“旧中国”真是一穷二白吗？

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:22:12

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刘鸿生“托拉斯”大楼容貌
　　1930年，刘氏托拉斯雏形以“刘鸿记帐房”名称公开于社会，并在四川路上建造了一幢“企业大楼”(即今四川中路33号)。刘氏的煤矿、码头、火柴、毛纺织、搪瓷、银行、保险诸业的办公机构，以及律师事务所、医务所、总账房等，都安排在该大楼里。顶层8楼，则是刘鸿生的新公馆。

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:23:07

1865年9月20日，曾国藩、李鸿章在上海设立江南机器制造总局。这是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。又称江南制造总局、江南制造局、上海机器局、上海制造局。1865年李鸿章以4万两银在虹口买下美商的旗记铁厂，并将苏州洋炮局的部分机器和曾国藩派容闳从美国买回的机器，以上海洋炮局并入铁厂，成立江南制造总局。造办经费54万余两，以后屡加扩充，由清政府指拨上海海关税收的二成作为常年经费。雇用工人 2000多人。1867年搬到高昌庙镇，扩充设备，建有机器厂、洋枪楼、汽炉(锅炉)厂、铸造厂、轮船厂等。占地70余亩。至80年代又相继建成炮弹厂、水雷厂、炼钢厂、栗色火药厂、无烟火药厂等。该局以生产枪炮子弹为主，辅之以修造船舰，并附设翻译馆、机械学校，培养技术人员，翻译与军事、工程有关的书籍，也有少量的史志和政法方面的书籍。

江南制造总局炼钢厂江南制造总局炼钢厂.jpg 保存到相册

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:24:01

江南制造局，这座由曾国藩和李鸿章一手缔造起来的近代军工厂位于上海高昌庙，是清末中国重要的军火生产基地。早在速射炮问世后不久，这里的技术人员就敏锐的注意到了这种新式武器。
　　1890年（光绪十六年），江南制造局总办刘麒祥向两江总督李宗羲报告，要求仿制一种新式火炮：
　　“……泰西各国所用枪炮，巧样百出，日新月异。查有德国克鹿卜厂所造新式全钢后膛快炮一种，与英国阿姆斯脱朗厂所造异属相同，较平常炮位每放一出，可以放至四五出，灵捷异常，以之安置炮台、兵轮，洵称利器。职道麒祥前在外洋，曾经见过，兹与华洋各匠再三讨论，拟由职局设法仿造。第此种后膛新炮，其中关键各件，均系紧密凑合，曲折甚多，若凭空摹绘图式，范模试造，诚恐差之毫厘，失之千里，拟先由外洋购买快炮一尊来局作样，以便逐件拆开，仿照制配，庶有把握……”。

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:24:44

江南制造局甲午战争后生产的150mm速射炮，外形和120mm炮类似江南制造局甲午战争后生产的150mm速射炮，外形和120mm炮类似.jpg 保存到相册

江南制造局甲午战争后生产的150mm速射炮，外形和120mm炮类似
　　从这份报告可以了解到，江南制作局请求仿制的是一种“平常炮位每放一出，可以放至四五出”的速射炮，准备采用的仿制方法是，购回一门国外的速射炮，然后逐件拆开，对所有的零件进行──复制，最后再把这些零件组合起来装配成大炮。在不能完全掌握速射炮具体生产技术的情况下，这不失是一种可行的仿制方法。
　　两江总督对这份报告相当感兴趣，在批准了江南制造局请求的同时，着重强调了火炮的质量，要求：“妥慎筹办，认真讲求，务与外洋快炮一律坚利以资得力”。当时西方生产速射炮的主要是英、德两国，在经过一番比较后，江南制造局最终引进了一门英国阿姆斯特朗公司的 “全钢后膛快炮”，“逐件拆开，照样制配”，由此开始了中国制造速射炮的历史。
　　江南制造局的报告最初准备仿制的是100磅子全钢后膛快炮，也就是6英寸口径的速射炮。但从后来实际的生产情况看，仿制出的是40磅子快炮，即120mm口径的速射炮。

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:25:31

清軍時代的"平遠"艦照片則極為罕見這是甲午戰前 "平遠"艦停泊於旅順黃金山下的照片,艦體尚是早期的黑色塗裝.
　　鋼殼巡洋艦,為福州船政局參考"超勇"與"濟遠"首次自行設計建造之全鋼甲軍艦;她是福廠之第廿九號艦,亦為19世紀末中國造船工業的登峰之作.
　　本艦於1888年1月29日完工下水,造價52萬4千兩. 艦身長197呎,寬40呎,艙深21.25呎,吃水13.1呎;排水量2,150噸,最厚處裝甲8吋;兩部主機2,300匹馬力雙軸推進,航速10.5 節. 乘員145人,管帶為都司階;艦艏裝備一門254公釐Krupp主砲,船舯後方兩側各裝備一門150公釐Krupp砲,另有八門3磅(47公釐)砲與四支 18吋魚雷發射管.
　　本艦原名"龍威",在建造時尚屬福建艦隊;完工後於1898年的五月十五日由船政學堂管帶林承謨率領首次出海試航. 不過於當年的12月12日丁汝昌率領北洋艦隊經上海時視察本艦後卻對之甚為中意,李鴻章遂於1890年5月16日將其調往北洋艦隊服役,同時配合北洋其它各艦之名改為"平遠"號,首任管帶為李和.

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:25:51

"平遠"艦艦艏景,其10.2吋主砲顯得碩大無朋./US. Naval Historical Center
　　本艦原名"龍威",在建造時尚屬福建艦隊;完工後於1898年的五月十五日由船政學堂管帶林承謨率領首次出海試航. 不過於當年的12月12日丁汝昌率領北洋艦隊經上海時視察本艦後卻對之甚為中意,李鴻章遂於1890年5月16日將其調往北洋艦隊服役,同時配合北洋其它各艦之名改為"平遠"號,首任管帶為李和.
　　本艦1894年9月17日年參加黃海海戰時曾擊中日本旗艦"松島"號兩彈(中央魚雷室及左舷發射管部位各擊中一彈,炸斃兩人)本艦亦中彈起火. 1895年2月17日在威海衛港本艦與其他受困清艦共十艘同時向日軍投降,當時管帶仍為李和.
　　日軍接收"平遠"艦後仍沿用原名,只是在日文中"平遠"的發音成為"Hei Yen",於三月十六日將艦籍編入日本艦隊,1898年三月廿一日再改列為一等砲艦. 日人曾將"平遠"的副砲改為英製6吋砲並當成訓練艦使用. 1904年日俄戰爭爆發,本艦為日本第三艦隊第七戰隊之一員,於九月十八日砲擊金州灣俄軍要塞時在鳩灣洋面觸俄國水雷而沉沒(兩個月後"濟遠"艦在同一地點觸雷沉沒).

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:26:15

100多年前咱们就能造军舰了。
　　北洋舰队的军舰"康济”号，为福州船政局建造之第廿二号舰，1879年7月21日完工下水，造價21萬1千兩。木質船身無裝甲，排水量1,310噸，長217.1呎，寬31.1呎，艙深17.8呎，吃水13.8呎；750匹馬力，航速12節；乘員124人，管帶為游擊編階；裝備十一門砲。

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:26:50

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局(今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂，船政下设捶铁厂(锻造车间) 、拉铁厂(轧材车间) 、水缸铸铜厂(动力车间) 、轮机厂(制造锅炉车间) 、合拢厂(安装车间) 、铸铁厂(翻砂车间) 、钟表厂(制造仪表车间) 、打铁厂(小锻造车间)、锯厂(锯木车间) 、造船厂(由3个船台组成) ，以及船政衙门、学校、耐火砖厂等。

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孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:27:39

福州船政局使用的机器福州船政局使用的机器.jpg 保存到相册

福州船政局
　　总计从1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间 (1866～1874)造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船（即巡洋舰），并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。中华民国初期政局动荡,经费不继,船局主持人屡易，制造业务无所建树。1928年改称海军造船所。抗日战争期间，船厂屡遭日机轰炸，损失严重。1949年，国民党政府逃离大陆时，又拆迁走大部分机器。中华人民共和国建立后，由人民政府接管。
　　马尾为中国近代产生最早最大的一支产业大军，中国的第一艘兵舰从这里启锚出海，中国第一架水上飞机从这里飞向蓝天，中国第一批公派留学生严复、詹天佑等从这里负笈登程，踏上了寻求科学与真理的救国之路。

孟良 · 发表于: 2011-5-4 21:28:29

１９１９年,福建船政局制造了我国第一批飞机１９１９年,福建船政局制造了我国第一批飞机.jpg 保存到相册

１９１９年,福建船政局制造了我国第一批飞机

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