Intel提前发布XMM 8160 5G基带：6Gbps、2020年商用

上官123 · 发表于: 2017-6-10 15:35:00

源自：飞象网

　　当人们谈论5G的时候，究竟在谈论些什么？昨天，英特尔携手行业专家共同探讨了5G的产业发展和未来。“5G是什么”，“5G标准制定的进展”，“5G时代的杀手级应用”，就一系列热点话题，英特尔院士、通信与设备事业部无线标准首席技术专家吴耕，中国信息通信研究院信息化与工业化融合研究所副所长许志远，工信部IMT-2020推进组专家罗振东，中国移动研究院无线与终端所总工刘光毅以及中国移动政企客户部交通行业解决方案部项目经理曾锋齐聚一堂，畅言5G时代。
　　5G是一个颠覆性的起点
　　谈起5G，很多人的感觉就是速度更快，但英特尔认为5G≠4G+1G，各位嘉宾也从各自角度对5G是什么进行了阐释。
　　5G并非通信业发展成熟的终点，吴耕认为，“5G是一个崭新的、颠覆性的起点，将满足全球对整个产业升级的期待。”5G将不仅可以满足通信行业的需求，更将提高全球的智能环境，为工业制造，以及包括医疗、家居、出行在内的人们的生活，带来全新的感受。

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　　“英特尔：加速通向5G之路”圆桌论坛
　　在罗振东看来，5G反映了整个应用业务需求包括产业发展的大方向。5G与4G以及此前通信技术的最大区别是万物的互联，而应用上的突破是最大亮点，开启了通信行业与其他各个行业的相互结合，将给通信行业以及交通、医疗等诸多领域带来质的变化。
　　刘光毅认为，5G是面向未来十年，对整个社会发展在移动通信技术需求方面综合的满足，“5G可以看作是给我们提供一种新的能力，服务于整个社会的各行各业，帮助各行各业升级换代。4G改变了生活，5G改变的是整个社会。”
　　许志远表示“5G是需求的重大转向”，第一代移动通信到4G以人为中心，5G则面向“人和人、人和物、物和物”，将构建信息化的全新基础设施，“可以用三个“海”──海量数据、海量机器、海量领域或者海量行业去描述5G的特点。”
　　“5G时代是和垂直行业结合更紧密的时代，是需要和各行各业共同进步的时代。”曾锋说道，“4G基本上做到人和人的连接，5G是万物的连接，需要和垂直行业做更紧密的联系。”
　　打造全球统一的5G标准
　　任何一个技术或者市场、产业的形成，最基础的就是标准问题。打造全球统一的5G标准──这是各位嘉宾的共识。
　　“无论国内还是国外，主流企业都有共同的心声，希望在5G阶段做一个全球统一的5G标准，这在以往都是没有实现的。”罗振东表示，“希望我们共同去定义这个标准，因为这个技术无论是谁的，最重要的是要服务于整个产业，服务于每一个用户。”

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　　“英特尔：加速通向5G之路”主题演讲
　　吴耕认为，国际化的标准和国际化的频谱分配至关重要，“各个国家和厂商在这个事情上是有相当的共识的，这是非常好的共赢出发点。”在他看来，5G标准和开发会有相当的延续性，在今后的十年甚至二十年会成为新产业的爆发点。
　　刘光毅表示：“只有全球统一的标准才能最大化全球发展的规模，也才能使整个产业链上下游受益于这种规模，降低研发的成本，最终降低设备的成本，让老百姓可以用得起网络。”
　　5G时代杀手级应用？众说纷纭
　　正如短信和微信代表了不同通信技术时代的杀手级应用，5G将为各个行业带来深刻变革，它又将催生怎样的杀手级应用？
　　“这是一个非常艰巨的问题。每一代做新一代通信的标准，我们总是追求杀手级应用，什么是杀手级应用？我们就没对过。5G真正的杀手级应用是它变成‘杀手’之后才会知道。”吴耕直言不讳，但他也表示，“我们仍然要有杀手级应用的讨论，因为这是我们的起点，这实际上是来推动我们对下一代平台的基本需求的预测。”
　　许志远认为，在没有这个平台的时候去估计杀手级应用，难度是很高的。但他以虚拟现实为例，认为这样的应用场景一定是5G环境才能满足。同时，他也看好机器视觉和视频在5G时代的发展。
　　“无人驾驶将成为杀手级应用”，曾锋表示，“目前车和车之间没法交互，是‘哑’的阶段。5G增加了交互的手段，不仅是位置共享，更是类似逆向超车、车队协同等新的应用场景。这些对5G要求非常高，目前来看只有5G能够满足。”

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　　“Give me 5G”创意手印墙
　　作为本次沙龙主办方的代表，英特尔吴耕博士最后表示，5G实际上是通信和计算融合的起点。身为5G技术开发的先驱和领导者，英特尔致力于将无线连接、计算和云，整合至一个无缝互联、智能计算的5G未来世界，并正在加速5G时代的到来。

红英 · 发表于: 2017-5-28 00:35:00

源自：一财网

　　2021年，最炫的汽车也许并不是从底特律开出来，而是从科技之都硅谷，数据洪流的爆发将赋予这个地方的创新者新的重任。
　　可以看到，随着5G的即将到来，未来汽车成为了各大硅谷巨头公司的研究方向。有专家预测，未来自动驾驶汽车能达到十倍甚至千倍于人类的驾驶能力，换言之，也能带来海量的数据资源。这就不难理解为什么过往专注于单一领域的科技公司都在“跨界”。不同领域的数据爆发将滋生出无数的商业机会，前沿科技的引领者们显然不会放弃这个机会。

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英特尔是其中的一家。
　　正如英特尔CEO科再奇所说，智能、互联的物和机器设备产生的海量数据，将成为英特尔创新和增长的驱动因素。
　　“面对万物智能互联、数据洪流、计算感知化和云的增值四大趋势以及由此迸发的新机遇，英特尔已制定清晰的数据战略，借助云和数据中心、物联网、存储、FPGA以及5G构成的增长的良性循环，驱动云计算和数以亿计的智能、互联计算设备。”科再奇说。
　　科技巨头转身拥抱数据大潮的时代已经来临，或许，我们应该和“英特尔是家PC领域的芯片巨头”这样的旧观念说再见了。

拥抱“数据石油”
　　“英特尔已经成为一家数据公司。”这是今年以来这家全球最大的芯片生产商英特尔向外界传递出的关键信息。
　　“虽然中国不是石油的大国，但是如果把数据比作是未来的石油，那么中国一定是数据的第一大国。”英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭在近日的一场峰会上表示，到2020年，中国的数据总量将会达到8000EB。

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事实上，从“人上网”到“物上网”，包括中国在内的经济体正迎来万物智能互联的新时代，由此而生的是数据量指数级爆炸。
　　相关数据显示，2020年，540万件物联网设备将被投入到石油、天然气采矿，监控温度、湿度等居住环境的建筑物联网设备将达到7000万件，而在餐饮业，这个数字将高达3.1亿。
　　数据的最高纪录将出现在卫生医疗行业，物联网智能设备投入将达到6.46亿件。目前，35%制造业业主已经采用智能传感到物联网设备，另有10%和8%的业主将在一年及三年内对制造设备进行智能物联网改造。
　　“数据洪流已经来到我们生活中，数据就是新石油。”杨旭认为，在万物智能互联的新时代，面对数据洪流，智能化带来巨大增值空间，也只有增值才能实现产业转型升级。同时，驾驭数据洪流是实体经济转型的关键，“驾驭好数据洪流，使数据真正实现增值，让实体经济在增值过程中发展、创新和转型”。
　　“今天处于所有产业融合的状态，这是几十年来没有遇见的现象。以前我们在自己行业里面做事，现在都是在更广阔的产业融合里面。真的没有‘界’了，所以我认为产业不是在跨界，而是在融合。”杨旭表示。

数据时代的引领者
　　和PC时代一样，英特尔在数据时代依然表现出了强大的领导力。
　　早在三年前，英特尔就致力于业务重组，将业务的重心从PC上转移，积极布局人工智能、无人驾驶、5G、虚拟现实等领域。

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　　英特尔、宝马和Mobileye三方合作完成的宝马无人驾驶汽车首次亮相，把英特尔高性能计算、Mobileye的汽车级计算机视觉技术、德尔福在无人驾驶积累的专业技术，以及宝马行业领先的研究成果汇集到高度无人驾驶功能中
　　最近半年来，英特尔公司更是动作频频，从举办英特尔人工智能论坛，到成立人工智能产品事业部和人工智能应用实验室，从CES 2017上发布英特尔GOTM智能驾驶5G车载通信平台，到宣布将要收购Mobileye延伸无人驾驶技术布局，英特尔的转型速度之快也让外界看到了英特尔在数据战略上的野心。
　　据悉，目前包括物联网、数据中心、游戏、车联网和无人机在内的业务在收入和盈利方面已经占到了英特尔整体业务的一半左右。这些新兴的业务增速已经大幅超过传统的PC业务。英特尔CEO科再奇在一季度财报发布后曾预计，这部分业务今年的收入将会呈两位数增长，规模达到300亿美元左右。
　　以无人驾驶领域为例，不同于其他厂商，英特尔的优势在于对不同数据类型的处理能力和技术部署。无人驾驶汽车的复杂性和计算能力需要多个高端至强处理器、高性能FPGA、内存、高带宽连接等能力的支持，这都是英特尔所擅长的。
　　目前，英特尔能够为无人驾驶协作提供广泛的资源，比如说车内计算以及强大的云和一套机器学习解决方案。还有高带宽、低延迟的5G连接系统，以及强大的内存和FPGA技术，人机接口以及安全技术。英特尔甚至在今年1月推出横跨汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌──英特尔GO，多个开发工具包能够支持业内首个5G就绪的无人驾驶开发平台。
　　同时，英特尔的制造能力也保证了英特尔在数据洪流时代的领先优势。目前英特尔比竞争对手当前一代的制程技术领先三年，如果照这个轨迹发展，即使竞争对手兑现其10纳米规划之后，英特尔也将在制程技术上继续保持三年的领先优势。

上官123 · 发表于: 2017-5-24 06:35:00

源自：飞象网

　　导语：英特尔公司通信与设备事业部5G业务与技术总经理Rob Topol最近接受Venturebeat采访时，谈到了5G和无人驾驶的联系。

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　　据估计，物联网设备将迅速增长至百亿规模，涵盖智能淋浴设备、智能冰箱，甚至智能游轮。而且，如英特尔在最近于加利福尼亚州圣荷西举行的无人驾驶汽车大赛所展示的，物联网很快还将扩张至智能汽车领域。
　　不过英特尔知道，在此之前，还需要比现在的LTE数据传输速率快得多的网络。英特尔公司通信与设备事业部5G业务与技术总经理Rob Topol认为，5G无线网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要。
　　英特尔目前正在研发传输速率可达Gb/s的5G无线调制解调器芯片，用于未来的无线网络数据传输，最早将于2020年面市。Topol相信，未来无人驾驶汽车可以通过无线网络与基站通信，基站则可以帮助汽车处理传感器、安全等相关信息，并将结果迅速反馈给车辆。
　　Topol 说道：“我们正在演示的是一种叫做V to X的能力，即车辆to基站、车辆to行人、车辆to车辆。借助工具和网络使车辆看到车辆本身的机制所无法看到的事物。”

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　　以下是访谈的全部内容：
　　VB：我们现在处于5G时间表的哪个位置？
　　Rob Topol：过去一年半的时间里，我们做了很多5G方面的工作。最开始是开发空中接口，观察它在设备和核心接入网络之间如何工作。我们从试用规范着手，尝试调制和通道编码等，初步建立了新的无线信号。预计将在一到两年时间内完成试用规范。
　　接下来的工作都建立在这一基础之上，比如和合作伙伴测试并制定方案，将它标准化，并最终作为文稿提交。英特尔和其他公司将提交各自的方案，3GPP会对这些不同的方案进行投票，第一轮投票将于今年晚些时候举行。12月将制定NR规范，并于2018年第三季度正式公布。
　　空口（NR）规范确立之后，企业将围绕调制解调器和网络设备展开研究。直到NR规范最终公布，相关企业才会收到网络运营商和基站公司的订单。届时，英特尔将投产芯片组设计。运营商会在2019年开始推出5G网络，不过大规模部署要到2020年左右。一般来说，5G标准完全公布后大约18个月才能看到大规模的网络部署。
　　VB：您是如何帮助人们认识5G的重要性，告诉他们什么迫在眉睫，他们又将从5G中收获哪些利益的？
　　Topol：5G与4G不同。4G属于智能手机时代，具有数据扩散、可连接媒体、可移动性等特点，能够连接你口袋中的移动设备。5G则超出了智能手机时代。接下来的5-10年，我们周围将有数十亿的联网设备。当我们把冰箱、汽车、家庭，甚至整个网络变得更智能时，就产生了计算的需求。不管是为了改善服务模式和用户体验，还是搜集数据用于机器学习和大数据分析，总之越来越多的数据需要通过网络传输。
　　我们认为，5G技术是能够帮助其他垂直行业成长的平台。我们已经看到了5G在无人驾驶、家庭和企业智能化领域的广阔前景，同时不断探索5G在工业自动化领域的应用。
　　我们尽可能早地向大众展示尽可能多的应用案例。我们向汽车公司展示车辆上5G技术，让他们了解数据在车辆中的传输方式；汽车的工作方式、安全性、带宽，以及用户体验都将发生改变。驾驶员无需全神贯注，思考汽车要去哪里，在做些什么。随着驾驶员得到解放，汽车对带宽的要求将呈指数级增长。
　　在工业自动化领域，我们也在做相同的努力。我们和GE、霍尼韦尔、爱立信达成合作，建立了一项5G创新者计划。我们正在思考未来工厂是什么样子的，以何种方式运行，并努力向大众传递这一愿景。我们还将关注5G对无人机、家庭和企业，以及媒体观看体验的影响。我们目前正在和媒体公司合作，研究视频拍摄、传播以及消费的方式。这是我们创新计划关注的另一大领域。

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　　VB：我看过很多探讨“5G对全球经济影响到底有多大”的报道。对于这一点，您是如何看待的？5G会引起社会变革吗？
　　Topol：5G开启了新的商业模式。更加智能的城市、更加高效的工厂以及无人驾驶的汽车，这些都将改变我们的行为模式、习惯，以及决定我们能用自己的时间做些什么。我认为5G将开启众多新的商机，主要是因为那些从我们周围的智能联网设备搜集而来的数据。分析、计算和搜集数据的能力将使我们在布局城市，建立工厂，驾驶汽车以及其他事情方面变得更加智能化。
　　总之，机会众多。我们的工作重点是围绕这些应用提供技术基准和使用范例。我们坚信，我们的合作伙伴将围绕它建立良好的商业模式。
　　从一开始我们的战略就是打造端到端的能力。英特尔是唯一一家销售从核心处理器、网络到云和数据中心的解决方案的企业。我们改造垂直领域的能力令人叹服。
　　我们可以进行快速的试验和原型开发，并最终转化为商业解决方案。这就是为什么合作伙伴愿意加入我们，和我们一起工作的原因。

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　　VB：此前我们曾经谈到，5G的高带宽为改变计算方式提供了可能性。计算既可以在云端也可以在边缘进行。但随着对带宽的需求不断增加，网络又会再次陷入拥堵，至少在4G时代是这样子的。当每个人都在智能手机上观看视频时，语音通话质量就受到了影响。
　　Topol：确实如此。不过有两到三种方法可以解决或缓解这一问题。第一种方法是拓展频谱。可用于通讯的频段还有很多。我们可以开放更多6Ghz以下的低频频段以及毫米波，通过频谱分配来增加额外的带宽。我们正在全球努力倡导这一点，试图将毫米波的某些部分以及6Ghz以下的某些频谱定为全球通用的频段。从设计角度来说，这一频段的产品设计相对容易，同时能带来更好的用户体验。
　　第二个是减少网络负担。我们此前曾提到机器与机器间的通讯。制定5G协议不只是为了更大的信道和更高的带宽，更是为了支持更多机器与机器之间的通讯。这些机器不需要通过本地接入点或基站进行通信，他们可以直接相互沟通。这大大减轻了网络的负担。
　　第三是英特尔开创的一些网络转型技术。一个是移动边缘计算，它将更多的缓存和内容放在网络的边缘。不必通过网络和云端访问就能检索这些信息。
　　另一个是网络切片技术。当我们朝着软件定义的网络发展时，可以按照业务模式或垂直领域对网络进行划分。对于汽车来说，我们可以单独划分车辆连接基站、蜂窝塔以及网络的方式。举例来说，校园里的网络十分繁忙，数以百计的大学生正在使用流媒体或者下载媒体文件。当你开车路过时，肯定不希望因此影响道车辆的安全性能。这时候网络切片技术就十分重要。

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　　VB：您曾经演示过一个无人驾驶汽车的案例，车上有拍摄视频的摄像头，可以对交通状况进行分析，向车辆提醒前方的危险。在5G网络设置中，这个案例是如何工作的？
　　Topol：无人驾驶汽车上有很多雷达或者计算机视觉工具之类的设备，帮助车辆弄清楚周围发生了什么。我们通过该案例展示的是一种叫做V-to-X的能力──车辆to基站、车辆to行人，以及车辆to车辆。借助工具和网络使车辆看到车辆本身的机制所无法看到的事物。
　　V-to-X可以对汽车中已经存在的无人驾驶功能起到补充作用，带来额外的安全性、效率，并规划正确的驾驶路径。当5G时代来临，我们建立了一个网络协议，在这个协议中机器可以直接交流（必要时通过网络），而且还可以被车辆等移动设备快速访问，我们将看到V-to-X技术蓬勃发展。这项技术在4G时代已经初现端倪，但到5G时代才会蓬勃发展。
　　VB：上述例子看起来更像是本地通信，不会对网络造成巨大的压力，是这样吗？
　　Topol：是的。不过它还可以进一步连接到网络中去。如果其中有对交通安全、公共部门或者汽车制造商有价值的信息，那么就会进入网络。
　　VB：您认为5G还有哪些卖点？其最有价值的应用是什么？
　　Topol：这很难回答。因为当我们创建一个这样的空中接口时，通常是基于已知的使用案例，但体现其价值以及用户从中受益的，往往是未知的使用案例。我们通常会尽力创建拥有最大灵活性的空中接口，设定远高于今天需求的带宽和延迟标准。
　　假如回顾LTE的发展历程──假如我们是在十年前进行这次采访，那么我会谈到一些LTE的使用场景，但其中很可能不包括智能手机。当时智能手机出货量还很小，被人们看做新鲜事物。我们中的大部分人还在使用PDA。我们可以看到十年间发生了什么，看到触控技术、数据、应用程序、媒体和游戏是如何改变我们看待移动性的方式，以及我们随身携带的产品的性能的。
　　我们认为汽车将在未来5-6年间发生重大改变。届时，我们将在车上获得家庭和办公室般的体验。汽车将成为生产和娱乐的场所。我们同样看到了5G将给无人机带来的巨大性能提升，不管是对专业消费者，还是用无人机航拍的业余消费者。无人机比赛中，无人机飞行的里程往往要超出WiFi的覆盖范围；工业应用中的物流配送和远程观察同样如此，而这些正是5G的用武之地。
　　5G在固定区域的无线网络中同样重要，它可以帮助我们摆脱公司的光纤电缆的限制。不过说实话，也存在未知因素。一个很大的未知因素是，5G将如何影响媒体体验。我们正在和几家媒体企业合作。目前我们只看到了VR的冰山一角。当你谈论增强和混合现实，或进一步谈到协作增强现实，即两个以上的人在同一个混合现实环境中工作时，你事实上正在谈论拍摄这些图像的复杂性。
　　整合这些图像并在两个人间传输是一件浩大的工程，不过5G网络和空中接口为它打开了大门。5G可以提供数Gb每秒的带宽和低延迟。当你戴上VR头显时，有时候可能会觉得头晕，或者觉得图像不对劲，最主要的原因往往就是延迟。将网络边缘的延迟缩短到一毫秒将带来非常流畅的体验，没有丝毫晕车或类似的感觉。
　　媒体制作和改善观看体验是5G的绝佳机会。不过，目前我们只看到了冰山一角。

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　　VB：您是否认为在5G的准备工作方面，美国和其他国家及地区一样优秀？
　　Topol：是的。我们在确保毫米波谱可用的实验许可证和试验方面取得了长足进展。不过，美国确保了我们可以使用6Ghz以下的频谱，这一点也很重要。围绕5G频谱，很多工作正在展开。我们看到世界上很多地区都看准了6Ghz以下的频谱以及毫米波。
　　如果我们继续探索低于6Ghz的频谱，那么我们已经处在了有利位置。这个频段应用于移动设备相对简单。毫米波则将首先应用于固定场景，比如家庭和企业等。不过随着网络进一步部署，进入5G时代的中后期，毫米波也将成为5G网络的巨大推力和基础。
　　VB：你们有衡量过网络中立之类的与5G的相关性吗？
　　Topol：我们不偏向任何立场。英特尔的立场是建立使用范例以及通信、计算能力背后的平台。我们平等看待所有合作伙伴。我们正在寻找拥有伟大想法和科技业务的企业，同时也对颠覆者感兴趣。5G是一项需要经历重大颠覆的业务。我们正努力确保我们的样品和产品兼具现有技术和颠覆的成分。我可能不太适合谈论这个问题。不过我必须再强调一次，我们专注于产品。
　　VB：你们在CES上展示了一款芯片。现在这款芯片进展如何？
　　Topol：进展很顺利。那是一款支持毫米波和6Ghz以下频段的无线信号收发器。我们发布了基带，并将在今年下半年向合作伙伴提供样品。届时，我们才能把提供5G功能的大型移动平台做成更小的模块和芯片组，安装到移动设备、无人机和家庭网关中去。它将让我们变得更加灵活。一切正按部就班。我们将在2018年以后，研发集成4G和5G的多模式解决方案。

上官123 · 发表于: 2017-5-12 07:35:00

源自：21世纪经济报道

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⊙记者：藏瑾北京报道

　　“5G不只是空中接口上的升级，也是新一代网络和终端的开发过程。5G是通信同计算融合的起点，到6G两者可能是共同设计，7G、8G这个过程会进一步深化，也会让全球信息化不断达到全新水平。”英特尔通信与设备事业部无线标准首席技术专家吴耕在5月10日的英特尔5G沟通会上表示。
　　事实上，通信产业界关于6G、7G甚至更远的技术，尚没有公开的讨论和明确的共识。对于移动时代失势的英特尔来说，通信与计算的融合成为其释放自身能力的新战场。
　　“从历史的角度来讲，网络的软件化，网络的虚拟化等等都是用计算来解决通信问题，下一步在哪儿？5G的高速率和低延时实际上是用通信去解决计算的问题，今后的十年、二十年我们要用通信解决计算的问题。随着时间的推移，这两者变成了一体，而这也是5G对于英特尔的战略的根本意义所在，它是这个过程的起点。”吴耕给出了这样的答案。

5G进程加速
　　在今年3月初召开的3GPP RAN第75次全体大会上，3GPP正式通过了5G加速的提案。按照这份提案，3GPP将在R15版本内，加速5G新空口（NR）的标准进程，将5GNR非独立组网（选项3）特性提前至2017年12月完成，相比原计划提前半年，其他特性的时间进程保持不变。大会还确定分别于2018年6月完成、2018年9月冻结独立5G新空口标准。
　　3GPP之所以决定加速5G标准的制定，其背后也有着多方面原因：比如韩、日运营商希望在2018平昌冬奥会、2020东京奥运会上率先推出5G。这也意味着，面向2020年正式商用的5G，有望比我们原先设想的来的更早一些。
　　标准加速提案得到了AT&T、SK电讯、沃达丰、爱立信、高通、华为、vivo等多家运营商、设备商及终端芯片厂商的支持。伴随标准制定的加速，设备制造商、芯片商和终端厂商能够更早地开始开发，运营商将能够更快地向客户提供标准化的5G服务。
　　兵马未动，频谱先行。标准以外，作为无线通信的基础资源的频谱，是5G推进的另一焦点问题。由于不同国家、不同行业比如卫星、军事，都有自己发展的诉求，各个国家频段的划分存在差异。中国移动研究院无线与终瑞所总工刘光毅认为，从目前状况来看，最终的状态应该是通过不同的频段满足不同的部署场景的需求。
　　“从技术上来说，将来运营商都会采用高、中、低频段搭配的部署方式，只是时间上有先后，或者频谱的时间点会有一些差异。”刘光毅表示，全球统一的频谱划分对于初期降低产业研发成本非常有用，中国移动也在一直积极沟通。据他介绍，目前尤其是在低频段的3.4GHz-3.8GHz上，基本上可以涵盖整个欧洲、亚洲，下一步是和美国沟通。
　　关于高频段，美国和欧盟都有各自的规划。在工信部IMT-2020推进组专家罗振东看来，欧洲、中国和美国一旦能形成统一，整体来讲其它国家会跟随这些主流。他介绍，现在高频段的频率范围在收敛，大概在20几GHz到40GHz之间，可能会形成若干的统一频段。“虽然从官方协调不是很成功，但是从产业界来看，反而比4G、3G阶段要好，频段没有那么多了，这对于产业的发展是利好。”

英特尔的布局
　　根据2016年英特尔财报，其全年营收594亿美元，同比增加7%，净利润103亿美元，同比下跌10%，利润率由2015年的62.6%下降至2016年的60.9%。
　　面对再难高速增长的业绩压力，过去几年来，英特尔也一直致力于业务重组。包括物联网、数据中心、车联网在内的业务如今在收入和盈利方面已经占到整体业务的一半左右。这些新兴业务的增速也高于传统的PC业务。
　　PC市场的萎缩和移动端的增长也让半导体行业的格局正发生根本变化。日前，IC Insights报告显示，英特尔20多年来所保持的芯片行业老大的地位正在被打破。受到市场不断增加的对内存和闪存的需求的提振，三星在2017年一季度的芯片销售收入首次超过英特尔。
　　于是，下一个万物互联的时代，成为英特尔不容有失的未来。以2016年为例，PC的年出货量为2.7亿，智能手机出货量为14.7亿，而未来的物联网终端数量被认为以百亿计算。
　　飞象网CEO项立刚向21世纪经济报道记者指出，通信是所有能力爆发的基础，5G的能力将让物联网成为真正的智能互联网，带来价值链的爆发。而5G时代，通信、存储能力和计算能力的整合将重构传统通信行业。如同智能手机变迁中，诺基亚的陷落和苹果、三星的崛起，对于英特尔来说，5G对各个企业都是有机会的，能否成为新能力的代表之一，是它重要的突破点。
　　一位通信行业人士向记者分析认为，如果是基于传统通信，在基带方面，英特尔和高通相比还有相当的差距，但在庞大的5G系统中，比如边缘计算上，英特尔在出众的计算和存储能力上，有自己的长处。
　　英特尔能否有机会复制PC时代的成功？吴耕回应21世纪经济报道记者称，这不是英特尔的战略，这是5G时代的需求。“在5G上，虽然大家都有自己的观点和考量，但是基本目标没有太大差别。垂直化的效益不是最佳的，整个产业提升的基本诉求是平台化。上游产业将很大程度决定下游产业的水平。”
　　吴耕解释，平台的功能很大程度上取决于通信和计算融合到什么水平。“我们在做大量的研究，这也是为什么在MWC上展示了很多东西，有些就是现有技术的一种集成。这是一个探索的过程。研发要不断体验之后，一步一步向前探索。”
　　他也指出，首先要从技术上解决这些问题，而在跨行业合作的时候，更大的挑战来自商业模式。

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