成都地铁再次刷新单日最高客运量纪录

源自：四川在线

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　　（记者：张明海）</b>成都10万重金向社会征集定制动车组LOGO！8月21日，记者从成都市交委获悉，今年年底前成都10组CRH6新型公交化动车将上线投入运营，即日起至至9月9日，成都市交委向全社会征集公交化动车组车身标识（LOGO），不仅有总额超过10万元的奖金，参与者还有机会参与体验该动车组首发班车。
　　作为成都首条市域铁路，成灌快铁已度过了“七年之痒”。目前，成灌快铁每天开行32对列车，约30分钟一班，在犀浦站可以和成都地铁2号线实现同台换乘。
　　据了解，目前成都市已启动新型动车组购置工作，随着今年新增10组CRH6型动车组的年底前即将运行，采用四节编组的模式在成灌快铁上运营，届时，成灌快铁每天最高可达60对，几乎是目前开行对数的一倍，而发车间隔将控制在15分钟左右，较目前缩短一半。
　　怎样的LOGO才能代表全新的公交化动车组？据成都市交委相关工作人员介绍，为了体现天府文化特色，征集活动设计的标识应以大熊猫为基础元素，通过创意延展，设计出主题突出、活泼灵动、寓意深刻、创意新颖、内容健康，充分体现“公交化动车组”的内涵与特色的车身标识。
　　同时，标识除了创意十足和内涵丰富的设计理念之外，还需要考虑到设计作品可用于平面、立体和电子媒介的传播，能够满足衍生的印刷品、纪念品等各种材质制作需要，可广泛用于网站、手机APP、电视、报纸、网络等载体及办公用品等。在不同的生活和工作场景当中，潜移默化地植入该标识，让人随时能够通过该形象联想到公交化动车组。
　　本次活动分为初选、网络投票和专家评审三个阶段，最终评选出优秀作品。参与者可以通过电子邮件发送到railwaylogo2018@163.com，标题请注明“成都铁路公交化动车组LOGO征集”字样。
　　据介绍，征集活动设计方案最终将评选出前20名，其中，优胜奖1名，给予50000元现金奖励；入围奖9名，每人给予5000元现金奖励；鼓励奖10名，每人给予价值1000元的精美礼品。本次征集活动，还将会在网络投票阶段选取60位幸运者，邀请其参与颁奖仪式和动车组首发仪式，并且同入围的20名参与者共同体验首发班车，率先感受一日多城的魅力。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童）五一小长假即将来临，4月27日，成都地铁运营公司发布假期地铁出行提醒。假期间，成都地铁将执行假期运行图，1号线行车间隔将从4分钟压缩至3分50秒，2号线行车间隔从3分55秒压缩至3分45秒。节前一天，即4月28日，晚高峰时间将从16点30提前至13点。
　　据介绍，结合以往节假日及近期客流规律，成都地铁运营公司采取了增加线网运力、延长高峰时间等举措，满足乘客出行需要。为更好接驳节日最后一天铁路成都东客站客流，5月1日，2号线成都东客站将存放一列备车，视车站实际客流情况灵活调整上线。假期间，各线路也将灵活组织备用车上线，以缓解客流压力。

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　　服务举措方面，成都地铁将视情况通过加开预制票售卖窗口、增开备用安检机等准备，提升运营服务能力，确保在大客流情况下及时有效地实施车站疏导及控制措施，确保乘客安全出行。同时，运营公司还将重点关注“特殊人群”，由于五一节前和返程时段乘客携带行李较多，将加强对长大扶梯、换乘通道等重要点位的安全保障措施，让地铁出行更无忧。（图据成都地铁运营公司）

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重点车站出行提醒，请市民朋友提前知晓：

[枢纽站]
　　成都东客站、火车北站、犀浦、茶店子客运站、新南门等枢纽站因受外出游玩、探亲访友等客流叠加因素影响，节前周五（4月27日）和节前1天（4月28日）晚高峰客流量将有较大幅度增长，其中火车北站、成都东客站、茶店子客运站、新南门以出站为主，犀浦站以进站为主；节日最后一天（5月1日）各枢纽站预计出现返程客流高峰。请乘客合理安排行程，提前预留好排队等候时间。
　　同时，为避免铁路列车集中到达对地铁成都东客站的客运组织产生冲击，运营公司一方面与铁路方做好“双铁联动”，根据铁路加开及重联运行的情况梳理出高峰时段，针对性的制定应对措施；另一方面车站将根据客流情况加开8-10个人工售票窗口，有效提升车站售票能力；不仅如此，车站还增配了高峰期专职引导人员，保证站厅内良好的客流秩序。
　　另外，五一期间，成都地铁将继续在火车北站执行“双头班车”（首班车前一列通勤列车）、成都东客站执行“双尾班车”（尾班车后一列通勤列车）载客工作。

[商圈景点站]
　　春熙路、宽窄巷子、动物园、熊猫大道等商圈景点站因节日期间客流较大，运营公司将加强客流引导，提前设置导流设施，并根据实时客流情况及时有效地实施“售卖预制票、铁马绕行”等疏导及控制措施。届时，请乘客听从工作人员引导，有序乘车，确保出行的安全、有序。

源自：成都日报

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　　（记者：文豪）承担地铁线路“打洞”重任的“地下巨龙”盾构机又有新进展──昨天成都轨道交通集团建设分公司宣布，17号线一期首台盾构已下井，18号线二期首台盾构已开动。
　　伴随着400吨履带起吊，17号线一期工程九江北站—白佛桥站区间（简称九白区间）左线盾构机开始下井组装、调试，该线首台盾构机正式下井。这标志着17号线一期盾构施工正式拉开序幕，也为盾构机11月下旬的始发奠定了坚实基础。根据全线总体施工筹划，九白盾构区间是17号线全线的控制性线路，盾构机按时始发是确保全线洞通、轨通的关键。
　　日前，18号线二期首台盾构机也已顺利始发。18号线二期起点位于龙泉山隧道出口，线路向南经第二绕城高速后在三岔镇东侧设三岔湖站，沿资三快速路向东敷设在机场南侧设置机场南站，随后线路向北进入机场中轴线设置T3T4站，其中盾构区间位于机场南站与T3T4站之间，单线全长1913.8米，始发时利用中间风井及风井后100米明挖区间实现整体始发。
　　

成都地铁18号线可研报告获批 市中心可直达新机场
　　四川在线消息（记者：蒋君芳）8月9日，省发展改革委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》，同意建设成都市轨道交通18号线一期工程。该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，对强化成都中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间交通联系具有重要意义。

全长41.4公里 龙泉山隧道9.35公里
　　该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里（龙泉山隧道9.35公里），地面线0.65公里；设车站7座、合江车辆段1座和合江、香山主变电所2座；车辆采用A型车，最高运行时速140公里；线路运营组织采用普通车和机场专列快慢车混跑模式；总投资210.79亿元，其中项目资本金42.16亿元，约占总投资的20%。按照此前公布的建设方案，地铁18号线一期工程计划于2020年1月完工。
　　此前成都地铁官网发出的最新关于18号线的两个工程公告中，明确了18号线分两期工程，其中一期工程从火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），均为地下线，设7座车站，全为地下站，平均站间距为4.84公里；二期工程从天府新站（不含龙泉山隧道）至天府国际机场站，正线长约20.28公里，地下段长约7.3公里，高架段长约2.4公里，地面段长约10.58公里，设置2座车站，1座地下站，1座地面站。虽然该线路将分两期设计和实施，但将同步开通运营。

成都地铁18号线或将延伸至资阳
　　5月23日，记者从成都市建委获悉，日前，成都市建委组织市发改委、市国土局、市规划局、成都地铁公司、资阳市政府等单位，就地铁18号线连接简阳延伸至资阳建设方案，进行了专题研究，力争将其纳入8月30日前《成都市第三轮城市轨道交通项目建设规划》申报中。
　　随着简阳整体划归成都代管，两地交通联系也将更加紧密。据此，此次专题会议建立了该轨道交通建设项目成都市建委与资阳市政府间的对接机制，指定了牵头部门和牵头联络人，明确了职责分工和工作流程，并要求市级相关部门、成都地铁公司对资阳市相关部门（部位）进行业务指导，尤其强调了资阳市政府应尽快将地铁18号线连接简阳市延伸至资阳建设方案编制纳入资阳市城市交通规划和城市总体规划，报省住房和城乡建设厅审批后，加快启动申报国家发改委和住建部前期工作，一并纳入8月30日前《成都市第三轮城市轨道交通项目建设规划》申报中，力争在10月30日前获得国家住建部批复，确保成都城市轨道交通建设计划的顺利实施。
　　

成都地铁6号线一二期环评获批 共设38车站
　　四川在线消息（四川日报记者 刘宇男）记者6月17日从省环保厅获悉，成都地铁6号线一二期工程近日已获环评批复。该工程线路起于郫县望丛祠，南至观东路站，总投资347.64亿元，全天运营18小时，最大运输能力为4.8万人次/小时。记者了解到，根据建设计划，该线路计划今年开工，预计2020年底建成通车。

6号线一、二期 共设车站38座
　　地铁6号线一、二期工程，线路起于郫县望丛祠，沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三环路、三色路、中柏大道布设，南至观东路站，线路全长47.4km，共设车站38座。其中，一期工程为川师影视学院站-观东路站，二期工程为望丛祠站-川师影视学院站（不含），列车最高设计运行速度80公里/小时。

批复要求：限制大量抽取地下水
　　批复要求，工程建设结合沿线敏感点分布，优化施工方案，控制和减缓施工噪声、扬尘对环境敏感点的影响，防止扰民。施工中要严格按照“以堵为主、限制排水”的施工原则，限制强排水开挖基坑或大量抽取地下水。对隧道及车站施工排降水诱发的地面沉降引起的地面建筑物开裂、倾斜等问题，要加强监测，及时采取补救措施。

望丛祠附近如发现文物 应立即停工
　　工程线路将穿越省级文物保护单位──望丛祠的Ⅱ类建设控制地带，距地铁最近距离为52.4m。批复要求，项目建设严格依照文物保护相关规定和要求，优化施工布局，对地面环境振动进行严格防护，确保文物及建筑物等安全。望丛祠段工程开工前，建设单位应委托相关机构对沿线可能的地下文物埋藏区和潜在文物埋葬区进行考古调查、勘探，施工过程中如发现文物、遗迹，应立即停止施工并封锁现场，并报文物主管部门妥善处置。
　　

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　　成都民政局网站上公示的地铁站命名

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　　成都地铁6号线一二期走向图，站点位置与民政局最新公布情况有较大变动

　　四川在线消息（记者：王眉灵 熊筱伟）记者今日从成都地铁公司获悉，地铁6号线、18号线拟命名站点正式公开，今起至29日在成都民政局网和成都区划地名网（www.cddmw.gov.cn）公示。
　　地铁6号线一二期北起郫县望丛祠站，经金牛区、锦江区，南至高新区中和街道观东站，全程设站30座。
　　18号一期起于火车南站，止于天府新站，设车站7座。
　　同时，地铁1号线三期天府新站拟更名为科学城站。该站点位于天府新区兴隆真，天府大道与拟命名的科学城中路交汇处北侧。
　　

源自：成都日报

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　　日前成都地铁官网发布了《7号线工程地铁车辆咨询及监造项目招标公告》，其中透露了7号线计划开通试运营时间为2017年4月。

7号线首次采用“大号”车
　　《公告》中称，成都地铁7号线共计有50列A型车（含机场A型车6列）。记者昨天从成都地铁运营公司得到确认，7号线在目前已开行或已启动车辆采购的线路中，首条采用比现有1、2号线采用的B型车更大的A型车，其主要原因是7号线是我市规划的地铁线网中唯一的一条环状线路，承担着很大的交通转换功能，其换乘车站也是诸多线路中最多的一个，有18座车站为换乘站点，分别是与1号线换乘的火车北站、火车南站；与3号线换乘的驷马桥站；与3、10号线换乘的红牌楼南站；与规划的15号线换乘的八里小区站；与8号线换乘的成都理工站、神仙树西站；与4号线换乘的万年场站、清江路口站；与2号线换乘的成都东客站、一品天下站；与规划的13号线换乘的川师站；与6号线、规划的11号线换乘的琉璃场站；与规划的17号线换乘的清水河大桥站；与规划的16号线换乘的光华村站；与6号线换乘的二环路交大路口站；与5号线换乘的神仙树站、城北客运中心站。
　　A型车列车车长为22.8米，宽3米，高3.8米，每列车设计最大载客量为1860人；而“小号”B型车定员载客1460人，比A型车少27.4%。

7号线全长达38.6公里
　　之前公布的消息中，7号线有2016年建成、2017年底建成的说法；而成都地铁官网最新公布的《公告》中列出的计划工期为2014年7月，地铁7号线车辆招标；2016年5月，首列车抵蓉；2017年4月，开通试运营。这也就意味着，2017年4月开始，7号线沿线，主要是中环路的住户，出行将更加方便。
　　7号线线路全长达38.6公里，全线为地下线。从火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。7号线全线共设31座站点。本报记者 袁弘
　　7号线31座站点
　　城北客运中心站
　　火车北站站
　　驷马桥站
　　八里小区站
　　东区医院站
　　二仙桥站
　　成都理工站
　　成华大道站
　　崔家店站
　　万年场站
　　建材南路站
　　成都东客站
　　沙河铺站
　　狮子山站
　　川师站
　　琉璃场站
　　科华南路站
　　火车南站站
　　神仙树站
　　神仙树西站
　　红牌楼南站
　　武侯双楠站
　　清水河大桥站
　　光华村站
　　清江路口站
　　金沙博物馆站
　　一品天下站
　　茶店子路站
　　花照壁站
　　二环路交大路口站
　　九里堤路口站

原文标题：地铁7号线2017年4月试运营）

华西都市报

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　　（记者：张想玲）昨日，成都地铁发布消息称，为确保地铁运营安全，从即日起至另有通知时止，成都地铁安检级别从“常态安检模式”提升至“加强安检模式”。
　　成都地铁有关人士介绍，常态安检为逢包必检、逢液必检，安检级别升级后，还增加了逢疑必检。目前，成都地铁每个站有2～4个安检口，每个车站都配有一台液体爆炸物探测仪。只要把液体瓶放到探测仪上的凹槽内，不到1秒钟就会出结果。可疑的话，它会红灯闪烁，同时发出警报声，酒精、甲醛、汽油、苯，它都能立即分辨，可以检查出30多种违禁液体。