郑万高铁全线控制性工程汤溪河大桥顺利合龙

路线概况
　　线路走向
　　河南省：郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路，北起郑州南站，通过联络线连接郑州东站，经郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、叶县、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，河南段长350.825公里，概算投资443.2亿元。2016年6月24日，郑万高铁河南段全线正式开工，预计2019年10月开通运营。
　　湖北省境内经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内。
　　重庆境内经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。重庆—万州段（渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工）。

　　项目规划
　　郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。
　　要求在7月底前完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。
　　新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳、邓州东站，河南到达湖北襄阳，最后至重庆万州，全长约818公里，总投资估算1195亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。
　　郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终完善和确定。
　　郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。
　　恩施州铁路办正积极主动向中国铁路总公司和省铁路办进行汇报，与设计单位铁二院进行沟通，争取扩建郑万铁路巴东北站站房规模，为我州争取谋划穿越恩施主城区的高铁预留连接通道。

　　技术标准
　　铁路等级：高速铁路。
　　正线数目：双线。
　　设计行车速度：350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。
　　最小曲线半径：一般地段9000米，困难地段6500米。
　　最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。
　　牵引种类：电力。
　　到发线有效长度：650米。
　　列车运行控制方式：自动控制。
　　调度指挥方式：综合调度集中。
　　其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
　　设计运输能力：6000万人/年。
　　郑州至襄阳段建设工期4年，襄阳至万州段建设工期6年。

　　运行规划
　　在郑万高铁开通后，郑州南站、平顶山西站、南阳东站将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。
　　未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。
　　另外，报告书中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。

　　生态维护
　　在南阳市方城县为了保护一棵古树，铁路线拐了弯，这对于很多大拆大建的工程，可能显得有点不可思议。但是，郑万铁路确实为避一棵树，专门修了一座桥。
　　根据报告书显示，工程线路CK196+210左侧3m处聚合庄分布二级古树一棵，古树为黄连木。为了不对古树造成太大影响，工程以桥梁形式通过古树所在区域，距离古树30米，工程建设过程中不会对沿线地下水水位产生较大影响。
　　评价还认为，工程施工过程中不得在古树所在区域设置施工营地、施工便道、临时弃土（渣）场等临时设施，采取严格控制工程开挖面、注意保护树木根系、加强施工管理等手段，工程不会对古树的生长产生较大影响。
　　此外，对于线路经过的自然景观和人文资源，比如，南阳恐龙蛋化石群国家自然保护区、伏牛山国家自然保护区、河南始祖山国家森林公园、后魏遗址省级文物保护单位、青龙山长城遗址市级文物保护单位等，也均通过线路方案的优化，进行了绕避。
　　对于实在绕不开的双洎河湿地公园、七峰山森林公园等景区，也分别采取以桥梁形式或隧道形式进行避开。报告书最后得出结论，郑万铁路河南段工程，在选线过程中对重要的环境敏感目标尽量绕避。对于工程实施后产生的噪声、振动等的影响，从污染源头、传播途径、受影响敏感目标各方面加强控制与治理措施，其影响可控。

沿线车站
　　河南段：郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、平顶山站、拐河北站、方城站、南阳卧龙站、邓州东站。
　　湖北段：襄阳东津站、南漳站、保康站、新华站、兴山站、巴东北站。
　　重庆段：巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。