三孩政策影响几何？汽车产业界：MPV市场将优先获益 但影响力或有限

源自：贝果财经

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原文标题：三孩政策影响几何？汽车产业界：MPV市场将优先获益 但影响力或有限

⊙记者：尹丽梅 童海华 北京报道

　　“三孩政策放开，会对汽车市场特别是MPV市场的销量形成一定拉动作用，但这种拉动作用有多大说实话我们没有太大的预期。2015年，国家全面开放二孩政策，彼时行业乐观地认为，生育政策放开后，中大型SUV及MPV市场需求量将迎来一波小高潮。但随后几年的销量数据表明，二孩政策来了，上述市场需求并未能如愿形成有效爆发。当然，我们会借势三孩政策开放的话题，做一些产品的营销推广活动，至于公司未来的整体市场规划目前还不会进行太大调整。”6月1日，一位在MPV市场占有较大市场份额的车企内部人士对《中国经营报》记者如是说道。
　　无独有偶，在随后的采访中，多位车企方面内部人士对此发表了类似的看法。
　　5月31日，为积极应对人口老龄化，中共中央政治局决定进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施。
　　一石激起千层浪，社会各界对此展开了激烈的讨论。人口问题关系着各个产业的发展样貌，在三孩政策开放后，生育三孩的家庭将形成“2+3+N”的人口结构──父母、小孩，以及老人或者保姆。三孩政策开放改变的不仅仅是人口，还包括家庭内部的消费结构和供给需求。而消费需求和结构的改变将波及到汽车、房地产等行业，要求这些行业进行“供给侧改革”。这其中也包括汽车行业。
　　这次三孩政策的放开能否为汽车行业带来红利？面对这一问题，业内的态度普遍来说是乐观偏保守。
　　“三孩政策放开是国家在人口结构发展的特殊时期实施的生育政策，从国家层面来说，这一战略没有错。但是，如果说三孩政策放开将对汽车行业有什么影响的话，我认为从中国的国情来看基本没什么影响。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖对记者分析道。
　　他认为，一个拥有五口甚至更多人口的“大家庭”，周末郊游类似使用场景并不会常态化，这更多的是汽车界的一种幻想。因为三孩政策放开，就认为MPV市场将更为活跃，这是比较牵强的。首先，三孩政策放开之后，到底有多少人愿意生，目前来看这一数据并不乐观。二孩政策的实效可以作为参考。其次，真正践行三孩的家庭，家庭现金流相比“二孩”时期更为紧张，刚需并不一定会将家庭现有用车升级为MPV车型，相比于“衣食住”基本需求，“行”不会是优先级。
　　对于三孩政策放开对汽车产业产生的影响，汽车产业界也有更为乐观的一些判断。
　　资深汽车分析师颜景辉对记者表示，三孩政策落地之后，汽车的消费侧和供给侧应该会产生一些变化。从消费侧来说，7座SUV以及MPV市场会有一定的提升空间，特别是MPV市场相对而言更值得期待。应该说，从需求侧上来看，三孩政策对于车市的拉动在限购城市和非限购城市在需求增量上可能还不太相同。对于限购城市而言，可能主要集中于置换方面的需求。而在非限购城市，更多的将是对于包括MPV在内的乘用车的一种刚性需求方面的增长。从供给侧方面来看，车企应该有这方面的一些市场准备。
　　汽车分析师童济仁也认为，三孩政策的放开和相应配套政策支持，对于中高端大尺寸MPV市场份额的进一步提升，将是一次利好。“三孩政策作用的主要目标对象，是上一轮生育政策刺激下产生的二孩家庭，以及已有第二孩打算的家庭。这群潜在用户的可支配收入、可休闲时间、大家庭观念，都是高端MPV市场进一步扩容的重要支持。在二孩时代还未有‘保姆车’的家庭，三孩时代很有可能会将此类消费提上日程。”
　　“三孩政策的推进是极其有意义的事情，对车市来说，是结构性增长的一次机会。目前中国车市仍然是一个中青年为消费主体的车市，尤其是30岁到34岁的群体，总体量占比比较大，对车市起着关键的支撑作用。随着未来人口老龄化趋势的持续增长，中国必然进入到一个老龄社会，中国车市也必然进入一个中年消费为主的市场。”乘联会秘书长崔东树表示。
　　他进一步补充道：“现行交通法规要求，低于12岁的儿童不允许乘坐在小型载客汽车的前排，也就是说对于大多数车辆而言，仅有第二排可供儿童使用，人数一旦过多则空间非常拮据。因此‘三孩家庭’买7座车的可能性较大。值得注意的是，虽然三孩政策将带来7座车需求的增长，但拉动力度并不大。”
　　就细分领域来看，在中国MPV市场属于小众市场。中汽协数据显示，2021年前四个月，中国乘用车累计销售679.1万辆，同比增长53.1%；其中MPV车型累计销量为30.7万辆，同比增长56%，仅占乘用车市场整体销量的4.5%。
　　分析历史销量数据发现，国内MPV细分市场的销量高光时刻发生于二孩政策全面放开的次年，即2016年，那年国内MPV销量达到237.9万辆。随后，MPV市场经历了连续四年的大幅下滑，2020年，国内MPV市场累计销量为109万辆，同比下滑21.2%。整体市场体量仅为2016年“巅峰”时期的45.8%。
　　基于上述数据，业内更多的观点认为，三孩政策的放开对汽车市场的拉动或整体影响有限。
　　不过，在汽车工业协会副秘书长师建华看来，三孩政策将对车市形成正面刺激效果。“人口数量与汽车业之间的确存在较强的关联，一个国家汽车市场的规模从根本上受到人口的影响。而三孩政策的落地，也不能只看是否对某一汽车细分市场的带动。短期内，多孩家庭的出现的确面临出行刚需，但从长远来看，这些新增人口在未来都有用车需求，他们才是稳定中国汽车市场的基盘。”