成都规范共享单车停放秩序 同侧同路段只能停一排

源自：成都商报

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上传时间: 2016-11-27 07:22

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通知

　　11月24日，成都天府新区华阳街道办事处城市管理办公室对辖区内100余辆共享单车进行了清理，城管办认为，共享单车违反了《成都市市容和环境卫生管理条例》中“禁止占用城市道路开展经营活动”的条款。今天（26日），100余辆单车仍然停在华阳街道办事处城市管理办公室内，车辆所属的一步单车、摩拜单车等公司人员也陆续前来，和街道城管办公室沟通。
　　在天府新区华阳街道办，成都商报客户端记者注意到，今天上午，天府新区华阳街道办召开了“对单车集中管理引发关注研讨会”，不过参会的街道城管办工作人员并未透露会议内容。
　　同时，此前收回的100余辆共享单车仍然停在街道城管办公室院内。记者注意到，华阳街头又停放了共享单车，直到记者离开前，也没有新的共享单车被城管办工作人员清理送回院内。
　　今天15时20分左右，一步单车运营维护人员来到城管办大院内，据称，他们昨天已经提交了营业执照复印件等文件，今天他们未取回院内的7辆车。“好像没人上班。”这位运维人员称，随后他们驾车离开。不过，记者注意到，参与处理共享单车的街道城管办工作人员在单位。
　　16时前后，摩拜单车的运营经理孔瑶也赶到街道城管办沟通。40分钟后，她清点后签署了一份领条：“193辆，今天领车了。”这也得到街道城管办公室的执法科工作人员的证实。孔瑶表示，今天准备把部分车领回，正在协调车。
　　此外，记者也联系了永安行。据介绍，他们准备于下周一前往街道城管办公室。
　　下午16时许，成都商报客户端记者在华阳街道华文巷内偶遇两名正在找共享单车的市民，他们被单车软件引到了华阳街道城管办公室。
　　张先生今年24岁，他告诉记者，自己从中和附近骑车过来华阳吃东西。看到他时，他骑着一款共享单车，和他的朋友正在华文巷内张望。
　　“我们想再找一辆单车。”他的朋友表示。而共享单车软件上车辆密集的定位则把他们引到了华阳街道城管办公室来。“里头有很多车，但是骑不了的。”
　　张先生的朋友拿着手机告诉记者：“APP上显示，那里还有一辆。”两人出了华文巷，朝软件中定位的那辆车过去了。
　　成都商报客户端记者彭亮 ◎摄影：陶轲

源自：华西都市报

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　　就在这个月，成都街头巷尾突然多出了一些颜色亮丽的自行车，只要下载APP扫描二维码就可使用。这种新型的代步方式叫城市共享单车，在带来便利的同时，取车难、停放乱等问题也让不少市民产生了顾虑（华西都市报21日1版报道）。
　　一夜之间，成都文武路上同样出现了一排排色彩鲜艳的共享单车。这些车也“抢”了城管的眼球，不过是以另一种方式──超过一半的车都未规范停放，还有三四十辆车直接停在了盲道上。城管执法人员花了一个多小时才把这些车移开。除此之外，还有读者反映有共享单车被损坏的情况。
　　对于种种问题，共享单车公司方面也在通过增加巡检人员、设立信用分制度等方式应对。

城管烦心
5米外停车区
单车占了盲道
　　地点：文武路5个停放点
　　21日，在看了本报关于共享单车取车难、停放乱等问题的报道，成都草市街街道办事处城管执法中队工作人员表示“深有感触”。
　　当天上午，城管队员在街上巡逻时，在文武路与北打铜街交叉口的一个共享单车停放点，看到7辆橙色的共享单车整齐地排放着。然而，这些车却跨在盲道上。这样的现象不是个例，文武路上拥有5个共享单车停放点，“有三四十辆车都这样停的。”让城管队员不解的是，其中一处停放点，5米之外就是专门划出来的停车区。
　　由于找不到人挪车，又担心盲道被占给盲人带来不便，城管只好自己动手。“大概花了一个多小时，才全部把车移开。”工作人员说。

市民担心
车锁被锯断
有人想偷车？
　　地点：金牛区金鱼街
　　20日，市民曹先生在春熙路试骑共享单车后立即被“圈粉”。21日上午10点，他路过金牛区金鱼街时，发现路边停着两辆蓝黄相间的永安行共享单车，其中一辆车的车锁被锯断了。曹先生不禁猜测，可能是有人故意破坏，甚至想要偷车。曹先生立马拨打了APP中的公司客服电话反映情况。半个小时后，公司相关工作人员赶到，将那辆单车带走。
　　才推出的共享单车就遭损坏，曹先生有些担忧，“都说城市的公共设施最能体现一个城市的素质，这样的现象，确实让人感到有些寒心。不过，希望这只是个例，希望成都能经得起这样一次素质的考验。”

公司回应
共享单车尚需完善
　　伴随着共享单车在成都不断推广，在受到年轻市民好评的同时，与之相伴的诸多不完善也引来争议。对此，多位共享单车的提供方负责人均表示，骑行作为绿色出行的一种方式受到认可，但其自身确实有很多地方亟待完善。

“一步单车”增加街上巡检人员
　　“一步单车”联合创始人林袁告诉记者，目前公司已经给政府报备，并表示愿意积极配合共享单车的管理规定。他还呼吁政府尽快出台成都的共享单车管理体系。他透露目前公司已经组建线下运营团队在街上巡检，“发现乱停放，我们的人会纠正。”

“摩拜单车”采用信用分制度
　　为了避免市民随意损坏车辆，一步单车和摩拜单车都采用了“信用分制度”。
　　记者了解到，用户违停、损坏车辆等行为将会被扣除信用分。正常用户的使用价格为1元半小时，而当用户的信用分低于80分时，再次使用摩拜单车就会被按照5元/半小时的价格收费。一步单车鼓励消费者拍照举报他人不规范的停车行为，一旦确认，将扣除该人的信誉分。而摩拜单车则与前海征信合作建立用户黑名单，如果发生偷盗或者恶意毁车等行为，会通过后台数据分析追踪到该用户，并将其拉入黑名单。

“永安行”车辆维护成关注重点
　　永安行成都工作人员介绍，目前公司共享单车的维护，主要依靠线下人员定期巡检，“如果车辆有损坏，他们看到了就会马上去维修。有些车辆违规停放，他们也会上前纠正。”

◆　点评
点赞破解“最后一公里”
应予支持
　　一直以来，“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。“共享单车这类新型事物的出现，正好解决了城市最后一公里的问题。”中国西部社会发展研究院特邀研究员黄全文认为，共享单车作为新兴事物，大家应该抱着保护、支持和善待的态度，现在出现的一些问题，都是技术问题，是能够解决的。

◆　点评
划定停放区
取车还车双向扫码
　　黄全文建议，政府或开发者应该划定固定的单车停放区域，在使用者取车和归还单车时，进行双向扫码，只有扫码才能进入，这样既能鼓励使用者有序停放，解决乱停车的难题，还可以有效避免车辆被盗和受损的情况。
　　此外他建议，按照公司规定有序停在指定区域的使用者，如果发生车辆被盗或受损的情况，使用者不应该承担责任，反之则由使用者承担，这样有助于使用者遵守规则。
　　华西都市报记者　吴冰清杨尚智实习生赵若青摄影报道