二、成都平原船棺的发展线索 大邑五龙M4为一坑合葬三棺,船棺两端截齐。如1号棺长9米,宽1.36米,深0.22米,两端截齐,未砍出斜翘的头尾,两舷很矮,中间挖成很浅很平的船舱。时代为战国早期,可以称之为A型I式。蒲江东北公社Ml、M2(两人合葬)出土三棺,船舱变深,棺两头分别有两个对称灼孔,以便下葬吊棺使用。M2两棺有盖,盖系剖开的圆木的另一部分,时代为战国中期。新都木椁墓的船棺,两端截齐,棺口有凸凹槽残痕,原有棺盖,时代也属战国中期。蒲江、新都船棺可称之为A型Ⅱ式船棺。什邡共发现36座船棺葬,其中22具保存较好,报告作者将其分为A、B、C三型。A型形体巨大,制作讲究,舱舷俱深,棺底部略有弧度,两端中一端截齐,一端上翘。此型制法系用一圆木,将其劈去一半或一小半,底部稍加削平,一端由下向上斜削使其上翘以似船头,并在头尾两端凿出不规则形的大孔以便于吊棺下葬。在圆木中部挖成船舱。B型,浅舱矮舷,或一端截齐,一端上翘,或两端都微上翘。C型,两端截齐,平舱无舷,头尾明显高于舱部。什邡C型相当于上文所说的A型,什邡A、B两型可以合并为一型,称之为本文的B型。什邡C型所举墓例有M29、M30、M31、M58—1、2。其中M30时代为战国早期,M29无随葬品为战国时期,M31、M58时代为战国中期,分别相当于上文所说的A型I、II式。战国晚期尚未发现A型船棺,但在昭化宝轮院发现了A型船棺,如宝轮院M18船棺,两头截齐。战国晚期估计也应有A型船棺,暂称之为AⅢ式船棺,宝轮院M18为秦代墓,称此船棺为AⅣ式船棺。什邡A、B型所举墓例有M23、M32、M7、M44、M1、M6、M11、M27、M35、M37、M41、M45、M55、M57、M63、M64。除M44、M6、M37、M57、M64因出土物少或无出土物,笼统地称为战国时代外,其它墓葬战国早期的有M11,战国中期的有M32、M35、M55、M23、M33、M7、M1、M27,战国晚期的有M41、M45、M63。战国早期的可称为本文的BI式,战国中期的可称为BII式,战国晚期的可称为BⅢ式,B型中已有两头上翘的船棺,可说是昭化宝轮院船棺的滥觞。绵竹清道出土的船棺一端稍平齐,一端上翘,时代为战国晚期,属B型Ⅲ式船棺。至秦代,蒲江鹤山镇M1的船棺一端截齐,一端上翘,可称之为BIV式。成都商业街Ml(战国早期偏晚)出土AI式船棺1具,BI式船棺8具,最长达18.8米,另外出土5具长方形独木棺,棺身系用整木挖空而成,平底,两侧稍有弧度,四角各有一圆形把手。棺盖也系整木挖成,四角也有把手,盖顶略弧,与棺身有子母榫口相合,可称之为CI式船棺,因为此类棺也是用独木挖成。还出土3具匣形棺,比CI式船棺约短l米,棺身也用一块整木挖成,棺两端各有两块挡板以子母榫口与棺身相接,平底,两侧略弧,可称之为DI式船棺。1954年昭化宝轮院9座船棺墓均属秦代墓葬,所出船棺为两头翘的最典型船棺,可称为E型I式船棺。则船棺葬的发展线索可示意为: |