针对城口至开州高速公路建设问题，市交通局副局长李关寿表示，该项目全长129km，投资235亿元。城口是重庆唯一不通高速公路的县，通过城开高速的建设，将实现全市所有区县通高速公路这一目标。
　　目前，项目投资已经完成了78亿、约占总投资的1/3。力争分期、分段建成通车：开州段力争明年建成通车；城口段因为有11.4公里的城开隧道、7.7公里的旗杆山隧道以及大量3公里以上的特长隧道，沿线地形地质条件复杂，力争2022年建成通车。

方案
　　中共城口县委书记裴智、副县长陈国军、城口县交通局长陈伦山参加了会议。会上重庆市交通规划勘察设计院负责研究该项目的同志向参会人员详细介绍了《重庆开县至陕西安康高速公路重庆段方案研究》。开州区至陕西安康高速公路属于重庆市高速公路三环十射三联线的第十射，重庆市交委安排重庆市交通勘察设计院就该路重庆段进行可行性方案研究，经过近半年的时间努力，形成了两个通道走廊方案。第一通道方案起于开县赵家，经温泉、和谦、大进、满月、城口鸡鸣、明通、蓼子、高燕、县城、北屏至陕西岚皋，重庆段全长134.3公里，造价183.87亿元。第二通道方案起于开县赵家，经温泉、关面、城口明中、修齐、北屏至陕西岚皋，重庆段全长127.6公里，造价196.42亿元。重庆市交通勘察设计院就两个通道走廊方案各自的比较优势进行了详细的分析，征求了城口县委、县政府的意见。会议初步达成了如下三点意见。一是同意设计单位提出的第一通道方案，即K线方案走廊（经过大进、鸡鸣、廖子、城口、北屏）；二是希望在鸡鸣立交与城口立交之间增设一座立交；三是城口县负责核实高燕锰矿分布及北屏乡一带的自然保护区的影响问题。该高速公路初步研究方案将于本周报市交委审议。这意味着城口人民看到了高速公路的希望曙光，如果纳入规划，该路有望在“十二五”期间启动建设。
　　日前获悉，开城高速公路可行性研究已经完成，并有望在“十二五”期开工建设，届时渝东北大门将被完全打开，形成一条重庆连接西安的快速通道。“开城高速公路可行性研究的完成，标志着开县又一条高速公路进入实质性建设阶段。”据介绍，该134.项目全长3公里，80Km/时，路基宽度24.5米，桥隧比约占74%，其中开县境内86公里。目前，路线推荐方案为从赵家街道接万开高速公路，再经渠口、白鹤、温泉、大进、满月等乡镇至城口县，并初步考虑在渠口、白鹤、温泉、大进、双河口设置立交。据了解，开城高速一旦开建，陕西省将随之启动至城口段高速公路建设，以连接在建的安康至西安的高速公路。

进展
　　2015年12月11日，重庆市环保局对银百高速城口（陕渝界）至开县段项目（城口至开州高速路，简称“开城高速”）环评报告进行公示，标志项目距开工又近了一步。环评信息显示，开城高速全长132.8公里，以后驾车可以直接经这条路前往西安。
　　开城高速是国家高速G69银百高速公路（银川至百色）的一段，线路全长132.8公里，设计时速为80公里，双向四车道。高速路起于开县赵家坝，接开万高速公路，经渠口镇、白鹤、温泉、和谦、谭家、大进、双河口，穿满月特长隧道，至城口鸡鸣，经廖子到城口，跨任河至白屏乡，在穿心店通过大巴山特长隧道达到渝陕界。
　　开城高速将设收费站11处、互通式立交11处、服务区2处（大进、北屏）、停车区2处（白鹤、鸡鸣）。计划2016年7月开工，2022年6月完工，总工期6年。
　　2016年5月6日，国家发改委批复重庆开州至城口高速公路项目可行性研究报告。
　　2016年11月11日，交通运输部（交公路函〔2016〕729号）批复银百高速重庆城口（陕渝界）至开州段初步设计。
　　2019年7月29日，城口（陕渝界）至开州高速公路（简称城开高速）财神梁隧道左洞顺利贯通，这也是城开高速全线贯通的首座隧道，标志着城开高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步，为2023年全线通车奠定了坚实基础。
　　开城高速建成后，从主城驾车前往城口，可以先到万州，再经万开高速、开城高速，全线高速直达城口，无需再借道四川万源。