解读成渝综合交通运输发展规划丨成渝“双圈”补短强弱突出亮点，一批交通项目将上马

源自：四川在线

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　　四川在线记者 王眉灵
　　《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）于近日正式印发。《规划》中有哪些亮点？如何补短板、强弱项？6月21日，四川在线记者走访了省交通运输厅。
　　虽然《规划》制定过程中，征求了四川省相关部门的意见，但是就正式印发的《规划》，省交通运输厅还是进行了仔细的学习。“有很多新的亮点。”规划处相关人士说。

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补短强弱，加强西向通道建设，共建长江上游航运中心
　　相关人士解读，《规划》加强了与国家综合立体交通网衔接，除强化通往其他“三极”交通主轴建设外，着重突出西向川藏通道和西部陆海走廊建设，对接新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等国际经济走廊。
　　对四川而言，近期高速公路将力争开工建设G0611汶川至川主寺高速公路，全面推动G318川藏公路提质改造，开展G4218川藏南线、G4217川藏北线国家高速公路前期研究。
　　在水运方面，《规划》提出加快长江上游干支航道整治和梯级渠化，全面畅通岷江、嘉陵江、乌江、渠江等航道，探索有效疏解三峡枢纽瓶颈制约方案长江上游航运中心建设方案。
　　“四川省交通运输厅正联合重庆市交通局编制《长江上游航运中心建设方案》。”上述人士介绍，川渝将携手，加快推进利泽航运枢纽等重点项目建设，加快推进嘉陵江梯级联合调度，优化水上“沪渝直达快线”运行机制，加密沪蓉直达班列，提高通关效率；同时大力发展江海直达运输，加强陆水、港航联动，开通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和铁水联运班列。

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突出亮点，织密川渝省际高速公路网
　　根据《规划》，成渝之间以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成3个“1小时”交通圈，即“双核”间1小时交通圈，“双核”与两翼等区域中心城市之间1 小时交通圈，“双核”1小时通勤圈。
　　强化成渝主轴，高速公路方面，四川将主要推进成渝高速扩容、遂渝高速扩容及一批川渝省际高速公路建设，打造“双六+双八”省际高速公路通道集群。
　　同时，四川正在开展全省高速公路网规划调整工作，按照强化成渝主轴、密实南北两翼的思路，考虑新增布局一批川渝省际高速公路，进一步织密高速路网提升互联互通水平。
　　区别于其他城市群，《规划》强调交通与数字经济之间的融合发展，提出打造全国智能交通发展高地。据介绍，四川数字交通、智慧交通建设走在全国前列，将继续推进车联网和车路协同技术创新应用，推动成渝、成遂渝智慧高速公路建设，以拥堵路段、事故多发路段等为重点推进基础设施数字化、智能化改造。
　　还有一大亮点。《规划》提出，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设。“万州—达州—开州是首次在规划层面明确全国性综合交通枢纽身份。”上述人士说，全国性综合交通枢纽将更好地发挥多交通方式衔接转换和辐射带动最作用，为万达开川渝统筹发展示范区提供交通支撑。