超载50吨利润多得3千元 超载砂石车威胁遂安快捷通道

源自：华西都市报

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　　遂安快捷通道，前方即是白米沟大桥。

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　　白米沟大桥已出现安全隐患。

遂宁市委市政府挂牌督办，重拳整治
　　对于拥有4万常住人口的遂宁安居区而言，遂安快捷通道的重要性无可替代，该通道连接遂宁主城区与安居区，将往来两地的行车时间由原来的40分钟缩短为15分钟。
　　然而，这一通道如今却面临两大难题：一方面是逃避执法的超限超载砂石车禁而不绝，当地执法部门有苦难言；另一方面是通道关键的白米沟大桥已存在安全隐患。
　　“不杜绝砂石车的通行，一旦白米沟大桥变成危桥，中断的不仅是遂安快捷通道，还将是安居区的经济发展和当地百姓奔小康的致富路。”今年3月，一位遂宁安居区市民不无担忧地对华西都市报记者说。

一天查处5辆超载砂石车平均车货总重量达到60吨
　　安居区交运局一位相关负责人称，以前每个月都能查处三四起超限超载砂石车。“仅2月4日，他们就查处了5辆超载砂石车，平均车货总重量达到60吨。”李蓬吉称。
　　作为安居区路政分管超限管理的负责人，李蓬吉称自己也是有苦难言。他说，遂安快捷通道属于城市道路，他们无权在这一通道上设立检查站，而白米沟公安交运联合执勤点，并非是超限超载检查站，而是负责禁止超限超载车辆通行的联合执勤点，一经发现超限超载车辆，需在公安部门配合下联合执法。
　　“一处固定的超限超载检查站，需要省交通厅的批准才可设卡。”李蓬吉告诉华西都市报记者，他们也曾向上级要求，对屡禁不止的砂石车从源头上进行管理。对遂安快捷通道的超限超载砂石车，他们一般是流动监测，发现一辆处理一辆。正如此，砂石车偷跑遂安快捷通道，成为一场“猫鼠游击战”。
　　安居区路政执法人员透露，他们甚至还见过有跟踪执法车的，一旦确任执法车离开，就通知超限超载砂石车冲关遂安快捷通道。
　　李蓬吉坦言，超限超载的砂石车白天不敢走遂安快捷通道，晚上才会偷跑冲关，而自从白米沟公安交运执勤点24小时执勤后，超限超载砂石车近期被杜绝。

桥两侧多处现一指宽裂缝当地劝退车货超20吨货车
　　沿遂安快捷通道前往安居区，在白米沟大桥的前方，有一处公安交运联合执勤点的岗亭。今年年后，执勤人员开始24小时值守，日夜登记通行的货车，记载所拉货物及重量，并对车货重量超过20吨的司机予以“劝退”。路边，限重20吨的路牌异常醒目。
　　2012年9月28日通车的遂安快捷通道，连接遂宁主城区与安居区，按城市Ⅱ级干道规划道路建设，全长18.08公里，总投资6.32亿元。2014年10月，安居区公安分局、安居区交运局、安居区住建局、安居区城管分局联合发布通告，禁止车货总重20吨以上的车辆通行遂安快捷通道。
　　通车不过三年多的一条Ⅱ级干道，何以不让大货车通行？之所以如此规定，源于白米沟大桥。
　　白米沟大桥其实并不止百米，桥长350米、宽24米，位于会龙镇六合村境内，它是遂安快捷通道一处重要的桥梁，总投资约2000万元，桥柱32根。华西都市报记者在现场发现，白米沟大桥两侧，多处已出现一指宽的裂缝。很明显，如果超限超载的砂石车通行白米沟大桥，久而久之，后果将无法估量。
　　安居区交运局一位负责人告诉华西都市报记者，白米沟大桥存在安全隐患。这条干道设计标准是车货总重量不超过40吨车辆才能通行，桥建好后，桥下方新修了一条路，影响了桥基的平衡，白米沟大桥才限行20吨车辆通行。但当地一位政府工作人员称，超限超载砂石车是白米沟大桥的真正“杀手”。

砂石车偷跑遂安快捷通道超载50吨利润至少3000元
　　为何砂石车要偷跑遂安快捷通道？
　　涪江穿城而过，遂宁船山区成为建材原料砂石的重要产区，资阳安岳县、乐至县的砂石原料几乎都来源于船山区，而安居区地处两地之间。对砂石车车主而言，经安居到安岳、乐至，最为便捷和经济实惠。
　　从船山区到安居区，有两条路最方便──318国道和遂安快捷通道。但相比遂安快捷通道，318国道路远弯道多，路况复杂，交通事故也多，最为关键的是在保升乡有一处船山区的超限超载检查点，而未有关卡的遂安快捷通道，自然成为砂石车车主的首选。
　　华西都市报记者以工地负责人需要大量砂石为由，到过军渡一大型砂石场了解情况。砂石场负责人说，涪江河沿岸是砂石的主产区域，他们的砂石除遂宁当地用外，还外销到周边市区，其中资阳的乐至、安岳居多，运到外地的砂石需自己找车。“不过，我们可以帮忙联系运输车辆，运输按吨计费，你们直接给车主。”砂石场负责人说。
　　据介绍，砂石车队都是大型的3桥4桥重型运输车，车辆不超载的情况下可装30多方，这样计算下来一车砂石基本是57吨左右，运价每吨65元～80元。
　　砂石场负责人称，车主为了多挣钱，多拉很常见。
　　华西都市报记者调查了解，船山区砂石每方价格在100元左右，砂石车每超载50吨，就有3000元左右的额外利润。当然，若是被路政部门挡获，罚款金额在7000元左右。

有人收“保护费”放超载车？
安居区路政：只是谣传
　　早在2014年，据当地媒体报道，遂安快捷通道路面上砂石遍地隐患大，“路边经常停起一长串货车、工程车，路面上到处都是砂石，可能断断续续有几公里路。”
　　安居区交运局公路管理所工作人员称，该路段出现大量的砂石抛撒，主要是因国道318线断道施工，砂石车、运输车等借道通行，过往砂石车封闭不严所致。
　　华西都市报记者了解到，去年12月17日晚，六辆砂石车在318国道船山区冲关，一辆私家车阻碍路政执法车执法，在多部门参与的联合行动中，多名车主因妨碍公务阻碍执法被警方刑拘。
　　禁而不绝的超限超载砂石车，给遂安快捷通道留下了隐患。遂安快捷通道通车三年多来，为消除安全隐患，遂宁市委市政府将其纳入市级安全隐患挂牌督办，年年重拳整治。
　　“杜绝超限超载的砂石车，消除白米沟大桥的安全隐患，才是保障遂安快捷通道安全隐患的重中之重。”安居区一位政府工作人员称，他担心砂石车屡禁不止，有其深层次的原因。近日，有媒体曾报道《遂宁：路政工作人员涉嫌收“黑钱”被组织问话》，称有群众爆料，有工作人员在执法过程中收取超载车辆“保护费用”而将其放行，并将执法时间及行踪偷报给超载车辆。
　　对此，安居区路政工作人员回复华西都市报记者称“只是谣传，目前还没有”，并表示正在向上级打报告，争取对砂石车从源头上进行管理。华西都市报记者罗道海摄影报道