成都日月大道快速公交或在2019年春节前后开通

源自：华西都市报

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　　（记者：吴冰清张路延）11月12日，记者从成都交通建设部门获悉，日月大道（成温路）快速路改造工程已提上日程，预计明年开始施工，工期计划一年半时间。完工后，从二环路成温路口到绕城高速文家场立交全线取消红绿灯，最宽为双向12车道。此外，全线还将通行BRT快速公交，市民往返成温邛将更加通畅。
　　据了解，日月大道全长8.7公里，宽50米，是成都市中心城区规划的“三环十六射”快速路之一。然而，目前的日月大道（成温路）已远远不能满足片区的建设需要，交通严重拥堵，尤其是武青路口和成飞大道路口，车辆经常拥堵，迫切需要改善既有道路的交通状况。
　　据项目建设单位成都建工集团相关负责人介绍，目前，改造工程建设项目环境影响评价工作已进入公示征集意见阶段，明年将动工，预计一年半将建成。
　　此前，成都市规划局与相关部门提出过全线高架的方案，今年初，调整为主辅道分离、局部节点立交平面方案，主道全线无红绿灯，辅道为周边到达交通提供充分条件。
　　最终确定的日月大道改造工程包括苏坡立交改造工程、武青北路下穿日月大道隧道工程、日月大道下穿成飞大道隧道工程、日月大道下穿腾飞大道隧道工程、文家大道下穿隧道工程、快速公交站点工程、综合管廊及配套设施。
　　据了解，道路建成后，去往成温邛高速的车辆经二环路高架桥、三环路苏坡互通立交桥双向8车道跨过武青路，经主线8车道下穿成飞大道，经主线8车道下穿腾飞大道，经主线8车道下穿文家大道，沿线无红绿灯路口，可直接快速到达；片区区间车辆经道路两侧辅导进出快速路；日月大道（成温路）通往武青路、成飞大道、腾飞大道、文家大道的车辆通过地面红绿灯路口进行交通转换；武青路通行车辆通过武青路下穿日月大道（成温路）隧道双向6车道快速通行。
　　同时设置综合管廊长约6公里，修建于城市地下，用于集中敷设电力、通信、给水、排水、燃气等市政管线的公共隧道。

沿线将建4个下穿隧道
　　除了对道路进行拓宽外，日月大道（成温路）快速路改造工程还将对苏坡立交进行改造，改造后将增设出城及入城方向右转匝道。同时，对清水河大桥进行加宽改造，铁路西环线节点南北两侧各设置3车道过铁路跨线辅道桥，并设置下穿人行地道。
　　此外，日月大道（成温路）快速路改造将在沿线新增四个下穿隧道。其中武青北路节点设置南北向双向6车道下穿隧道；成飞大道节点设置主线双向8车道下穿隧道；腾飞大道节点设置主线双向8车道下穿隧道；文家路节点设置主线双向8车道下穿隧道。
　　可以预见，今后去往成温邛高速的车辆，在经二环路高架桥、三环路苏坡立交桥后，可一路跨过武青路，经主线8车道下穿成飞大道，经主线8车道下穿腾飞大道，经主线8车道下穿文家大道，可直接快速到达。
　　而片区区间车辆经道路两侧辅道进出快速路。

源自：四川在线

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　　四川在线记者李庆实习生徐洋
　　成都日月大道将建高架，以提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。昨日，成都市规划局就日月大道快速路建设回复了市民关切，表示将参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，采用三环至绕城高速全线高架的方案。

缓解交通拥堵，减少汽车尾气
日月大道三环-绕城全线高架
　　此前，有市民通过成都规划局官网对日月大道建高架提出疑问，认为快速路有很多方式，不一定要都是高架路，“这样是否会对整个区域和周边居民生活产生影响？”昨日，成都市规划局特意回复并做了解读。
　　成都市规划局相关负责人称，日月大道作为成都市中心城区规划的“3环16射”快速路之一，将提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。目前，日月大道的车流量非常大，交通比较拥堵，噪声及尾气对周围环境的影响也比较大，此前已有部分市民反映要求修高架路以缓解这一现象。
　　该负责人说，前期成都市规划局已会同相关部门研究，参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，提出日月大道采用三环至绕城高速全线高架的方案，以实现该路快速路功能，缓解目前的交通拥堵现象及减少机动车在低速情况下的尾气排放。目前，该方案正进一步细化中。

桥梁尽量远离，降噪路面，设置声屏障
三措施减少噪音影响
　　就市民关心的环境噪音等问题，在下一步方案设计中也将对环境影响问题采用系列具体工程措施。
　　首先桥梁在路中布置，尽量离两侧建筑物远，减少干扰；二是路面采用防滑降噪路面，减少机动车的噪音；三是在桥两侧设置声屏障或者其他工程措施进一步减少噪音的影响。

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二环“双快”模式
　　二环“双快”──快速路+快速公交
　　二环路作为成都市内环快速路，是中心城区“3环16射”快速路系统中一条关键环线
　　新二环全长28.3公里，双向6车道，BRT公交车和小车可以快速跑，高架桥上全线无红绿灯
　　二环路高架限速80公里/小时，底层道路限速60公里/小时

源自：四川在线

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　　四川在线消息（四川在线记者 李庆 实习生：徐洋）成都日月大道将建高架，以提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。成都市规划局26日就日月大道快速路建设回复了市民关切，表示将参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，采用三环至绕城高速全线高架的方案。
　　有市民通过成都规划局官网对日月大道建高架提出疑问，认为快速路有很多方式，不一定要都是高架路，“这样是否会对整个区域和周边居民生活产生影响？”成都市规划局26日特意回复并做了解读。市规划局称，日月大道作为成都市中心城区规划的“三环十六射”快速路之一，将提升主城区至成温邛走廊方向的快速进出城功能。目前，日月大道的车流量非常大，交通比较拥堵，噪声及尾气对周围环境的影响也比较大，此前已有部分市民反映要求修高架路以缓解这一现象。
　　市规划局负责人说，前期市规划局已会同相关部门研究，参照二环“双快”模式，结合既有跨铁路桥改造，提出采用三环至绕城高速全线高架的方案，以实现该路快速路功能，缓解目前的交通拥堵现象及减少机动车在低速情况下的尾气排放。目前，方案正进一步细化中。就市民关心的环境噪音等问题，在下一步方案设计中也将对环境影响问题采用系列具体工程措施。首先桥梁在路中布置，尽量离两侧建筑物远，减少干扰；二是路面采用防滑降噪路面，减少机动车的噪音；三是在桥两侧设置声屏障或者其他工程措施进一步减少噪音的影响。