新闻解读 成灌(彭)铁路公交化 运营四大变化 记者从成都铁路局、成都市交委获悉,从7月25日起成灌(彭)铁路公交化运营将实现创新突破,犀浦站动车与地铁的换乘方式将有重大变化,公交化运营服务能力和服务水平进一步提升,市民出行将更加高效、便捷。 变化一 铁路与地铁换乘模式新突破 为更好服务铁路与地铁乘客便捷换乘,犀浦站将在全国率先实现铁路与地铁的安检互信、同台换乘。从7月25日开始,已购买、换取了动车票或者持有中铁银通卡的市民乘坐地铁2号线到达犀浦站后,就可同站台通过铁路闸机进入动车站台,换乘开往都江堰、青城山、彭州等方向的动车,从而实现铁路、地铁的无缝同台换乘。 变化二 动车开行列次进一步增加 铁路部门对成灌铁路公交化运营模式的运输、客运组织进行了优化,开行列次进一步增加,目前每天开行动车达到64趟次。其中,成灌线42趟次、郫彭支线12趟次、离堆支线10趟次。 变化三 部分车次始发站调整 受火车北站扩能改造影响,7月1日起成灌(彭)铁路部分车次已调整至安靖站始发,安靖站已开通投用。为进一步方便市民出行,成都市交委已在安靖站同步配套6条公交线路与铁路车站进行接驳。 变化四 实现刷卡便捷乘车 目前成灌铁路已全面开通“中铁银通卡”支付功能。办理了中铁银通卡的旅客,无须购票,可以直接在安靖、犀浦、郫都、都江堰、青城山等沿线车站直接刷卡乘车。由于硬件原因,成都站暂不支持使用中铁银通卡。成都商报记者 严丹 |
安检互信 开车前15分钟内才能进换乘口 昨日,成都商报记者实地提前打探犀浦站的同台交互换乘模式。记者乘坐地铁2号线到终点站犀浦站,出了地铁不用出站,就能看到地面上有带着箭头的“换乘成灌、成彭动车”的橘黄色指示标识。循着标识指引,很快就能在无障碍电梯前面十多米处找到改造后的换乘入口。出了地铁安检闸机,便可直接进入换乘区。 蓝色的换乘入口非常显眼,除了液晶屏上不断滚动的动车车次、始发站和终点站站名、开车检票时间,还有一行温馨提示:换乘口在开车前15分钟内换乘。为方便还没来得及购票或换取车票的旅客乘车,成都铁路局还在犀浦高铁站的换乘站台设置了多台自助售取票设备,旅客在站台上也可购买换乘车票。 在换乘入口处,没有发现安检通道。记者询问站上的工作人员后得知,同台换乘不需再进行安检。也就是说,成都地铁和成灌动车将实施安检互信。 这会为市民带来什么便利?记者昨日实地体验,发现比起之前不同台的换乘,至少节约了十多分钟的换乘时间。 国内尚属首例 成灌快铁每天开行密度达64趟次 记者从成都铁路局了解到,成灌快铁作为成都市城区连接都江堰、彭州、青城山的一条市域快速铁路,投用以来每天早晚高峰和周末的动车上座率都在80%左右。其中,犀浦高铁站是这条成灌快铁往都江堰、彭州、离堆公园方向的枢纽车站,由于犀浦高铁站接驳了成都地铁2号线,这里也就成为旅客换乘的主要车站。今年截至目前犀浦高铁站的日均到达、发送客流在1.1万人左右。 据悉,今年暑期全国铁路运行图调整后,成灌快铁每天的动车开行密度增加到了64趟次。为更好服务铁路与地铁乘客的便捷换乘需要,成都铁路局和成都市政府经过前期充分调研,决定在犀浦站启用“动车、地铁同台无缝交互换乘”的客运组织模式。 这次犀浦高铁站施行动车、地铁同台无缝换乘,这在国内尚属首例。 |
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