西昌克伦生葡萄

巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
查看: 7370|回复: 30
 孟良 发表于: 2013-3-15 11:30:18|显示全部楼层|阅读模式

[企业] 中国铁路连续6天发送旅客超千万 道路交通陆续迎来返程高峰

 [复制链接]
  中国铁路总公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准,依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立,由中央管理的国有独资企业,注册资金10360亿元。
  根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》,实行铁路政企分开,组建中国铁路总公司。2013年3月14日,中国铁路总公司正式成立。
  中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,负责国家铁路客货运输经营管理,承担国家规定的公益性运输,保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划,提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作,管理建设项目。负责国家铁路运输安全,承担铁路安全生产主体责任。
  中国铁路总公司机关设置20个内设机构,下设18个铁路局集团有限公司、3个专业运输公司等企业,现管辖铁路营业里程97,840公里,职工总数204.56万人,资产总额46,631.59亿元。截止2015年12月31日,中国高速铁路营业里程达到1.9万公里,居世界第一。以高速铁路为主骨架的快速铁路网将基本建成,总规模达4万公里以上。
  2017年11月15日,中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记,并于19日正式挂牌。2017年12月20日起,铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务。

对不起祖国.jpg

〓 相关链接
中国铁路网示意图.jpg
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 孟良 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 孟良 的书面同意;
  4. 本帖子由 孟良 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,孟良 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 孟良 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 孟良 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
 坐在树上 发表于: 2020-10-7 00:10:16|显示全部楼层
▲温馨提示:图片的宽度最好1800 像素,目前最佳显示是 900 像素,请勿小于 900 像素▲

中国铁路连续6天发送旅客超千万 道路交通陆续迎来返程高峰

源自:中国新闻网
  中新社北京10月6日电(刘亮)“十一”长假进入第6天,中国铁路客流持续高位运行,连续6天发送旅客超千万人次。
  据中国国家铁路集团有限公司消息,10月6日,全国铁路预计发送旅客1130万人次,加开旅客列车803列,连续第6天发送旅客数量超千万。
  10月5日,全国铁路发送旅客1172.1万人次,铁路运输安全平稳有序,其中北京局、上海局、广州局集团公司分别发送旅客81.3万人次、241.8万人次、192.6万人次。
  据悉,各地铁路部门继续优化运输服务,努力提升服务品质。哈尔滨局、郑州局集团公司加强电子客票检票闸机检查维护和旅客引导提示工作,确保旅客顺畅出行;济南局、上海局集团公司推出地方特色美食服务,拓展旅客餐食选购渠道,提升列车餐饮服务水平。
  公路交通方面,10月1日至5日,全国道路预计发送旅客2.37亿人次,同比有所下降;水路方面,全国水上客运运力充足,水上客运整体平稳有序,预计未来几日随着全国沿海天气逐步好转,水上旅客出游人数预计还会出现小幅上涨。
  随着黄金周假日即将接近尾声,交通部门预计从6日下午开始到10月8日,全国交通出行将陆续迎来返程高峰。 ●
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 倦人儿 发表于: 2020-6-7 13:44:02|显示全部楼层

5月份国家铁路发送货物2.99亿吨:同比增长3.9%

源自:微信公众号“中国铁路”
原文标题:5月份国家铁路发送货物2.99亿吨,同比增长3.9%

  5月份,国家铁路发送货物2.99亿吨,同比增加1115万吨、增长3.9%,日均发送963万吨,环比增加75万吨、增长8.5%,持续保持高位运行。今年以来国家铁路累计发送货物13.9亿吨,同比增长2.7%,完成货运收入1539亿元,同比下降5.8%,为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要做出了积极贡献。
  铁路部门深入贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求,持续深化运输供给侧结构性改革,紧密对接市场需求,加强货运组织,保障产业链供应链稳定畅通,推动货运量不断增长。深入实施货运增量行动,推动“公转铁”运输,5月份沿海主要港口疏港矿石运量完成3479万吨,同比增长22.4%;主动对接企业需求,按照“一企一策”制定运输方案,继续实施货运降费措施,灵活调整运价,有效降低物流成本,今年以来累计让利3.8亿元。5月份,国家铁路日均装车15.9万车,环比增加1.3万车、增长8.8%,单日装车量4次刷新年内纪录,其中5月29日装车16.6万车,创今年单日装车最高纪录。
  铁路货运量持续保持高位运行和不断增长,反映了我国经济社会发展秩序加快恢复、稳中向好的态势。下一步,铁路部门将进一步发挥铁路大动脉战略通道作用,深入实施货运增量行动,提升货运能力和效率,积极服务市场主体和实体经济,为经济社会发展和民生改善作出积极贡献。
 草原夜空 发表于: 2019-12-19 07:22:00|显示全部楼层

12月30日零时起实行旅客列车调整图 成贵高铁新增39对动车组

源自:四川在线
  12月17日,记者从中国铁路成都铁路局集团有限公司获悉,2019年12月30日零时起,实行旅客列车调整图。成贵高铁将新增日常线39对,包含成都东至厦门北、长沙南、上海虹桥等。具体调图如下:
  1。新增日常线39对
  (1)厦门北~成都东 1 对G2278/9/8 G2277/80/77次,经沪昆高速、成贵客专线运行。
  (2)长沙南~成都东1对车次为G2181/4 G2183/2次,经由沪昆高速、成贵客专线运行。
  (3)上海虹桥-成都东2对,车次为G2189/92G2191/0次、G2193/6 G2195/4次,经沪昆高速、成贵客专线运行。
  (4)成都东~杭州东1对G2187/6 G2185/8次,经沪昆高速、成贵客专线运行。
  (5)广州南~成都东6对,分别是:D1751/2、D1753/4、D1755/6次、D1762/1、D1764/3、D1765/6次,经成贵客专、贵广客专运行。
  (6)成都东~昆明南6对,分别是:G2801/2、G2803/4、G2822/1、G2824/3、G2826/5、G2828/7次,经成贵客专、沪昆高铁运行。
  (7)贵阳北~成都东12对C5971-C5994次。
  (8)贵阳北~毕节 10 对C5941-C5960次。
  2。改成贵运行11对
  (1)珠海~成都东 D1842/1次、广州~成都东 D1853/6 D1855/4 次、广州~成都东D1857/60 D1859/8次、南宁东~成都东D1786/5次、桂林北~成都东D1838/7次、成都东~长沙南G2167/6 G2165/8次、成都东~广州南D1801/26次、成都东~广州南D1825/10次在成都东至贵阳东间改经由成贵客专线运行。
  (2)广州南~成都东D1806/7 D1824/1次在成都东至贵阳东间改经由成贵客专线运行,车次改为D1806/21次。
  (3)昆明南~成都东G2888/9次、G2892/1次在贵阳北至成都东间改经由成贵客专线运行。
  3。变运行区段4对
  (1)温州南~贵阳北G2302/3 G2304/1次延长到宜宾西,车次改为G2302/3/2G2301/4/1次。
  (2)柳州~重庆西D1796/1次运行区段调整为柳州~成都东。
  (3)贵阳北~温州南G2308/5 G2306/7次延长到毕节,车次改为G2305/8/5G2306/7/6次。
  (4)贵阳北~广州南D2815/30次延长到宜宾西。
  4。新增高峰线4对
  (1)佛山西~成都东(南)2对D4802/1、D4804/3次。
  (2)防城港北~成都东1对D4812/1次、成都东~贵阳北1对C5961/2次。
  5。高峰线变区段1对
  (1)佛山西~贵阳北D4252/1次延长成都东,延长区段经由成贵客专线运行。
  (据封面新闻)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 卡罗门 发表于: 2019-5-30 23:52:53|显示全部楼层

100多年前 它见证了中国铁路从零起步

源自:大洋网-广州日报
原文标题:100多年前,它见证了中国铁路从零起步

  1876年,铁路在中国大地上出现
  钢轨绵延、汽笛声声
  当我们穿越时空
  和这些铁路老物件来一次对话
  它能告诉我们的
  是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络
  是铁路人勇当先行的恒久精神
  铁博寻宝:“0号”蒸汽机车
  它是中国铁道博物馆的镇馆之宝
  是中国保留至今最古老的蒸汽机车
  它见证着中国铁路从零起步
  从落后到繁荣的艰辛历程
705d-hxsrwwr4473335.gif
  “0号”蒸汽机车何时来到中国?
  说起“0号”蒸汽机车,就要讲到中国铁路另外一个“第一”,那就是中国最早的官办铁路,也是中国第一条自建标准轨距铁路──唐胥铁路。
070a-hxsrwwr4473489.gif
  1881年,清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路,目的是将开采的煤外运。有了铁路就得有火车,就这样,英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。
cd52-hxsrwwr4473519.gif
  唐胥铁路的修建,拉开了中国铁路建设和运输的序幕。而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字,似乎也在昭示着中国铁路正是从此刻蹒跚起步。
  为什么叫“0号”蒸汽机车?
  关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号,一直有几种说法,一种说“0”是从无到有,有突破之意,它代表了中国最早的蒸汽机车,另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。
af6e-hxsrwwr4473574.gif
  当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋,这可是一笔不小的数目,在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院,而且还有结余,可以说价值是非常惊人了。
22af-hxsrwwr4473615.png
  “0号”蒸汽机车是如何被发现的?
  “0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后,一直存放在唐山机车车辆厂,1976年唐山发生大地震,“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害。
1aa5-hxsrwwr4473687.png
  工作人员在废墟中找到了这台锈迹斑驳的“0号”蒸汽机车,机车的烟囱上还写了这样一行字“快送博物馆吧”。
5bcf-hxsrwwr4473781.gif
  2002年,“0号”机车被收藏进中国铁道博物馆。2012年,“0号”蒸汽机车被定级为国家一级文物。
  140多年前,英国制造的“0号”蒸汽机车
  以20公里的设计时速行驶在中国的铁路上
  中国铁路历经磨难而不屈前行
  70年前,中华人民共和国成立
  中国铁路迎来了新生
  我们有了中国制造的
  第一台蒸汽机车、内燃机车、电力机车
1e23-hxsrwwr4473876.gif
  今天,具有完全自主知识产权的
  复兴号动车组以350公里时速
  奔驰在祖国广袤的大地上
  中国铁路前行的铿锵之声恰如一首赞歌
  歌唱着国家的强大
  民族的复兴与国人的骄傲
源自:人民铁道微信公众号
 卡罗门 发表于: 2019-1-2 14:08:00|显示全部楼层

中国铁总:2019年中国铁路投产新线6800公里

源自:中国新闻网
原文标题:中国铁总:2019年中国铁路投产新线6800公里

  中新社北京1月2日电(记者:周音)记者2日从中国铁路总公司工作会议上获悉,2019年铁路工作的主要目标确定。即:国家铁路完成旅客发送量35.35亿人次、货物发送量33.68亿吨;确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。

AmPe-hqzxptn4841767.jpg
资料图:福建南龙铁路正式开通运营。中新社记者 王东明 摄
  会议强调,2019年铁路工作以全面规划建设川藏铁路、加快推动中国铁路总公司股份制改造为重点,深入实施推进铁路运输供给侧结构性改革三大举措,加大铁路基础设施补短板力度,进一步推动铁路高质量持续健康发展。
  此外,加大铁路资产经营开发力度,提高资本经营质量和效益;提高铁路法治化市场化经营水平,着力提质降本增效;扩大铁路对外开放和走出去,更好地服务“一带一路”建设等。
  工作会议上还披露,2018年铁路各项目标任务完成。全国铁路固定资产投资完成8028亿元(人民币,下同)其中国家铁路完成7603亿元;新开工项目26个,新增投资规模3382亿元;投产新线4683公里,其中高铁4100公里。
  到2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。
  客货运双双大幅增长。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次,同比增长9.4%;国家铁路完成33.17亿人次,同比增长9.2%。 ●
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 天雨ai2 发表于: 2018-11-5 17:08:00|显示全部楼层

复兴号、中欧班列等中国铁路品牌成进博会耀眼明星

源自:中国网
原文标题:复兴号、中欧班列等中国铁路品牌成进博会耀眼明星

  中国网11月5日消息,11月5日,首届中国国际进口博览会(以下简称进博会)在国家会展中心(上海)开幕,体现中国铁路发展成就和创新成果的复兴号动车组模拟驾驶台、中欧班列电子沙盘吸引了中外嘉宾驻足关注,成为进博会展览的耀眼明星。
v4VS-hnknmqx2771529.jpg
铁路总公司相关负责人介绍,复兴号动车组模型及模拟驾驶台位于中国馆创新发展板块。现场展出的模拟驾驶台与实车司机操作界面一致,能够模拟动车组在不同线路条件下的实际运行状态,当前模拟的是京沪高速铁路实景。中欧班列电子沙盘位于中国馆开放发展板块。沙盘通过裸眼3D动画,展示了中欧班列开行情况及取得的成果,演示了从欧洲驶出的中欧班列,途经欧洲各国驶向中国之旅,说明了中欧班列的开行意义。
  该负责人说,复兴号动车组是中国自主研发、具有世界先进水平的新一代动车组,实现了关键技术的重要突破,在安全性、经济性、舒适性、节能环保等方面表现出卓越品质,深受广大旅客青睐,已经成为中国高速列车的主力车型。习近平总书记在全国两院院士大会上指出:“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”。
mTjh-hmivixn3067887.jpg
京沪高速铁路全长1318公里,是世界上一次建成里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。2017年9月,复兴号动车组在京沪高速铁路实现时速350公里运营,树立了世界高速铁路商业运营新标杆。一年来,中国铁路总公司不断扩大复兴号开行范围,复兴号动车组已累计运送旅客7601万人次,平均客座率82.7%,较其它动车组列车高7.8%,覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达23个省市自治区和香港特别行政区。到2020年,中国高速铁路营业里程将超过3万公里,届时复兴号动车组将覆盖中国高速铁路网。
  中国铁路将深入实施复兴号品牌战略,持续推进技术创新,研制时速350公里、250公里、160公里等不同速度等级,具有长编、短编等不同编组方式,适应高原、高寒、潮湿、风沙等不同环境需求的自主化、标准化复兴号动车组系列产品,巩固中国动车组技术领先地位,让更多的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。
jK8e-hmhhnqt0126289.jpg
中欧班列是铁路总公司组织开行,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于我国与欧洲及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际联运列车,具备安全、快捷、绿色的特点。近年来,铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”建设部署要求,和“共商、共建、共享”理念,充分发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前,中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果,被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。
  截至2018年10月,中欧班列通达欧洲15个国家、45个城市,辐射国内城市53个。自2011年首列中欧班列开行以来,累计开行数量突破1万列。回程班列增长显著,2018年1~10月,回程班列数量达到去程班列的71%。货源品类由最初的单一IT电子产品,逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。
 牛涨 发表于: 2018-5-4 11:23:00|显示全部楼层

中铁总去年收入首破万亿 利润18亿负债5万亿

源自:澎湃新闻
  5年新高!铁总去年利润18亿,收入首破万亿,负债5万亿
⊙记者:姚晓岚 来源:澎湃新闻

guCb-fzyqqiq6482821.jpg
  2017年铁总的税后利润为近5年来最高。视觉中国 资料
  中国铁路总公司(下简称“中铁总”)2017年年度财报和2018年第一季度财报近日出炉。
  值得注意的是,2017年铁总的税后利润为近5年来最高。而与之对比的是,2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元,因所得税为-22.49亿元,故税后利润才扭亏为盈,实现10.76亿元。2017年中铁总税前利润和所得税均为正,税前利润达到124.68亿元,所得税为106.50亿元,18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。
  负债增长量也大幅下降。近三年来,中铁总的负债增长呈现波动态势:2015年负债增加4196亿元,2016年增加6200亿元,2017年增加2725亿元,增长量大幅下降。
  与近些年铁总货运收入增长大幅领先于客运收入增长不同的是,2018年一季度,中铁总运输收入合计1786.72亿元,同比增长5.73%。其中,货运收入707.53亿元,同比增长8.57%;客运收入827.67亿元,同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平,客运收入增长有追赶态势。
  此外,2017年全年,中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元,同比减少0.059%。可资对比的是,2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,固定资产投资在近三年内(2015年至2018年)首跌至8000亿元以下。
  2017年年报解读:税后利润实现近5年来最高
  2017年全年,中铁总净利润为18.19亿元,较去年同期净利润增加74.3亿元,大幅增长69.05%;收入1万亿元,较去年同期增长11.9%,首次突破万亿大关。截至2017年底,中铁总负债达4.99万亿元,较去年同期的4.72万亿元增长5.8%,负债率达65.21%,较去年同期负债率65.03%略有增幅。
  值得注意的是,2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元,因所得税为-22.49亿元,故税后利润才扭亏为盈,实现10.76亿元。而与之对比的是,2017年中铁总税前利润和所得税均为正,税前利润达到124.68亿元,所得税为106.50亿元,18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。
  此外,近三年来,中铁总的负债增长呈现波动态势:2015年负债增加4196亿元,2016年增加6200亿元,2017年增加2725亿元,增长量大幅下降。
  中铁总的各项运输收入数据呈增长态势。2017年全年,中铁总运输收入合计6942.54亿元,同比增长17.11%,实现自2013年后再度突破6000亿元。其中,货运收入2662.23亿元,同比增长23.59%;客运收入3197.46亿元,同比增长13.49%。由此可见,2017年全年铁路运输形势依旧保持增长态势,货运增长继续领跑。
  据中铁总发改部公布的数据显示,2017年旅客发送量达30.8379亿人,同比增长9.6%;旅客周转量达13456.92亿人公里,同比增长7%;货运总发送量达36.8865亿吨,同比增长10.7%;货运总周转量达26962.20亿吨公里,同比增长13.3%。
  其中,在客运方面,其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%,占比56.4%,动车组成为中国客运主要承载工具;货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%,开行中欧班列3600列。
  此外,2017年全年,中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元,同比减少0.059%。可资对比的是,2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,固定资产投资在近三年内(2015年至2018年)首跌至8000亿元以下。
  2018年一季度报告解读:负债首破5万亿,客运收入增长有追赶态势
  2018年一季度,中铁总净利润为-3.76亿元,较去年同期净利润-58.36亿元,大幅收窄93.56%;收入2456.45亿元,较去年同期增长9.4%。截至2018年3月底,中铁总负债达5.04万亿元,首次突破5万亿,较去年同期的4.72万亿元增长5.8%,负债率达65.27%,较去年同期负债率64.93%略有增幅。
  中铁总的各项运输收入数据依旧呈增长态势。2018年一季度,中铁总运输收入合计1786.72亿元,同比增长5.73%。其中,货运收入707.53亿元,同比增长8.57%;客运收入827.67亿元,同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平。
  据中铁总发改部公布的数据显示,2018年1至3月旅客发送量达7.6970亿人,同比增长7.1%;旅客周转量达3498.39亿人公里,同比增长2.6%;货运总发送量达7.7701亿吨,同比增长7.3%;货运总周转量达6180.26亿吨公里,同比增长3.6%。
  其中,在客运方面,动车组发送旅客4.4亿人次,同比增长14.3%。从全路范围看,有16个铁路局集团公司实现同比增长,其中,兰州、西安局集团公司增幅最大,分别为38.4%和24.4%。
  在货运方面,有12个铁路局集团公司实现同比增长,其中呼和浩特局集团公司同比增幅最高达32.8%,乌鲁木齐、西安、太原、北京局集团公司同比增幅也超过了10%。
  此外,2018年一季度,大秦线运量同比增长9.8%,瓦日本线运量同比增长3.2倍,唐呼线运量同比增长2.4倍,三线合计增量占全路货运总增量的30.1%,成为一季度铁路货运一大亮点。
  此外,2018年一季度,中铁总已完成全国铁路固定资产投资919.72亿元,同比减少4.75%。可资对比的是,今年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,现已完成12.56%。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 牛涨 发表于: 2018-5-2 08:03:04|显示全部楼层

中铁总晒成绩单:利润增长逾五成 负债逼近5万亿

源自:每日经济新闻
  中铁总晒去年成绩单:利润增长逾五成 负债逼近5万亿
fClK-fzvpats0596179.jpg
⊙记者:李少婷 每经编辑 赵 桥

  中国铁路总公司(以下简称中铁总)日前披露了2017年度报告,期内,公司实现收入合计约1.02万亿元,较2016年同期增长11.9%;利润总额607.95亿元,较2016年增长约53.35%。
  不同于2016年靠税务“帮忙”才获得正向利润,中铁总2017年的利润水平有所提升。数据显示,中铁总2017年度税后利润为18.19亿元,同比上升69.05%。
  其实,中铁总的债务问题一直受外界关注。年报显示,公司2017年末负债合计约4.99万亿元,负债率为65.21%,保持稳定。5月1日,《每日经济新闻》记者试图询问中铁总相关情况,但未能取得联系。

税后利润创5年来新高
  年报显示,2017年中铁总运输收入合计6942.54亿元,占总收入的68.37%,2016年上涨约17.11%。自2013年后,再度突破6000亿元,为近5年来最高。
  其中,货运及客运两部分收入均获提升,分别实现3160.28亿元和3197.46亿元,客运部分较货运部分收入更高,但两部分之间的差距较2016年缩小。中铁总官网数据显示,2017年国家铁路完成旅客发送量30.39亿人次,同比增长9.6%,货物发送量29.18亿吨,同比增长10.1%。
  目前,动车组已经成为我国客运的主要承载工具。中铁总官网文章介绍,2017年,动车组发送17.13亿人次,同比增长18.7%,占总比56.4%。另外,根据2017年国家铁路旅客发送量和中铁总的客运收入计算,2017年每人次向中铁总贡献105.21元收入。
  《每日经济新闻》记者注意到,根据中铁总官网信息,今年前3个月,国家铁路发送旅客7.7亿人次,同比增长7.4%。其中,动车组发送旅客4.4亿人次,同比增长14.3%。铁路货运亦呈现强劲增长态势:国家铁路日均货运装车140267车,同比增长8.2%;货物发送量累计完成7.8亿吨,同比增长7.8%。
  值得一提的是,2016年,中铁总出现所得税帮忙“扭亏”的情况:税前利润为负11.73亿元,所得税为负22.49亿元,因而净利润为10.76亿元。
  2017年,中铁总利润情况有所好转,营业利润为519.28亿元,较2016年上涨约68.61%;税前利润为124.68亿元,较2016年的负11.17亿元大有好转;税后利润为18.19亿元,较2016年上涨69.05%。中铁总在2017年实现了近5年来最高税后利润。
  但收入和利润的增长并未能扭转中铁总主营的运输业务亏本困局。年报显示,中铁总2017年运输成本合计7695.27亿元,高于运输收入。而其他收入为3211.95亿元,其他成本为1890.14亿元。

去年还本付息超5400亿
  中铁总2017年报显示,其负债总额继续攀升,增长至4.99万亿元。其中,长期负债4.19万亿元,占总负债约83.98%。另外,中铁总2018年一季报显示,负债总计约5.04万亿元,创5年来最高。
  “整体看,由于铁路建设规模仍较大,铁路总公司债务负担有所上升,但整体负债水平仍处于合理范围。”联合资信评估有限公司2017年6月底披露的跟踪评级报告表示。
  2017年,中铁总国内外共计贷款6974.64亿元,较2016年度下降约30.07%。虽然贷款规模有所下降,但中铁总2017年所需偿还的本金及利息仍有着不小的规模。年报显示,中铁总2017年还本付息5405.07亿元,2017年末账面现金为1468.17亿元,较往年2000亿元左右规模的账面现金有所下降。
  中铁总的债务规模与其铁路运营指标出现了“背离”,这与铁路投资的特性有关。“在经济模型中,铁路并不是立竿见影的效益型产物,它往往需要十年乃至更长的时间来收回成本,乃至盈利。”时事评论员谢伟峰于2017年9月撰文表示。
  近年来,我国铁路投资持续加码。中铁总官网显示,2017年全国铁路完成固定资产投资8010亿元,投产里程3038公里。截至2017年底,我国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,中西部地区(含东三省)铁路营业里程达9.7万公里。2018年,预计全国铁路固定资产投资安排7320亿元,其中,国家铁路7020亿元,投产新线4000公里,其中,高铁3500公里。
 红英 发表于: 2018-1-29 09:35:02|显示全部楼层

亲历暴雪天气下中国铁路客运:风雪夜归人

源自:中国新闻网
亲历暴雪天气下中国铁路客运:风雪夜归人
  中新社宜昌1月27日消息,题:亲历暴雪天气下中国铁路客运:风雪夜归人
⊙记者:郭晓莹

  “柴门闻犬吠,风雪夜归人。”26日晚,武汉汉口火车站候车大厅,周阳春正在教孙女婷婷背古诗。
  因为雨雪低温天气,婷婷所在的幼儿园提前放假,周阳春决定带着孙女提前回宜昌老家。26日的这趟列车晚点了两个多小时,直到临近当晚20时,等了3个多小时的爷孙俩才得以踏上归程。
  23日夜间开始,新一轮暴雪席卷中东部多省,也是今冬以来范围最广、持续时间最长的低温雨雪冰冻天气过程。
  武汉素有“九省通衢”之称,是中国内陆地区最大的铁路枢纽。26日,武汉、宜昌等地迎来大雪,火车大面积晚点或停运。据铁路部门消息,汉口、武汉、武昌三大火车站当日有100多趟列车停运,不少列车晚点。
  记者在汉口火车站公告牌前看到,当日公告停运的火车达70多趟次。铁路部门告知旅客,列车停运后,可办理全额退票手续。不少旅客看到公告后陆续出站,办理退票或改签手续。
  列车停运导致火车站周边酒店客房紧俏。记者咨询了汉口火车站周边的嘉仕庭酒店等,均被告知已客满。
  火车站广场上,寒风凛冽,雪花飞舞,“夜归人”脚步匆匆,无暇欣赏雪景。候车大厅内,旅客平静地接受了不能按时回家的现实,他们时不时张望着检票口,期盼着回家旅程的开启。
  “只要没停运就好,多晚都要回家。”对于列车晚点,刘美娥显得乐观平静。她原定计划26日从广州乘坐动车回老家潜江,不料列车停运,她只得到汉口中转。从下午5点抵达汉口站,她就一直在候车厅等着。
  “大不了就在车站坐一晚吧,到了湖北我就安心了。”刘美娥一边着摩挲着车票一边说,手心的车票已经发皱。
  从杭州回家探亲的易佳在火车站一直等到23点才上车,这趟开往宜昌的列车晚点了两个半小时。
  一上车,易佳就就用手机给妈妈打电话。电话那头,传来妈妈的声音:“晚点就晚点吧,毕竟为了安全。”
  据气象部门预报,本轮雨雪天气将持续至月末,湖北省交通运输厅已启动冰冻雨雪天气三级预案。 ●
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2020, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2020-11-27 01:19, Processed in 0.202800 second(s), 15 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表