成都地铁2号线有人侵入轨道被撞伤 晚高峰停运45分钟

龙平路站内部曝光：绿白主色调
首次启用线网票价图
　　在活动中，市民代表们还就近参观了2号线东延线龙平路站。走进龙平路站，站内装饰已经基本完成，电子显示屏、闸机、自动售票机等都已配备到位。可以看到，站内以绿、白为主色调，给人以清爽整洁之感。由于龙泉驿区汽车产业较为发达，在地铁站装饰上也融入了汽车元素，如站内立柱上就装饰有汽车轮胎花纹。
　　此外，据成都地铁龙泉驿中心站站长熊艳介绍，此次地铁站内首次启用了线网票价图。与以往的地铁线路图相比，新的线网票价图上除了标出地铁线路和站点外，还标出了成都市的主要道路、河流等，如一环、二环、三环、绕城和几条出入城高速，都可以在图上找到。“这样也是为了方便市民作位置参考，更快找到自己要去的地方。”熊艳说。根据站内的票价图，市民找出自己的起点站和终点站后，就能得出相应票价。目前实行的票价从2元到6元不等，相同的票价都被以相同的颜色标出。东延线开通后，市民乘地铁2号线从最西端的犀浦站到最东端的龙泉驿站，需要的票价为6元。

市民首次组团参观：“以前进城要2个小时，这下方便多了”
　　在工作人员的带领下，市民代表们来到候车站台上进行了参观。与以前的站点相比，东延线增加了不少人性化的细节。比如在墙上增设了竖式的站点路线图；为了防止市民坐错方向，在地铁屏蔽门上方还增加了下一站提醒。
　　在参观中，不时有人关心询问东延线的具体通车时间。“我们一直很关注（东延线的开通）。”39岁的张琼家住怡和新城，以前要想去春熙路购物或者去火车北站接送亲友，是很不方便的：先要坐车到龙泉汽车总站，再赶公交车到成都，中间还要转车；又或者坐公交车到最近的2号线行政学院站，再坐地铁。“去一趟成都，路上要花差不多2个小时。”现在2号线东延线快要开通了，张琼高兴地说：“以后出门肯定方便多了，吃了晚饭还可以进成都转一转！”

源自：四川在线

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成都地铁2号线东延线开通在即

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成都地铁2号线东延线开通在即

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成都地铁2号线东延线开通在即
　　四川在线消息（四川在线记者 陈俊 ◎摄影：李国东）随着地铁2号线东延线开通在即，8月10日上午，成都地铁运营公司在2号线东延线龙平路附近社区开展“走进东延线”主题文明乘车日活动，向市民讲解地铁安检、票务政策、高架站注意事项等内容，并首次邀请市民代表前往东延线地铁站参观。在活动中，2号线东延线龙平路站内部装饰首次曝光，比现有站点多了不少人性化细节。东延线开通后，2号线全长约42公里，全程共设有32个站点，从最西端的犀浦站到最东端的龙泉驿站，最高票价为6元。

“文明乘车”进社区：家门口体验自动售票机和地铁闸机
　　8月10日上午，“走进东延线”主题文明乘车日活动在2号线东延线龙平路附近社区展开。活动中，地铁工作人员通过现场讲堂、有奖竞答等形式，向市民讲解了地铁安保安检、票务政策、文明出行、高架站注意事项等内容。
　　据了解，活动举办地位于龙泉驿区怡和新城小区，这里与成都市中心距离遥远，交通比较不便，部分居民对于乘坐地铁还不太熟悉。本次，地铁公司首次将自动售票机、出入站闸机等设备带进社区，让市民亲身体验，提前了解购票、进/出闸机等相关流程。“在显示屏的地图上选择你要去的站点，选好购买票数，将钱放进旁边的送钞口，一会儿就可以拿到票了……”工作人员详细讲解购票流程，围在一起的社区群众则认真聆听着，不时有人主动上前试着操作。对于市民提出的问题，工作人员也一一给予了耐心解答。

设计：
乘客进出站将更多采用机械化
　　设计方面，目前成都地铁采用较为先进的理念与技术，车站站位靠近市民出行比较集中区域，车站出入口深入到各个公共建筑、居住区等，“今后新建线路，能够与周边商场、大型公共建筑相连的都将进行接驳，让市民可以直接由这些地方进入地铁。”于波说，将来成都地铁地下空间将连成一块，而且在引导方式方面，地铁将协调相关部门，在距离地铁300米范围内即设置引导标识，今年将开始逐步实施。
　　市民进入地铁的方式，今后也将更多地采用自动扶梯、电梯等机械化设备，尤其是正在建设的3号、4号线，自动扶梯、电梯等都将按照客流需求来配置，实现所有乘客进出站机械化。
　　据于波介绍，针对残疾人等特殊群体旅客，成都地铁将进一步完善引导提示功能，现在正在考虑采用语音提示、盲文提示等，目前正在收集和研究国际、国内盲文，使其与国际接轨，预计地铁3、4号线将有应用，力争2015年开始实施。

建设：
盖挖法减少对交通和市民的干扰
　　目前成都地铁7个项目同时在建，年内还计划开工地铁1号线三期工程、3号线二三期工程和5号线一二期工程，成都地铁采用了盖挖法等减少对既有交通和市民的干扰。在地铁7号线交大路口站施工现场，241.5米长的地铁站站内空间已经显露，但其顶部的二环路车流一如往常。据成都地铁建设分公司工程二部部长蒋岿松介绍，该站采用盖挖法，就是对车站顶板进行施工，完成后就恢复地面交通，再进行车站下方相关主体工程，如此减少了打围占道时间，可以尽快还路于民，也减少地面的噪声和粉尘。
　　同时，成都地铁还利用地铁建设安全风险监控系统，对各个工地进行实时监控，实现了视频监控、量测数据监控、盾构实时数据监控和安全风险综合管理等综合监控功能，类似于医生用的心电图、B超等工具，不过它是用来发现建设工程中存在的异常情况，进行预警提醒，以便及时妥善处理，将问题消灭在萌芽状态。

进站
未来可刷手机、银行卡
　　面对日益增长的客流，在现有单程票、天府通卡等方式基础上，成都地铁正在研究用银行卡、手机等非现金结算方式刷卡进站，从2号线东延线、3号线开始，将研究使用有价卡都可进出站。
　　据于波介绍，成都地铁还在策划增加多语言服务，任何国际友人来乘坐地铁都不会有障碍。同时，成都地铁正在收集国际国内先进措施，增加标识、提示，并增加扶手、把手，方便特殊旅客的乘车安全。
　　于波还透露，为了能够让市民进入地铁和外界一样通讯通畅，正在研究WiFi、3G、4G等进入地铁，“因为地铁也是采用无线网络，为了避免这些网络对地铁造成的干扰，我们将采用安全可靠的方式进行屏蔽。”

⊙记者：张舒/摄影报道

源自：成都商报

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　　导语：

人性化地铁
■　进出站机械化
　　今后也将更多采用自动扶梯、电梯等机械化设备，尤其是正在建设的3号、4号线，实现所有乘客进出站机械化

■　将能刷手机
　　从2号线东延线、3号线开始，将研究使用有价卡都可进出站，以后有望刷手机、银行卡等进站了

■　出行更便捷
　　成都远期轨道交通路网将达1050公里，其中地铁360公里，市域线到达二圈层、三圈层有500多公里，出行将更便捷
　　昨日，成都商报记者从地铁公司了解到，今后成都地铁将在规划、设计、施工、运营等方面，将人性化、以人为本贯穿其中，规划上，远期成都轨道交通网络将达1050公里，二三圈层将有地铁等轨道交通覆盖。设计上，力争2015年成都地铁增加盲文提示。运营上，以后成都市民乘坐地铁将可以享受WiFi、3G等网络，进站出站只要是有价卡，例如手机、银行卡等都可以使用，市民出行将更为方便快捷。

规划：
二三圈层将有轨道交通覆盖
　　“成都地铁从规划阶段，就将人性化、以人为本贯穿其中。”据成都地铁公司常务副总经理于波介绍，在全国来讲成都地铁在这方面都是做得比较好的，以成都地铁7号线为例，它串联了成都所有的火车站（包括东站、西站、南站、北站）以及所有地铁线路，作为成都地铁重要的枢纽线路，它也是全国唯一一条与这么多国铁站相接驳的地铁线，将国铁、城际交通与城市轨道交通相连，给市民提供了非常方便的交通条件。
　　对于未来规划，于波表示，成都远期轨道交通路网将达1050公里，其中地铁360公里，市域线到达二圈层、三圈层有500多公里，同时市域铁路如成灌快铁、成彭支线等也纳入到该体系当中。在这些轨道交通之外，还预留了中低运量的线路，比如有轨电车等其他制式的轨道交通，今后地铁加市域线进入二圈层，连接三圈层则至少采用市域线的方式，出行将更便捷。

　　音乐广场属于龙泉驿城中心繁华地段，难以为地铁站扩建大面积的机动车停车场。而拟与地铁建设同步建设的、位于龙泉驿站地下的4200平方米的停车场，包括一个3000余平方米的机动车“即停即走”区，以及一个近1200平方米的非机动车停车场。与目前乘客须走楼梯到地下乘坐地铁不同的是，今后车辆可直接开到地下一层，乘客可以到距离地铁最近的地方下车，既能实现高效换乘，也可以缓解地面广场周边拥堵。而拟建的约1200平方米的非机动车停车场，位于龙泉驿站北侧地下。而为避免过街人流影响广场环路交通，龙泉驿站还预留了约2880平方米的附属人行和车行通道，将地铁人流与地面交通立体分流。同时，广场外围共设置7个地下人行通道、1个非机动车出入口、2个机动车入口和2个机动车出口。
　　将地铁与其他交通方式有机相连的P+R停车场，可以大大提高市民出行的便捷性。据记者了解，结合我市地铁建设进展，规划部门已经在我市规划了多处P+R停车场，主要位于中心城区以外的地铁车站，其中三个已经启动建设工作。
　　日前市建委已经确定的全市首个启动建设的P+R停车场位于与2号线东延线相接的成都行政学院站，规划泊位500个。该站是地铁2号线目前在东面的终点站。除此以外，地铁4号线二期西部新城站和地铁3号线二期天回镇站P+R换乘停车场项目也已经确定，目前正处于设计等前期准备工作阶段。“一般来讲，P+R停车场都是设置在市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场。它就是要通过低廉的停车费和便捷的换乘，将部分私家车交通吸引到公共交通中来。”市建委公建处负责人说。

原文标题：龙泉驿站地下拟建4200平方米停车场

源自：成都日报

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　　（记者：袁弘）昨天，成都地铁公司官网上宣布──5月5日零时，2号线东延线开始联锁动车验证，标志着2号线东延线动车调试正式开始。按计划，该条线路将于今年年底开通试运营。而随着该条线路的建设与投入运营，相关配套设施建设也将同步进行。
　　地铁运营需要实现“四通”──洞通、轨通、电通、车通。据记者了解，日前2号线东延线“热滑”测试已经成功结束，距离“车通”越来越近。5月5日零时，2号线东延线开始联锁动车验证。下一步，成都运营公司将加大力度跟踪调试进展，并根据调试情况，实时组织优化方案，高质量、高效率确保动车调试工作安全可靠、进度可控，为2号线东延线按期开通奠定坚实的基础。
　　成都地铁2号线东延线是我市首条有高架桥的地铁线路。该工程西起地铁2号线一期工程终点站成都行政学院站，东至龙泉驿站，全长11.116公里，其中高架部分5.357公里，地下隧道部分4.635公里，地面线1.124公里。全线共设大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站。
　　记者从日前出炉的《成都市地铁2号线东延线龙泉驿站地下空间规划方案（初稿）》了解到，随着2号线东延线的建设与开通，作为其配套设施的龙泉驿站地下空间将拟同步建设，其中包括4200平方米的停车场。据了解，2号线东延线龙泉驿站是该线位于最东端的终点站，地处龙泉驿区城中心繁华的音乐广场下方；龙泉驿站自西北向东南斜穿龙泉驿区音乐广场，将广场地下分为南北两个独立空间。龙泉驿站地下仅有一层，建筑面积约为12030平方米。

　　本次“热滑”在地铁2号线东延线上、下行接触网下行进（含渡线，总长23.84公里），成都地铁公司为确保东延线满足行车要求，在25日执行“热滑”测试后，再次对已运营的2号线一期和2号线东延线分界范围进行“热滑”测试，测试中轨道、供电系统、接触网、车辆牵引等各方面均表现良好，充分检验了行车的可行性。
　　据悉，成都地铁2号线东延线“热滑”测试结束后，联调联试、空载试运行等作业也将迅速展开。 ●
　　备注：文中所述地铁站名均为正式名。大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站所对应的工程名分别为林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站、龙泉东站。

源自：中国新闻网

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工作人员正在列车上展开“热滑”测试。刘忠

成都商报

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　　成都商报讯（记者：严薇）昨日凌晨3点45分，成都地铁2号线东延线6站6区间一次性送电成功，标志着2号线东延线实现“电通”。地铁建设公司表示，“电通”为成都地铁2号线东延线的顺利开通奠定了基础。2号线东延线将在今年年底开通试运行。
　　又讯 昨日，记者从成都地铁官方微博了解到，13日晚9时，2号线惠王陵站警铃突然响起，部分站厅照明熄灭，工作人员立即进行了现场处理。地铁公司昨表示，经查车站火灾报警按钮是被一男性乘客触发。

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成都地铁1号线停运后车内情况

中新网成都7月19日电(记者刘忠俊)19日，成都地铁2号线中医学院站附近出现烟雾，引起乘客惊慌和网友关注。成都地铁公司回应称系4号线施工的盾构机完成掘进后使用气刨焊机盾尾刷切除产生的烟雾，运行的地铁没有问题。　　网名叫“芝士蓝莓”的网友发帖称，19日7时20分左右，成都地铁2号线全车停止，车内烟雾弥漫，还带有刺鼻气味。先在白果林站停了几分钟后，缓慢行驶至通惠门再次停了几分钟，车内刺鼻味越来越大，自己紧急下车。其称，询问地铁工作人员烟雾和刺鼻气味怎么回事时，工作人员回答称是隧道内的问题，不是列车问题。该帖子发出后，引起了一些网友关注。
　　针对此事，成都地铁运营公司回应称，19日晨6时50分，4号线土建5标中医学院站右线盾构机完成掘进到达后，用气刨焊机进行盾尾刷的切除，此工作会产生烟雾，施工单位在操作中对盾构机与隧道间的间隙包裹封闭不严，导致少量烟雾通过4号线车站进入2号线中医大至省医院站区间，引起乘客不安。事件发生后，地铁运营方立即启动了排烟系统，7点20分完成站内排烟，8时50分完成区间隧道排烟。针对这种情况的发生，成都已要求施工方严控封闭工作，杜绝类似情况发生。同时，对此事件给各位乘客带来的不便进行了道歉。
　　无独有偶，11时20分左右，正在运行的成都地铁1号线突然停止运行并断电。“我当时正在地铁上，列车突然停止了前进，停在了骡马市至文殊院区间的隧道内，车厢内一下暗了下来，只有车内电视还在播放节目。”乘客殷小姐说，列车停下后车厢内的乘客较为淡定。有的打电话，有的听歌，只有少部分乘客表现出不安。
　　随后列车广播通知临时停车，大约十多分钟后列车再次启动，抵达文殊院站后好多人转乘公交了。
　　随后，成都地铁运营公司官方回应称，当日11时24分左右，成都地铁1号线发生设备故障，导致升仙湖至骡马市区间断电，给部分乘客出行造成不便。故障发生后，成都地铁运营公司立即启动应急预案，采用越区供电模式恢复了供电。
　　截止记者发稿为止，成都地铁1号线故障已排除，2号线隧道内的烟雾也已排除完毕，两条线都恢复了正常运行。