[天津港爆炸]天津爆炸案一审宣判被告人当庭鞠躬谢罪

源自：新华社

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　　新华社天津8月17日电题：700吨氰化钠！──天津危险化学品处理全追踪
　　新华社记者
　　700吨氰化钠！
　　天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后，有关这一数量庞大的危险化学品的信息一浮出水面，立即牵动起各方神经。
　　氰化钠怎么来的？该怎么处理？过程中有啥难点？现在处理进展如何？
　　带着这些问题，新华社记者访指挥部、天津市领导、防化官兵、参与搜寻危化品人员……力求还原这一惊险、艰难的过程。

危化物品 浮出水面
　　“现在基本可以确定，氰化纳的数量在700吨左右。”天津市副市长何树山17日披露。
　　经多方走访，记者初步还原出大火和爆炸后，700吨左右的氰化钠“浮出水面”的全过程。
　　13日，天津“8·12”爆炸发生次日，河北诚信有限责任公司报来信息：有700吨氰化钠堆可能存放在事故核心区，这是天津方面第一次知晓这一重大信息，为已经非常紧急的救援工作增加了极大挑战。
　　如此大量的危化品堆在哪儿？危害如何？如何有效处理？如何防止次生灾害？……一系列问题摆在面前。
　　首先要弄清氰化钠堆放位置。
　　天津市负责处置这次特别重大事故的工作组紧急联系瑞海公司负责人和员工核实，但多方寻找，只找到公司的一位安全员。事故发生时，他并不当班，只知道当时公司确有危化物堆存，正在报关，至于具体是什么危化品，数量有多少，他说不清楚。
　　海关，这是又一个关键线索。指挥部立即联系当地海关，从瑞海公司报给海关的报关清单中做进一步排查。
　　不久，工作组又联系到瑞海公司的一位副总经理，事发当晚他正在值班，爆炸时被冲击波摔到绿化带中，受了轻伤。经由他联系到了比较熟悉情况的仓库保管员。
　　13日下午，这名仓库保管员吐露，当时装有氰化钠的集装箱共有30多个，每个集装箱内有20多吨氰化钠。氰化钠密封在桶里，每个桶约重25公斤。由此推算，当时爆炸核心区应有氰化钠700吨左右。几天来，天津市通过调阅海关有关清单等渠道核查和调查当事公司有关人员，确定事发时爆炸核心区存放的氰化钠数量和位置。
　　“这个数字可能会存在一定误差，但90%以上是准确的。”何树山说。
　　调查进一步明确，爆炸中心点，也就是瑞海公司的堆场，面积有4万平方米，其中厂房有4000多平方米。14日，工作组来到爆炸事故核心区，寻找氰化钠的下落，发现堆放这批危化品的地方，就是爆炸点，现在已经成了一个深坑。离开的路上，工作人员看到地面上散落着白色晶体状粉末，随行专家识别发现，这就是氰化钠。
　　数量和位置的明确，为下一步工作提供了初步线索。

划定三圈 地毯排查
　　不好的消息有时候会接踵而至。14日下午，天津市开发区报告，在距离爆炸点一公里之外的轻轨站，发现散落在此的白色物体，经确认为氰化钠。
　　显然，这是爆炸后迸溅出库区的。迸出了多少？有多大范围？新的难题来了。
　　而同时，人员搜救工作刻不容缓，可如果不排除氰化钠等危化品的风险，人员无法进场。
　　“先易后难、稳妥推进、确保安全”，天津市也确定了处理危化品的总体原则。
　　从14日起，天津市沿着面积约10万平方米的爆炸核心区，用沙子、土连夜修筑起一道1米左右的围堰，围堰上铺上一层塑料膜，由此形成一圈围堰，以防散落在爆炸核心区的氰化钠被雨水等侵蚀，造成次生灾害。
　　同时，天津市以爆炸点为原点，划出半径分别为1公里、2公里和3公里的3道圈，全面调集人力，按每100米一个网格，一个网格一个网格，从外围到最难处置的核心区外，地毯式排查散落的氰化钠。
　　在天津开发区东海路以西、北海路东、泰达大街以北、第九大街以南的区域采访时，记者遇到正在排查搜索危化品的天津开发区行政执法检查大队副大队长王刚。他带领400名穿着长衣长裤、厚底鞋和戴有防毒面具的队员，分成20个网格化组开展工作。这块排查区域位于距离爆炸核心区1公里至2公里的“第二圈”里。
　　他们搜索的办法，主要是用眼睛看、木棍探。几天来发现的物品，经过化验后得知有氰化钠，也有金属钠等易燃化学品。
　　“其实危化品还是很明显的，主要是白色的晶体状或者遇到水的黄色液体。”曾当过防化兵的王刚说。每发现一处可疑物，他们就标注记号，向上汇报，由专业人员搜集处理。
　　何树山说，截至17日晚，天津市已完成对爆炸核心区方圆3公里地区危化品排查全覆盖。搜寻到的氰化钠，由有资质处置危化品的企业派出专业技术队伍，装袋后放到密封铁桶里，送到专业的固体废物处理厂处理。同时，经专家论证，用双氧水对污染土壤和物品进行处理。“截至目前，我们已清理出150吨到160吨的氰化钠。”他说。
　　虽然气象部门预报，17日夜和18日夜，天津市将分别迎来降雨量分别在5至8毫米、20毫米左右的两场雷阵雨，“但可以确信，在爆炸核心区外围方圆3公里的范围内，已基本没有散落的氰化钠了。”何树山说。

环保监测 严密监控
　　在17日上午的新闻发布会现场，如何防止发生次生灾害成为中外媒体关注的焦点问题之一。
　　经了解，12日夜，事故发生后，天津环保部门即启动应急预案。13日凌晨开始，在事故现场隔离区内外增加布点监测，实行24小时连续不间断监测。
　　氰化物监测是当前环境监测的重点。天津市环保局环境应急专家组组长包景岭介绍，8月16日，新增了27个氰化物排查点位。排查结果显示：共有17个点位氰化物检出，其中3个点位超标，超标点位全部位于警戒区内，最大超标点也是距事故爆炸点最近的一个点，超标27.4倍，另两个点分别超标4.37倍和0.96倍。
　　“这么看来我们事故区的地表水还是超标比较严重的。警戒区外13个点位尚未发现氰化物超标，其中3个点位有氰化物检出，分别相当于控制标准的12%、7%、5%。”包景岭说。
　　17日晚之后的几天，天津可能会出现降雨天气。包景岭说，事故现场如果降雨，粉尘等常规污染物会得到一次清洗，但由于爆炸核心区地面还没有进行清理，如果降雨较大，地面氰化物经过雨淋会产生溶于水的氰化氢，其在酸性条件下可能逸散，影响周边环境。
　　“但这些情况都在我们的严密监控之中，目前来看，逸散的情况还不是很严重，因为我们现在还没有遇到过降雨。降雨以后出现什么情况，我们也已经有预案，会严密监控。”包景岭说。
　　记者从现场指挥部了解，已经紧急制定了五项措施，保证事故区域污染不外泄：
　　──事故区域全部雨水、污水外排口全部用水泥封堵，确保区域内各类废水不会排入外环境，确保区域外水体和渤海的环境安全；
　　──事故区域周边设置围堰，将事故区域与外部隔离，确保降雨时雨水不会溢流出事故区域；
　　──事故区域内雨水、污水管道内的废水和消防废水全部进入新设置的应急废水处理装置，采取强氧化等方式对废水破氰处理后，再排入天津港保税区扩展区污水处理厂进一步深度处理；
　　──天津港保税区扩展区污水处理厂在现有处理工艺基础上，在前端增设含氰废水应急预处理装置，实现废水处理的双保险；
　　──对现场隔离区内水坑、水塘、明渠等低洼汇水处内的高浓度废水由专用罐车收集后，送危险废物处置机构立即进行集中处置。
　　外围各项监测措施也在推进。
　　大气：在隔离区外，共设立17个环境空气监测点位，8月16日，在隔离区内又增设一个监测点位。
　　水环境：共设立6个废水监测点位、4个水环境监测点位和4个海水监测点位。8月16日又新增27个监测点位。
　　土壤：环保部门正在加紧部署隔离区外监测方案，预计本周内实施。此外，如果遇到下雨等突发天气情况，将增加监测点位。

突进核心 防化攻坚
　　扫清外围，最大的难题是核心区氰化物等危化品的处理。
　　17日下午，北京卫戍区某防化团200人的增援部队和运输车辆4台抵达天津增援，这是到达爆炸现场参与救灾抢险的最新一支力量。
　　当日，总参防化学院80人、总装防化研究院15人也抵达天津，迅速投入救援工作。
　　迄今为止，北京卫戍区某防化团共投入兵力417人。先期到达的部队已初步完成对爆炸核心区的人员搜救和土壤、水的取样工作，并对爆炸核心区内及外围区域持续不断进行空气质量检测工作。
　　紧急开辟“生命通道”和侦测监测，同样是开进部队承担的主要任务。
　　事故发生后一天，13日晚，北京军区紧急抽调舟桥某团330余人连夜奋战8小时，在距离爆心不足50米的一条水沟上急造涵桥，开辟出一条宽10米长30余米的应急通道，解决了人员无法进入现场的问题。
　　同日，北京卫戍区某防化团分批抵达爆炸现场，利用所携红外遥测车和远程快速部署系统，在事故核心区周边建立7个监测点，对现场空气质量进行跟踪监测。
　　人员搜救刻不容缓，危化品从排查到洗消、处理却要经历慎重的过程，更大大增加了任务的难度。
　　无论如何，人员搜救，仍是重中之重。
　　15日上午开始，国家核生化应急救援队率先开始对核心区的大规模搜救行动，不满24岁的朱伊平，是参与15日下午救出幸存者韩凤群的士兵之一。
　　“我们在集装箱的缝隙里转了大概有40分钟。”朱伊平说，“身着厚重生化防护服，戴着防毒面罩，在黑暗狭窄的集装箱迷宫中要侧身挤过狭窄缝隙，更要不断避开尖锐凸出物。”
　　此刻，就在他们身边，仍有集装箱在燃烧冒烟。
　　作业结束时，朱伊平和战友们才发现，防毒面罩的滤毒罐已然超时使用。返程车上，朱伊平感到困乏异常，“低头就能睡着。”他用凉水浇头，一直坚持到洗消完毕。“有点脱水，不过休息了一会儿就好了。”
　　就这样，15日到16日，防化团官兵对核心区进行了4次全面搜救，共救出幸存者1人，搜寻到10余具遇难者遗体并进行了标本取样，为下一步核准遇难和失踪人员提供信息。
　　17日上午，防化团又在事故场地东南300米处开设综合洗消厂，对进出作业的人员和车辆进行洗消。
　　更为艰巨的任务，还摆在后面。

军地联合 啃硬骨头
　　爆炸和大火后的核心区，一幅惨烈的图景。烧得焦黑的大楼门窗俱无，路上到处是烧得变形的汽车残骸，还有一些被冲击变形的大型消防车。地面遍布着碎玻璃和扭曲的金属片，行进十分困难。几辆消防车正在作业，爆炸中心处的大坑中积满了水。
　　现场集装箱堆积如山，有七八层楼高，横七竖八地不规则堆积，狭窄的地方一个人要侧身才能过去，宛若迷宫。防化官兵在搜救时不得不在一些通道口设置标志，以防迷路。
　　据何树山介绍，核心区内现有18400多个集装箱，其中有1900多个装满货品的重箱。
　　参与核心区救援的北京卫戍区某防化团多名官兵在接受采访时说，在核心区集装箱堆垛的区域发现了氰化钠、镁颗粒、电石、硫磺等散落的化学品。
　　核心点危化品数量和分布位置、情况仍不明朗。爆炸后又存在四处洒落的可能。北京卫戍区某防化团参谋长马思强说，这是目前救援工作最大的难点，因为可以对救援人员构成直接威胁。
　　爆炸物和剧毒物混在一起，对事故后期处理是一个严峻的挑战。
　　按照整体安排，参与处理的人员要一个集装箱一个集装箱查。先由防化官兵对箱内进行检查，搞清内部货物情况，如果发现问题，由专家进行专业处理。
　　“我们制定了详细的方案，组织了全国的专家和专业队伍。可以说，整个危化品的处置目前在可控制的范围之内。”何树山说。
　　军地联合，啃下清理爆炸现场一个又一个硬骨头。
　　16日，北京卫戍区某防化团继续加强对核心区及周边环境监测，并首次进入到爆炸中心点大水坑取样。取得的水样和土样已被提交至环保部门检验。
　　对于引起社会密切关注的氰化钠，目前初步有三种解决方案：对已炸开外露的，清理出一块场地，用双氧水或者其他办法进行化学品中和；对大面积分散的，用土或者是沙石砌起一个一米多高的围堰，封闭起来；对成桶未损坏的将其及时清运，撤离现场，由专业化的公司进行处置。
　　除了氰化钠，对其他危化品的处理过程也正在进行中。（完）（记者：钱彤、徐壮志、毛振华、孙洪磊、翟永冠、张钦、方问禹、周润健）

源自：综合

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　　【#天津港爆炸事故#：已牺牲消防人员29人，民警7人】人民日报记者朱少军消息，根据天津港公安局介绍，随着DNA比对的结果确认，目前天津港牺牲消防人员为29人，民警7人。

源自：人民日报

源自：新京报

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　　昨天，国务院总理李克强来到天津，在天津港瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故救援指挥部，他主持召开会议，提出“公开透明、权威充分地发布相关信息，及时回应社会关切，让群众第一时间了解实情”等6项要求。
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）注意到，爆炸事故后，天津官方组织召开的新闻发布会，受到了不少质疑。人民网舆情监测室指称，天津发布会存在一系列问题：直播莫名中断（多场发布会未直播记者提问环节）、回应提问多成搪塞推诿、“不清楚”“不知道”“不掌握”成回应关键词、分管市领导迟迟未露面等。
　　李克强做出“公开透明”要求后，今天上午11点，天津官方组织召开了第七场发布会。对比前六场发布会，第七场发布会有了明显变化。
　　第七场发布会直播了记者提问环节。是否存在700吨氰化物等公众关注的焦点问题，在第七场发布会上也有了准信。
　　天津分管安全生产的副市长何树山也首次露面，主动解释了前六场发布会没露面的原因，“按照指挥部的安排，由我来全权负责危化品的处置”。此前在第五场发布会结束时，“政事儿”首先发声：五次发布会为何不见天津市领导？

七场发布会有哪些“干货”？
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）梳理七场发布会发现，天津官方陆续通报了一些“干货”。

干货1:23 名“编外消防员”遇难
　　昨天，李克强明确指出，英雄没有“编外”。牺牲的现役和非现役的消防人员履行同样的职责，所以也应一视同仁对待，让他们得到同样的抚恤和荣誉。
　　今天，天津市委宣传部副部长龚建生首次通报了“编外消防员”伤亡情况：共发现遇难者人数114人，其中天津港消防人员23人；失联者人数70人，其中天津港消防人员56人。

干货2：的确有700吨氰化物
　　从第一场发布会开始，现场是否存在氰化物，一直是提问焦点。
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）梳理，第一场、第四场、第五场发布会上，天津官方的回复是“对此事不太了解”、“很快就有明确答复”。
　　今天上午，何树山数次披露了氰化物的具体数量，“我们现在目前看基本上是700吨左右。大部分经过我们现在的搜寻，还集中在核心区，就是0.1平方公里的范围内”。

干货3：只峰不是原副市长只升华的儿子
　　事故发生次日，网上出现传言：瑞海法定代表人只峰和天津市原副市长只升华是“父子”关系。
　　第二场发布会结束时，现场多名记者大声提问：只峰是谁？与会官员未做回应，离席。
　　第四场发布会上，龚建生辟谣：“只升华只有一个女儿，没有儿子，只峰与他没有任何关系，对这种在危机时刻散布谣言者，公安机关正在依法开展调查处理工作”。

还有哪些焦点问题依然没有解答？
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）发现，虽然开了七场发布会，仍有一些焦点问题依然没有解答。

焦点1：危险品仓库1公里内为何有居民区？
　　“在一公里之内有很多居民区的情况下，瑞海国际从普通仓储到危险化学品仓储是否符合相关城市规划和安全生产的国家的法律规定？”今天上午，有记者提出这个问题。此前的历次发布会，记者也多次就此提问。
　　不过，天津官方一直没有正面答复这个提问。

焦点2：瑞海公司背景强大“水很深”？
　　事故发生后，围绕瑞海公司的背景有诸多猜测，有媒体报道其背景强大，“水很深”。
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）了解到，在天津港，瑞海拥有非同寻常的实力。该公司背后有“隐形股东”，而且背景特殊。
　　天津塘沽多名官员向新京报记者交叉证实，董某某在瑞海公司持股并参与经营，他是原天津港港口公安局局长之子。其父去年因罹患癌症辞世。
　　不过，工商资料显示，瑞海国际公司股东李亮持股55%、舒铮持股45%。并没有出现董某某的名字。
　　舒铮在接受媒体采访时表示，他只是天津某机关普通工作人员，仅仅是替朋友代持。
　　新京报记者电话采访到舒铮，问其代谁持股，是否认识董某某，他表示什么都不知道，“只知道有人用了我的身份证”。
　　今天发布会结束后，记者追问，瑞海公司被曝有股东为天津港公安局原局长之子，并已被带走调查，是否属实？
　　对此，副市长何树山回应说：股东的情况会等调查组调查。

焦点3：天津港领导为何一直没露面？
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）注意到，事故发生后，天津港的管理体制引发关注。
　　有媒体报道，天津港有两个“婆婆”：在行政功能上，隶属于天津市滨海新区；在港口业务上归交通部管理；在港口安全生产监督管理方面，由交通部委托天津市安监局管理。
　　第四场发布会上，有记者提问，天津港领导为何一直没有出现？
　　今天，有记者再次就此发问，并点名问题提给何树山：天津港在事故处理当中做了哪些工作？为什么直到现在，天津港的领导都没有在发布会上出现？
　　何树山回应说，“这个问题能不能请宣传部龚部长回答一下”。
　　龚建生则表示，“关于天津港领导出席发布会事宜我们正在抓紧安排”。

焦点4：用水灭火处置不当引发爆炸？
　　用水灭火处置是否妥当，这也是公众的关注焦点。可到今天，该问题仍没有明确答案。
　　在第二场发布会上，有记者提问，是否是用水去灭火才引起爆炸？发言人表示具体处理方法不清楚。接到报警电话时，第一个电话是说汽车燃烧，第二个报警电话说天津港起火。消防总队第一批人员抵达现场后按照规定进行火灾侦查和判断，第二批人员刚抵达就爆炸，之前是天津市港区公安局在进行处置，具体处置方法不清楚。
　　“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）撰稿：新京报记者 王姝

源自：中国新闻周刊

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　　8月16日，天津港“812”特别重大火灾爆炸事故核心区。中新社发 刘震 摄
　　如果不是因为这次爆炸，几乎不会有人关注到那几个与化学危险品仓库比邻的小区。即使居住在那里的住户，也同样没有觉得自己家周围的环境有什么异样。这里的居民最大的抱怨无非是身旁高架桥上飞驰而过的大卡车以及楼正面的修车厂，但无论如何也没想到却遭遇了一次大爆炸。
　　以爆炸点为圆心，三公里为半径，这里曾耸立着20个楼盘。在距离爆炸点最近的三个小区内居住着超过5000户居民。他们每天从这里早出晚归，带着孩子一次次路过那个堆满危险品的仓库，但从来没有机会得知，那里面到底储藏着哪些物品。
　　是安监、环评、规划等各个与此事相关的部门以及地方政府的同意，才得以让这块区域的危险品仓库和普通住宅相邻。但爆炸之后，这些涉事部门几乎无一例外保持着缄默。

规划局：你找我也没用
　　爆炸地点的西侧有一座名为海滨高速的高架桥。从地图上看或者从高空俯视，这座桥原本像一个泾渭分明的界标。
　　“我在这里工作了9年，对这里特别熟悉，一直以来我们都觉得那座高架桥的西侧是开发区的生活服务区，还有一些服务外包的机构，第三产业什么的，比如腾讯的一些部门，惠普，搜狐视频部门等等。高架桥的东侧就是港区，都是集装箱还有堆场。”一位供职于滨海新区某石油服务公司的员工对《中国新闻周刊》说。
　　他虽然只在这里工作了9年，这9年几乎是天津滨海新区发展中最重要的一段时间。2009年11月，国务院正式批复滨海新区行政体制改革方案，同意撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区，设立天津市滨海新区，以原塘沽区、汉沽区、大港区的行政区域合并为滨海新区的行政区域，辖区包括原塘沽、汉沽、大港三区全境，面积2270平方公里，海岸线153公里，常驻人口263.52万。
　　由于港口的特殊性，那座海滨高速高架桥的东侧一直就是用来存放货物的地域。大多数早期就来到滨海新区工作的人们都生活在海滨高速西侧的地带，这里从2004年之后愈发繁华，建立了众多住宅小区、会展中心、球场以及餐饮娱乐场所，还有著名的国家超级计算机天津中心。相比于此，以海滨高速高架桥为界，它的东侧，也就是此次爆炸受损最严重的万科旗下的几个小区显得颇为不同。
　　“这三个小区围墙外就是堆场，集装箱，还有那些已经炸毁了的、停放着准备发往各个4S店的汽车。”上述人士对《中国新闻周刊》说，“我们一直不明白，为什么这个传统的港区内会建立居民小区。”
　　相比于高架桥西侧完备的生活配套，此次爆炸中受损情况最严重的小区万科海港城其实都不能算作彻底完工，它的第三期甚至要到2016年8月才正式交房。
　　天津市规划局的官方资料显示，滨海新区规划和国土资源管理局曾于2011年1月25日至2011年2月1日对该项目进行公示。公示内容为，将位于塘沽区天津港集装箱物流中心航运服务区二期的万科海港城A地块原方案中地下建筑面积60500平方米修改为63700平方米。建设单位为天津万港投资有限公司，设计单位为天津天怡建筑设计有限公司。这份名为《修建性详细规划调整公示》的文件，一共150字，并配有两张简易的工程示意图。
　　而在这份公示截止日的五个月后，天津万港投资有限公司又一次提出《关于万科海港城A地块修建性详细规划方案调整的申请》。公司方面提出，“我公司开发建设海港城A地块项目，目前二期部分正在建设过程中，为提高该住宅小区建筑品质，使小区建筑天际线变化符合城市规划要求，让居民更好的享受日照和园区景观，拟申请对贵局2011年2月批复的万科海港城A地块修建性详细规划进行调整，本次调整是在地上总建筑面积、容积率等主要指标不变的前提下，对二期部分进行调整。”据《中国新闻周刊》统计，其内容是改变了9座楼的层数，更改了7栋楼的编号，并增加了一栋8层楼，全区由34栋楼变为35栋。并且“为最大限度的满足日照要求，楼座的布局做了相应的调整”。
　　天津市规划局的公开查询系统中，有关万科海港城的资料除此之外再无其他。而几年后，这个小区的邻居变成了一个堆满危险品的仓库。如今，按照时间先后来判断，事情是这样的：堆场原本最先存在，但最初它属于天津爱兰德物流有限公司。在万科海港城小区部分建好出售后，瑞海国际物流有限公司（简称瑞海公司）租下了爱兰德的堆场，投资900万元，将其改造为可以储存危险化学品的仓库和集装箱堆场，并最终通过了环评。从那开始，万科海港城的居民们在实际上不知情的情况下迎来了一位危险的邻居。
　　8月14日，爆炸发生后的第二天，《中国新闻周刊》来到天津市规划局。这个前厅张贴着“为人民服务”烫金大字的规划机构由一位保安把守着狭窄而厚重的防盗门，公开的办公电话无人接听，前台拒绝联系任何办公机构。在拨通负责媒体事务的规划局办公室副处级调研员杨仲义的电话后，对方声称“已经骨折住院两个礼拜，我目前正在医院拍片。你问我的这些我都不知道，你找我也没用。”
　　《中国新闻周刊》提出采访总体规划处、详细规划处和建设项目规划处的相关人士，但办公室工作人员高瀛在联系30分钟后，对《中国新闻周刊》表示，“领导们的手机都没人接听。”高瀛说，“爆炸涉及的那几个小区的资料应该并未存放在天津市规划局的档案馆。至于是否在新区规国局（注：指滨海新区规划与国土资源管理局）也不太清楚。因为滨海新区那边是一套独立的系统，至于公文和行政到底怎么流转，我一直搞不清楚。”
　　而从滨海新区规划和国土资源管理局的网站上查询万科海港城信息，一份2012年7月17日的资料显示，这个地块的建设所做出的更改还包括“减少商业面积，增加公建面积，增设了早点部和便利店”。除此之外也没有任何其他有效信息。而2012年，如今出事的瑞海公司也确实尚未租下爱兰德的那个堆场。即使公示信息如此稀少，但万科海港城已经算得上周边楼盘中能查到的信息最丰富的小区，关于与此相邻的其他几个距离爆炸地点最近的小区，在天津市规划局以及滨海新区规划和国土资源管理局网站进行查询，均显示无资料。

环保局：还没到核查环评这一步
　　包括万科海港城、启航嘉园等受损最严重的小区在内，很多居住在这里的居民都是外地来津工作定居的人，其中有很多是家人甚至本人就从事与港口紧密相关的职业。因此，对于被堆场、集装箱、大货车以及各种货物所盘绕的环境，见怪不怪。
　　一位在开发区工作多年的人士对《中国新闻周刊》说，“受损严重的几个小区距离海滨高速太近，常年有大货车来往，无论噪音、粉尘还是危险隐患都比较严重。而且每天晚上，高架下面都成为大型卡车的停车地点。”或许正是因为这样的环境原因，这片被称为航运生活服务区的小区房价比仅仅一桥之隔的西侧要便宜很多，万科海港城的新房价格也比位于高架桥西侧的二手房低将近4000元/平方米。
　　但地段和环境的差异并不意味着对于环境安全评估标准的放宽。天津爆炸事故发生后，对于环评报告的质疑从未停歇。居民小区为什么距离危险化学品仓库如此之近？直到现在仍未有任何部门给予正面解答。
　　一份名为《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造项目》的“建设项目环境保护情况简介”中这样写到：天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司租用天津爱兰德物流有限公司位于天津港集装箱物流中心区域堆场，拟投资900万把现有物流堆场改造成为一个危险化学品和普通货物集装箱堆场，项目占地面积46226.8平方米。但根据《中国新闻周刊》获得的一份瑞海公司的《中华人民共和国港口经营许可证》显示，他们的仓库总面积为4100平方米，堆场总面积46229.1平方米，这与环评资料中的数据存在出入。
　　在该报告的风险分析结论中写到：“本项目储运的危险货物属于有毒有害、易燃易爆物质。风险评价因子为TDI（记者注：甲苯二异氰酸酯，主要用于涂料和黏合剂）、天然气、以及TDI爆炸次生的氰化氢，经环境风险预测，本项目危险货物泄漏事故和火灾事故后，在采取相应的防范和应急措施后，不会对环境和周边人员产生显著影响……本项目南侧隔吉运一道为北疆港消防支队和交警支队（约30米），在发生火灾爆炸时，消防应急人员可迅速抵达现场迅速采取灭火措施，有效抑制有害物质的排放，在及时通知和疏导下风向人员后，不会对周边人员和环境产生显著影响。”
　　这次发生的大爆炸，显然证明上述环评结论是错误的。而这份报告的“公众参与与结论”部分言之凿凿地写明：本评价进行了两次网站公示，在渤海早报上进行了报纸公示，在主要保护目标处进行现场公示，并采用发放调查表的形式进行公众参与。公示期间没有收到任何反馈意见，发放调查表130份，收回128份，发放的主要对象为项目周边的主要环境保护目标，调查表调查结果表明100%的公众认为项目位于北疆港内选址合适。从环境保护角度51.6%的公众对拟建项目持支持态度，48.4%持无所谓态度，这就说明公众在了解项目的基础上，支持项目的建设。但在爆炸后，《新京报》等媒体对居住在周边小区的居民进行随机采访时，受访居民称从不知道有过那次问卷调查。
　　虽然取得了环评认可，但堆场所在区域的监管单位显然明白大量危险化学品的潜在威力。根据北疆海事局官方消息，去年10月，北疆海事局副局长王仲良曾亲自带队到瑞海公司对其危险品装箱情况进行“检查指导”。而且更耐人寻味的是，就在发生爆炸的五个月前，今年3月，瑞海公司还将一面绣着“热情服务，严格执法”字样的锦旗送到作为监管单位的北疆海事局。
　　给出那份声称“不会对周边环境和人员产生显著影响”环评的天津市环境保护科学研究院，始建于1975年，隶属天津市环境保护局，是天津市唯一的市属综合性环保科研与服务机构。2011年2月经市编委批准，加挂天津市环境规划院牌子。
　　8月13日下午，《中国新闻周刊》来到天津市环科院和天津市环保局。参与瑞海国际物流有限公司环评的署名环评师张媛并不在办公室。有消息称，张媛当天已经被相关领导要求前去汇报工作。天津市环保局宣教处副处长宋有武对《中国新闻周刊》说，“目前，领导和专家都在前方参加救援。现在还没到（核查）环评这一步，关于环评肯定是要做（指追查环评有无问题），但要等天津市政府组织的统一指挥部门提出要求再进行。现在，我们环保局主要还是负责爆炸之后的环境检测，比如有没有大气污染、水的问题，以及是否涉及辐射等等。”
　　8月16日，《中国新闻周刊》拨打天津市环保局官员付永荣的电话，他的手机号被留在滨海新区爆炸事件某指挥部里，名字旁标注为副局长，但根据记者从环保局网站核实，其身份应为副巡视员，两个手机号中，一个显示变为空号，另一个始终无人接听。

生死红线和微妙的8.16平方米
　　以爆炸点为圆心，三公里半径内的20个楼盘中，最近的小区距离爆炸点600米左右。这是爆炸发生后才被人正视的现实。也正是因为这个难以想象的近距离，危化品存储点和住宅区的“千米红线”才第一次被公众广为所知。
　　但所谓的“千米红线”，似乎只是一个柔和甚至暧昧的规定。根据《危险化学品安全管理条例》第十九条规定，危险化学品生产装置或者储存数量构成重大危险源的危险化学品储存设施（运输工具加油站、加气站除外），与下列场所、设施、区域的距离应当符合国家有关规定：（一）居住区以及商业中心、公园等人员密集场所；（二）学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；（三）饮用水源、水厂以及水源保护区；（四）车站、码头（依法经许可从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及通信干线、通信枢纽、铁路线路、道路交通干线、水路交通干线、地铁风亭以及地铁站出入口；（五）基本农田保护区、基本草原、畜禽遗传资源保护区、畜禽规模化养殖场（养殖小区）、渔业水域以及种子、种畜禽、水产苗种生产基地；（六）河流、湖泊、风景名胜区、自然保护区；（七）军事禁区、军事管理区；（八）法律、行政法规规定的其他场所、设施、区域。
　　这其中并未具体规定出危化品与这些设施的距离红线。而只有在《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》中才有规定：大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。仓库内应设库区和生活区，两区之间应有2米以上的实体围墙，围墙与库区内建筑的距离不宜小于5米，并应满足围墙和建筑物之间的防火距离。这个规定中的中型库面积范围为550平方米至9000平方米，大型库面积为9000平方米以上。
　　按照一份名为《关于天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司环境保护相关情况的说明》的内部文件显示：“瑞海公司租下那个46226.8平方米的堆场之后，投资900万主要是用于改造新建两个仓库。仓库一为隔断式设计，部分（240平方米）用于储存电石和硅钙合金，部分用于存放叉车、托盘等；仓库二（251.84平方米）用于存放氰化钠和甲苯二异氰酸酯（TDI）……其中，露天集装箱堆场危险货物存储面积不大于50平方米，普通货物存储面积不大于2000平方米。”如果这份资料中所显示的用于储存危险品的存储面积是全部面积且符合事实的话，瑞海国际用于存储危险品的仓储面积就是541.84平方米，距离中型仓库的550平方米的下限少8.16平方米。从书面上看，这是个微妙的数据，也就是说，这样的面积不需要遵守所谓的“千米红线”规定。但实际情况是否如文件数据显示，目前尚无法证实。而根据《中国新闻周刊》获得的瑞海公司的《港口危险货物作业附证》显示，该公司的危险品库1的面积为732.55平方米，作业危险货物名为碳化钙和硅钙合金。而电石的化学名就是碳化钙。照此对比，这就是环评资料中所涉及的仓库一。但这份资料的面积却比环评资料中的面积增多了492.55平方米。现在无法确知，这多出的部分是否也用于堆放危化品，如果这部分仓库也确实用于存放危化品的话，再计入《港口危险货物作业附证清单》中所提到的存放氢氧化钠、烧碱和硫化钠的中转仓库的3117.81平方米，那么瑞海国际的储存仓库就已满足了中型库的基本条件，也即涉嫌违反“千米红线”的规定。
　　“其实所谓的千米红线，在圈内也一直有争议，这个数字被定出来的时候就有争议。为什么是千米呢？千米又是怎么计算的，怎么定出来的呢？实际情况下，千米红线该怎么执行呢？”北京市劳动保护科学研究院一位化工安全方面的高级工程师对《中国新闻周刊》说，“再说，按照我们现在的经济发展状况，找一个适合存储，运输方便、安全，周围千米内又什么都没有的地方，比较难找到。所以这个千米红线有时候不好执行。更何况其实一个堆场和危化品仓库所储藏的东西如果有很多种，就可能要对应多种相关的管理规定。除了都要遵守的防火规定之外，比如乙炔有独立的规定，其他的易燃易爆气体，液体也都有不一样的规定。这个事情比较复杂。”
　　从目前的情况来看，由于那些涉事的核心机构仍然一致地保持着沉默，所以，每个环节、每个部门以及每个经手的工作人员及其领导到底应该承担怎样的责任，目前尚不清晰。只是，已经可以确定的是，当瑞海公司开始动工将租来的堆场改造为危化品储藏点的那一刻起，危机就已经埋下。潜在的危险对于公司以及规划、环评、安监等部门是显而易见的，而唯一毫不知情的却是生活在这个不定时炸弹旁边的普通民众。
　　（《中国新闻周刊》记者|刘成伟 实习生：高敏对本文亦有贡献）

源自：中国网

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　　8月12日23时30分左右，天津滨海新区开发区周边瑞海危险品仓库发生爆炸，截至16日，爆炸事故导致死亡人数上升至112人。预计17日傍晚开始到前半夜有雷阵雨。
　　监测显示，16日17时，天津市滨海新区爆炸现场附近以晴为主风力不大，气温32.8℃，西南风2.0米/秒，相对湿度45%，能见度11.2KM。
　　天津气象台预计，17日白天天空云量较多，最高气温有所下降，夜间有雷阵雨（雨量有3～8毫米）；18～19日有小到中雨（雨量有10～20毫米）。
　　未来三天，天津爆炸现场及周边地区污染物扩散气象条件为一般到略不利于污染扩散。其中15～17日白天大部分时间风场较弱，污染气象扩散条件3～4级，略不利于污染物的稀释扩散。
　　（中国天气网）

源自：中国青年报

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　　天津港公安局原局长之子与爆炸企业有关
　　【寻找天津港爆炸企业神秘股东】知情人士称，瑞海国际物流公司真实股东之一，是已去世的天津港公安局原局长董培军之子董社轩。17日下午，中青报记者探访了他所在的小区。小区物业证实，董社轩的住宅仍在其父名下。（张国 刘星）

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天津政务网上，主管安全的副市长何树山的介绍。
　　8月17日上午，天津官方召开了爆炸后的第7次新闻发布会，分管安全生产的副市长何树山首次露面。新浪新闻查询发现，在现任7名副部级天津副市长中，何树山排名第5。而在16日的发布会上，针对“救援总指挥是谁”的提问，天津市委宣传部副部长龚建生却表示，“这个问题下来以后我再尽快详细了解”，引发舆论哗然。
　　截至8月17日，天津爆炸已进入第6天，天津市的领导们都在忙啥？

一：爆炸发生后，天津市领导都在忙啥？
　　天津爆炸事故发生后，新闻发布会上，直到今天才见市领导的身影。他们都在忙什么？

■　8月13日：爆炸发生第2天
代理书记黄兴国赶赴现场，发布会最高级别官员是滨海新区区长
　　8月12日晚，天津滨海新区发生爆炸。据天津政务网13日报道，天津滨海爆炸案发生后，市委代理书记、市长黄兴国第一时间赶到现场指挥救援并到医院看望伤员。
　　13日凌晨5点左右，国务委员、公安部部长郭声琨率国务院工作组到达天津，郭声琨等人来到泰达医院，黄兴国也在现场。
　　13日16时30分，首场新闻发布会举行，滨海新区区长张勇参加。这是前5场新闻发布会中最高级别的政府官员。

■　8月14日：爆炸发生第3天
黄兴国参加会议，滨海新区常务副区长参加发布会
　　14日凌晨，中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东在天津滨海新区召开会议，研究部署救治工作。14日上午，国务委员、公安部部长郭声琨再次深入现场指导事故处置。天津市委代理书记、市长黄兴国参加了上述活动。
　　14日，第二场、第三场新闻发布会分别在10时和18时举行。滨海新区常务副区长张锐钢出席了第3次发布会，并对群众安置、医疗救治、房屋受损和安全隐患方面做了说明。

■　8月15日：爆炸发生第4天
天津召开安全生产工作会议，黄兴国出席并讲话

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15日晚，天津召开安全生产会议，会议开始前全体与会人员向牺牲的消防人员和遇难者表示深切哀悼。
　　15日晚，天津市召开安全生产工作会议，传达习近平总书记的重要指示和李克强总理的重要批示精神。市委代理书记、市长黄兴国出席并讲话。市人大常委会主任肖怀远、市政协主席臧献甫出席。市委副书记王东峰主持会议。

■　8月16日：爆炸发生第5天
李克强赶赴事故现场，黄兴国陪同

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这也是黄兴国在事发后最近一次的公开亮相。
　　16日下午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强代表党中央、国务院，代表习近平总书记赴事故现场，看望慰问消防队员、救援官兵和伤员及受灾群众，并就下一步救援救治、善后处置和安全生产工作作出部署。
　　市委代理书记、市长黄兴国，市人大常委会主任肖怀远，市政协主席臧献甫，市委副书记王东峰参加上述活动。
　　16日晚，天津市委在滨海新区召开常委扩大会议，传达贯彻李克强总理来津的重要讲话精神，进一步研究部署事故处置等工作。市委代理书记、市长黄兴国主持。市人大常委会主任肖怀远、市政协主席臧献甫出席。市委副书记王东峰传达。

■　8月17日：爆炸发生第6天
主管安全生产的副市长首次露面，系天津市领导首次出席爆炸事故发布会

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何树山在发布会上。
　　8月17日上午，第7次发布会举行，出席新闻发布会的是：天津市副市长何树山；市环保局总工包景岭；卫计委主任王建存；天津市委宣传部副部长龚建生。
　　天津市副市长何树山主管工作：分管工业和信息化（国防工业、节能降耗）、科技、知识产权、质量技术监督、电力、通信、安全生产、抗震救灾工作。
　　此前天津方面共召开了6次发布会，共有20余人次出席。值得注意的是，均不见天津市分管安全生产的副市长出现。第1场发布会上，官员被问及危险品与居民区规定距离时，面面相觑。在第5场答记者环节，甚至有两个问题直接没有回答。

二：网友、媒体人都咋说？
　　赵普：本地宣传部长居然不知道本地特大事故的救援总指挥是谁？真是荒唐溜门撬锁，荒唐到家了！
　　王志安：主要领导去哪儿了？到底谁在负责救援？为什么这样的信息都语焉不详？
　　中青报曹林：这真让我长见识了，如此新闻发布，让人闻所未闻。
　　袁莉wsj：难以置信！总指挥都没有吗？这么具体的一个问题都没有答案？
　　袁国宝：最搞笑的是，这么大的事，这么多天之后，竟然没人知道救援总指挥是谁？
　　刘胜军：发生如此惨烈事故，书记、市长却始终不露面，何也？虽然责任调查需要时间，但作为主政官员鞠个躬、道个歉总是起码的底线吧？
　　田维义：问：“好歹也是个直辖市，怎么连个新闻发布会都组织不好？”答：“这个问题下来以后我再尽快详细了解。”

新浪新闻 实习生：高宁 综合报道

源自：新华网

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　　8月17日，在天津市公安消防局开发支队临时灵堂内，两名消防战士站在消防英烈的照片前。截至8月17日上午9时，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故共发现遇难者114人，已确认身份54人。
　　新华网天津8月17日电（记者：周润健）天津市滨海新区民政局优抚安置军休处处长王俊杰17日向记者通报说，天津已经启动追认遇难消防人员为烈士及烈士遗属抚恤优待工作。
　　王俊杰说，爆炸事故发生后，在做好救助工作的同时，我们积极与天津市民政局优抚处沟通，按照《烈士褒扬条例》和《军人抚恤优待条例》，进行相关的准备工作。
　　“目前，我们已要求天津港公安局和滨海新区公安局准备有关牺牲的公安、消防人员牺牲的情节材料。目前已收到天津港公安局报送的材料27份，下一步，我们将对材料的真实性逐一进行调查核实。”王俊杰说，“此次事故中，很多消防人员失联，遇难者DNA比对和检测工作量很大，因此，材料的上报和核实工作的周期会很长。”
　　王俊杰同时也表示，牺牲消防人员的事迹材料一旦收集齐全，我们将按照有关程序，逐一上报请示。一旦被认定为烈士，将按照《烈士褒扬条例》和《军人抚恤优待条例》的有关内容，进行评定和测算，发放一次性抚恤金和烈士褒扬金。

源自：新华网

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　　新华网天津8月17日电（记者：周润健）记者17日从天津市邮政管理局获悉，为进一步做好天津港“8·12”火灾爆炸事故区域邮政业安全工作，天津要求全市邮政企业、快递企业暂停接收发往滨海新区（塘沽）的邮件、快件（含中转），对于暂时无法派送的邮件、快件，要逐件与收件人联系，采取转派他人、变更收件人地址等方式处理，对于暂存及无着邮件、快件必须逐件登记造册。
　　据天津市邮政管理局介绍，天津市各邮政企业、快递企业要与全国总部沟通，凡发往滨海新区（塘沽）的邮件、快件（含中转）一律停收；已处于运输途中的快件要及时合理调配至其他区域，妥善保管；对已运抵天津市的，要暂时存放在市级分拨中心，不要再发往事故区域。
　　对于暂时无法派送的邮件、快件，要逐件与收件人联系，采取转派他人、变更收件人地址等方式处理，避免快件形成积压。对于无法联系收件人，或收件人无法接收的，及时联系寄件人，作退回或暂存处理，对于暂存处理的邮件、快件以及无着邮件、快件，各企业必须逐件登记造册，并将邮件、快件放置远离事故区域或安全场地妥善保管。对于未按要求进行登记造册的企业，将依法予以严厉查处。
　　此外，各企业天津总部务必在8月17日8时，将之前暂存处理的邮件、快件全部汇总并报市邮政管理局。并自8月18日起，每日上午8时前，将截至前一日暂存处理的邮件、快件情况报市邮政管理局，直至市邮政管理局通知之日停报。

源自：综合

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　　天津港爆炸【天津港集团明日将召开发布会】针对天津港为何在此次事故中“失声”等问题，天津港（集团）有限公司宣传部工作人员何先生向记者表示，明天将召开发布会，公司正在搜集相关资料，回答媒体记者关心的问题。（北青报 见习记者：周丹）

源自：北京青年报