博士携女友逃票数十次，卿本佳人奈何做“贼”

源自：新京报

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原文标题：一男子“买短乘长”逃票68次 被警方采取刑事强制措施

　　据央视新闻消息，近日，山东济南铁路公安民警在Z106列车上例行检查时，发现一名男子涉嫌以“买短乘长”的方式恶意逃票。
　　4月29日，Z106次列车乘警在对乘客车票例行查验的时候，发现一男子车票有问题，该男子车票信息与他所到达的目的地不符，该男子购买的是兰州到天水的火车票，只有1站地，而民警查票时，火车已经到达兖州，已经过去了6站，随后，民警对其进行调查。
　　济南铁路公安处乘警支队民警李沅波表示，该名旅客承认他是从兰州上车到济南下车。但是其购买的车票只有从兰州到天水，从天水到济南还有八站。该旅客这种行为是属于典型的买短乘长，存在恶意的逃票行为。
　　民警告诉记者，兰州到济南全程硬座车票为213元，如果买一站只需要51.5元，这一趟逃票的金额就达到了161.5元。经查，许某自2017年以来共恶意逃票68次，逃票金额合计7783元。
　　济南铁路公安处乘警支队民警李沅波称，该名旅客的工作是一名送车人员，从济南去兰州进行送车，到达兰州之后选择乘坐火车来回济南。但是该男子乘坐火车的费用要在其整个盈利费用中出的。之所以这么做也是为了买一站票，然后通过逃票行为来为自己省钱，获取更多的利益。目前这名旅客许某因涉嫌诈骗罪，依法被济南铁路公安处采取刑事强制措施。

源自：上观

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原文标题：要不要对“买短乘长”加收票款，决定权放给了乘务员，他们还会被“气哭”吗？

　　导语：可以预见的是，列车工作人员关于是否加收50%票款的“自由裁量权”，接下来可能会遭遇部分不文明乘客的不理解甚至抵抗，“被气哭”的乘务员可能也会出现。
　　刚刚过去的“五一”小长假，发生在列车上的事件频频成为“热搜”。先是5月1日，5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）列车因部分旅客“买短补长”致列车超员，出现提前买好车票的旅客无法上车的情况；再是5月3日，由北京西开往汉口的G521次高铁列车上，一名女乘客拒绝查票，与乘务员发生冲突，最终乘务员被气哭。
　　舆情发酵后，铁路部门都及时进行了回应。针对前者，昨天，中国铁路总公司致歉，并表示“会同有关部门加强旅客的诚信乘车系统建设管理”；对于后者，武汉铁路局集团有限公司昨天回应称，乘务员已与乘客和解，最终处理要待调取车内监控视频进行分析后，再行决定。
　　事实上，无论是“乘务员被气哭”，还是“有票上不了火车”此前都有先例。上月底，京广高铁赤壁北站由于强降雨导致设备故障，造成部分列车不同程度晚点。在由北京西开往邵阳G533次高铁列车上，个别乘客因晚点多时情绪激动，围堵在列车长室门口追问解决方案，列车长同样被气哭；去年10月7日，菏泽站几十名购买Z72次车票前往北京的旅客，因列车满员被告知有票也上不了车。
　　类似事件一而再再而三发生，而铁路部门的应对，依然在简单的“致歉”层面原地踏步。此番引发热议，背后恰恰是舆论对于问题久拖不决的不满，以及对自身的担忧与焦虑──毕竟，每个人都有乘坐火车的需求，如果问题得不到彻底解决，“守规则者吃亏”“乘客扰乱车厢秩序”等未解现象，未来就有可能发生自己身边。
　　去年，列车上频现的“霸座”“扒门”等不文明行为引发热议后，铁路部门与铁路公安部门有针对性的跟进了相应规则，算是起到了一定的遏阻作用。而当前问题的解决之道，同样也需要相应规则的及时跟进与确立。这一规则，需要明确定义“该做什么，不该做什么”，在不让遵守规则者吃亏的同时，让不守规则者付出代价，受到惩戒。另外，也要让规则维护者在面对不守规则者时，除了“规劝”以外，还有更多的选择。
　　多起列车乘务员“被气哭”的背后，虽然存在乘客不文明行为或者设备故障等客观因素，但铁路方面自身的应急处置不当，也是一大原因。以高铁延误为例，车上乘客的非理性行为，有些是个人素质问题，有些则属于非常态下情有可原的应激反应。而面对不时出现的高铁延误现象，铁路部门应急机制，特别是针对乘客本身的应急服务机制却改观甚少。延误发生后，列车断电，空调停止运转，车门无法打开，车厢内气温骤升如同“闷罐车”，多数人不堪闷热，似乎已经成为“常态”；延误期间，车上旅客也都处于“信息黑洞”状态，对于故障原因以及应急处理办法都不得而知。这些，都会加剧乘客同铁路方的对抗心态。
　　上月的G533次高铁延误事件中，列车长有一个说法很是耐人寻味：“铁路系统就是这个样子，只能逐级反映。”既然要逐级反映，那么换个角度说，铁路部门就不能把压力全部下沉到车厢中，推到乘务员身上。面对突发事件，乘务员应该如何进行应急处置，需要铁路部门制定明确的规则，并跟进相应的应急处置培训。有一定程度的指导、保障甚至“赋权”，乘务员在面临突发事件时才会更加从容，更为有理有节。
　　“买短补长”问题，同样需要在深层制度上着手解决。今天下午，铁路部门下发“买短补长”临时办法：如果列车超员而乘客拒不下车，将变成无票乘车的状态，需加收50%的票款。而如果未超过列车承载界限，则正常补票，视为有票乘客。而是否需加收50%的票款，由当时的列车工作人员判定。可以预见的是，列车工作人员关于是否加收50%票款的“自由裁量权”，接下来可能会遭遇部分不文明乘客的不理解甚至抵抗，“被气哭”的乘务员可能也会出现。到时候怎么办？显然，临时办法的出炉，应该是解决问题的一个起点，而不是重点。进一步的、审慎细致考虑周全的规则制订，应该从现在就开始努力。
　　栏目主编：朱珉迕文字　编辑：曹飞

源自：中国之声

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　　“买到火车票的人却因超载无法上车”
　　一时间国内行之已久的
　　“买短乘长”再度引发争议。
　　而近日，有个男子
　　竟然还在朋友圈炫耀自己乘车逃票的经历。
　　看起来是薅羊毛得瑟一把
　　结果悲剧了……
　　他在朋友圈称

　　“买一站路，到九江能逃则逃”

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经查，该男子供认利用买短途车票乘长途车的方式

　　逃票九次，逃票金额八百多元。

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多次逃票的他还发朋友圈炫耀，结果被举报。
　　最终，高某因为诈骗铁路票款
　　被处以行政拘留十天的处罚。
　　网友们看完都气坏了
　　@BIGBOS：朋友圈是暴露智商的地方
　　@BUG：我也有同事炫耀坐火车逃票 无法理解
　　@超多滴：拉入黑名单永远做不了火车动车
　　@瑞蓉的日常：当贼也好意思炫耀，不知廉耻！
　　@传彬：这就是漏洞，不要抓紧修补吗？
　　@石原里美：哈哈哈哈莫名想笑
　　此前小编还报道过
　　男子乘火车用上“生意经”：
　　火车票“买短乘长”，5年逃票138次
　　济南铁路公安处聊城站派出所查处了一起逃票案件。嫌疑人李某通过买短乘长的方式，进行全国各地逃票138次，涉及票款16000余元。
　　李某交代，他今年36岁，山东阳谷人，从事服装批发生意，经常乘坐火车全国各地跑业务，为了节省路费，李某就动了歪心思。一个偶然的机会，李某通过生意认识一个菏泽的同事，得知买两头的短途票乘车逃票的“窍门”。
　　经过一段时间的摸索，李某就使用他自己和妻子两个人的身份证，购买同车次的票头票尾进行逃票。后来，李某在摸清车次停靠时间的基础上，购买两个时间相近的车次的票头票尾，再通过中转换乘的方式进行逃票。
　　李某也因此被铁路部门列入失信人员名单，一定时期内限制乘坐火车。
　　而针对近日“买短乘长”致有票乘客上不去车
　　铁路部门致歉
　　针对近日网友反映有普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人今日回应称表示歉意，今后将针对部分运能紧张区段补强运力，加强宣传引导和秩序管控，与有关部门共商增加诚信记录内容。
　　那么有没有更好的方式能够解决
　　“买短乘长”对于铁路出行造成的困扰呢？
　　去年下半年刚刚开通的广深港高铁香港段
　　就提供了一个可以借鉴的措施。
　　据中新网去年9月报道介绍，广深港高铁香港段车票2018年9月10日早晨8点在香港西九龙站正式开售，港铁9日晚在网上公布高铁票务及乘车条款，显示在内地高铁系统允许的越站补票机制，将不适用于西九龙站，凡没有购买来港车票的乘客，擅自越站到达香港，除加收应补票价五成费用，更需再按《香港铁路附例》缴交1500港元或3000港元的附加费。此外，高铁香港段也不允许乘客在原定班次列车开出后改签车票。
　　参照铁路总公司和香港铁路共同制定的《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》（以下简称“规则”）：列车不办理前往西九龙站的越站，如旅客自行越站乘车至西九龙站，将被视为“无票”。《规则》指出，如声称误乘或坐过站的旅客，必须在抵达西九龙站的10分钟内提出，否则也会按“无票”处理。
　　《规则》第十九条明确，无票或持有伪造或涂改等无效车票乘车，除了补收自乘车站起至西九龙站之间的车票票价，更会加收应补票价的五成。如在西九龙站发现乘客无票乘车、以较低等级车票乘坐较高级座位或滥用优惠等，不符合乘车条件的情况，除了会有上述处罚，更可按香港铁路有限公司（港铁公司）颁布的《香港铁路附例》，加收1500港元或3000港元的附加费，要视始发站是否属广深港线路而定。
　　此外，内地高铁允许乘客于原定搭乘的列车开出后，在尚有余票的情况下办理改票，乘搭前往相同目的地于同一日的其他班次。但《规则》第十三条规定，乘搭跨境高铁的乘客如在内地改票，必须在开车时间前30分钟进行，而在西九龙站，更需在开车1小时前办理改签，这意味着如果乘客迟到，只能另购车票。
　　无票乘车可能影响个人在港征信记录。
　　对“买短乘长”，你怎么看？

源自：齐鲁晚报综合看看新闻，梨视频，央视新闻，澎湃新闻，新浪微博

　　

源自：环球网

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　　5月4日，有多名乘客反映，其所乘高铁广播指出，本次列车不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。有购买短途票的旅客称，其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒，到站后补票被加收了50%票款，而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。
　　对此，12306客服人员5月5日向澎湃新闻证实，五一假期铁路内部临时下发了内部通知，加收50%是因为列车已经超员了，而乘客拒不下车，变成无票乘车的状态，所以要多收费用。如未超过承载界限，那就是正常补票，视为有票乘客。而是否需加收票款由当时的列车工作人员判定。客服人员还表示，这是（铁路部门）高峰期间怕车上旅客过多，产生安全隐患，提供了一个暂时的计划，具体执行到什么时候她们目前也不清楚。至于“车上能否补票”则要根据整辆车的运载情况，按乘务员的指示行动。
　　今年五一假期，一则“很多买到火车票的人上不了车，原因竟是其他乘客‘买短乘长’导致火车超载”的消息令国内行之已久的“买短乘长”再度引发争议。需要指出的是，此次事件涉及的“买短乘长”行为准确地说应称之为“买短补长”，相较于恶意逃票，“买短补长”指旅客购买短途车票后上车主动补齐越站乘车的车票价格，这项措施作为铁路部门一项人性化的操作行之已久。
　　公开资料显示，若严重超员导致旅客列车弹簧压死，车辆不准开车，但是各型车辆允许一定程度的超员。参照原铁道部2012年的规定，“红皮车”不得超员超过40%，“绿皮车”不得超员50%。
　　而针对部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人介绍，今后铁路部门将采取以下措施，更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。

源自：新京报

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原文标题：“买短乘长”补票须加收50%票款？铁路部门：早有规定

　　新京报快讯（记者：裴剑飞）今天（5月5日）上午，有自媒体发布文章称，铁路部门要求从今日起严格执行动车组列车禁止办理延长补票的新规定：已经购买了短途车票上车的旅客，如果一定要延长乘坐列车，只能出站补票，并将额外加收应补票价50%的票款。北京铁路局有关负责人表示，根据《铁路旅客运输规程》的有关规定，“买短乘长”从短票终止站到实际下车站的区间都应该视为无票，按规定除补收票价外，还须加收应补票价50%的票款。
　　五一假期，发生了多起因部分旅客“买短乘长”导致的列车超员事件，而正常购票乘客无法上车，引发网络热议。根据该自媒体文章提供的一张微信截图显示：根据集团公司要求，全国所有动车车次原则上均不接受上车越站补票。各列车长执行禁止办理延长补票的规定，请旅客至本人购票票面载明的到站下车。已经购买了短途车票上车的旅客，如果一定要延长乘坐列车，只能出站补票，将额外加收应补票价50%票款。
　　为了避免引发矛盾，通知还要求各动车组列车加强车内宣传，提前做好广播告示。为了安全问题，遇到超员报警时，要第一时间疏散、报告，并配合车站做好无票人员的引导。记者注意到，从昨天（5月4日）开始，就陆续有网友反映，自己所乘坐的高铁动车组列车已经禁止在车上给旅客补票，需要到站后再补票，且需要加收补票价格50%的票款。

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　　对于这一情况，记者向北京铁路局的有关负责人进行了求证，该负责人称，动车组列车上禁止为“买短乘长”的旅客补票主要是出于列车安全和运营秩序的考虑，但额外加收应补票价50%票款并非新的要求。
　　他表示，根据《铁路旅客运输规程》第十节第四十四条规定，无票乘车时（持失效车票乘车按无票处理），除按规定补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款。“因为‘买短乘长’从短票终止站到实际下车站的区间都应该视为无票，故而需要加收票款并非没有依据。”该负责人称。
　　昨日午间，中国铁路总公司有关部门负责人也表示将采取有效措施更好地改进假日运输服务工作，加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。铁路部门还将与有关部门商议增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序。

⊙记者：裴剑飞

源自：新京报

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原文标题：“买短乘长”致列车超载 铁路致歉

　　五一假期，因部分旅客“买短乘长”，导致两趟列车超员，正常购票乘客无法上车，引发网络热议。昨日午间，中国铁路总公司有关部门负责人表示将采取有效措施更好地改进假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容。
　　5月4日，五一假期返程高峰。新京报记者购买短途火车票，体验“买短乘长”，进站后只需补票并缴纳2元手续费后，即可乘往终点。律师表示，旅客自购买车票后，事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系，因为铁路部门的原因，导致旅客没有按时乘坐火车，系铁路部门违反了合同的约定，应当承担违约责任。

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昨日，记者乘坐D22从沈阳到北京，该列车15号车厢内，有不少乘客均采用此方式乘车，因无座，不少乘客还自带折叠椅。新京报记者 潘闻博 摄
　　事件
　　“买短乘长”致超载正常购票者无法乘车
　　5月1日凌晨，多名网友发文称，自己提前一个月购买了火车票回老家，但却在淄博火车站遭遇到火车晚点，最终还被告知无法凭票上车。同时，南京火车站多名乘客也遇到了同样的问题，工作人员承诺全额退款，但此前定好的出行计划却泡汤了。该问题涉及5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。
　　据媒体报道，事后铁路部门工作人员回应称，火车票正常出售时并没有超载的情况，五一期间，出行乘客大量增加，可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票，甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地，导致火车无法再承载更多的乘客。
　　“面对这种情况，列车工作人员无法挨个儿查验火车票，对无票乘客进行拖拽、驱赶。”工作人员表示，为了列车运行安全，采取了为后续乘客全额退票的办法。“如果乘客还有出行意愿，可以联系火车站工作人员，会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地。”
　　回应
　　铁总将商有关部门增加诚信记录内容
　　5月4日中午，针对近日有网友反映5月1日5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人进行了回应。
　　据央视新闻消息，铁路部门回应称，五一期间旅客集中出行，铁路部分区段运能紧张，发生了一些令人不愉快的现象，给一些旅客带来了困扰，在此表示歉意。青岛至曹县的5022次列车沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站，沿线群众短途出行需求旺盛，因此铁路部门除了发售长途车票以外，也发售了分区段的短途车票。
　　该负责人表示，今后铁路部门将对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织；加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。
　　该负责人称，铁路部门将商有关部门增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序。
　　▲律师说法
　　铁路部门应承担违约责任
　　北京康达律师事务所律师韩骁表示，按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款，“买短乘长”或称越站乘车并未被完全禁止。上述规程第三十八条写道：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。
　　根据上述法律规定，如果乘客存在“买短乘长”的情况，按照规定，铁路部门有权要求其补交越战区间的票款及手续费。但如果乘客采用这样的手段屡屡逃票，可能涉嫌触犯《治安管理处罚法》的规定，而受到行政处罚。
　　“‘买短补长’本来是一个利民的政策，主要是为了方便乘客，但是现在却成为一些人逃票的手段和方式，还可能以损害其他已经购票乘客的权益为代价。”韩骁表示，针对这样的情况，铁路部门可以在前期制定关于节假日的客流高峰应急预案，相关执法部门也应当加大对这种行为的执法力度，对于利用此方式逃票的“惯犯”，应当及时予以惩处。
　　“对于已经购票的乘客，因为铁路部门的原因，导致旅客没有按时乘坐火车，系铁路部门违反了合同的约定，应当承担违约责任。”韩骁说，这些乘客如不愿意调解，可向法院提起诉讼。

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昨日，记者乘坐D22从沈阳到北京，购买沈阳至山海关的车票体验“买短乘长”，补交车费和手续费后，顺利到达北京。新京报记者 潘闻博 摄
　　记者体验1
　　“买短乘长”只需补交车费和手续费
　　5月4日返程高峰，新京报记者体验从沈阳到北京“买短乘长”。
　　当日上午，12306软件显示，从沈阳开往北京的30余趟列车车票皆已售罄，只有少数几趟还有无座票在售。下午，新京报记者通过抢票软件购得D22列车的无座票，出发车站为沈阳北，到达车站为山海关。12306同时显示，山海关及其下一站北戴河到达北京的车票，都已售空。
　　18时11分许，D22列车驶进沈阳北站，乘客陆续上车。再次开动后，15号车厢已满座，记者目测，15号车厢加上前后两处车厢连接处，共有21名无座乘客。这些乘客有的自己携带折叠椅，有的靠着车厢壁，坐在行李箱上，有的直接坐在地上。
　　19时许，列车员来到餐车车厢，询问是否有乘客需要补票。记者出示原车票后，补交费用94.5元，其中包括2元的手续费。列车员随即取走记者身份证，通过打票机打印出所补车程的车票，票面中座位号信息被笔涂黑，提示“限当日当次车，中途下车失效”，并在底端注明是“吉林段补”。
　　新京报记者注意到，15号车厢内至少有补票乘客6人，其中2人有座，其余皆为无座乘客。但并未造成本次列车超员。
　　同日下午，合肥开往北京的G264列车上，车辆启动约5分钟后，列车员在各节车厢内挨个验票，发现无票和需要补票的乘客后，通知乘务员进行补票。费用除正常车费外，同样加手续费即可。
　　记者体验2
　　列车员称“买短乘长”常见但被逃票者利用
　　D22列车员介绍，不论原车票是否有座位，补票后，所补路段乘客的席次均为无座。
　　针对乘客“买短乘长”是否会导致列车超载的问题，他表示一般不会，并称“不影响后续乘客上车，补票后就一定能到达目的地”。
　　G264两名列车员介绍，乘客“买短乘长”在列车上是很常见的，这其中只有少数是故意利用“买短乘长”逃票，多数是因为节假日期间没有购买到目标地点的长途车票，选择购买短途先行上车，后进行补票。
　　“G264目前没有出现因乘客‘买短乘长’导致列车超载的现象。”列车员表示，但如果有长途乘客上车后，发现短途补票乘客占据座位，他们会要求短途乘客离座；如果出现超载的现象，他们也会先要求短途无票的乘客下车，优先让正常购买车票的乘客乘车。
　　此外，G264列车员称，如果存在利用“买短乘长”恶意逃票；或者有短途乘客强行霸占有票乘客座位，属于“霸座”行为；他们会上报处理，按照规定，这类乘客可能面临行政处罚，并被纳入铁路失信人员名单。
　　新京报记者左燕燕潘闻博

源自：北京青年报

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原文标题：“买短乘长”的购票短板应及时弥补

　　每个节假日交通运输高峰期，铁路部门千方百计增加运力，基本满足了广大旅客的便捷出行需求。针对铁路运输服务工作中出现的问题和短板，有关部门应坚持以旅客需求为导向，及时调整政策法规、科学安排运力、不断提升服务水平，努力为广大旅客打造保障更有力、体验更优化的旅行生活。
　　针对网友反映“五一”假期普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人4日回应表示，假日期间旅客集中出行，铁路部分区段运能紧张，难以满足旅客出行需求，给一些旅客带来了困扰，对此表示歉意。今后铁路部门将引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车。
　　“买短乘长”致列车超员，进而干扰列车运行秩序的情况，近年来时有发生。今年清明小长假最后一天，一辆从黄山至南京的高铁因旅客“买短乘长”超员而“趴窝”，整条线路晚点一个多小时。去年“十一”长假期间，上海虹桥开往北京南的高铁也因旅客“买短乘长”超员晚点。每逢长假和小长假，“买短乘长”几乎都会集中出现，甚至成为舆论关注的焦点问题，这种现象应引起有关部门的高度重视。
　　节假日期间“买短乘长”集中出现，主要是因为出行需求旺盛导致车票紧张，许多人买到供应相对充足的短程票，然后先上车后补票，最终到达目的地。这种操作在平时不算什么问题，在节假日期间则大不一样，可能让运能本就紧张的列车人员越积越多，车厢里出现饱和状态，导致按规矩办事的提前购票者无法上车以及列车晚点。
　　“买短乘长”操作打了规章制度的擦边球，严重违背了有关规定的初衷，已成为铁路运输工作的短板。现行《铁路旅客运输规程》规定，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。允许个别乘客上车补票或者买短乘长后补票，本来是铁路部门在铁路运力未达上限的情况下采取的一项人性化操作，目的在于方便乘客临时改变目的地，最大程度满足出行需求。然而，一些乘客却在“运输能力”明显紧张的节假日期间，集中以“买短乘长”方式出行，严重扰乱了乘车秩序。
　　此次铁路部门及时回应了舆论关切，并表示将采取若干措施，更妥当做好假日旅客运输组织服务工作，表明铁路部门已经意识到“买短乘长”带来的严重影响。“买短乘长”首先导致提前购票者权益严重受损，正常购票却无法上车，出行计划完全打乱。守规矩的人蒙受损失，先上车再补票的“投机取巧”者一路畅通无阻，这种结果会造成糟糕的负面示范作用。“买短乘长”在扰乱铁路运输秩序的同时，也让列车承载处于不受控制的状态，由此带来的风险，对每一位旅客的生命安全都构成了威胁。
　　另外，铁路运输“买短乘长”的购票短板，会成为一些不法分子恶意逃票的工具，这种情况也应引起足够重视。一些人为了节省火车票钱，经常性地“坐过站”，以“买短乘长”方式诈骗铁路票款。近期，相关恶意逃票行为不断曝光，有的涉案金额达到上万元，已经构成刑事犯罪。这种新型犯罪行为不断出现提醒有关部门，是时候弥补铁路购票环节的短板了。
　　随着我国进入“高铁时代”，社会经济活力进一步持续释放，人员往来日益频繁，节假日期间铁路单日旅客发送量迭创历史新高。每个节假日交通运输高峰期，铁路部门千方百计增加运力，基本满足了广大旅客的便捷出行需求。针对铁路运输服务工作中出现的问题和短板，有关部门应坚持以旅客需求为导向，及时调整政策法规、科学安排运力、不断提升服务水平，努力为广大旅客打造保障更有力、体验更优化的旅行生活。
　　本报评论员 樊大彧

源自：新京报

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原文标题：记者体验“买短乘长”：只需补交车费和手续费

　　五一假期，部分旅客“买短乘长”导致列车超员、正常购票旅客无法上车的消息引发网络热议。
　　5月4日，中国铁路总公司有关部门负责人就此回应称，将采取有效措施更好地改进提高假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容。
　　5月4日，正值五一假期返程高峰。新京报记者购买短途火车票体验“买短乘长”，发现动车和高铁只需补票并交2元手续费，即可乘往终点。
　　北京康达律师事务所律师韩骁表示，旅客购买车票后，事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系，若因铁路部门原因导致旅客没能按时乘坐火车，系铁路部门违反合同约定，应当承担违约责任。

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上传时间: 2019-5-5 00:46

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5月4日，记者乘坐D22次列车，列车员打印出所补车程的车票。新京报记者 潘闻博 摄

铁总就“买短乘长”致超员致歉：改进假日运输服务
　　据媒体报道，5月1日凌晨，多名网友发文称，5022次列车途径站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站时，提前买好车票的乘客却被告知无法凭票上车，可以全额退款。
　　铁路部门工作人员接受媒体采访时表示，火车票正常出售时并没有超载的情况，五一期间出行乘客大量增加，可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票，甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地，导致火车无法再承载更多的乘客。
　　5月4日，央视新闻报道称，中国铁路总公司有关部门负责人就上述情况进行了回应。
　　铁路部门回应，五一期间旅客集中出行，铁路部分区段运能紧张，难以满足旅客出行需求，特别是5月1日当天全国铁路开行旅客列车9000多列，为了方便旅客出行，铁路部门根据旅客需求，采取了不同的售票组织方式，发送旅客1700多万人次，创历史新高，但也发生了一些令人不愉快的现象，给一些旅客带来了困扰，我们在此表示歉意。以青岛至曹县的5022次列车为例，沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站，沿线群众短途出行需求旺盛，因此铁路部门除了发售长途车票以外，也发售了分区段的短途车票。
　　该负责人表示，今后铁路部门将采取以下措施，更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。
　　该负责人表示，铁路部门将认真听取网民和社会公众的意见建议，采取有效措施更好地改进提高假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序，我们愿与广大旅客共同维护良好的乘车旅行环境。

记者体验“买短乘长”：只需补交车费和手续费
　　5月4日，新京报记者体验通过“买短乘长”，从沈阳乘火车到达目的地北京。
　　当日上午，购票软件“铁路12306”显示，从沈阳开往北京的30余趟列车，无论高铁、动车、直达车还是普快，各个席别的车票皆已售罄，只有少数几趟还有无座票在售。下午，新京报记者通过抢票软件购得动车D22次列车的无座票，出发车站为沈阳北，到达车站为山海关。“铁路12306”同时显示，山海关到北京的车票已售空。
　　18时11分许，D22次列车驶进沈阳北站。各个车厢门前，乘客在黄色安全线内排起队，车门开启后陆续上车。D22次列车开动后，记者所在的15号车厢座位上坐满了乘客，记者目测，该车厢内加上前后两处车厢与车厢连接处，共有21名无座乘客。
　　由于没有座位，在车厢与车厢的连接处，有乘客自己携带折叠椅就坐，有乘客靠着车厢壁，坐在行李箱上，另有两名乘客直接坐在地上。
　　列车开动后约2分钟，一位女乘务员来到15号车厢，要求从沈阳北上车的乘客主动出示车票，以便查看。接过车票后，她用黑色签字笔在车票上划了一道横杠。记者注意到，有从沈阳北站上车的乘客并未出示车票。
　　19时许，列车员来到餐车车厢，询问是否有乘客需要补票。记者出示原车票后，补交费用94.5元，其中包括2元手续费。列车员随即取走记者身份证，通过打票机打印出所补车程的车票，票面中座位号信息被笔划黑，提示“限当日当次车，中途下车失效”，并在底端注明是“吉林段补”。
　　新京报记者注意到，15号车厢内至少有6名乘客补票，其中2人有座，其余皆无座。据列车员介绍，并未造成本次列车超员。

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上传时间: 2019-5-5 00:46

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5月4日，D22次列车，有乘客自带小凳子。新京报记者 潘闻博 摄

列车员：若超员，优先让有票旅客乘车
　　D22次列车员介绍，不论原车票有无座位，乘客补票后，所补路段的席次均为无座。补票费用除了所补路段原票价外，还包含2元手续费。
　　针对乘客“买短乘长”是否会导致列车超员的问题，他表示一般不会，并称“不影响后续乘客上车，补票后就一定能到达目的地”。
　　乘客王倩（化名）从沈阳北站上车，列车行至葫芦岛市境内时，她补了从山海关到北京的车票。“这次是临时决定来沈阳，昨天查回北京的车票时发现都没了，只能先买到山海关再补。假期人多，但车厢通道没站着人，我觉得不算很堵。”
　　同日下午，合肥开往北京的高铁G264次列车上，车辆启动约5分钟后，列车员在各节车厢内挨个验票，发现无票和需要补票的乘客后，通知其进行补票。
　　新京报记者以乘客身份从两名列车员处了解到，乘客“买短乘长”很常见，其中只有少数是故意利用“买短乘长”逃票，多数是因为节假日期间没能买到目的地的长途车票，选择购买短途票先行上车，后进行补票。
　　“这班车目前没有出现因乘客‘买短乘长’导致列车超员的情况。”列车员表示，如果有长途乘客上车后，发现短途补票乘客占据座位，他们会要求短途乘客离座；如果超员，他们会核查哪些人有票，优先让有票的旅客乘车。
　　此外，上述两名列车员介绍，利用“买短乘长”恶意逃票；或者有短途乘客强行霸占有票乘客的座位，属于“霸坐”行为。他们会上报处理。按照规定，这类乘客可能面临行政处罚，并被纳入铁路失信人员。

律师：铁路部门原因致旅客未按时乘坐火车 应承担违约责任
　　北京康达律师事务所律师韩骁表示，事实上，按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款，“买短乘长”或称越站乘车并未被完全禁止。上述规程第三十八条写道：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。但如果乘客用这种方式屡屡逃票，可能涉嫌触犯《治安管理处罚法》相关规定，而受到行政处罚。
　　据《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》，七种行为在按有关规定进行处置后，铁路部门还将记录当事人个人身份信息，纳入铁路旅客信用信息记录管理，这其中就包括：无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票。且根据相关法律法规，该记录保存期限为5年，在5年期间内将影响该乘客的出行，并可能影响到生活的其他方面。
　　至于铁路部门给旅客安排改乘其他班次或者退票的情形，韩骁表示，按照《合同法》的规定，旅客自购买车票后，事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系，因为铁路部门的原因，导致于旅客没有按时乘坐火车，系铁路部门违反了合同的约定，应当承担违约责任。
　　韩骁介绍，针对于铁路运输合同发生争议的，旅客可以通过调解解决；如果不愿意进行调解或者调解不成的，可以依据合同中的仲裁条款或者事后达成的书面仲裁协议，向国家规定的仲裁机构申请仲裁。同时，如果当事人并没有在《铁路运输合同》中订立仲裁条款的额，可以向人民法院提起诉讼。
　　“‘买短补长’本来是一项利民政策，主要是为了方便乘客，现在却成了一些人逃票的方式，还可能损害其他已购票乘客的权益。”韩骁表示，针对此类情况，铁路部门可以在前期制定关于节假日的客流高峰应急预案，相关执法部门也应当加大执法力度，对利用此方式逃票的“惯犯”，应当及时予以惩处。
　　新京报记者 左燕燕 潘闻博 编

源自：新京报

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原文标题：铁总就“买短乘长”致超员致歉：共同维护良好乘车秩序

　　据央视新闻消息，针对近日有网友反映5月1日5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人4日中午进行回应。
　　铁路部门回应，五一期间旅客集中出行，铁路部分区段运能紧张，难以满足旅客出行需求，特别是5月1日当天全国铁路开行旅客列车9000多列，为了方便旅客出行，铁路部门根据旅客需求，采取了不同的售票组织方式，发送旅客1700多万人次，创历史新高，但也发生了一些令人不愉快的现象，给一些旅客带来了困扰，我们在此表示歉意。以青岛至曹县的5022次列车为例，沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站，沿线群众短途出行需求旺盛，因此铁路部门除了发售长途车票以外，也发售了分区段的短途车票。
　　该负责人表示，今后铁路部门将采取以下措施，更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。
　　该负责人表示，铁路部门将认真听取网民和社会公众的意见建议，采取有效措施更好地改进提高假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序，我们愿与广大旅客共同维护良好的乘车旅行环境。
　　编辑：戴玉玺

源自：澎湃新闻

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原文标题：多地警方出手拘留多名利用“买短乘长”方式恶意逃票人员

　　每逢假期，铁路出行“买短乘长”话题便会引发舆论关注。
　　对此，中国青年网就发表评论称：“买短乘长”看似没有直接侵害他人权利，其实这种行为，已经侵犯了他人的人身安全；就铁路部门而言，应对客流高峰更需有超前应急预案，更需要应急管理部门的超前意识，制定更严格的管理法规来补短板。
　　澎湃新闻记者注意到，关于“买短乘长”该如何治理尚有待商榷，而造成“买短乘长”现象的起因也较为复杂，绝大多数“买短乘长”旅客上车之后也通过正常补票的方式顺利出行，但也有极少数人通过利用“买短乘长”实现自己恶意逃票的目的。对于这些极少数恶意逃票人员，各地警方已经多次出手打击。
　　例如，据华声在线报道，今年五一假期前夕，湖南衡阳铁路警方自4月27日起组织开展“利剑”专项行动，集中打击突出治安问题。4月28日，衡阳铁路公安处永州站派出所发现一名女子，多次利用“买短乘长”的手段恶意逃票，今年以来已逃票9次，价值累计超千元。据统计，唐某今年以来逃票9次，偷逃票款千余元。目前，唐某因涉嫌诈骗被行政拘留5天，并被纳入铁路失信人员。
　　江西九江媒体九广网报道，4月26日，南昌铁路公安处九江车站派出所民警接到网友举报称，一名男子在九江火车站出站时利用“买短乘长”方式恶意逃票后，多次发朋友圈进行炫耀。26日该男子在售票厅取票时，被执勤民警查获。该男子因诈骗铁路票款行为，被铁路警方依法处以行政拘留十日处罚。
　　事实上，早在去年年底前，警方出手治理“买短乘长”恶意逃票的新闻就已多次出现。
　　例如，辽宁媒体《半岛晨报》2018年12月报道，为了节省点火车票钱，一女子多次“坐过站”，以“买短乘长”的方式诈骗铁路票款。记者从大连火车站派出所了解到，近期21名以“买短乘长”诈骗铁路票款的乘客被拘留，其中，20人被行政拘留，1人被刑事拘留。
　　进入2019年之后，警方对利用“买短乘长”恶意逃票行为的治理也屡见报端。
　　例如，山东媒体齐鲁网今年1月报道：近日，青岛铁路公安处潍坊站派出所民警通过缜密侦查连续查破六起恶意逃票案件，抓获违法嫌疑人11名，牵出惯犯9名，查出两个总人数129人次的微信群。经查十一名违法人员最早自2013年10月以来，多次利用“买短乘长”手段诈骗178次，涉案价值14981.7元。
　　湖南媒体《三湘都市报》今年1月22日报道，男子刘某因贩烟长期乘坐高铁，为节省车票钱，他通过“买短乘长和买票进站、退票上车”的方式恶意逃票。1月21日，因涉嫌诈骗，长沙铁路公安处已将刘某报给铁路部门，将其纳入铁路旅客失信惩戒名单禁乘高铁180天，同时对其处以行政拘留5天。据统计，刘某去年以来逃票9次，偷逃票款近千元。
　　山西广播电视台融媒体今年春节前夕报道：1月29日下午六点，临汾西站工作人员在出站口查验车票时，发现旅客杜某持有两张车票，且乘车区间不相连，民警立即进行调查。后，民警通过调取杜某的乘车记录和视频监控，发现杜某从2018年9月以来，采用“买短乘长”的方式先后往返北京61次！杜某通过购买短途车票乘坐较长区间的行为，达到逃票乘车的目的，已经查明的涉案票款达到了11180元，构成刑事犯罪。
　　央视网今年2月报道：近日，山西晋中介休东站铁路民警在对出站旅客进行检票抽查时，发现一名旅客涉嫌逃票。经查，这名旅客通过“买短乘长”的方式共逃票72次。随后民警将王某带回派出所进一步询问，王某交代共用“买短乘长”这种方式逃票72次。犯罪嫌疑人王某因涉嫌诈骗铁路票款被处以刑事拘留5日，罚款4100元。
　　山东媒体《齐鲁晚报》今年2月25日报道，近日，济南铁路公安处聊城站派出所查处了一起逃票案件。嫌疑人李某通过“买短乘长”的方式，进行全国各地逃票138次，涉及票款16000余元。李某也因此被铁路部门列入失信人员名单，一定时期内限制乘坐火车。目前，李某已被采取刑事强制措施，案件正在进一步侦办当中。
　　那么警方拘留利用“买短乘长”手段恶意逃票人员有没有法律依据呢？答案是“有的”。
　　湖南媒体长沙晚报掌上长沙今年1月在报道《湖北男子在湖南“买短乘长”恶意逃票9次 被长铁警方拘留》中就援引民警的提醒：这种逃票行为不仅影响铁路运营秩序，也是一种违法行为。轻者将被纳入铁路失信人员名单，重者因诈骗将被处以治安处罚，情节严重的还将被追究刑事责任。大家要以此为戒，不要因小失大。
　　上述报道提供了相关法律链接：根据《治安管理处罚法》第四十九条规定，盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。根据《刑法》第266条规定，行为人实施诈骗行为，骗取数额达到5000元应予以立案追究。（澎湃新闻记者 岳怀让）