驾校
练车时原本一车四人
如今几乎一车一人
　　报驾校最怕什么？遇到歪师傅、练车时间短……为了能够抢到一席车位，前两年许多驾考学生都赶早去练车。但是随着今年学驾校生源的减少，如今驾校的练习车再也不用4人挤一辆车。“原来人多的时候，一个学生一上午最多练半小时，现在人少了。”据金箭驾校负责人郑女士介绍，如今每位学生平均都能练够两小时，如果想多练习也可以。“现在供大于求，师傅只要有时间不忙，学员都可以来练车。”郑女士说，除了周末之外，平时几乎都是一车一人。
　　“即使是周末，车上满员现象也很少，毕竟如今驾校的车多，师傅多。”郑女士说，现在学员可挑选的机会比较大，如果这个师傅带的徒弟多了，可以换个师傅练习。对于前几两年学习驾校的学员而言，想要中途更换教练师傅也并不是件容易的事。“都是受大环境影响，为了能够招收学员，只能通过贴心服务取胜。”郑女士表示，如今成都市内的各大驾校均面临生源少的现象，所以各家也是想尽办法拉生源。“单靠网上宣传，等学员主动来报名已经是过去式。”郑女士说，如今驾校都是通过口碑拉动生意，整体生意太难做。

教练
原来从早忙到晚
现在学员少只教上午
　　学员少除了影响驾校生意之外，最受影响的还是教练师傅。“原来学员多的时候一个月能有8000多元工资，如今工资也就三四千。”成都胜威驾校张师傅透露，今年年初以来，收入就没有上过5000元，基本都在三四千。“驾校别的师傅，有的一个月最低只有2000元。”张师傅说，往年刨除成本还能略微赚钱，今年仅仅够喝稀饭的钱。张师傅向天府早报记者算了笔账，车辆磨损、人工、驾校、气费等，算下来不仅不赚钱，有时候还要贴一些。
　　“现在学员少，练习时间长，但是车辆的气费用还是一样。”张师傅说，每天自己都要去排队加气，耗时耗力，不赚钱。“有时候课程里面包括长途，人数最多就3个，跑一趟加两次气。”张师傅表示，工资低，学员少，自己现在也是观望态度。按照往年惯例，暑假一般是驾考学习的高峰期，教练师傅也是从早忙到晚，晒得浑身黑黢黢。但是由于今年报名人数少，大部分的驾校教练均是只教上午，下午就开车回家休息。“人数太少了，一上午就能学完。”张师傅说，现在天气太热，学员少没必要耗在太阳底下，学完就回家，等到天气凉快点再实行一天制学习。”

预测
培训能力大于培训需求将持续
学驾费用便宜，报名人数为何却减少了？
　　对此，天府早报记者从成都市交通运输委员会驾培科了解到，2017年，成都学驾人数约74万人，2018年上半年，成都学驾人数约34万人。“总体还是有点下降，原因很多，和城市的发展，推行自学、自主约考也有些许关系。”据驾培科焦科长分析，学驾人数下降的原因主要是，近年来成都市常住人口数量较为稳定，加之自学直考等驾考新政策相继出台，部分民众对是否进入驾校学习持观望态度。
　　那么，未来几年驾校需求呈何种趋势？焦科长预计，今年年申领机动车驾驶证人数将维持在约60万左右，市场将继续保持培训能力大于培训需求的状态。对此，焦科长呼吁，在目前培训能力充足而生源下降、整个市场供给过剩、驾校投资成本较高、投资回报率逐步降低的情况下，新办驾校应谨慎评估。
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