| 摩托开到珠峰下8月16日，是全队挺进珠峰的日子。骑摩托“挺进”珠峰，即便不是耸人听闻，也好像是“疯”了一点！但是，多少旅行者都有做不完、做不醒的珠峰梦。对于摄影家来说，瞻仰珠峰，是至高的境界，作为地球第三极，它也许比其他两极更吸引摄影家。它是千山之山，万峰之峰，它是人类的图腾崇拜。峰之深处，随便取一捧雪，都是秦时之雪，随便取一块冰，都是汉时之冰。它早已超越了千年不化的高度。它吸纳降雪，不予释放，致使千秋之雪，愈积愈厚， 长江取不走，黄河流不去，两大水系只能从矮得多的各拉丹冬雪山开始发祥，与珠峰无关，珠峰已经超越了参与水系循环的境界，固化成永恒的金字塔。世界上不知有多少人用镜头记录过它，并拍下佳作，但人们仍然认为，经典之作，永远是下一个。 从住地到珠峰脚下的绒布寺，总行程230公里。经过拉孜县城时，梅元皎为了纪念这个不同寻常的日子，向家中发回一封明信片。出拉孜城，全队开始登山。到达海拔5220米的嘉措拉山顶时，皑皑白雪，素裹满山，银装漫坡，高八度般呈现出天地的纯度，把人一下推到童话世界里，聊发少年狂！大家很兴奋，留影照相，忙个不亦乐乎。梅元皎还来了个头手倒立。罗贵生在雪地上打滚，小狗邦达围着他们兜圈子，高兴地叫个不停。下山的路况不错，摩托队都以60码的速度前进。越边防检查站，到定日县城前的一个岔口，发现有“此处前往珠峰”的指示牌，遂由此取道进山。李晓松的4号车跑断了边轴，跟不上趟，只好放弃珠峰之行。多吉开着后勤保障在后面跟进，车上人员除拉孜断桥上负重伤的李天社外，另有吕玲珑、蒋小平。跟着跟着，前面七辆桔黄的摩托突然消失。只乘李晓松一辆孤车。汽车开到山前，看见了那条珠峰岔道，进去，须过一道小桥，摩托能过，汽车难行，也只好放弃进山。李天社见脱离了大队，顿感失落，不愿坐在后勤车上，改坐了晓松的4号摩托。一车一骑，两哨并作一哨，前往庄桥二连投宿。这是一段无聊的日子。李天社伤势沉重，动步就要人帮忙。上厕所都是李晓松背上背下。天天望着珠峰方向，掰起指头算行程，盼队友顺利抵达珠峰，盼他们平安盼归来。盼归，盼归，盼得双眼望穿。珠峰的感受，队友勇敢追求的精神，都藏在心里。病程，正是最凶的时候，感觉特别可怕，解大便都要夹住，太痛啦，三天解一次，胀得不行！吃东西尽量少吃一点，免得解溲。一解溲就得晓松背。厕所是敞开的，臭不可忍。晓松就等在外面，大溲三天一解，快得了吗？晓松等得恼火，在外面吼：“咋个的嘛，还没解完？”没解完有什么办法呢？厕所是个敞坑，没有格子，柱着拐杖，蹲下去都很痛苦，一个人，掉下去怎么办？人差不多到了绝望的程度。他妈的还有没有个出头之日？吕玲珑、多吉、蒋小平没事就和部队的人聊天，特别和一位副连长很聊得来。连里平时很少有人来，突然来了这么些客人，很是高兴。吕玲珑喜欢打猎，闲来无事，“猎瘾”又发了，问副连长：“我们就要进阿里了，那边吃的东西少。能不能在这里打些野羊，卤好，拿到阿里的路上吃？”副连长说没问题。第二日，天还蒙蒙亮，副连长便偕吕玲珑、多吉、蒋小平、李晓松开出那辆成都130车，带上三支步枪，一支手 枪进山。李天社不参加狩猎，窝在家里。五位狩猎者看见一些黑物，影影绰绰地动。客人跃跃欲试，副连长用望远镜了望后说：“可能是老乡家的牦牛，打不得！”天光大亮，看清了，果然是牦牛。不见猎物，正在吕、蒋都很失望时，车子开到一片草原上，蒋小平蓦然发现一些白点，指给连长看：“那是啥哟？”副连长看了半天，才认定：“像是野羊。”蒋小平拿枪就打，野羊全都跑掉。副连长说：“这种打法不行。”蒋小平说：“我们开着车，你们在后面打。”副连长还是摇头。看见野羊狂奔，蒋小平急了，对多吉说：“你开车去压嘛！”于是追逐展开，野羊跑起来像风像矢像流星，汽车追起来像雷像电像狂飚，突然整个车身一软，开到沼泽地里了。又垫又拉，出了沼泽。野羊早没了踪影。在山野间转了几个地方，目标又有了。吕玲珑是当过兵的，操起一支步枪，对蒋小平讲：“步枪子弹有200多火力，打死羊子，只要50火力就够了。”蒋小平也不懂什么是火力，大概是什么能量单位吧！总之，看到目标，兴奋的情绪又上来了，本来有高原反应的，现在也没有了。结果，吕玲珑一枪撂倒了一只野羊。蒋小平飞身前去搬那猎物，自恃年轻力壮，扛起一只羊不成问题。哪晓得，拉都拉不动。靠了四个人才拖上车。回去一秤，180多斤！是只黄羊。结果它并没有制成腌卤，因为煮出来后，全体官兵和队员们就把它吃完了。猎物虽出自吕玲珑之手，他却不吃：“我是只打不吃。”黄羊应该是保护动物，搁在今天，谁打谁就该受到谴责。但是1986年的中国，还只是改革开放中摸着石头过河的国家，还在为解决人的生存权而煞费苦心，野生动物的生存权还是未来概念，那是一种相对绅士化时代的风范。直到90年代，可持续发展战略和生态保护才提上议事日程。猎杀野生动物的野蛮行为才受到最强硬的制止。而在这相邻的另一个无人区──可可西里，环保斗士为保护藏羚羊付出了生命。老吕也戒掉猎瘾十几年了，道是：“我现在谁打猎就想杀谁，到了这种极端！”7辆摩托进山后，才发觉这条路很糟糕，乱石遍野，河川横流，最多只能称为便道。是16年前，中国登山队攀登珠峰时，后勤牦牛队走过的一条路，早已废弃。众人试图顺着勉强看得出的印子走，却是沟里来，水里去，走得睹咒。也许当年登山队压根就没有选对路！罗贵生不慎开下水沟，水漫半身，被众人用绳子拉出来。梅元皎在前面探路，发现河沟上有一小桥，桥还能用，没被摩托压垮。下桥，路突然消失，连老印子都没有了。草地宽阔，不知往何处开，于是乱开，突然发现一个横沟，轰响一声，摩托栽下去了。耳畔生风，车坠人飞，梅元皎被抛出。活动活动筋骨，四肢完好。谢天谢地！周围突然百般荒凉，千般寂静。队友一个都不见了，自己是落单了。摩托声隐约传来，可见人还没有跑得太遥远。然而在一片死寂中，车声是可以传至很远的，谁知道他们已经到了哪个犄角？梅元皎突然感到了单打独斗的落荒者之可怕，苍苍天，茫茫野，你被世界隔离和抛弃，于是变得多疑、敏感，随便起一股风，便疑是大虫出动，听到一点响动，那是狼来了。风声含凶，鹤戾藏刀。即便是死寂，焉知不是祸之将至？拉响警报器，没人回应，好象威风八面的警报声，也不能给自己壮胆。在遥遥的视野里，梅元皎看到了那几辆黄色摩托，芝麻绿豆似在移动。原来他们找到了路，开上山走他娘的！车子拖不动，抬不出，追不了，元皎急出了汗。运气！两个放牧的老藏民赶来了，也许是听到警报器，也许他们本来就在不远的地方。梅元皎拿出两封“外交礼品”──压缩饼干送给藏胞，三人一起拖起摩托。车子没有大的损坏，可以开。小梅驾车追赶，前面的人早没影子，估计相差起码两三小时的车程。一路上前无村，后无店，再陷车，连推车的藏民也不会再有。那才叫惨，只有“江晚正愁余”，独自宿荒郊。一路小心，时时探路。追追追追，追到了。前面是个很陡的坡，车开不上去。老许的8号车又爆了胎，延缓了队伍的前进。梅元皎得以追上。上去就骂道：“你们咋不点一下人数就走喃？少一个人，死活都不管了，狼吃了都不晓得！”别看平时在一起，浩浩荡荡多得意的，突然甩单了，就晓得力量之薄弱。差点下不了台！葛加林说：“小梅是闯了一回八卦阵。”前面山陡，老葛挂了一档冲坡，快要到顶了，摩托没有了冲力，只好刹住，退下来。再挂一档，二次冲坡，快到了，马达仍是“通，通，通”，就差那一口气。冲到第三遍时，老葛恨气地说：“老子不骑了，总可以吧！”长江750的汽缸容积有限，而且是轴传动，不太理想。不能骑了，就挂上档，松了离合器，人站在旁边推。以为摩托少了一个人的重量，加上自己的助力，可以上。谁知油门干嚎，摩托不前，倒是往后退。老葛人在地上，踩不上刹车，摩托一直退退退，发烫的汽缸一下柱到葛加林脚上，把他的羽绒裤都烫烂了，脚上连儿杆也烫痛了。不意间就撒了手，一个扑爬坐在了地上，摩托还挂着一档“通，通，通”地响，眼睁睁看着它后退后退，往崖下溜。葛加林实在没有力气抓住它，连喊“完了完了完了！”下去是40多米深的悬崖，胶卷、照相机、摩托，全完了！眼看半边车轮悬空，惨祸就将发生，摩托突然被奇怪地“粘”住，不动了。刚刚赶到的梅元皎，乍一瞄，只见车在悬崖边，不见人在车上，以为掉下崖了，大呼小叫：“队长喃？”呃，葛加林正坐在那边地上哩！小梅急掏相机，照下那杂技团也表演不出的悬空摩托。大吴也到了，吓出一身冷汗，说话都轻言细语，好象讲大声了，就会把车子震下去。大吴拿出尼龙绳，蹑手蹑脚走过去，只怕脚步重了，抖动悬车。观其形态，颇像盗御马的窦尔敦。然而此时此刻，谁也笑不出声。大吴轻轻一抛，挂住龙头，尼龙绳拉牢靠了，三个人一使劲，悬车脱险！梅元皎说：“老葛命大！”翻山后，又前行五公里，已是晚上10点。全队就在一条小河边扎营。点起汽炉，煮食方便面后，已经是午夜12点。晚上，老吴没有睡袋，遂将所有能穿的都穿上，最后连雨衣也裹了，半夜还是冷得难受，梅元皎以羽绒衣增援，大吴始安。但是，夜半越睡越冷，尽是秋风萧瑟、寒风怒号的梦！结果是一场连绵夜雨，水漫营帐，人睡在湿睡袋里，不做冷梦才怪！第二天早上，忽然发现多了一顶帐篷。正奇怪，一个高高瘦瘦的外国人钻出了他的帐篷，是个澳大利亚的登山者，孤零零一人，从山上走下来的。他爬了一阵山后，走不动了，决定回去。夜遇这么一大群帐篷，就搭伴而睡，没有惊动摩托队。他那么大的体型，睡的帐篷却很袖珍，和他的体积差不多，一个筒筒似的。梅元皎的父亲梅福强总工程师是英语通，小梅也懂几句英语，与澳大利亚人交谈几句，那位独行者说：“我不行了，要返回了。祝你们成功！”说着，要把所带的干粮留给摩托队，说他已经用不了那么多，下去找车就可返回。被摩托队婉谢。回想起路上，全队还遇见过一位单身日本妇女，和另一对外国夫妇，背着行囊，就敢在世界屋脊上闯荡，还是徒步！同这位澳大利亚人一样，让人佩服。他们从没有想到自己是英雄，也决不刻意“花钱找罪受”。只有两个字：酷爱！对野外徒步的酷爱，对探险旅游的酷爱，一种没有功利的、纯粹的个人喜好！大自然的千般苦难，万般寂寞，不能因为他们是外国人，就网开一面。他们构成了高原上一道风景线！是人文精神的强悍！称之为“独行侠”，也不为过。每当看见“独行侠”，自然而然身上就有一股热力。要说难，人家比你更难！道路之烂，始料不及，对油料的估计完全错误。检查油箱，大家的油都开不到珠峰脚下。须得派人返回补充油料。这种差事，搁谁的头上谁喊天，许队副、汪秉宁自告奋勇，愿意回定日县去取油。两位不拍折腾的汉子掉转车头走了。李天社在兵站盼星星盼月亮，天天往珠峰方向看。突然见许康荣、汪秉宁两人回来，高兴得跳了起来：“把拐杖也甩求了，以为整个队伍回来了！结果只回来两个人，取油料的。”油带上，两人又上去了，天社特别佩服：“老许当然没说的，老汪能回来，我确实感动了一场，能回来跑第二趟，精神不简单！”大雨连绵，阻滞了挺进珠峰的队伍。有人用军用雨布顶在头上躲雨。延迟到中午，继续走。前面一公里，又遇河流。正酝酿渡河，许康荣、汪秉宁赶到，带来三桶汽油，另有干粮、药品。车加油，人加餐，七车一一推过河。罗贵生的二号车油针断了，大吴抢修，花费不少时间。都认为，这是最后一关了。高兴了不到三公里，前面又是一条更湍急的河流。老许的8号车先下，一去便不起。抛石填轮，做不完的“功课”。等把8号车拖起，5、6号车又出了问题。大吴累得死去活来，修好车，推过河，又是晚上10点。一天走这点路，算什么回事？队伍不停，继续挺进。行不到一公里，前面是一坡，满坡烂泥，一塌糊涂。摩托要在“泥拷拷”里爬坡，等于飞蛾掉进芝麻糊，扳命去吧！大家都觉得不行了，扎营扎营！天太黑，搭帐篷打桩，谨防敲了自己的手。于是摩托打开大灯照明，帐篷搭好，众人不吃不喝，钻进帐篷成一统，管他春夏与秋冬。黑暗中，连一声虫鸣也听不到。甚至也没有狼的叫声。却听得到自己的思想，自己的心音──今天一天，不可谓不努力：过了两条河，投了大本钱，都到了精疲力竭的程度，走了多远呢？5公里！这么走下去，要到珠峰脚下，哪年哪月啊！难怪那位澳大利亚人撤退了。珠峰之难，难于上青天！
难得浮生片刻闲，夜半又闻风雨声。帐篷顶上，雨脚如麻，一阵紧似一阵，天气，像犯了“湿命”。到早晨还没有干的意思，雨声倒更紧了，像要把尼龙绸打穿。不知谁喊了声“冰雹来了”，才知雨、雹交加，暮来寒雨朝来雹。抑或雨化成雹，雹裹挟雨，神仙携手，凡人遭秧。 再好的尼龙帐，也是防得了小雨，防不了瓢泼。大家的裤子都湿了，水靴进水了。找出仅剩的干衣服，暗暗祈祷，但愿从此不再湿！留得健康在，好往珠峰去。那日曾帮小梅推过车的两位藏民，又出现在烂泥坡下，一定是料到摩托队会困在此地。赶来帮忙。有了生力军，大家鼓起雄风，挑战“拷拷坡”，先将葛加林的1号车擂过去。老葛又在那边找来三位藏胞。五位汉子，堪称“及时雨”。加上六七个队员，蚂蚁搬家、吆吆喝喝，一辆一辆推。七车全部顺利通过。看时间：下午三点。仅过此坡，就花了约五小时，前进距离：一公里。当然还想前进。最好七辆车都开到珠峰下的绒布寺，因为，这是世界纪录！葛加林甚至准备好了抵达后的电稿。周围，全是雪山，山谷里的风，呜呜呐呐。葛加林站在坡上，从鞋袜到内裤，全湿。从昨天到现在，没有进一口热食，干啖了些饼干，肚子已经是第X遍抗议。珠峰的影响范围，一定是相当广大的。它不以流域面积计，而以湿润面积计。河流、泥拷拷、湿地，全是珠峰的背景，它的千载陈冰、万年积雪有这个影响力。越是在汤水中前进，你就越是接近珠峰，越是接近珠峰，你就越是汤水。现在，前面又出现一片沼泽。1、5号车的离合器也坏了，队伍再次停下来。回望昨天宿营处，也就是两三公里远的地方。海拔已是五千，风声已经形成超大噪音，葛加林用录音录下，完全“白铁皮”式的震荡，拉在摩托上的帐篷绳，发也出强烈的格吱格吱的绳根磨擦声。大家说，算了嘛！挺进珠峰也就只能到此为止了。就是这样，也比斜拉山付出的代价大，甚至比攀登珠峰的国家队吃的苦还多。即使跑拢了，反而身在山中不见山，很多小山把你挡住了，什么都拍不到。跑这几天，大部分时间都在和烂路作斗争，跑路时间，远远多于摄影时间，有谁拍了几张可以作沙龙照片的？其实，绒布寺的直线距离已经不远，只是中间隔着一条河。所以现在到珠峰的队伍都改走了那边的路。 | 
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