向巴方交付90辆地铁列车用于奥运专线

源自:京华时报

  李克强在巴西参观体验中国产地铁列车。新华社发

  李克强在巴西乘坐中国产“面包山”号渡轮并同中巴企业家代表座谈。新华社发
  参观中国装备制造业展览、体验中国产地铁列车、乘坐中国产渡轮,当地时间20日上午,国务院总理李克强在巴西第二大城市里约热内卢的访问行程紧扣“中国制造”主题。
  李克强表示,中巴产能和装备制造业合作,将巴方经济发展和产业投资需求与中方产能和装备制造优势结合起来,必将有利于两国实现互利共赢、共同发展。

体验国产地铁列车 勉励北车工人打造黄金名片
  如果说李克强前一天在巴西利亚的活动是做好中巴合作的“顶层设计”,那么20日在里约热内卢访问的关键词就是“体验”和“倾听”:体验中国制造,倾听业界声音。
  今年4月,李克强在考察中国北车巴西地铁项目时曾说:“奥运会开到哪儿,我们的车就要开到哪儿。”
  时隔一个多月,在地球另一边的里约,李克强亲自登上北车为里约奥运支线生产的地铁列车,考察“中国制造”的成果。里约州州长佩藏在地铁公司入口处迎接李克强,并全程陪同参观。
  在短短10分钟内,李克强体验了列车启动、加速、平稳运行、减速进站的全过程。他最关心的是列车的安全性、稳定性和舒适度,还走进驾驶室,向驾驶员询问需要调整和改进之处。
  李克强说,2016年里约举办奥运会,是对中国装备制造的一次“检验”。他鼓励现场的北车工人把这个项目打造成中巴产能装备合作的“新典范”,打造永不褪色的黄金名片。
  这列奥运地铁列车专为巴西人“量身定做”,从坐椅和车门宽度、扶手高度和空调制冷效果方面,均体现了符合巴西人特点的设计元素。
  在同佩藏州长交谈中,李克强说,中巴地铁合作的成功实践表明,中国在轨道交通领域具有成熟的技术经验和强大的装备制造能力,性价比高,可以适应不同市场的需求。中方愿与巴方进一步加强基础设施建设和装备制造领域合作,为中巴互利合作开拓更大空间。
  里约热内卢已向中国订购了604列地铁和城铁列车。近期中方将向巴方交付90列地铁列车用于奥运专线。

参观装备制造展览 将为当地培训人员创造就业
  当地时间20日上午,李克强在里约热内卢参观中国装备制造业展览。当天的里约天气晴朗,装扮一新的民港码头“中国味”十足。室外展区,中国制造的起重机、挖掘机等重型机械高擎臂膀;展馆内,中国高铁、核电、运载火箭模型和新能源汽车等依次排列。
  李克强在致辞中说,我此访就开展中巴产能合作同巴西领导人达成重要共识。中方愿在机车车辆、造船、汽车、钢铁、建材等领域同巴西开展合作,不仅出口质量好、符合环保标准的装备,也将在巴建生产线、设维修厂,为当地培训人员,创造就业。中方愿从巴西进口优质农产品和有竞争力的装备制造产品。中巴产能和装备制造业合作,将巴方经济发展和产业投资需求与中方产能和装备制造优势结合起来,必将有利于两国实现互利共赢、共同发展。
  巴西外交部部长维埃拉、里约州州长佩藏表示,中国地铁车辆、渡轮等产品性价比高,竞争力强,受到巴民众欢迎。巴方愿同中方开展装备制造业和产能合作,扩大优质产品贸易往来,欢迎并支持中国企业参与巴地铁、铁路、宽带网、水务等基础设施建设项目。
  此次展览由中国国家发展改革委、外交部主办,中国贸促会承办,分为铁路及轨道交通、电力、通信设备和信息技术、石油石化、冶金建材、工程机械、航天、汽车、金融支持等10个板块,30家参展企业代表国内装备制造业最高水平。

渡轮座谈问计企业 政府要为两国企业合作搭台
  对于住在里约州尼泰罗伊市,却在里约市区工作的人们来说,先乘坐中国制造的“面包山”号渡轮,再倒中国生产的地铁列车去上班,正成为许多当地人生活的“新常态”。
  20日上午,李克强登上“面包山”号渡轮,巡航瓜纳巴拉湾,也体验了一下普通上班族的通勤生活。这艘外形现代漂亮的蓝色渡轮由英辉南方造船厂制造,去年12月份运抵里约,是英辉为里约定制的7艘渡轮中的第一艘。
  很多人感觉这艘渡轮的名字“萌萌的”,其实,面包山是里约著名的旅游景点,是里约的象征之一。不仅如此,热爱家乡的里约人还为中国造的第二艘渡轮起好了名字──“科尔科瓦多山”号,没错,就是那座闻名世界的耶稣山。
  与旧渡轮相比,“面包山”号渡轮内部宽敞,设施现代,还缩短了约30%的航行时间,因此深受当地居民青睐。
  据巴方工程师介绍,在2016年8月奥运会来临前,里约所有的港湾都将改建一新。而在奥运会期间,尼泰罗伊-里约客运渡轮线路上运行的将全部是中国制造的7艘新渡轮。
  “面包山”号渡轮上,李克强与20多名中巴企业家围坐一堂,倾听他们对于双边经贸产能合作的看法和建议。
  来自中国和巴西的4位企业家一一发言,讲述与对方企业的合作情况以及对未来合作的主要期待。李克强说,政府要为两国企业搭台,金融机构要提供融资支持,双方不断探索全方位合作方式,才能使中巴合作巨轮乘风破浪,扬帆远航。
  整场座谈会气氛热烈,时有掌声。由于渡轮采用了静音设计,总理在和企业家交流时基本没有使用麦克风。这个小细节也凸显了咱们“中国制造”的技术含量。

其他行程
李克强受赠里约城市钥匙

  国务院总理李克强当地时间20日下午在下榻饭店会见巴西里约热内卢市市长帕埃斯。
  李克强表示,里约热内卢是巴西的重要城市,也是中巴友谊与合作的先锋。200多年前,中国茶农抵达里约,种下了来自东方的茶树,也种下了中巴友谊的种子。今天,越来越多的中国企业在里约投资兴业,中国制造的轻轨、地铁、渡轮等装备产品为里约市民提供着实实在在的出行便利。
  李克强指出,中国政府支持两国地方开展互利友好合作,就举办奥运会、绿色发展、节能减排等加强经验交流,为两国全面战略伙伴关系增添活力。李克强预祝2016年里约奥运会圆满成功。
  帕埃斯代表里约市政府和人民,向李克强授予里约热内卢城市钥匙。在此之前,获赠过里约城市钥匙的,只有巴西前总统卢拉、教皇方济各、国际足联主席布拉特、国际奥委会主席巴赫4人。

媒体观察
去年中国向拉美地区贷款超世行美洲开发银行之和

  据路透社报道,李克强在对拉美进行首次正式访问期间,与巴西签署了35项协议,包括采购由巴西航空工业公司生产的价值10亿美元的客机,以及取消对巴西牛肉的进口禁令,还有一项修建一条连接安第斯山脉和太平洋的铁路线计划。报道说,罗塞夫公布的协议价值达530亿美元,其助手称这是包含了过去和未来融资金额的大致数值。
  报道称,由于中国经济放缓,中资企业开始转向海外寻找新的投资机会,中资银行也开始为其提供充沛的融资。
  李克强表示,中国建筑和钢铁企业已准备好帮助巴西升级基础设施,并降低巴西出口大宗商品的运输成本。两位领导人宣布,全球资产规模最大的银行中国工商银行将与巴西联邦储蓄银行成立一个500亿美元的基金,以向巴西基础设施项目投资。
  报道称,此基金为中国在拉美展现金融实力又提供了一个契机。美国一向在拉美地区具有主导影响,但去年中国向该地区提供的贷款超过了世界银行和美洲开发银行之和。
  另据埃菲社报道,李克强强调了中国对于密切与拉美关系的意愿。未来10年中国将向拉美地区投资2500亿美元。中国政府还宣布,到2016年,中国与巴西的双边贸易额将从2014年的将近800亿美元提高至1000亿美元。
  本报稿件综合新华社、中国政府网报道
原文标题:李克强里约两度体验“中国制造”)
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 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-21 22:07:03|显示全部楼层

李克强提出中拉产能合作“3×3”新模式

源自:中国政府网

  领导人出访,第一站的致辞往往特别重要,通常含有为整个行程定调之意。
  领导人出访,第一站的致辞往往特别重要,通常含有为整个行程定调之意。
  北京时间5月21日凌晨,新华社全文发布李克强总理在中巴工商界峰会闭幕式上的致辞。
  《推动中巴合作升级引领中拉共同发展》,从题目就能体会,巴西这场致辞,意不仅在巴西,更在拉美。
  众多干货和信号中,最为关键的是什么呢?当属总理首次提出的中拉产能合作“3×3”新模式。
  契合拉美国家需求,共同建设物流、电力、信息三大通道;遵循市场规律,实行企业、社会、政府三者良性互动的合作模式;围绕中拉合作项目,拓展基金、信贷、保险三条融资渠道。
  这三句话,是理解总理环球十万里拉美行的三把钥匙。

为什么总理要提出“3×3”合作新模式?
  要理清这个问题,得先看看中拉合作的旧模式是什么。在传统的中拉贸易结构中,拉美对中国出口产品80%左右属于铁矿砂、大豆等原材料,而中国向拉美的出口产品中则大部分为一般工业消费品。
  这一传统版本的经贸关系在过去这些年里成绩不菲。仅此次总理访问的四国中,就有巴西、智利和秘鲁三国以中国为最大贸易伙伴。
  但时移世易,当前全球经济正处于深度调整期,去年原油、铁矿等大宗商品价格持续下跌。风暴之中,无人能置身其外。中国与拉美,必须寻找到另一个有效的“合作引擎”。
  国际产能合作,便是中国总理给出的“良方”。
  一个重要的观察窗口:今年4月3日,李克强主持召开中国装备走出去和推进国际产能合作座谈会。
  此次座谈会上,总理首次提出,要推动中国外贸从“大进大出”转向“优进优出”,形成开放型经济新格局。
  这一新思路里,“优进优出”和“开放型经济”不止是中国单方获益的战略。
  用总理的话说,“支持中国装备走出去、推动国际产能合作,不仅有利于中国盘活存量资产,也有利于其他国家加快工业化进程、扩大就业,还可以为中国与发达国家合作开拓第三方市场创造更多机遇。这是‘各得其所、互利共赢’的好事。”
  加快工业化进程、扩大就业,这是实实在在的需求。
  拉美就有这样的需求。
  从1870年至今,拉美国家经历了“外向-内向-外向”等不同的经济发展模式。这种产业政策的“钟摆效应”造成了拉美的“去工业化”现象,绝大部分拉美国家过度依赖初级产品出口或旅游业。
  正如李克强在致辞中指出:长远看,拉美不能止步于初级产品的“全球供应商”,中国也不能总是充当廉价产品的“世界工厂”。
  摆在眼前的良机是:中国有优势的装备和产业链,拉美则有发展工业与基础建设的转型需求。
  这个重要的互补特性,正是中拉关系可以走向升级版的原因。也是总理提出中拉产能合作“3×3”新模式的基础所在。

总理为什么格外看重这9个关键词?
  物流、电力、信息;企业、社会、政府;基金、信贷、保险。
  “3×3”合作新模式里,总理为什么格外看重这9个关键词?
  答案藏在细节里。
  先看一份媒体披露出的中方企业家代表团名单。随行的行业翘楚既包括正在合并中的中国北车和中国南车,以及中国中铁旗下公司和多家中字头的交运、工程类企业;也包括国家电网、中国核工业集团和国家核电技术公司等能源类企业;更涵盖了多家以“互联网+”为代表的中国新兴行业代表,比如华为、中兴通讯、奇虎360、浪潮集团等。
  领导人出访,带谁不带谁,学问很大。这些企业所处的行业正好与总理口中的“物流、电力、信息”相吻合。他们既代表了国内的优势产能,也恰恰覆盖了拉美各国最想补上的发展短板──基础设施的互联互通。
  对任何一个跨国项目来说,能否找到利益契合点,都是顺利进入新市场的关键。
  当然,走得出去只是合作的开始,能否走得好,走得稳还取决于许多其他因素。也正是基于这些因素,中拉合作新模式才不只需要一个“3”。
  来看第二个“3”:企业、社会、政府。
  这里面能读出两层意思。一是总理在产能合作方式上的鲜明思路。他在致辞中说,双方企业可按照“企业主导、商业运作、社会参与、政府推动”原则,通过合资、PPP、特许经营等方式进行项目合作。
  这意味着,总理对于三者之间的定位想得很清楚,政府不是要大包大揽,而是要搭建政府间合作框架;企业也不是要吃“独食”,而是要发挥杠杆作用,将当地的社会资本纳入利益共享的机制中去。这对双方都有好处。
  第二个“3”的另一层意思则是,中国企业应该“入乡随俗”,要主动适应拉美、融入拉美。
  众所周知,我们与拉美地区有着在法律、社区、环保、劳工、语言、文化等领域的差异。这既是挑战也是机遇。
  因此,融合很重要。这种融合包括与政府的、更包括与社会的。所以总理才在致辞中说,会鼓励中资企业实行本地化经营,注重听取工会、社区意见。此举得民心。
  最后是总理致辞中的第三个“3”:拓展基金、信贷、保险三条融资渠道。
  为什么是金融服务?翻看发达国家大型企业走出去的历史,与财团结伴出行是必不可少的条件。
  融资血管不堵塞,是海外资产保值增值重要前提。其中既需要基金、信贷的开路功能,又离不开信用保险发挥稳定器和避雷针的作用。
  在这一层面上,总理有着长远打算。这一次,随团前来的金融机构包括工商银行、建设银行、中国银行、交通银行以及国家开发银行和中国出口信用保险公司。
  所谓三军未动,粮草先行。金融服务,就是国际产能合作的粮草。

“3×3”合作新模式如何让中拉成为命运共同体?
  李克强在致辞中分别引用了拉美谚语“众臂合力,无可匹敌”和中国古话“人心齐,泰山移”。
  这两句话用在中拉产能合作“3×3”新模式上,指示的前景就是总理所看重的命运共同体。什么是命运共同体?说白了就是有难一起扛,有福一起享。
  在世界经济普遍陷入低迷的背景下,2015年拉美地区经济增长预测为1.0%,意味着拉美将连续4年低速增长。而中国也正在进入中高速增长的新常态。
  这时候,作为唇齿相依的重要贸易伙伴,中国和拉美,不只要抱团取暖,还要取长补短,一起突围。
  用总理的话说,全球经济复苏有赖于国际产能合作,“中拉加强基础设施与产能互动合作,是当前形势下国际间加强合作共同应对经济下行压力的有效途径”。
  意思再清楚不过了,中国与拉美的升级版合作关系,既是各自禀赋完美结合的水到渠成之举,本身也是对世界经济复苏的重要贡献。
  尤其值得注意的还有李克强在致辞里的这一表述:让民众共享发展成果是中拉产能合作的根本目的。
  他表示,中方为中拉产能合作提供的投融资支持,不附加任何政治条件。这样的姿态表明了立场:中拉合作不是重利轻义的短期行为,双方都致力于包容性增长。
  中拉携手前行,产能合作“3×3”新模式是重要新起点。(石凌言)
原文标题:李克强提出中拉产能合作“3×3”新模式奥妙何在?)
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6# 青城山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-21 20:47:00|显示全部楼层

李克强巴西首站捷报:签铁路等270亿美元大单

源自:中国日报网站

  当地时间5月19日,国务院总理李克强在巴西利亚总统府同巴西总统罗塞夫举行会谈。新华社记者 刘卫兵 摄
  中国日报网北京5月21日消息,国务院总理李克强拉美之行,在首站巴西收获颇丰,19日除了会见巴政要和工商企业家,并与巴西总统罗塞夫一同见证了中巴政府联合声明的发表,以及多达35项合作协议的签署,涵盖工业(航空、食品加工、机械设备,汽车和高科技产品)、能源(油气、电力、可再生能源)、基础设施(铁路、港口、水运)、矿业、农牧业、服务业等多个领域。据透露,协议总金额达到了270亿美元。

启动“两洋铁路”拟国际招标
  据中巴政府联合声明显示,中巴两国领导人强调开展铁路领域合作对南美研究建设一体化和可持续的基础设施网至关重要,祝贺中国-巴西-秘鲁三方工作组启动两洋铁路(连接巴西和秘鲁)可行性基础研究工作。巴方对中方愿意参与巴西铁路项目招标,特别是与两洋铁路有关的项目表示欢迎。
  据初步构想,“两洋铁路”将东起大西洋海岸的巴西东南重镇-里约热内卢州,向西北方向延伸,跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州,然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带-马托格罗索州、朗多尼亚州的波多韦柳口岸和亚马逊州,最后从巴西边境阿克里州进入秘鲁境内,并在秘鲁港口卡亚俄港,莫延多港或者阿里卡港入海。
  这一铁路全长将达5000公里,其中约2000里为现有铁路系统,另外将新修建3000公里。中国官方媒体报道称,初步预算将达600亿美元。
  巴西驻华大使曾透露,修建“两洋铁路”的资金,三国(中国、巴西、秘鲁)会进行国际招标,并争取和世界银行、金砖国家开发银行等机构合作。
  巴西总统罗塞夫强调,这一工程非常重要,减少了向亚洲市场输送商品材料的时间和成本。
  她说:“一条通向亚洲的路线将为巴西打开。铁路将从东向西穿越巴西和南美洲大陆。”

航空:拟购巴西总价10亿美元客机
  两国重申高度重视航空领域合作。天津航空证实购买首批22架由巴西航空工业公司(EMBR3.SA)生产的E-190客机。在2014年中国国家主席习近平访问巴西时,中国曾承诺向巴西购买60架飞机。中国工商银行也同意为巴西阿苏尔航空公司(Azul)租赁8架巴西航空工业公司生产的飞机提供融资。
  同时,中国重申将继续尽快推动落实已经签署的有关购机协议,并支持中国企业进口巴西航空工业公司生产的飞机,包括采购由巴西航空工业公司(Embraer)生产的价值10亿美元的客机。

农业:取消对巴西牛肉进口禁令
  中巴声明表示,立即恢复2012年对巴输华牛肉实施禁令以前已注册巴西企业对华出口。重申双方质检机构将完善巴西牛肉、猪肉和禽肉企业注册程序。
  该禁令于2012年实施,以防范疯牛病风险。巴西农业部表示,八家巴西肉类加工厂的产品获准运往中国,另有17家预计将在6月获得许可,销售额可望达到5亿美元。

金融:签约百亿美元融资协议
  中国工商银行将与巴西最大的抵押贷款机构Caixa Economical Federal成立一个500亿美元的基金,以为巴西基础设施项目投资。
  此外,据巴西政府称,巴西国家石油公司(Petrobras,巴西石油)与中国国家开发银行、中国进出口银行和中国工商银行签署了价值100亿美元的融资协议。
  与此同时,中国第五大银行交通银行称,以大约1.74亿美元购买了巴西银行业者Banco BBM SA的80%股权。这是该行的首次海外收购行动。

造船:向中国售四艘铁矿石运船
  巴西矿业企业淡水河谷VALE.SA称,向中国招商局能源运输股份公司出售了四艘大型铁矿石运输船;在铁矿石价格低迷时期,该公司希望通过此举获得现金。淡水河谷还获得中国工商银行的40亿美元信用额度承诺。

汽车:在巴西投资建太阳能面板厂
  据彭博社报道,巴菲特的伯克希尔公司参股的比亚迪公司计划在巴西投资建设一个太阳能面板工厂。
  巴西出口及投资促进会周二通过电子邮件发布声明说,总部设在深圳的比亚迪将在该工厂投资1.50亿雷亚尔(4980万美元)。比亚迪预计,这家位于圣保罗的工厂年产量可以达到400兆瓦的太阳能面板。
  “我们将带来最新的双层玻璃技术,也就意味着光伏面板的能效更高。”比亚迪巴西事业总监 Adalberto Maluf 说,“有了这项技术,分布式太阳能发电会在巴西更具竞争力。”
  比亚迪还准备在巴西建设一个研发中心,开发电动汽车、电池、智能电网、太阳能源及照明等技术。比亚迪计划2017年结束前在巴西投资10亿雷亚尔(约合20.4亿人民币)。

水电:有意竞标巴西水电项目
  据彭博援引匿名政府官员透露,中国长江三峡集团有意竞标巴西Tapajos大坝水电站项目。周一(18日)三峡集团高管会见了巴西能源部长,周二李克强开始访问巴西。
  巴西将在7月前完成亚马逊河Tapajos水电大坝的环境评估,拟在年底前就该大坝的建设和经营进行招标。
  Tapajos建成后将成为巴西第四大坝,年发电能力在8,040兆瓦,投资至少要达180亿巴西雷亚尔(约合人民币370亿元)。

国际体系:落实IMF份额改革方案
  联合声明中,两国领导人重申支持改革和完善国际金融体系,增加发展中国家代表性。双方认为应切实推进世界银行和国际货币基金组织改革,推动国际金融机构加大对发展问题的投入。双方特别强调落实2010年国际货币基金组织份额改革方案和重启第15轮份额总检查的必要性,以确保该机构合法性及其顺利运转。
  据悉,周二两国签订的协议价值270亿美元;巴西总统罗塞夫公布的协议价值达530亿美元,其助手称这是包含了过去和未来融资金额的大致数值。
  自2009年以来,中国就是巴西最大的贸易伙伴,也是主要的外资来源。从2000年至2015年,两国贸易大幅增加超过25倍,从当年的100亿美元到如今的2555亿美元。
  两国贸易的主要特点一直是巴西大量向中国出口大豆、铁矿砂等初级产品。由于中国需求放缓及上述大宗商品国际价格下跌双重因素,中巴之间的贸易额出现下滑。

图解中巴贸易
◎ 图:中国日报网 张敏

  资料来源:世界银行、中国商务部、中国外交部

随访企业名录曝光 既有国家队也有民企龙头
  据报道,此次中方企业家随访代表团名单中,包含了数十家行业翘楚,既有央企“国家队”,也有民企龙头。从这份名单中可以看出中巴经贸合作范围之广、程度之深。
  其中,金融机构包括工商银行、建设银行、中国银行、交通银行以及国家开发银行和中国出口信用保险公司;基建类包括正在合并中的中国北车和中国南车,以及中国中铁旗下公司和多家中字头的交运、工程类企业;能源类则有国家电网、中国核工业集团和国家核电技术公司等。
  此外,名单中还包括多家以“互联网+”为代表的中国新兴行业代表,比如华为、中兴通讯、奇虎360、浪潮集团等。除了上述企业外,还有多家中国汽车企业。有行业统计数据显示,目前巴西汽车市场上51个品牌中有12个来自中国,包括奇瑞、江淮、吉利、力帆、哈飞。此外,比亚迪计划在巴西投资1亿美元生产电动大巴,工厂一期工程正在施工,预计今年6月竣工。
  另一家在巴西刷出存在感的企业是格力。报道指出,格力也在随团名单之列。四个数字可以勾勒格力在巴西的15年发展:年产能力超过30万台(套),年销售自主品牌产品超过2亿美元,跻身巴西空调市场前三名。

美国专家:总理拉美之行意义重大
  在美国研究拉美问题的专家称,李克强总理这次对拉美四国的访问,对促进中国与这些国家的贸易和投资关系具有重要意义。
  美洲委员会副总裁埃里克?法恩斯沃思说:“李总理此行非常重要。它表明中国对拉美持续增长的兴趣。这种兴趣不仅包括商品交易,同时包括对基础设施的投资。”
  法恩斯沃思认为,李总理的访问是对习近平主席今年1月做出的未来十年向拉美投资2500亿美元承诺的跟进。法恩斯沃思称,拉美基础设施欠账严重,过去很多年都没有好好投资。中国有资本和技术,并在国内经济放缓的情况下对进入新市场有更多期待。他说双方可以是双赢的。
  玛格丽特?迈尔斯是美国智库“跨美洲对话”(Inter-American Dialogue)中国和拉美项目主任,她认为李总理访问拉美表明了中国在拉美经济存在的不断增长。她说:“中国在过去十年是拉美重要的经济伙伴,并致力于在未来取得更大进步。”她也提及习主席1月在中国拉丁美洲和加勒比国家共同体论坛上的扩大贸易投资的许诺,“李总理之行是往这方向进了一步。巨大的随行商务代表团为此提供了支持”。
  迈尔斯认为李总理在四个国家宣布的重要投资项目,表明了中国对在当地持续发展的承诺。她说:“在李总理访问期间,他可能宣布在很多领域的投资,以及一些重大的、上大标题的基础设施项目。”
  哈罗德?特林库纳斯(Harold Trinkunas)是布鲁金斯研究院高级研究员和拉美项目主任。他说李总理关于中拉关系的讲话表明,中国在倾听拉美关于贸易过分集中在某些行业的批评。他表示,拉美国家对中国不干涉内政、尊敬国际法准则的做法有好感。他们也赞赏中国在贸易和投资上不附加政治条件。“这些做法在拉美很能引起共鸣。”
  特林库纳斯说,中国和拉美贸易投资关系相对较新。中国与拉美的贸易从1990年的120亿美元到2013年的2700亿美元增长了22倍。中国在拉美的投资也从1990-2009年期间的70亿美元到2010年以来每年都达70亿至100亿美元。
  李成是布鲁金斯约翰桑顿中国中心的主任。他认为拉美为中国重要市场,其经济与中国高度互补。不过他提醒说美国在密切关注中国在其后院的动作。李成认为,更好的互动可以使中美两国不把对方的每个动作都从战略角度去看待,而忽略了经济全球化和地区经济合作的重要性。(陈卫华)
  (编辑:柳洪杰)
原文标题:总理拉美行巴西首站捷报:签铁路水电等270亿美元大单[1]-中国日报网)
5# 华蓥山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-21 07:27:00|显示全部楼层

李克强在里约乘坐中国产渡轮巡航瓜纳巴拉湾

源自:中国政府网

  李克强察看各舱室功能

  李克强登上中国渡轮

  中国产“面包山”号渡轮

  李克强与20多名中巴企业家畅谈合作
  【总理在瓜纳巴拉湾乘坐中国渡轮】当地时间20日,李克强在巴西里约登上中国产“面包山”号渡轮,巡航瓜纳巴拉湾。该船日常往返于尼泰罗伊市和里约市之间,因其安全、舒适、静音等优良性能,深受乘客青睐。总理先后察看各舱室功能,体验座椅是否舒适。他告诫中方建造者,质量是企业的金名片。
  【渡轮上的中巴企业家座谈会】里约当地时间20日,一场别开生面的中巴企业家座谈会在一艘中国制造的渡轮上进行。李克强与20多名中巴企业家围坐一堂,畅聊双边经贸产能合作。总理说,政府要为两国企业搭台,金融机构要提供融资支持,双方不断探索全方位合作方式,才能使中巴合作巨轮乘风破浪,扬帆远航。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
4# 金佛山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-20 12:47:00|显示全部楼层

李克强会见巴西参议长卡列罗斯

源自:中国政府网

  李克强会见巴西参议长卡列罗斯。

  李克强与巴西参议长卡列罗斯。
  【李克强会见巴西参议长卡列罗斯】当地时间19日下午,李克强总理在巴西利亚国会大厦会见巴西参议长卡列罗斯时说,中巴关系与合作的深入发展,需要两国立法机构的支持。希望两国议会和议员友好小组加强交流与沟通,增进相互了解,为双方合作顺利开展提供必要法律保障。
原文标题:李克强会见巴西参议长卡列罗斯)
3# 峨眉山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-19 15:47:01|显示全部楼层

巴西铺好红地毯 中国总理来了

源自:新华网
  新华网北京5月19日消息,据新华社“新国际”微博报道,当地时间18日18时许,李克强走出专机舱门,踏上巴西首都巴西利亚的红地毯,正式开始拉美四国首访。总理从北京出发,经停爱尔兰,再到巴西利亚,总飞行时间已近22小时。未来三天,两大金砖国家将再度握手,重点在产能和装备制造等领域开展合作。
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2# 四姑娘山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-19 15:07:00|显示全部楼层

李克强拉美将签5千公里铁路项目 预算600亿美元

源自:法制晚报
  两洋铁路一单超2014全年 李克强拉美行将签署可行性研究合作文件横跨大西洋和太平洋全长5000公里预算达600亿美元
  2014年李克强总理五次出访,已经带回至少1400亿美元的大单,其中最引人注目的是能源、基建、金融和民生领域,尤其是铁路方面。
  《法制晚报》记者据公开资料统计发现,2014年,总理出访签署的铁路合作协议涉及线路总长度约3500公里,项目总金额近500亿美元。而此次李克强对拉美四国的访问,横跨大西洋和太平洋的“两洋铁路”的商谈同样成为瞩目焦点。
  根据外交部介绍,李克强出访拉美四国巴西、哥伦比亚、秘鲁、智利,此访除了会签署多项合作文件,包括矿产、能源、农业金融、科技、航天等领域,还将签署“两洋铁路”的可行性研究合作文件。
  “两洋铁路”总长约5000公里,其中2000公里铁路线基本是既有线路,需要新建大约3000公里铁路,并且需要经过安第斯山脉。据初步估算,这一项目的预算可能高达600亿美元,超过去年全年的铁路大单金额。

首次提出 习主席去年访巴西提出开展三国铁路合作
  “两洋铁路”的概念是2014年7月习近平主席访问拉美时首次提出的。2014年7月,习近平访问巴西,中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明,中巴双方签署加强铁路合作备忘录。习近平强调,中方重视同包括秘鲁、巴西在内的拉美国家开展基础设施建设领域互利合作,建议中国、秘鲁、巴西组成工作组,开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。
  四个月后,2014年11月,秘鲁总统塔索来华出席亚太经合组织领导人非正式会议并对中国进行工作访问。中秘签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。随后,习近平与巴西总统罗塞夫在二十国集团峰会期间举行双边会谈时强调,“我们要再接再厉,推动合作取得更多成果,促进贸易便利化自由化,推动巴方货运铁路、高铁、‘两洋铁路’建设尽早取得实质进展。”

外媒关注 巴西矿产出口亚洲将大大提速
  据AsiaOne网站评论认为,铁路网基建对拉美国家自身的经济发展有重要意义,中国也可以输出铁道设备与技术,提振本国的出口贸易。中巴秘三国联手建“两洋铁路”将是互惠共赢之举。
  韩国《京乡新闻》网站评论称,“两洋铁路”主要是便利中国商品出口至美洲,并由当地输入原材料。拉美国家物产丰富,特别是农产品、矿产丰富,与中国形成自然的互补关系。以巴西为例,巴西向中国主要出口铁矿石、大豆、糖、棉花等初级产品。据外媒报道,这条铁路将把巴西的矿产和大豆绕过巴拿马运河,从秘鲁的太平洋沿岸港口直接运往粮食和原材料重要消费地──亚洲,出口将大大提速。
  路透社援引分析人士的话报道称,李克强总理近年来的历次出访,高铁、核电等“走出去”都会迎来一波明显上涨。此次备受瞩目的“两洋铁路”将迎来实质性推进。
  双方在基础设施建设特别是高铁合作、制造业、电商、工业园区建设等领域合作潜力巨大。拉美地域广阔、资源丰富,中国企业带去了拉美需要的质优价廉的技术和装备,带动当地经济发展和产业升级。
  美国《华尔街日报》18日报道,中国总理李克强本周将给南美洲国家带来更大力度的经济支持。预计19日李克强将与巴西总统罗塞夫讨论有关两洋铁路建设、企业收购以及投资数十亿美元改造巴西老旧基础设施建设的计划。

专家解读 中巴秘三国联手建铁路是互惠共赢之举
  中国社科院拉丁美洲研究所副研究员谢文泽在接受媒体采访时透露,国内前期的基础性研究比较看好的线路是由秘鲁北部海港向东南翻越安第斯山,通过巴西的中西部到东部。
  谢文泽介绍,影响“两洋铁路”线路选择主要有五方面的因素:经济成本,包括建设难度、已有基础;社会成本,比如为所经国家带来的社会效益;政治成本,比如相关国家反对党是否同意;环境成本,尤其是经过亚马逊雨林的问题;国际成本,包括国际上对环保的重视和其他国家相同行业的竞争等。这些方面都要进行仔细考量和平衡。
  有业内专家表示,两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。而且,铁路网基建对拉美国家自身的经济发展有重要意义,中国也可以输出铁道设备与技术,提振本国的出口贸易。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。
  修建两洋铁路,一方面有利于促进双方经贸合作;另一方面是中国铁路及地铁相关技术世界领先,施工周期短,平均造价低,且在各种地质条件下建造铁路的经验。我国正积极推动国内铁路技术输出,铁路出口将迎来广阔的市场空间。
  目前从中国前往大西洋西岸有两条通道:一是由太平洋穿过巴拿马运河,沿大西洋海岸行驶;另一条则是经南印度洋,通过非洲最南端好望角继续向西。“两洋铁路”一旦建成,将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线,成为拉美互联互通网络的主干。

2014年总理出访签署的铁路合作协议
  累计总长度:约3505公里
  涉及金额:约493亿美元
  泰国
  中泰铁路
  合作备忘录签署时间:
  2014年12月
  线路全长:870公里
  项目金额:122亿美元
  2014年12月19日,李克强总理访问泰国,这也是他2014年的最后一次出访。其间,“中泰铁路”合作“升级版”引起广泛关注,距离从300公里骤增到800公里。泰方希望这条泰国第一条标准轨铁路能于2016年正式动工。
  修建两段铁路以连接东北部的廊开府和曼谷以及东部港口马塔府,这条南北连接铁路线总长870公里,是泰国首条标准轨铁路,将全部使用中国的技术、标准和装备建设。
  俄罗斯
  莫斯科—喀山高铁
  合作备忘录签署时间:
  2014年10月
  项目金额:213亿美元
  线路全长:770公里
  最高设计时速:400公里
  2014年10月13日,李克强向俄罗斯总理梅德韦杰夫推销了中国的“高寒高铁”。在那次出访中,两人见证了中俄签署高铁合作备忘录,推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊,优先实施莫斯科至喀山的高铁项目。
  铁路建成后,莫斯科—喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。项目规划在2018年世界杯之前完工。中国将提供部分项目融资。据预测,到2020年,总客运量将达到1050万人次。
  肯尼亚
  蒙内铁路
  (蒙巴萨-内罗毕)
  “蒙内铁路”项目采用单轨,为内燃机系统,该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工。
  合同协议签署时间:
  2014年5月11日
  项目金额:38.04
  亿美元
  正线全长:480公里
  设计客运时速:
  120公里
  货运时速:80公里
  “蒙内铁路”是肯尼亚独立以来的最大工程,是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,将全部采用“中国标准”制造。“蒙内铁路”建成后,蒙巴萨到内罗毕将从目前的10多个小时缩短到4个多小时。
  尼日利亚
  尼沿海铁路
  框架合同签署时间:2014年5月6日
  项目金额:
  119.7亿美元
  线路全长:
  1385公里
  设计时速:120
  公里
  “尼沿海铁路”项目经由拉各斯和巴耶尔萨等沿海地区10个州,横越整个尼日尔三角洲产油区。全线设22座车站,采用中国铁路技术标准。
⊙记者:张洁清李志豪
1# 贡嘎山
 小姑凉可爱 发表于: 2015-5-19 08:07:01|显示全部楼层

李克强抵巴西 中巴有望签530亿美元大单

源自:观察者网
李克强“环球十万里”访拉美,过境访问爱尔兰  U11283P1T1D31849250F23DT20150519075047.jpg  保存到相册


  预计李克强此次访问将签署两洋铁路建设可行性联合研究协议。该铁路项目将横跨安第斯山脉,将巴西的农业带与秘鲁的太平洋海岸连接起来。图为淡水河谷公司产出的铁矿石经由铁路运输。
  据中新社报道,当地时间18日18时许,李克强走出专机舱门,踏上巴西首都巴西利亚的红地毯,正式开始拉美四国首访。总理从北京出发,经停爱尔兰,再到巴西利亚,总飞行时间已近22小时。未来三天,两大金砖国家将再度握手,重点在产能和装备制造等领域开展合作。

观察者网早前报道:
  拉丁美洲一向被视为美国“后院”,近年来,中国领导人却是拉美的常客。在过去两年多时间里,中国国家主席习近平已经两次到访,如今,中国总理李克强也将踏足这篇土地,当地时间5月18日至26日,李克强将对巴西、哥伦比亚、秘鲁和智利进行正式访问,这是中国对拉美的又一次重大外交行动。
  虽然李克强还没到拉美之行首站巴西,各方的期待俨然热切起来。外媒报道称,李克强此访将给南美洲国家带来更大力度的经济支持,这是中国政府安抚发展中国家计划的一部分,中国原材料需求的下滑对这些国家造成了冲击。预计周二李克强将与巴西总统罗塞夫(Dilma Rousseff)讨论有关“两洋铁路”建设、企业收购以及投资数十亿美元改造巴西老旧基础设施建设的计划。外界预计,李克强率领的代表团还将宣布向巴西基础设施建设项目投资至多530亿美元的计划。
  李克强此次拉美之行创下“三最”:就任总理以来出访时间最长、行程最远、途经国家和城市最多。而加上爱尔兰、西班牙等经停国,李克强此访将赴6个国家、7个城市,历时13天,飞行5万多公里,可谓是一次“环球十万里”的外交之旅,这也是他担任总理以后对拉美和加勒比地区的首次访问。
  观察李克强总理的行程安排,不难看出,与最高领导人会谈、出席人文活动、签署一系列合作协议是这次出访拉美四国的重头戏。

去拉美“走亲访友”,增强政治互信
  李克强总理不辞辛劳进行长达十万里的出访,显然是因为西半球这些国家对中国很重要,与中国关系很密切。
  远的不说,仅仅2013年以来,习近平主席就曾两次访问拉美,并于2014年7月在巴西利亚出席中拉领导人会晤,双方宣布建立中国—拉共体论坛。今年1月,首届部长级会议在北京举行,中拉关系进入新阶段。
  对这些高峰会晤,外交人士深有感触。外交部拉美司司长祝青桥今年1月曾在媒体上表示,刚刚过去的一年是中拉关系史上非常不平凡的一年──中国和拉美高层领导人非常频繁地“走亲访友”。
  对此,中国社科院也在最近发布的《拉美黄皮书》中指出,与中国优先发展战略关系已成为拉美国家的共识,“中国机遇”和“太平洋意识”成为多数拉美国家对外战略的重要考量。
  因此,李克强今年的拉美之行意义重大,不仅是中拉高层密切交往的延续,也反映出拉美在中国外交布局中的重要地位。正如外交部5月13日在媒体吹风会上所表示,“此次访拉,对于促进中国同四国关系深入发展,进一步深化中国同拉美国家政治互信,提升双方各领域务实合作水平,加强双方人文交往和传统友谊,开创中拉全面合作伙伴关系新局面具有重要意义。”
  观察外交部所透露的信息,政治互信、经济合作、人文交往,成为此次“走亲访友”的关键看点,而“政治互信”被放在了首位。
  不妨再看一看此次李克强总理访问的拉美四国:
  巴西:中国对巴西定位是什么?“全面战略伙伴关系”。而且,巴西是首个同中国建立全面战略伙伴关系的拉美国家。2014年7月,习近平访问巴西,进一步深化了中巴全面战略伙伴关系。
  时隔不到一年,中国总理再访巴西,充分表明中国对中巴关系的高度重视,对继续推动中巴全面战略伙伴关系深入发展,意义重大。
  哥伦比亚:吹风会上,是这样定位哥伦比亚的:“中哥关系正处于快速发展时期,两国政治互信巩固,高层交往密切,在涉及彼此核心利益的重大问题上相互支持。”
  秘鲁:2013年,中国与秘鲁建立“全面战略伙伴关系”。李克强总理此访是中国总理20年来首次访问秘鲁。两国政治互信水平高,高层交往频繁,总体来看,中秘关系正处于全面快速发展的时期。
  智利:中国于2012年与智利建立“战略伙伴关系”。目前中智关系正处于全面发展的快车道,双方高层交往密切,尤其是在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持。
  两个“全面战略伙伴”,一个“战略伙伴”,再加一个关系不错的哥伦比亚。进一步加强与这些“亲友”的外交关系,李克强总理出访无疑是一个契机。

去拉美投资,加强经济合作
  李克强总理这次出访也是为经贸合作而来。
  其实,中国领导人出访,每次签署合作协议已经成为常态。5月10日,习近平访问白俄罗斯,就曾出现两国省部长排队签署合作协议的一幕。类似的经贸、投资合作历来是双边关系的“压舱石”、“助推器”。而从当前的中拉关系来看,这些压舱石、助推器要么体量不小,要么功能强劲。
  先看一下中国与拉美四国的合作成果,有这样几个数字:
  巴西是中国在全球的第十大贸易伙伴,2014年中巴贸易总额866.7亿美元。截至2014年底,中国对巴各类投资总额189.4亿美元。
  哥伦比亚是中国在拉美第五大贸易伙伴,中国是哥伦比亚全球第二大贸易伙伴。2014年,双边贸易总额达到156.4亿美元。
  目前,中国是秘鲁第一大贸易伙伴,第一大出口市场和第一大进口来源国。2014年双边贸易额143.2亿美元。截至2014年底,中国对秘鲁各类投资总额142.4亿美元。
  智利是中国在拉美第三大贸易伙伴、第二大进口来源国和第三大出口市场。2014年双边贸易额341亿美元。
  此外,截至2014年底,中国累计在拉美和加勒比国家新签工程承包额超过了1100亿美元,实际完成676亿美元,项目涉及天然气、管道、电站、公路、港口、住房、通讯、铁路等基础设施领域。
  可见,拉美四国与中国已经互为重要合作伙伴。
  不过,李克强总理此次出访,可不仅是落实以往协议,而是继续深挖合作潜力,为中拉合作全面提质升级打造强大“引擎”。这些引擎,将来自即将在访问期间与相关四国签订的有关协议。从外交部透露的信息来看,这些合作文件,既包括矿产、能源、农业等传统领域,也涉及金融、科技、航天、基础设施建设等新兴领域。
  与此同时,以两洋铁路为焦点的中拉基础设施合作也将更加引人注目。据《经济参考报》报道,中国、巴西、秘鲁将在此期间签署有关两洋铁路的可行性研究意向书,开启三方联合调研。这个横跨巴西和秘鲁、连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目一旦启动,无疑有利于中拉双方的商品、物资、人员等的往来输送,进而促进双方的经贸合作。
  巴西驻华大使在接受采访时表示,修建“两洋铁路”的资金,三国(中国、巴西、秘鲁)会进行国际招标,并争取和世界银行、金砖国家开发银行等机构合作,一旦金砖国家开发银行给项目发放贷款,这也将是一个很自然的选择。
  经贸往来在增长,产能合作在加强,基础设施建设在启动,拉美国家显然将会吸引越来越多的中国人追随“环球十万里”的步伐,到西半球去投资。
  目前巴西正在为明年的里约热内卢奥运会做准备。华尔街日报报道称,预计李克强率领的代表团还将宣布向巴西基础设施建设项目投资至多530亿美元的计划。对于面临预算赤字的巴西政府来说,这可谓雪中送炭。近年来巴西政府利用从大宗商品出口中获得的收入帮助国内数百万人口脱贫,并提振国内消费,然而为了平衡预算,该国政府目前正在缩减刺激政策。
  在哥伦比亚,李克强将寻求加大基础设施开发和工业方面的合作。他还将与矿产资源丰富的智利签署货币互换协议,并探讨深化中国与智利和秘鲁的自由贸易协定。

去了解拉美,加深人文交往
  李克强总理此次出访也是为人文交流而来。
  玛雅文明、桑巴热舞、咖啡文化、马尔克斯、聂鲁达……拉美的异域风情和文化吸引着中国人。而中国的历史文明和发展成就,也引起拉美人的兴趣,莫言等中国当代作家的作品也被翻译成西文,在拉美国家受热捧。
  受空间和历史等客观原因限制,中拉人文交流虽然不断密切,仍是双方关系的短板。李克强总理不远十万里,显然就是要弥补这一短板,为双方合作注入新的内涵。唯有如此,才能夯实中拉关系的民意基础,为双方合作开拓新的增长点,打开新局面。
  用数字说话。2014年习近平访问拉美时表示,未来5年内,中方将向拉美和加勒比国家提供6000个政府奖学金名额、6000个赴华培训名额以及400个在职硕士名额,邀请1000名拉美和加勒比国家政党领导人赴华访问交流。中方还倡议2016年举行“中拉文化交流年”。
  令人欣喜的是,中方已经着手落实以上承诺了。
  另外,中国在14个拉美国家设立了超过30所孔子学院。仅在巴西,就建有10所孔子学院和2所孔子课堂。对传播中国文化,加强两国交流发挥了重大作用。
  到目前为止,中国已同拉美地区21个建交国中的19个国家签有文化协定,在此框架内与11个国家签署了年度文化交流执行计划。
  在此次李克强总理密集的出访安排中,出席人文交流活动、签署文化领域合作文件成为重要日程。
  其中,最受关注的莫过于他在哥伦比亚与桑托斯总统共同出席的中拉人文交流研讨会。
  对于这个外界了解不多的研讨会,中国驻哥伦比亚大使汪晓源在接受媒体采访时,将其描述为“中国和拉丁美洲人文界人士的首次当面交流”。
  他还透露称,“中国会来一个比较大的人文方面人士的代表团,包括中国著名的作家铁凝、莫言、麦家等等都来,哥伦比亚方面也是最有名的一些作家来参加这次研讨会。”
  中国前驻玻利维亚、巴哈马、哥伦比亚大使吴长胜对这次人文交流研讨会同样看重,他认为,“拉美在文艺方面等有自己的特色文化。如哥伦比亚的加西亚 马尔克斯。选择在哥伦比亚举行研讨会,不但推动和哥伦比亚的人文交流更广更深发展,也会推动和整个拉美的人文交流和合作。”

李克强拉美四国行行程安排
  1、访问巴西(5月18日~21日)
  (1)同罗塞夫总统会谈,出席中巴工商界峰会闭幕式并致辞;
  (2)访问里约热内卢,参观中国装备制造业展览;
  (3)签署政治、经贸、金融、农业、科技等领域的政府间和企业间合作协议。
  2、访问哥伦比亚(5月21日~22日)
  (1)同桑托斯总统会谈;
  (2)出席中拉人文交流研讨会;
  (3)签署经贸、投资、基础设施建设、制造业等领域政府间和企业间合作协议。
  3、访问秘鲁(5月22日~24日)
  (1)同乌马拉总统会谈;
  (2)出席有关人文活动;
  (3)签署经贸、投资、基础设施建设等领域的政府间和企业间合作协议。
  4、访问智利(5月24日~26日)
  (1)同巴切莱特总统举行会谈;
  (2)出席中智建交45周年经贸研讨会暨中智企业家委员会第七次会议开幕式,并在联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会发表重要演讲;
  (3)签署政治、经贸、金融、文化、科技等领域的政府间和企业间合作协议。
  观察者网综合人民日报客户端、学习大国微信公号、华尔街日报、大公网等报道
原文标题:李克强访拉美四国将宣布大规模投资 巴西有望530亿美元
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