拥有六环 成都成为全国第二个拥有六环的城市

　　成都六环路（编号G4202），是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。位于成都市四环路外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。为方便群众记忆和使用，成都六环路的分段采取以环路与4条向外辐射的高速公路（成灌、成绵、成渝、成雅高速）交汇处为起止点，统一分为东、南、西、北四段。

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上世纪80年代的成都市区交通简图

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崔老和他提供的1978年双流机场航空测绘图

▲　天府早报记者朱佳慧
　　“猛追湾在城市的边上，青羊宫在城市的边上，锦江宾馆在城市的边上，万福桥也在城市的边上……”你能想象吗？这就是40年前成都的城市规模了。年逾古稀的崔耀宇，经历和见证了改革开放40年来成都的巨变。作为老一代测绘人，他说，1978年的成都，不但没有二环路，就连一环路也还没有形成封闭环线，城市看上去没有给人有多气派、多现代的感觉。“现如今，成都已经有六环了！除了北京外，我们国家还没有第三个拥有六环的城市。这40年来，成都发展很快、变化很大！”

谈往昔
以前过金马河要坐渡船
一环路还没有形成封闭环线
　　11月2日，天府早报记者在成都市解放路一段的一社区活动室见到了崔耀宇，年满77岁的催老精神矍铄，和蔼可亲。“要我说40年来成都的变化，我就是一个亲历者和见证者。”催老告诉记者，1965年，他就从总参测绘局的测绘部队调到了成都部队从事军事测绘工作。1978年，他转业到四川省测绘局从事国民经济建设的测绘工作。
　　崔老回忆，他刚从北京调来成都的那一年，是只身坐火车来的。“当时的火车北站就是一个简简单单的小车站，周围没有单位，也没有厂矿。从火车北站一路到万福桥，那都是农田。当时我们在温江有一个部队营房，每次去温江过金马河要坐渡船，公共汽车是要坐渡船的哦！”
　　到1978年，成都不但还没有二环路，就连一环路都还没有形成封闭环线。“当时成都给我的印象是，这座城市和内地其它城市都差不多，城市规模很小。”崔老用手比划着说，“猛追湾在城市的边上，青羊宫在城市的边上，锦江宾馆在城市的边上，万福桥也在城市的边上。你现在在地图上找到这东西南北上的几个点，就清楚当时的成都有多小。”除此之外，在改革开放的初期，成都高层建筑也没有，在他的记忆中，锦江宾馆就算是最高、最好的建筑了。

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如今成都已有了六环地图

谈变化
现在成都已经有了六环路
路宽了密了城市路网结构较合理
　　崔老坦言，成都城市的瞬息万变还真是都在改革开放以后！“成都一环从闭环到扩宽成双向四车道，再到双向六车道；成都二环从东半环率先通车到西半环建成形成闭环通车，从地面二环再到高架二环；成都三环从上世纪90年代开建到后来的开通……这些都让我感受到这座城市的发展与活力。”
　　去年5月，成都市政府对环路命名方案做了批复，原则同意将绕城高速、成环路、第二绕城高速分别命名为四环路、五环路、六环路的命名方案。今年8月，成都第一张《成都市六环地图》出炉并发行。“成都都已经有六环了！除了北京外，我们国家还没有第三个拥有六环的城市，这也可以看出，这40年来，成都发展很快、变化很大！”
　　崔老说，成都的变化和许多城市最不一样的地方就是路更宽，路网更密，城市路网结构较合理，这都离不开测绘服务。“测绘的覆盖面很广、很细，包括水利、交通、铁路、民航、煤炭、航运、冶金、森林、草原、农业、旅游等方方面面。”他告诉天府早报记者，“一座城市的结构如何发展，和我们的测绘息息相关。公路能不能扩宽、规划合不合理等，我们测绘数据都是一个前期的参考。”

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70年代的锦江宾馆

谈测绘
传统测绘耗时耗力
现在技术领域做到世界前列
　　“测绘的保障和服务是很重要的。要说测绘和建设的关系，测绘就是为建设提供保障，没有基础测绘就没有办法做工程、做具体的建设。”
　　作为老一代测绘人，崔老还向天府早报记者回溯了一段他改革开放初期的测绘工作经历。“上世纪70年代，我们在测绘的时候，就涉及到了双流机场，当时的机场规模非常小，只有一条跑道而且还很短。”即使规模很小，要做好精确的测绘也不是一件容易的事。“做控制点、搭三脚架、插测旗，打木桩等传统的工序一个都不能少，除了基线测量、三角测量外，天文测量算是很高档的了，但也必须投入人力并且背负很重的测量仪器到相应的点位上守点，劳动强度大、体力消耗大、人力投入大。”崔老强调，“并且，稍微高端一点的测量仪器，当时国产解决不了，都要从国外进口。”
　　但令崔老感慨的是，经过40年的发展，现在我们的测量仪器几乎都可以自己解决，测量手段也可以与国际媲美，测量的技术领域也做到了世界前列，距测绘强国很近了。“我们的北斗卫星更方便地解决控制定位、提供影像资料，无人机摄影、航空摄影的使用，以及数字化、互联网的渗透，让测绘工作更省力更省时，并且更精确了。”

谈民生
天地图·四川2018版年初发布
市民可定制“私家地图”
　　如今崔老年逾古稀，已退出了一线测绘的工作，但对四川的测绘地理信息工作始终做到心中有数。据了解，今年3月，由四川省测绘地理信息局主导的天地图·四川2018版正式发布，可为全省政府部门、企事业单位、社会公众提供权威、标准、统一的在线地理信息综合服务。
　　崔老介绍，早在2007年，天地图·四川就起步建设，于2011年正式开通运行，至今已改版升级到了第六版。
　　目前，天地图·四川已向多个部门提供了丰富权威的基础地理信息数据共享资源，并向全省发布了四川省第一次全国地理国情普查，山、水、林、田、湖、草路、桥屋等一图尽视，形成了全省地理信息数据资源一张图应用。
　　天地图·四川在立足服务政府的同时，根据公众需求，着重改进便民地理信息服务模式，全面提升满足群众日常生活中对地理信息需求的能力，向社会公众提供了地图浏览、位置导航、路径查询、地名搜索、专题服务等多种地理信息服务。市民可以根据自己需求定制清晰的“私家地图”。在四川，“好吃客”“香香嘴”寻觅美食再也不怕巷子深，通过手机版天地图·四川进行定位，打开“附近”按钮，就可以发现搜索范围内所有的哪怕是隐藏在街头巷尾的“苍蝇馆子”。

★　人物介绍
　　崔耀宇，在测绘行业已是一个响当当的人物了，作为老一代测绘人，他发明的“悬臂式立体镜”和与其配套的“合式航片夹”，均获得国家专利。该产品可广泛应用于地形测绘、土壤普查、资源调查、地质、铁路、公路、森林及军事测绘和科研教育等领域。另外，曾兼任四川省土地资源调查技术指导组成员，担任《四川省志·测绘志》副主编，所编测绘志52万字，获四川省社会科学界优秀科研成果奖。

源自：四川在线

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　　（记者：钟帆），8月20日，记者从成都地图出版社获悉，第一张《成都市六环地图》新鲜出炉，即日起发行。这份地图的出版，既展现了成都市近几年的城市建设成果，也为广大市民准确掌握成都市相关信息提供了便利。
　　2017年5月25日，成都市政府对环路命名方案做了批复，原则同意将绕城高速、“成环路”、第二绕城高速分别命名为四环路、五环路、六环路的命名方案。自成都市政府批复环路命名方案后，成都地图出版社就开始了六环地图的编制。编制期间，该出版社曾接到不少资深地图爱好者、老成都人的咨询电话，可见大家对这张地图的期待。

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　　据悉，为保证测绘数据的现势性和准确性，此次六环地图的绘制，充分利用了测绘地理基信息础成果数据，包括DLG（数字线划地图）、DEM（数字高程模型）、DOM（数字正射景影像图）等。该地图编辑游世龙介绍，这份六环地图除了对县改区、镇变街道、新楼盘等等信息进行及时更新外，还重点规范了新命名的四、六环的标注。“像四环、六环，这个名称属于城市道路的序列，但同时它们也是国家高速的一部分，也就是说，它们本身有两个官方名称。”游世龙说，因此，不同比例的地图，如何标注它的名字也有不同的办法。“如果是城区图，会突出标注四环、六环这个城市干道名称，旁边还会标G4201、G4202；同时，我们也在环路的内侧，相应地标注环路的俗名──绕城高速、第二绕城高速。以体现了标注的科学性和实用性。而如果是中小比例的地图比如成都市全图、四川省地图等，就只标G4201、G4202。”游世龙说。

☆　相关资讯
　　1986年 一环路建成通车，全长19.38千米。
　　1992年 二环路建成通车，全长28.03千米。
　　1995年 内环路建成通车，全长14.27千米。
　　2001年 绕城高速公路（又名外环路，今四环路）建成通车，84.96千米。
　　2002年 三环路建成通车，全长51.02千米。
　　2015年12月 第二绕城高速（今六环路）建成通车，全长51.02千米。
　　2016年12月 成环路（五环路）启动扩能提升工程。
　　2017年5月25日，成都市政府对环路命名方案做了批复，原则同意将绕城高速、“成环路”、第二绕城高速分别命名为四环路、五环路、六环路的命名方案。
　　（如需购买，详情请咨询成都地图出版社：028-84884826。）

源自：成都商报

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制图 李开红  GQ3b-fyfuzny2186626.jpg  保存到相册

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　　根据市民政局发布的部分环路命名公告，市政府已批准将“成都绕城高速”命名为“四环路”、将俗称的“成环路”命名为“五环路”、将“成都第二绕城高速”命名为“六环路”。绕城高速、第二绕城高速在国家高速公路路网体系中的命名仍从其规定，并不更改。至此，成都正式步入“六环时代”。

绕城高速被命名为四环路
　　公告显示，全长85km、宽50米的成都绕城高速被命名为成都四环路，并以与成灌高速、成绵高速、成渝高速、成雅高速的交汇处作为自然节点，将四环路划分为东南西北4段。
　　其标准分段名称为四环路东段、四环路南段、四环路西段、四环路北段，长度分别为16.7km、19.5km、24.9km、23.9km。东段途经新都区、金牛区、成华区、龙泉驿区，南段途经龙泉驿区、高新区、双流区、武侯区，西段途经武侯区、双流区、青羊区、高新区，北段途经郫都区、新都区、金牛区。

“成环路”被命名为五环路
　　在四环外侧、二绕内侧，还有一条新串起的环路，这就是以前俗称的“成环路”，此次被命名为五环路。该路全长143km，仍是以成灌高速、成绵高速、成渝高速、成雅高速的自然交汇点分段，分别划分为东南西北4段。
　　据此前成都交投集团发布的项目建议书，这条环线沿青白江（新工大道）、龙泉驿（成环路）、天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大道）、郫都（南北大道）、新都（鸿运大道）等道路串联。但有部分路段存在断点或未建成，是一条一级公路。由于该路修建由沿线各个区分段实施，建设标准也不同。目前温江区境内的温郫大道为双向六车道，双流区境内的双温路、双楠大道则分别为双向六车道和双向八车道。东段的大件路外绕线也已建成，分别串联起龙泉驿的成环路、天府新区直管区的华龙路、麓山大道、牧华路等。
　　市交委相关负责人此前表示，最终会以一个项目业主，以统一标准改造提升。五环路有望建成一条高标准城市大通道，其宽度达60米。

二绕被命名为六环路
　　全长223公里、宽80米的成都第二绕城高速被命名为成都六环路，仍是以成灌高速、成绵高速、成渝高速、成雅高速的自然交汇点分段命名，划分为东南西北4段。
　　六环路东段途经简阳市、龙泉驿区、青白江区、金堂县、广汉市，全长59.9km。南段途经天府新区、双流区、简阳市，全长58.8km。西段途经新津县、崇州市、温江区、郫都区，全长57.6km。北段途经广汉市、彭州市、新都区、郫都区，全长46.7km。

天府一环路、二环路暂不命名
　　为什么绕城高速、二绕要命名为环路？市民政局区划地名处负责人表示，随着城市的快速发展，绕城高速越来越多地承担着城市道路的交通功能，为适应经济社会发展的需要，明确道路的指位性，更好地服务群众的生产生活，根据城市路网规划，提出此次环路命名的方案，将绕城高速及第二绕城高速融入成都环路体系中。但在国家高速公路网命名体系中，绕城高速（G4201）及第二绕城高速（G4202）道路名称保持不变。
　　据市民政局介绍，该局此前曾牵头就中心城区3条环路和天府新区两条环路的命名方案，会同市规划局、市交委通过召开论证会，征求了专家、市级相关部门以及环路所经相关区（市）县民政部门意见。今年3月，还通过报纸、官网、微博、微信等渠道，面向社会广泛征求意见和建议，同时征求了省交通运输厅意见。
　　“在意见征询中，绝大多数意见表达了对‘四环路’、‘五环路’、‘六环路’命名方案的赞同。”市民政局介绍，但对命名方案中提出的“天府一环路”、“天府二环路”反对意见较多，认为天府一环路由4条已命名的线状道路组成，形似网格状，不宜命名为环路。而天府二环路与拟命名的五环路部分路段重合，造成“一地多名”现象，不符合地名管理相关法规规定。因此天府一环路、天府二环路的命名，有待天府新区环路规划进一步完善。

⊙记者：辜波

一环路
　　1986年 完成改扩建工程
　　现为双向六车道，红线宽40米，有3米宽中央绿化隔离带。全线既有立交节点12处，其中下穿2处，上跨9处，上跨+下穿1处，人行天桥23座。目前，一环路沿线部分路段已开始启动一项重要的“道路恢复及综合提升工程”，并结合地铁5号线、6号线的施工同步实施。

二环路
　　1993年底 全线建成通车
　　东半环（火车北站到牛市口）1986年与一环路同步通车。1993年底，二环路全线建成通车，双向四车道，全长28.3公里。初期立交桥共6座。2012年3月二环路“双快”工程开工。2013年5月二环高架路正式通车。

三环路
　　2002年10月28日 通车
　　三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区、成华区。去年下半年三环路进行扩能改造，计划2018年完工，将改造11座立交，形成28个互通立交节点。

四环路（绕城高速）
　　建成于2001年12月
　　双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，建成于2001年12月。在国家高速公路网命名体系中编号为G4201。

五环路（俗称“成环路”）
　　尚未完全建成
　　沿青白江（新工大道）、龙泉驿（成环路）、天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大道）、郫都（南北大道）、新都（鸿运大道）等道路串联。但有部分路段存在断点或未建成。五环路有望建成为一条高标准城市大通道，宽60米。

六环路（第二绕城高速）
　　2015年12月31日 全线通车
　　2011年12月正式开建。位于成都绕城高速外侧平均10余km处，设计时速100km，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等区（市）县。在国家高速公路网命名体系中编号为G4202。

源自：四川日报

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成都四环、五环、六环示意图（汪银/制图）
　　史晓露 川报观察记者 蒋君芳
　　6月1日，记者从成都市民政局获悉，近日成都市政府批复了市民政局《关于环路命名事宜的请示》。经研究，市政府原则同意将绕城高速、“成环路”、第二绕城高速分别命名为四环路、五环路、六环路的命名方案。

为什么要命名四、五、六环？
　　成都市民政局区划地名处处长潘弘此前向记者表示，绕城高速虽然是国家高速的一部分，但随着成都城市建设的快速发展，已开始承担城市内部道路的部分作用，命名后可方便以后的城市建设管理，二是为方便市民的生产生活。

命名后路牌标示是否更换？
　　据了解，目前，成都绕城高速和成都“二绕”高速属于交管部门的管辖范围，命名方案通过后道路上的相关标示会不会变动，需要与交通等相关部门协商解决。
　　“以北京为例，他们的环线是在高速名称后面括号加注环路名称，如京开高速（南四环）。”成都市民政局相关负责人表示，四、五、六环将分别分成东南西北四段，途径区域除了成都各个区县市，还包含德阳的广汉市。

☆　相关资讯
成都五环路“横空出世”还在建设中
　　2016年12月15日，成都交通投资集团在四川日报发布《公告》，将比选五环路（成环路）扩能提升工程选聘项目建议书及可行性研究报告（含方案设计等）编制单位，报名时间为本月15日～19日。根据《公告》，成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将新建一条环状一级公路，全长约142.5km，经青白江（新工大道）、龙泉（成环路）、天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大道）、郫县（南北大道）、新都（鸿运大道）等路段。其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江2.9km、龙泉驿6.9km、天府新区直管区8.2km、双流18.8km、温江2.3km、郫县8.1km、新都7.5km。
　　部分综合自四川在线

源自：华西都市报

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　　啊，五环，你比四环多一环……对于小岳岳魔性的五环之歌，相比大家已经很熟悉了。
　　然而，成都五环真的来了！3月17日，记者从成都市民政局获悉，成都拟将成都绕城高速命名为“成都四环”，将成环路命名为“成都五环”，成都第二绕城高速命名为成都六环。

成都绕城高速
拟命名为成都四环分东西南北四段
　　四环路北段：全长23.9km，西起成灌高速，东止成绵高速，途径郫都区、新都区、金牛区
　　四环路东段：全长16.7km，北起成绵高速，南止成渝高速，途径新都区、金牛区、成华区、龙泉驿区
　　四环路南段：全长19.5km，东起成渝高速，西止成雅高速，途径龙泉驿区、高新区、双流区、武侯区
　　四环路西段：全长24.9km，南起成雅高速，北止成灌高速，途径武侯区、双流区、青羊区、高新区

成环路
拟命名为成都五环分东西南北四段
　　五环路北段：全长34.4km，西起成灌高速，东止成绵高速，途径新都区、青白江区、郫都区
　　五环路东段：全长33.4km，北起成绵高速，南止成渝高速，途径新都区、青白江区、龙泉驿区
　　五环路南段：全长38.8km，东起成渝高速，西止成雅高速，途径龙泉驿区、天府新区、高新区、双流区
　　五环路西段：全长36.4km，南起成雅高速，北止成灌高速，途径双流区、温江区、郫都区、高新区

成都第二绕城高速
拟命名为成都六环分为东西南北四段
　　六环路北段：全长46.7km，西起成灌高速，东止成绵高速，途径广汉市、彭州市、新都区、郫都区
　　六环路东段：全长59.9km，北起成绵高速，南止成渝高速，途径简阳市、龙泉驿区、青白江区、金堂县、广汉市
　　六环路南段：全长58.8km，东起成渝高速，西止成雅高速，途径天府新区、双流区、简阳市
　　六环路西段：全长57.6km，南起成雅高速，北止成灌高速，途径新津县、崇州市、温江区、郫都区
　　天府新区
　　规划两条环路
　　据悉，天府一环路全长24km，是天府新区规划最小环路，含益州大道、梓州大道、武汉路、科学城中路的部分路段。
　　天府二环路，则是天府新区规划第二环路，全长78.6km。
　　7天公示期
　　等你来提意见
　　成都市民政局在官网发布公示称，为体现地名命名的公开透明、规范、科学合理，将对拟命名5条环路名称方案在成都区划地名网和成都民政局网（www.cdmzj.gov.cn）上进行公示。
　　公示时间3月17日～-3月23日，期限7天，电话028-61888703，邮箱：qhdmc86697731@126.com。
　　如果你想给绕城、成环路、成都二绕起个新鲜名字，赶快去电吧？
　　华西都市报-封面新闻记者 李智