四川泸州24脚兽夜间出没 市民车辆夜间请回避

源自：泸州新闻网

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上传时间: 2014-8-13 06:53

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10日深夜至11日凌晨，江阳南路跨线桥工程二跨箱梁正在吊装。记者 曹卫兵 摄
　　经过两晚的全封闭施工，泸州江阳南路跨线桥的一端已经初具规模。施工现场，不少市民前来围观，对运送吊装箱梁的过程很好奇。市民虽看到了箱梁运输吊装的过程，但也充满了疑惑。为什么运梁车只有车头和车尾？两个大吊车同时吊装箱梁，吊车司机之间是怎么交流的？
　　对此，记者昨日采访了江阳南路跨线桥吊装总指挥。

奇：运梁车只有车头车尾？
　　江阳南路跨线桥的修建需要吊装箱梁30根，每根箱梁重百余吨，最重的近150吨，要运到施工地，需要“大力士”，而这个“大力士”就是运梁车。可运梁车只有车头车尾，没有车身，驾驶员若是开着车头离开，那车尾怎么办？据了解，运梁车并不是没有车身，长35米的箱梁就是它的车身。
　　由于箱梁大而笨重，在运送过程中，需要保持压力方向从上往下才可以。若是下面有东西支撑箱梁，压力方向就会变为从下往上，很容易造成箱梁断裂。所以，在运梁车车头和车尾各用绳子系住箱梁的一端，将箱梁吊起来，两端成为支撑点，用箱梁充当车身。

奇：运梁车太长转弯怎办？
　　虽然运梁车的车身有了，可车头车尾中间除了35米的箱梁外，没有别的东西，刹车时怎么办？实际上，在车头和车尾之间有一根直径2厘米左右的刹车软管，这根刹车软管可以根据车身的长短圈起来或是放开。
　　运梁车的长度不一般，光是箱梁车身就已经达到35米，加上车头车尾长达41米，前后还各有12个大车轮。这样的长度，行驶起来很缓慢，车速在每小时10～15km，转弯的时候更慢。从佳乐世纪城到施工现场6.6Km路程，需要行驶近一个小时，前后均有车辆为其护送开道。对于运梁车来说，最困难的路段在佳乐世纪城至酒城大道三段、市政府路口处和天益广场。由于车体太长，每次转弯的半径需要35米，转弯难度大。

奇：箱梁运到后怎么吊装？
　　箱梁运到了，吊装又成为了一个大难题。既然运送需要两个支撑点，吊装当然也不例外。因此，箱梁的吊装需要两个起吊能力达到200吨的大吊车同时起吊。两个大吊车，两个驾驶员，他们之间是怎么沟通，怎么协调的呢？实际上，他们两人只是负责操作，真正协调箱梁高度、确定箱梁位置的是江阳南路跨线桥吊装总指挥。
　　总指挥通过对讲机与两位驾驶员沟通，并用专业术语下达指令。这就可以解决驾驶员坐在起吊车中，视野有限、视觉上产生误差，以及两个驾驶员协调沟通困难的问题。